CN103101495A - 运行机动车的信息和娱乐***的方法以及信息和娱乐*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于运行机动车(2)的信息和娱乐***(1)的方法，其中，该方法具有如下步骤。提供数据，其中，规定借助通信网络向至少一辆其他机动车(3、4)传送所述数据；然后测定至少一个表征所述机动车(2)的交通状况的参数；接着基于所述至少一个测定的参数将所述机动车(2)的当前交通状况分类；最后依据已分类的当前交通状况在通信网络内调节适配表征所述机动车(2)的可联络性的参数。

Description

运行机动车的信息和娱乐***的方法以及信息和娱乐***

技术领域

本发明涉及一种用于运行机动车的信息和娱乐***的方法，一种用于机动车的信息和娱乐***，一种计算机程序产品和一种计算机可读媒介。

背景技术

由US 2009/0170434A1已知一种由使用近距离无线通信设备的主机动车传送用于网络公开而编辑的信息的方法，用于与第二辆机动车进行交流。所述方法包括存储在主机动车上的网页(博客、社交网络页面等)或其他用于网络公开而编辑的信息。向第二辆机动车传送输入信号。通过使用相应的近距离无线通信设备在主机动车和第二辆机动车之间建立通信连接。然后询问第二辆机动车是否授权传送信息，如果同意，接着通过通信连接向第二辆机动车传送信息。为了识别两辆机动车的使用者的共同兴趣，可以应用使用者定义的分类。可以使用所述方法，用于向其他潜在感兴趣的驾驶者分享使用者的信息，使人际交往和人际关系变得容易。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于运行机动车的信息和娱乐***的方法，一种用于机动车的信息和娱乐***，一种计算机程序产品和一种计算机可读媒介，以在机动车之间可以建立一种更好的通信网络。

用于运行机动车的信息和娱乐***的方法根据本发明的观点具有下述的这些步骤。所述步骤是，提供数据，其中规定借助通信网络向至少另一辆机动车传送所述数据。然后测定至少一个表征机动车交通状况的参数。接着基于所述至少一个测定的参数将机动车当前的交通状况分类。最后依据已分类的当前交通状况调节适配在通信网络内表征机动车可联络性的参数。

在此和以下，通信网络内机动车的可联络性或可用性尤其理解为，所述机动车已经准备好传送数据，其中传送数据尤其可以包括从通信网络内其他参与者那接收数据。

依据所述实施方式本发明的方法可以进一步的改进在机动车和至少一辆其他机动车之间存在的通信网络。这种改进通过测定至少一个参数和对机动车当前交通状况分类以及依据当前交通状况适配在通信网络内显示机动车可联络性的参数来实现。因此可以在通信网络内考虑机动车用于通信或可到达的各自的交通状况，例如因此可以避免潜在的危险状况或可以分别根据各个使用者的需求以另一种更好的措施调节适配信息和娱乐***的运行。

在实施方式中至少一个参数的测定包括机动车当前行驶的车行道的种类和/或状况的测定。

此外对至少一个参数的测定还可以包括在机动车周围的区域内对其他交通参与者的数量的测定。在此交通参与者在此和在下面的叙述中理解为使用出于交通目而开放的路面的行人或交通运输工具，无论所述行人或交通运输工具是移动还是静止。

此外附加地或可选地，对至少一个参数的测定还可以包括对机动车当前速度和/或当前位置的测定。

更进一步至少一个参数的测定还可以包括机动车周围区域内的当前天气情况的测定。

所述参数可以使当前的交通状况以更精确的方式分类，并且因此进一步改进信息和娱乐***的运行。

优选借助机动车至少一个装置的数据来执行所述至少一个参数的测定，所述装置从由电磁传感器(尤其雷达传感器和激光雷达传感器)、声学传感器(尤其超声波传感器)、转速传感器(尤其驶偏传感器)、加速传感器、光学摄像机、车辆间通信装置、车辆与设施间通信装置以及驾驶者辅助***(尤其防碰撞***或紧急制动***)组成的装置组中选择。规定上述装置在很大程度上用于机动车，由此可以以有利的方式减少用于所述方法必要的部件的数量。

在所述方法的实施方式中借助使用者向信息和娱乐***的输入来实现数据的提供，其中，使用者的输入也尤其理解为向信息和娱乐***数据的输入。这样可以以更容易的方式输入传送的数据。在另一个实施方式中所述数据向在机动车外安置的计算单元输入，并且借助从所述计算单元向机动车，尤其向信息和娱乐***传送数据来实现数据的提供。

在此所述数据可以包括关于机动车和/或机动车使用者的信息。例如可以提供特征数据，如排量、功率、类型、生产年份和/或配备。此外可以尤其提供每个驾驶者的数据，如年龄、姓名、兴趣、驾驶风格或标语。

在所述方法的另一个实施例中还可以测定，在机动车周围的区域内是否存在通信网络内的其他参与者。如果存在至少一个其他参与者，在所述实施例中借助信息和娱乐***输出一个讯息，其中，所述讯息包含关于所述至少一个其他已测定的参与者的信息。因此可以在所述机动车通信范围内的其他网络参与者的面前显示机动车的乘客(尤其机动车的驾驶者)的信息。

此外可以向至少一个其他已测定的参与者发送要求传送数据的询问。如果其他参与者授权传送，则向其他参与者传送至少一部分数据。因此在完成联系询问和授权传送数据后可以在通信网络的参与者间建立连接。

此外借助使用者的输入可以确定，进行还是停止向其他测定的参与者传送数据。因此机动车的使用者(尤其机动车的驾驶者)可以以有利的方式决定，向通信网络内的哪个参与者传送数据。

在另一个实施方式中具有用户专属性地存储数据。在这个实施方式中在启动机动车时提供为机动车当前驾驶者分配的数据。因此可以为更多的机动车使用者存储数据，并且为每个当前的驾驶者在起始或在行驶中提供数据。可以例如借助私人的机动车钥匙确定当前的驾驶者。此外可以借助使用者的输入和/或语音识别来确定当前的驾驶者。更进一步地可以借助扫描指纹和/或在机动车内安置光学摄像机拍摄当前驾驶者的图像，借助图像分析来确定当前的驾驶者。

在另一个实施例中，至少一个其他机动车的数据借助机动车上的通信网络发送，借助信息和娱乐***依据已分类的当前交通状况进行或停止接收到的数据的输出。由此可以提高行驶安全性，只要例如在当前的交通状况被认为是危险的状况时停止接收到的数据的输出。此外能够以进一步改善的标准将已接收数据的输出与各个用户特征相适配。

此外，如果至少一个其他机动车的数据借助机动车的通信网络向本机动车发送，可以依据已接收的数据调节适配在通信网络内表征机动车可联络性的参数。例如当数据是由已知的机动车发送的时，尤其可以在接收和处理数据后将可联络性状态从不可联络改为可联络。反之亦然，如果数据的发送显示为是不希望的通信连接，可联络性的状态可以从可联络变为不可联络。

有利的借助车辆间通信装置传送数据。尤其可以在与WLAN频率范围相适应的频带内设置发送或接收的频率。所述传送可以直接在参与的机动车之间进行。此外所述传送可以在连接至少一个其他通信装置的情况下进行。因此通信也可以在更远距离下进行，在该距离下在参与的机动车间的直接通信是不可能的。

本发明还涉及一种用于机动车的信息和娱乐***，其中，所述信息和娱乐***具有用于提供数据的输入装置，其中，规定借助通信网络向至少一个其他机动车传送所述数据。此外所述信息和娱乐***具有设计用于测定至少一个表征机动车交通状况的参数的检测装置。此外所述信息和娱乐***还具有基于至少一个测定的参数的、设计用于将机动车的当前的交通状况分类的分类装置。所述信息和娱乐***还具有依据已分类的当前交通状况的、设计用于调整在通信网络内显示机动车可联络性的参数的适配装置。

根据本发明的信息和娱乐***具有根据本发明的所述方法的技术特征，这里为了避免重复不再进行阐述。

此外，本发明还涉及一种计算机程序产品，当所述程序在机动车的计算单元上运行时，所述程序引导计算单元运行下面步骤。引导计算单元提供数据，其中，规定借助通信网络向至少一个其他机动车传送数据。接着引导计算单元测定至少一个表征机动车交通状况的参数。然后引导计算单元基于至少一个确定的参数对机动车当前的交通状况分类。最后引导计算单元依据已分类的当前交通状况调节适配在通信网络内显示机动车可联络性的参数。

此外本发明还涉及一种计算机可读媒介，根据本发明实施方式计算机程序存储在该计算机可读媒介上。

根据本发明所述计算机程序和计算机可读媒介具有根据本发明所述方法的技术特征，这里为了避免重复就不再阐述。

所述机动车在上述实施方式中例如是轿车或载重车。

附图说明

下面根据附图对本发明的实施方式进行详细地阐述：

图1示出根据本发明的第一实施方式用于运行机动车的信息和娱乐***的方法的流程图；

图2示出根据本发明的第二实施方式用于运行机动车的信息和娱乐***的方法的流程图；

图3示出根据本发明的第三实施方式用于运行机动车的信息和娱乐***的方法的流程图；

图4示出一种可以使用根据本发明所述方法的交通状况的实施例的示意图；

图5示出根据本发明的实施方式的信息和娱乐***的示意图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的第一实施方式用于运行机动车的信息和娱乐***的方法的流程图。所述机动车例如是轿车或载重车。

在步骤40中提供数据，其中，规定借助通信网络向至少一辆其他机动车传送数据。

例如借助使用者向信息和娱乐***中输入来提供数据，其中，使用者的输入尤其也理解为数据输入信息和娱乐***。此外所述数据也可以输入设置在机动车外部的计算单元，并且借助从计算单元向机动车尤其信息和娱乐***传送数据来实现数据的提供。

因此所述数据可以包含关于所述机动车和/或关于所述机动车使用者，尤其关于所述机动车驾驶者的信息。

在步骤50中测定至少一个显示机动车的交通状况的参数。

至少一个参数的测定可以包括机动车当前行驶的车行道的种类和/或状态的测定。附加地或可选地所述至少一个参数的测定可以包括在所述机动车周围区域的其他交通参与者的数量和/或在所述机动车周围区域当前天气情况的测定。此外至少一个参数的测定还可以包括机动车当前速度和/或当前位置的测定。

因此优选借助机动车的至少一个从由电磁传感器、声音传感器、转速传感器、加速传感器、光学摄像机、车辆间通信装置、汽车与外部设施通信装置以及驾驶员辅助***组成的组中选择出的装置的信息来进行至少一个参数的测定。

在步骤60中基于所述至少一个测定的参数对机动车当前交通状况进行分类。当前交通状况的分类可以尤其包括根据当前行驶的车行道的种类分类。此外当前的交通状况也可以如下这样分类，根据所述机动车是在封闭的区域内还是区域外，或者机动车当前的速度是超出还是未超出预先设定的阈值。

在步骤70中依据已分类的当前交通状况调节适配表征在通信网络中的机动车可联络性的参数。因此所述参数尤其可以表述用于传送数据尤其用于接收数据的可联络性状态。例如所述参数可以显示，机动车是否已停止并因此不可联络，或是否在运行中并因此可联络。

因此可以根据使用者的设定进行参数的调节适配。例如机动车的驾驶者可以设定一定的道路类型、一定的区域和/或一定的速度区间，用于将他的状态设为可联络。

图2示出根据本发明的第二实施方式用于运行机动车的信息和娱乐***的方法的流程图。所述机动车例如仍是轿车或载重车。

在步骤40中进行借助通信网络提供向至少另一个机动车传送的数据。在步骤50中测定显示机动车交通状况的参数，并且在步骤60中将机动车当前交通状况基于至少一个测定的参数进行分类。在步骤70中依据当前交通状况的分类调节适配在通信网络内显示机动车可联络性的参数。

因此所述步骤40、50、60和70与图1所示第一实施方式的步骤40到70相对应。

此外在步骤80中测定，在机动车的周围区域是否存在至少一个其他通信网络的参与者。此外例如可以沿着机动车的行驶路线测定所有在网络模式下可联络的交通运输工具。

如果在机动车的周围区域没有发现通信网络的参与者，在所示的实施方式中重复所述步骤40、50、60、70和80。

相反的如果在步骤80中测定，在机动车的周围区域存在至少一个通信网络的参与者，则在步骤90中借助所述信息和娱乐***发出信息，其中所述信息包含关于至少一个其他参与者的信息。尤其可以给出光学的和/或声学的信息。例如可以在地图上显示所述测定的一个或多个其他参与者。

在步骤100中借助使用者的输入确定，是否向至少一个其他测定的参与者进行或不进行数据传送。例如所述机动车驾驶者可以借助向信息和娱乐***的输入选择向合适的机动车传送数据。此外所述驾驶者可以在步骤100中确定，向至少一个其他测定的参与者传送哪种数据或数据的哪部分。

如果使用者没有选择其他的应该向其传送数据的参与者，重复所述步骤50、60、70和80以及必要时步骤90和100。

相反的如果在步骤100中确定了至少一个其他的应该向其传送数据的参与者，在步骤110中向所述参与者发送要求传送数据的询问。

在步骤120中确定，是否其他参与者授权数据的传送。

如果没有对数据传送授权，重复所述步骤50、60、70和80以及必要时步骤90、100、110和120。

相反的如果所述数据传送被其他的参与者授权，在步骤130中向其他参与者传送至少一部分已提供的数据或由驾驶者在步骤100确定的数据。

图3示出根据本发明的第三实施方式用于运行机动车的信息和娱乐***的方法的流程图。所述机动车例如是轿车或载重车。

在步骤40中借助通信网络提供向至少一个其他机动车传送的数据。

此外在步骤50中测定表征所述机动车的交通状况的参数，并且在步骤60中将机动车当前交通状况基于至少一个测定的参数进行分类。

此外在步骤70中依据当前交通状况的分类调节适配在通信网络内显示机动车可联络性的参数。

因此所述步骤40、50、60和70与图1所示的实施方式的步骤40到70相对应。

在步骤140中至少另一辆机动车的数据借助通信网络向所述机动车发送。如果该机动车在通信网络中显示为可联络，即，如果在步骤70中所述参数确定为可联络，由此在所示实施方式中向所述机动车发送数据。

在步骤150中依据当前交通状况的分类确定，是否借助信息和娱乐***输出或不输出接收到的信息。此外在所示的实施方式中在步骤150中测定，已分类的当前交通状况是否为危险增大的状况。

如果在步骤150中测定，当前交通状况不是危险状况，在步骤160中借助所述信息和娱乐***，例如借助信息和娱乐***的光学和/或声学的输出装置输出接收到的信息。

相反的如果在步骤150中测定，当前交通状况为较危险状况，抑制数据的输出，即在这种情况下停止输出接收到的信息，如用步骤170表示的那样。

图4示出一种可以使用根据本发明的方法，尤其根据图1到3所示的实施方式的方法的交通状况的实施例。

在所示的交通状况中机动车2(在所示的情况下为轿车)，在借助箭头A表示的示意性的方向上在车行道15的第一车道16上行驶。所述车行道15除了所述车道16外还具有与车道16行驶方向相反设置的另一个车道17。

在所述机动车2的行驶方向上在车道16上在该机动车之前行驶着另一辆机动车3。此外，在借助箭头B表示的示意性的方向上在另一个车道17上行驶着机动车4。机动车3和4在所述的情况中同样是轿车，并且在机动车2的周围8内构成道路的参与者6或7。

机动车2以及其他的机动车3和4分别具有车辆间通信装置9，因此可以在机动车2、3和4以及可能的其他没有示出的机动车之间建立通信网络。因此在所示的情况中在机动车和其驾驶者之间可以构建所谓的社交网络。

此外机动车2的驾驶者可以在第一步骤中为他的机动车建立一个主页，在所述主页中他可以给他的机动车设置网络名字，例如以机动车2的型号命名，此外可以提供特征数据，例如排量、功率、类型、生产年份、配置和类似数据或者可以由网络设置。他还可以给出关于驾驶者的数据，如年龄、兴趣、驾驶风格、格言和类似数据，一旦所述机动车2启动，优选通过私人钥匙自动选定所述数据。

此外，如果希望，可以设置汽车和驾驶者的照片，用于在与其他的交通运输工具和其驾驶者联系时传送。此外机动车2可以在行驶时与其他交通运输工具，即在所示交通状况下尤其与机动车3和4通过车辆间通信网络装置9，也称作车辆间接口(Car2Car-Schnittstellen)相连，例如在WLAN的频率区间内，并且所述驾驶者可以决定，哪个在社交汽车网络内的参与者可以看见具有数据的个人主页。这样例如可以只是在朋友间或其他直接在机动车2周围或只是沿着机动车2的路线行驶的机动车间进行交流。

为了联系其他交通运输工具或其驾驶者，可以启动搜索功能，利用该功能例如显示所有沿着路线的开启网络可用模式的、并且想要在社交机动车网络内被看见的机动车。此外作为一种可选的设置，在网络上或也在地图上显示的机动车也可以都来自特定的用户组，例如出租车司机、上班族、驾驶特定汽车品牌的驾驶者、驾驶特定机动车类型的驾驶者、载重车的驾驶者和类似的人群。

通过选择机动车并且发送联系询问可以建立连接，然后根据使用者的输入、主页的数据或通知与其他机动车，即在所示的交通状况中与机动车3和4进行数据交换。

当所述联系是在朋友清单内时，所述联系可以自动的在机动车2上的地图上例如用绿点来表示，只要它是可联络的或者在线的，典型的情况是所述联系在路上。

此外其他机动车的询问可以设置在一个所谓的忽视清单上。因此这个机动车对于其他机动车总是显示为停车或不在线或对于其他在通信网络上的机动车为不可连接。尤其当驾驶者在特定的道路类型，如例子中的车行道上行驶时，驾驶者也可以决定，是否设置他的状态为在路上。此外他可以决定，他只是在指定的区域内或速度区间内(例如在速度为120km/h以下的情况)设置为在路上。

为了降低进入的网络询问或文字讯息对驾驶者的干扰和分神，根据本发明的另一方面只有在从典型的环境传感器和地图信息正好没有测到极端的交通状况时，才向驾驶员传送其他机动车待进入的网络询问或文字讯息，其中，极端的交通状况可以例如是超过行驶缓慢的汽车、换道、驶过弯道或接近十字路口。

为了保护隐私，驾驶者可以决定，向另一个参与者传送机动车2的行驶位置的精确程度。可以只是显示状态“在路上”。也可以只是传达信息，机动车2刚刚在指定区域内移动，例如行驶在指定城市内，或沿着行驶路线驶进一个地点。相反的，尤其在车队行驶情况下也可以向指定的相互交换信息的参与者发送准确的位置信息。

这种互动式的交流方式尤其可以在长时间行驶时起到帮助作用，保持机动车2的驾驶者有事可做，并且因此避免困倦。此外驾驶者可以在驾驶时访问他的社交网络，或者驾驶者由此发现新的网络。因此不依靠移动通信设备(即不依靠不能长时间连接在机动车上的设备)就可完成上述操作。

结合下面的附图详细阐述其他特点。

图5根据本发明的实施方式示出在图5中没有详细表示的机动车的信息和娱乐***1。所述机动车例如是轿车或载重车。

在所示的实施方式中信息和娱乐***1具有用于提供数据的输入装置10，其中，规定借助通信网络向至少另一辆机动车传送数据。所述输入装置10是接口设备28的组成部件，并且例如具有触摸屏，接口设备28在所示的实施方式中还设有信息和娱乐***1的输出装置20。所述接口设备28此外还具有存储装置21，在其内可以存储用于传送的数据。

此外所述信息和娱乐***1具有检测装置11，其设计用于测定显示机动车交通状况的至少一个参数。

此外所述检测装置11在所示的实施方式中通过信号线29连接电磁传感器22，例如雷达传感器或激光雷达传感器，并且通过信号线30连接声学传感器23，例如超声波传感器。此外所述检测装置11通过信号线31与光学摄像机24相连。因此借助上述环境传感器可以测定至少一个参数。

此外所述检测装置11通过信号线33与机动车的导航***25相连。导航***25包括定位装置27以及存有地图信息的存储装置26。

此外所述检测装置11通过信号线36与机动车的通信单元19相连。在所示实施方式中通信单元19包括车辆间通信装置9以及车辆与设施间通信装置18。

因此在所示的实施方式中借助机动车的上述装置测定至少一个参数。

此外信息和娱乐***1具有基于至少一个测定的参数将当前机动车交通状况分类的分类装置12。此外分类装置12通过信号线32与检测装置11以及通过信号线34与导航***25相连。由此可以尤其基于测定的机动车的位置和在存储装置26内的地图信息将所述当前交通状况分类。

此外信息和娱乐***1具有依据所述已分类的当前交通状况调整在通信网络内显示机动车可联络性的参数的适配装置13。此外适配装置13通过信号线35与分类装置12和通过信号线37与接口设备28相连。此外适配装置13通过信号线39以及接口设备28通过信号线38与通信单元19相连。

信息和娱乐***1在所示实施方式中具有计算单元14和计算机可读媒介15，其中在计算机可读媒介15上存储计算机程序，当所述程序在计算单元14内运行时，该程序引导计算单元14借助所述的装置运行根据本发明所述方法的实施方式的步骤(尤其在图1到3所示的实施方式的步骤)。此外计算单元14以没有详细表述的方式直接或间接的与相应的装置相连。

虽然上述说明书示出至少一个示例性的实施方式，但仍可以采取不同的变化和变型。上述实施方式只是示例性并且没有规定，以任何方式限制适用范围和可应用性或设置形式。相反地，通过上述说明为技术人员提供了至少实现本发明一种示例性实施例的技术教导，其中只要没有脱离权利要求和相应特征组合给出的保护范围，便可以实施大量的在示例性的实施方式中所述的装置在功能上和设置上的变化。

附图标记列表

1   信息和娱乐***

2   机动车

3   机动车

4   机动车

5   行车道

6   交通参与者

7   交通参与者

8   环境

9   车辆间通信装置

10  输入装置

11  检测装置

12  分类装置

13  适配装置

14  计算单元

15  设备

16  车道

17  车道

18  车对外部设施通信装置

19  通信单元

20  输出装置

21  存储装置

22  传感器

23  传感器

24  摄像机

25  导航***

26  存储装置

27  定位装置

28  接口设备

29 信号线

30 信号线

31 信号线

32 信号线

33 信号线

34 信号线

35 信号线

36 信号线

37 信号线

38 信号线

39 信号线

40 步骤

50 步骤

60 步骤

70 步骤

80 步骤

90 步骤

100 步骤

110 步骤

120 步骤

130 步骤

140 步骤

150 步骤

160 步骤

170 步骤

A   箭头

B   箭头

Claims (15)

1.一种用于运行机动车(2)的信息和娱乐***(1)的方法，其中，所述方法有如下步骤：

-提供数据，其中，所述数据被设置用于借助通信网络向至少一辆其他机动车(3、4)传送；

-测定至少一个表征所述机动车(2)的交通状况的参数；

-基于所述至少一个测定的参数将所述机动车(2)的当前交通状况分类；

-依据已分类的当前交通状况调节适配表征所述机动车(2)在所述通信网络内的可联络性的参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个参数的测定包括当前所述机动车(2)行驶的行车道(5)的类别和状况的测定。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述至少一个参数的测定包括对在所述机动车(2)的周围区域内其他交通参与者(6、7)的数量的测定。

4.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，所述至少一个参数的测定包括对所述机动车(2)的当前速度和/或当前位置的测定。

5.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，所述数据的提供通过使用者向所述信息和娱乐***(1)的输入实现。

6.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，所述数据包括关于所述机动车(2)和/或关于所述机动车(2)的使用者的信息。

7.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，另外还测定在所述机动车(2)的周围(8)区域内是否存在至少一个其他所述通信网络的参与者，并且如果检测到至少一个其他参与者，则借助所述信息和娱乐***(1)输出讯息，并且所述讯息包含关于所述至少一个其他参与者的信息。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，向所述至少一个其他参与者发送要求传送数据的询问，并且如果所述其他参与者授权数据传送，则向所述其他参与者传送至少所述数据的一部分。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其中，另外还借助使用者的输入确定，是否执行或停止向所述其他参与者传送数据。

10.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，所述数据分别具有用户专属性地被保存并且在启动所述机动车(2)时提供所述机动车(2)的当前驾驶 者所配属的数据。

11.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，另外还借助所述通信网络从所述至少一辆其他机动车(3、4)向所述机动车(2)发送数据，并且借助所述信息和娱乐***(1)依据已分类的当前交通状况执行或停止输出所接收到的数据。

12.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，借助车辆间通信装置(9)传送所述数据。

13.一种用于机动车(2)的信息和娱乐***，其具有：

-用于提供数据的输入装置(10)，其中，所述数据被设置用于借助通信网络向至少一辆其他机动车(3、4)传送；

-设计用于测定至少一个表征所述机动车(2)的交通状况的参数的检测装置(11)；

-设计用于依据所述至少一个测定参数将所述机动车(2)的当前交通状况分类的分类装置(12)；

-设计用于依据所述已分类的当前交通状况来调节适配表征所述机动车(2)在所述通信网络内可联络性的参数的适配装置(13)。

14.一种计算机程序产品，当其在机动车(2)的计算单元(14)上运行时，所述计算机程序产品引导所述计算单元(14)执行如下步骤:

-提供数据，其中，所述数据被设置用于借助通信网络向至少一辆其他机动车(3、4)传送；

-测定至少一个表征所述机动车(2)的交通状况的参数；

-基于所述至少一个测定的数据将所述机动车(2)的当前交通状况分类；

-依据所述已分类的当前交通状况调节适配表征所述机动车(2)在所述通信网络内可联络性的参数。

15.一种计算机可读媒介，储存根据权利要求14所述的计算机程序产品。 

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