CN103105259A - 一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置及方法 - Google Patents
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Abstract
一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置,包括模拟船体、武器舱舱门、U型支架、动态天平、电机和传动齿轮组;武器舱舱门、传动齿轮组和电机分别装设在U型支架的设定位置上;武器舱舱门的前门轴和后门轴分别由U型支架的第一轴座和第二轴座内的轴承予以支撑;传动齿轮组的输出轴通过联轴器与后门轴连接,传动齿轮组的输入轴通过连轴器与电机的输出轴连接;U型支架固定在动态天平上;装成一整体的武器舱舱门、传动齿轮组、电机、U型支架和动态天平固定在模拟船体内,组成完整的舱门运动模拟与载荷测量装置。本发明能够实现舱门以一系列固定角度开启,能够测量舱门以一定速度动态打开/关闭过程中瞬时气动力,开展舱门动态气动特性分析研究。
Description
技术领域
本发明涉及一种武器舱门运动模拟与载荷测量装置及方法,具体是一种用来模拟飞机武器舱舱门打开/关闭过程,并测量作用于舱门上的空气动力载荷装置及方法。
背景技术
目前武器舱舱门气动载荷一般通过变角块方式实现舱门角度变化,利用类似铰链力矩测量的方法,采用片式应变天平测量舱门气动力,这种方式的缺点有:
1、测量精度低;
2、只能测量极少几个固定角度下气动力;
3、天平校准状态与天平实验状态的一致性差。
发明内容
本发明的目的,是提供一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置及方法,能实现舱门以一系列固定角度开启,能模拟武器舱舱门的打开/关闭过程,且打开时间与运动过程可控,能测量武器舱舱门在打开/关闭过程中的气动力。
为实现上述目的而采用的技术方案是:
一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置,包括模拟船体、武器舱舱门,U型支架、动态天平、电机和传动齿轮组。
传动齿轮组为齿轮变速箱,是一种舱门运动传动渐开线消隙齿轮组。
武器舱舱门、传动齿轮组和电机依次装设在U型支架上的设定位置,武器舱舱门的前门轴和后门轴分别由U型支架上的第一轴座和第二轴座内的轴承予以支撑;
传动齿轮组的输出轴通过联轴器与后门轴连接,传动齿轮组的输入轴通过联轴器与电机的输出轴连接。
武器舱舱门、传动齿轮组和电机分别装设在U型支架上的设定位置后,整体设置在动态天平上,并通过螺钉使U型支架与动态天平固定连接,然后将装配成一整体的武器舱舱门、传动齿轮组、电机和动态天平装设并固定在模拟船体内,即构成武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置。
本发明的优点在于:
本发明用于模拟飞行器武器舱舱门打开/关闭过程,并测量舱门所受气动载荷。由于风洞尺寸的限制,在风洞中模拟全尺寸飞机武器舱机构是不现实的,一般是通过缩比模型风洞试验的方法来测量武器舱舱门气动载荷,然后根据一定的修正关系,外插到全尺寸飞机下。本装置能够实现了在现有风洞尺寸约束下,舱门运动的模拟及舱门气动力的测量,其优点表现在:
1、能够实现舱门以一系列固定角度开启;
2、能够模拟武器舱舱门的打开/关闭过程,且打开时间与运动历程可控;
3、能够测量舱门处于系列固定角度下舱门气动力(测量角度多,可根据需要缩短角度间隔);
4、能够测量舱门以一定速度动态打开/关闭过程中瞬时气动力;
5、能够基于此装置,开展舱门动态气动特性分析研究。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置,包括模拟船体6、武器舱舱门1、U型支架5、动态天平7、电机2和传动齿轮组3;其特征在于:
武器舱舱门1、传动齿轮组3、电机2装设在U型支架5的设定位置上;其中武器舱舱门1的前门轴8和后门轴9分别由U型支架5的第一轴座10和第二轴座11内的轴承予以支撑;传动齿轮组3的输出轴13通过联轴器14与后门轴9连接,传动齿轮组3的输入轴15通过连轴器12与电机2的输出轴4连接;U型支架5固定在动态天平7上;装成一整体的武器舱舱门1、传动齿轮组3、电机2、U型支架5和动态天平7固定在模拟船体6内,组成完整的舱门运动模拟与载荷测量装置。
Claims (1)
1.一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置,包括模拟船体(6)、武器舱舱门(1)、U型支架(5)、动态天平(7)、电机(2)和传动齿轮组(3);其特征在于:武器舱舱门(1)、传动齿轮组(3)和电机(2)分别装设在U型支架(5)的设定位置上;武器舱舱门(1)的前门轴(8)和后门轴(9)分别由U型支架(5)的第一轴座(10)和第二轴座(11)内的轴承予以支撑;传动齿轮组(3)的输出轴(13)通过联轴器(14)与后门轴(9)连接,传动齿轮组(3)的输入轴(15)通过连轴器(12)与电机(2)的输出轴(4)连接; U型支架(5)固定在动态天平(7)上;装成一整体的武器舱舱门(1)、传动齿轮组(3)、电机(2)、U型支架(5)和动态天平(7)固定在模拟船体(6)内,组成完整的舱门运动模拟与载荷测量装置。
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