CN205981686U - 轮毂轴承刚性试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轮毂轴承刚性试验机，包括试验机底座以及试验台，试验台设于试验机底座上侧，试验机底座设有信号处理器，试验台的左侧设有控制箱，控制箱的顶端设有一声光报警器，试验台的右侧设有一控制面板，试验台的顶端设有一气缸，气缸设于气缸座内，试验台内顶端有一雷达物位计，在雷达物位计的一侧设有第一连接杆，气缸穿过气缸座与第一连接杆连接，第一连接杆通过第一连接装置与第二连接杆连接，第二连接杆底端连接有一组合夹具装置，组合夹具装置内设有一轮毂轴承，轮毂轴承的上下两侧对称设有压力传感器，其底端设有一旋转电机。本实用新型提供的轮毂轴承刚性试验机，测量精度高，测试数据准确，重复性好，结构简单，安装方便。

Description

轮毂轴承刚性试验机

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂刚性测试技术领域，尤其涉及一种轮毂轴承刚性试验机。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

目前，市面上的刚性测试机一般测试刚性时，通过控制砝码质量及行程，从百分表上读出位移数据，这种测试方法有如下缺点和不足：1.测试项目单一，既增加设备成本，又还需增加测试人员及培训费用；2.人工控制砝码质量和行程，不能有效保证每次载荷和行程一致，又增加工作强度，影响测试结果：3.百分表上读取位移数据，对员工要求较高，由于人员水平不一致，不能保证数据的真实性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供轮毂轴承刚性试验机，其结构简单，精确度高，成本低，省时省力。

根据本实用新型的一个方面，提供轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，包括试验机本体，所述试验机本体包括试验机底座以及试验台，所述试验台设于所述试验机底座上侧，所述试验机底座设有信号处理器，所述试验台的左侧设有控制箱，所述控制箱的顶端设有一声光报警器，所述试验台的右侧设有一控制面板，所述试验台的顶端设有一气缸，所述气缸设于气缸座内，所述试验台内部顶端设有一雷达物位计，在所述雷达物位计的一侧设有第一连接杆，所述气缸穿过所述气缸座与所述第一连接杆连接，所述第一连接杆通过第一连接装置与第二连接杆连接，所述第二连接杆底端连接有一组合夹具装置，所述组合夹具装置内设有一轮毂轴承，所述轮毂轴承的上下两侧对称设有压力传感器，所述组合夹具装置底端设有一旋转电机。

在一些实施方式中，所述组合夹具装置底端通过第二连接装置连接一旋转电机。

在一些实施方式中，所述第二连接装置为销轴连接。

在一些实施方式中，所述试验机底座底侧设有支撑腿。

在一些实施方式中，所述第一连接装置为法兰连接。

在一些实施方式中，所述试验机底座的侧壁设有电源装置，所述控制箱的 侧壁设有一电源控制按钮，所述电源装置与所述电源控制按钮连接，所述电源装置与所述控制箱连接。

在一些实施方式中，所述雷达物位计的位移测试精度范围为2.5±0.005mm。

在一些实施方式中，所述压力传感器为至少两个。

在一些实施方式中，所述压力传感器为四个。

在一些实施方式中，所述控制箱为正方体或长方体的一种。

本实用新型提供的轮毂轴承刚性试验机，通过雷达物位计测量位移，其测量精度高，测试数据准确可靠，重复性较好，结构简单，安装方便，成本低，不需要通过人工读取位移数据，省时省力，节约了成本，且后期维修方便。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的轮毂轴承刚性试验机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述说明。

图1示意性显示了根据本实用新型一种实施方式的轮毂轴承刚性试验机。

如图1所示，本实用新型提供的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，包括试验机本体，所述试验机本体包括试验机底座4以及试验台3，所述试验台3设于所述试验机底座4上侧，所示试验机底座4设有信号处理器40，所述试验台3的左侧设有控制箱5，所述控制箱5的顶端设有一声光报警器50，所述试验台3的右侧设有一控制面板6，所述试验台3的顶端设有一气缸20，所述气缸20设于气缸座2内，所述试验台3内部顶端设有一雷达物位计34，在所述雷达物位计34的一侧设有第一连接杆301，所述气缸20穿过所述气缸座2与所述第一连接杆301连接，所述第一连接杆301通过第一连接装置30与第二连接杆302连接，所述第二连接杆302底端连接有一组合夹具装置31，所述组合夹具装置31内设有一轮毂轴承311，所述轮毂轴承311的上下两侧对称设有压力传感器310，所述组合夹具装置31底端设有一旋转电机33。

如图1所示，所述组合夹具装置31底端通过第二连接装置32连接一旋转电机33。

如图1所示，所述第二连接装置32为销轴连接。

如图1所示，所述试验机底座4底侧设有支撑腿10。

如图1所示，所述第一连接装置30为法兰连接。

如图1所示，所述试验机底座4的侧壁设有电源装置42，所述控制箱5 的侧壁设有一电源控制按钮51，所述电源装置42与所述电源控制按钮51连接，所述电源装置42与所述控制箱5连接。

如图1所示，所述雷达物位计34的位移测试精度范围为2.5±0.005mm。

如图1所示，所述压力传感器310为至少两个。

如图1所示，所述压力传感器310为四个。

如图1所示，所述控制箱5为正方体或长方体的一种。

本实用新型的技术方案是：电源装置42为控制箱5供电，试验台3内设有雷达物位计34，雷达物位计34对轮毂轴承311的位移进行测试，轮毂轴承311通过组合夹具装置31固定，气缸20通过第一连接杆以及第二连接杆向轮毂轴承311施加压力，压力传感器310对轮毂轴承311进行压力测试，测试后将数据传送到信号处理器40内，控制箱5与声光报警器50连接，控制面板6对数值进行设定，当数据超过设定数值时，声光报警器50发出声光报警信号。

本实用新型提供的轮毂轴承刚性试验机，通过雷达物位计测量位移，其测量精度高，测试数据准确可靠，重复性较好，结构简单，安装方便，成本低，不需要通过人工读取位移数据，省时省力，节约了成本，且后期维修方便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，包括试验机本体，所述试验机本体包括试验机底座(4)以及试验台(3)，所述试验台(3)设于所述试验机底座(4)上侧，所述试验机底座(4)设有信号处理器(40)，所述试验台(3)的左侧设有控制箱(5)，所述控制箱(5)的顶端设有一声光报警器(50)，所述试验台(3)的右侧设有一控制面板(6)，所述试验台(3)的顶端设有一气缸(20)，所述气缸(20)设于气缸座(2)内，所述试验台(3)内部顶端设有一雷达物位计(34)，在所述雷达物位计(34)的一侧设有第一连接杆(301)，所述气缸(20)穿过所述气缸座(2)与所述第一连接杆(301)连接，所述第一连接杆(301)通过第一连接装置(30)与第二连接杆(302)连接，所述第二连接杆(302)底端连接有一组合夹具装置(31)，所述组合夹具装置(31)内设有一轮毂轴承(311)，所述轮毂轴承(311)的上下两侧对称设有压力传感器(310)，所述组合夹具装置(31)底端设有一旋转电机(33)。

2.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，所述组合夹具装置(31)底端通过第二连接装置(32)连接一旋转电机(33)。

3.根据权利要求2所述的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，所述第二连接装置(32)为销轴连接。

4.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，所述试验机底座(4)底侧设有支撑腿(10)。

5.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，所述第一连接装置(30)为法兰连接。

6.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，所述试验机底座(4)的侧壁设有电源装置(42)，所述控制箱(5)的侧壁设有一电源控制按钮(51)，所述电源装置(42)与所述电源控制按钮(51)连接，所述电源装置(42)与所述控制箱(5)连接。

7.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，所述雷达物位计(34)的位移测试精度范围为2.5±0.005mm。

8.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，所述压力传 感器(310)为至少两个。

9.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，所述压力传感器(310)为四个。

10.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚性试验机，其特征在于，所述控制箱(5)为正方体或长方体的一种。