CN103121650B - 千斤顶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了千斤顶，包括底座，所述底座上开设有至少三个五号通孔，所述五号通孔上均固定有四号螺母，设置有四号螺栓通过所述五号通孔与四号螺母螺纹连接，所述托盘上开设有至少三个六号通孔，所述第三支撑臂开设有七号通孔，所述第四支撑臂开设有八号通孔，所述第三支撑臂通过七号通孔与六号通孔由五号螺栓固定在所述托盘上，所述第四支撑臂通过八号通孔与六号通孔由六号螺栓固定在所述托盘上。本发明能够在斜坡上，或者凹凸不平的斜坡上平稳的使用千斤顶支撑汽车。

Description

千斤顶

技术领域

本发明属于千斤顶。

背景技术

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种。千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。汽车千斤顶的种类可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶和充气式千斤顶四种。当汽车在斜坡上发生故障时，常用的汽车千斤顶放在斜坡上使用时，经常会由于地心引力作用而翻倒，需要一边扶着千斤顶，一边摇动将千斤顶上升，这样的方式相当麻烦，且不易操作。在凹凸不平的斜坡上，操作更加不便，千斤顶上升之后，千斤顶依旧是斜着顶着汽车，这样做不仅顶着不牢，更加会有安全隐患。需要一种方便的、安全的在斜坡上使用，特别方便的、安全的在凹凸不平的斜坡上使用的千斤顶。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提供能够在斜坡上稳定的支撑汽车的千斤顶。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：千斤顶，所述千斤顶包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、第四支撑臂，所述第一支撑臂与第二支撑臂支撑连接处设置有底座，所述第三支撑臂与第四支撑臂连接处设置有托盘，所述底座上开设有至少三个五号通孔，所述五号通孔位于底座边缘位置，所述五号通孔上均固定有四号螺母，设置有四号螺栓通过所述五号通孔与四号螺母螺纹连接，所述四号螺栓位于远离地面一端端部开设有九号通孔，所述九号通孔上穿设有插销，所述托盘上开设有至少三个六号通孔，所述第三支撑臂开设有七号通孔，所述第四支撑臂开设有八号通孔，所述第三支撑臂通过七号通孔与六号通孔由五号螺栓固定在所述托盘上，所述第四支撑臂通过八号通孔与六号通孔由六号螺栓固定在所述托盘上。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明能在斜坡上使用，保证在斜坡上使用时千斤顶不翻倒。在凹凸不平的斜坡上能够平稳的放置千斤顶，避免常用千斤顶直接放置在凹凸不平路面上底盘的不平稳。由于车身在斜坡上是倾斜的，托盘设置多个通孔，可通过移动支撑臂的安装位置来倾斜托盘，保证托盘与汽车接触面的最大化，顶起来更平稳。四号螺栓穿设插销，避免四号螺栓的脱落。

附图说明

图1为剪式千斤顶示意图。

图2为实施例1中装置和千斤顶放置在斜坡上示意图。

图3为实施例1中支撑板和支撑杆组合示意图。

图4为实施例1中支撑杆外杆和内杆分离后各自示意图。

图5为实施例1中千斤顶侧面示意图。

图6为实施例1中支撑板俯视示意图(图中为挡块固定住千斤顶和挡块释放千斤顶示意图)。

图7为实施例2中装置和千斤顶放置在斜坡上示意图。

图8为实施例2中千斤顶侧面示意图。

图9为实施例2中底座仰视示意图。

图10为实施例2中四号螺栓、底座和四号螺母分离示意图。

图11为实施例2中四号螺栓和插销分离示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1～6，千斤顶，所述千斤顶包括第一支撑臂1、第二支撑臂2、第三支撑臂3、第四支撑臂4，所述第一支撑臂1与第三支撑臂3由第一活动连接部12活动连接，所述第二支撑臂2与第四支撑臂4由第二活动连接部13活动连接，第一活动连接部12与第二活动连接13部均被一螺杆14穿过，所述第一支撑臂1与第二支撑臂2连接处设置有底座5，所述第三支撑臂3与第四支撑臂4连接处设置有托盘6。

还包括支撑板101，所述支撑板101上设置有与所述底座5相匹配的凹槽102，底座5能完全放入凹槽102内，并且可以轻松拿出，所述支撑板101铰接至少两根支撑杆103，所述支撑杆103可以铰接在支撑板101的同侧面，也可以是相邻两侧面，也可以是相对两侧面，亦或者是直接安装在支撑板101内，均能达到需要的效果。所述支撑杆103包括外杆104和内杆105，所述外杆104上均匀的从上往下并且处于同一直线上，设置有至少两个一号通孔106，一般可设置十个一号通孔106，可适应一般情况下需要调节的多数位置。所述内杆105顶端设置有二号通孔107，内杆105顶端为远离地面那一端，所述二号通孔107上内杆105内固定有螺母，所述内杆105和外杆104由螺栓穿过一号通孔106和二号通孔107并与螺母螺纹连接来固定。当需要调节位置时，旋转出螺栓，将内杆105上下移动来决定伸长或者缩短，选择好合适的位置后，将螺栓与螺母螺纹连接，把内杆105与外杆104固定在一起。

所述托盘6上开设有至少三个通孔108，由托盘6正中心位置的通孔108向两边均匀扩散出多个通孔108，所述第三支撑臂3开设有三号通孔109，所述第四支撑臂4开设有四号通孔110，所述第三支撑臂3通过三号通孔109与通孔108由可拆卸固定在所述托盘6上，所述第四支撑臂4通过四号通孔110与通孔108由可拆卸固定在所述托盘6上。第三支撑臂3和第四支撑臂4同时固定在托盘6正中间位置的通孔108时，托盘6平放。需要将托盘6倾斜时，只需要将其中一个支撑臂从托盘6正中间位置的通孔108中分离出来，并且固定在其他的通孔108上，此时，一端便自然往上搞起，托盘自然倾斜。可通过变换第三支撑臂3或者第四支撑臂4的固定位置来调整托盘6的倾斜度。

使用时，首先调整好支撑杆103的高度，在凹凸不平的斜面上，可根据斜面位置低的地方支撑杆103高度稍高，斜面位置高的地方支撑杆103高度稍低，来平稳支撑千斤顶。接着将支撑板101远离支撑杆103一面，或者支撑板101该面上的一点放置在斜坡面上，两个支撑杆103加支撑板101上的点三个点形成三角形从而固定位置。将千斤顶放入到所述支撑板101上相匹配的凹槽102内，通过磁铁或者旋转挡块111来更加稳定的固定住千斤顶的底座5。调整第三支撑臂3或者第四支撑臂4在托盘6上固定的位置，使托盘6倾斜，使托盘6与汽车平行，接触面积最大化，平稳的支撑起汽车。

结束后，拿出千斤顶，直接将支撑杆103从汽车底下抽出，支撑板101因为铰接，由于地心引力作用，往下翻转，贴合支撑杆103。

实施例2：与实施例1相比，区别在于，所述千斤顶在斜坡上支撑方式不同，其余均相同。

参见图1、图7-11，千斤顶，包括底座，所述底座5上开设有至少三个五号通孔201，所述五号通孔201上均固定有四号螺母202，设置有四号螺栓203，所述四号螺栓203通过所述五号通孔201，并与四号螺母202螺纹连接，至少有三根四号螺栓203。四号螺栓203可上下运动，调整千斤顶需要的高度。

所述托盘6上开设有至少三个六号通孔208，由托盘6正中心位置的六号通孔208向两边均匀扩散出多个六号通孔208，所述第三支撑臂3开设有七号通孔209，所述第四支撑臂4开设有八号通孔210，所述第三支撑臂3通过七号通孔209与六号通孔208可拆卸固定在所述托盘6上，所述第四支撑臂4通过八号通孔210与六号通孔208可拆卸固定在所述托盘6上。第三支撑臂3和第四支撑臂4同时固定在托盘6正中间位置的六号通孔208时，托盘6平放。需要将托盘6倾斜时，只需要将其中一个支撑臂从托盘6正中间位置的六号通孔208中分离出来，并且固定在其他的六号通孔208上，此时，一端便自然往上搞起，托盘6自然倾斜。可通过变换第三支撑臂3或者第四支撑臂4的固定位置来调整托盘6的倾斜度。

使用时，首先调整好四号螺栓203的高度，在凹凸不平的斜面上，可根据斜面位置低的地方四号螺栓203高度稍高，斜面位置高的地方四号螺栓203高度稍低，来平稳支撑千斤顶。调整第三支撑臂3或者第四支撑臂4在托盘6上固定的位置，使托盘6倾斜，使托盘6与汽车平行，接触面积最大化，平稳的支撑起汽车。

Claims (1)

1.千斤顶，所述千斤顶包括第一支撑臂(1)、第二支撑臂(2)、第三支撑臂(3)、第四支撑臂(4)，所述第一支撑臂(1)与第二支撑臂(2)支撑连接处设置有底座(5)，所述第三支撑臂(3)与第四支撑臂(4)连接处设置有托盘(6)，其特征在于：所述底座(5)上开设有至少三个五号通孔(201)，所述五号通孔(210)位于底座(5)边缘位置，所述五号通孔(201)上均固定有四号螺母(202)，设置有四号螺栓(203)通过所述五号通孔(201)与四号螺母(202)螺纹连接，所述四号螺栓(203)位于远离地面一端端部开设有九号通孔(204)，所述九号通孔(204)上穿设有插销(205)，所述托盘(6)上开设有至少三个六号通孔(208)，所述第三支撑臂(3)开设有七号通孔(209)，所述第四支撑臂(4)开设有八号通孔(210)，所述第三支撑臂(3)通过七号通孔(209)与六号通孔(208)由可拆卸固定在所述托盘(6)上，所述第四支撑臂(4)通过八号通孔(210)与六号通孔(208)由可拆卸固定在所述托盘(6)上。