CN103061216B - 地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构 - Google Patents
地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103061216B CN103061216B CN201310026653.2A CN201310026653A CN103061216B CN 103061216 B CN103061216 B CN 103061216B CN 201310026653 A CN201310026653 A CN 201310026653A CN 103061216 B CN103061216 B CN 103061216B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- track
- rail
- rails
- nut
- arrangement structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
本发明公开了一种地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,包括尖轨(1)、辙叉(2)、护轨(3)和轨道(4),在道岔的尖轨(1)与轨道(4)重叠段的钢轨下方、辙叉(2)下方、护轨(3)与轨道(4)重叠段的钢轨下方设置特殊起道支架(5),尖轨(1)和辙叉(2)之间两股轨道(4)的交汇段的钢轨下方设置加高起道支架(6),尖轨(1)和辙叉(2)之外轨道(4)的钢轨下方设置正线起道支架(7)。本发明设计了三种起道支架将整个道床托起,取代了支墩法中的混凝土支墩,高度可自由调节,可以很好的控制道岔轨顶标高,提高了道岔浇注的施工质量,加快了道岔的施工周期,可以缩短30~50%的施工周期,同时起道支架易于拆卸可以重复利用,大大节约了施工成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种将整体道床道岔托起的支架配置结构。
背景技术
地铁短轨枕整体道床道岔施工,以往常用的方法是采用支墩法施工,即先现场拼装道岔,连接短轨枕和扣配件,用起道机顶起道岔连接件,按“隔2浇1”的方式安装支墩模板先浇注支墩混凝土,当支墩混凝土强度达到设计强度75%后,拆除支墩模板,采取于支墩底部支垫的方式进行整个道岔的高程精确调整,道岔几何尺寸达标后再浇注道岔整体道床混凝土。此方法需要二次浇筑混凝土,不仅作业周期长,增加施工成本,支墩施工高程难以控制,易出现支墩浇注后道岔轨顶标高超高或不足现象,同时也存在支墩处部分短轨枕“空吊”的质量病害。1组P60kg/m 9号单开短轨枕整体道床道岔采用传统的 “支墩法”施工工艺施工周期为12~14天左右,交叉渡线的施工周期则更长。
地铁短轨枕整体道床道岔传统的“支墩法”施工工艺中,道岔滑床板处一般采用轨枕底浇筑混凝土支墩来进行调平,现场的施工调整难度较大,质量不易控制,经常造成道岔滑床板处的短轨枕平整度不够,造成个别滑床板处吊空受力不均或因不平整造成磨擦阻力太大。
发明内容
本发明要解决的技术问题:针对地铁短轨枕整体道床道岔施工中采用支墩法施工时支墩高度不易控制和工期长的问题,提供了一种将道岔整体托起的起道支架配置结构。
技术方案:一种地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,包括尖轨、辙叉、护轨和轨道,在道岔的尖轨与轨道重叠段的钢轨下方、辙叉下方、护轨与轨道重叠段的钢轨下方设置特殊起道支架,尖轨和辙叉之间两股轨道的交汇段的钢轨下方设置加高起道支架,尖轨和辙叉之外轨道的钢轨下方设置正线起道支架。
在轨道和地铁隧道的墙面之间设置拨道丝杆,拨道丝杆由横向螺杆和套筒组成,横向螺杆安装在套筒一端连接的螺母中。
在尖轨外侧的轨道上搭设滑床板吊具,滑床板吊具的悬梁上安装有两根吊杆丝杆,吊杆丝杆上端安装有螺母,下端和L形的方垫连接。
特殊起道支架中间的托板的两侧安装有螺母,螺母中安装有竖向螺杆,竖向螺杆上端有一个横向的通孔。
加高起道支架有两个承轨板,两个承轨板内侧安装加高件,两个加高件之间用连接件连接,承轨板外侧安装有螺母,螺母中安装有竖向螺杆,竖向螺杆上端有一个横向的通孔。
正线起道支架有两个承轨板,两个承轨板之间用连接件连接,承轨板外侧安装有螺母,螺母中安装有竖向螺杆,竖向螺杆上端有一个横向的通孔。
有益效果:
1. 设计了三种起道支架将整个道床托起,取代了支墩法中的混凝土支墩,高度可自由调节,可以很好的控制道岔轨顶标高,提高了道岔浇注的施工质量,加快了道岔的施工周期,可以缩短30~50%的施工周期,同时起道支架易于拆卸可以重复利用,大大节约了施工成本;
2. 在道床上钢轨外侧设置拨道丝杆,可以精确调整道岔的水平位置,提高工程质量;
3. 根据道岔滑床板结构的特点:滑床板一侧通过弹条扣件扣压来固定滑床板与钢轨,另一侧则没有扣件固定易造成滑床板不平整。针对这种特点,设计了一种吊具与扣件共同持力来调平滑床板。同时可以升降吊具的吊杆螺母来调平滑床板,现场易于控制和操作,吊具也可以反复拆卸使用。
附图说明
图1为本发明实施例中辙叉段起道支架布置结构示意图。
图2为本发明实施例中交汇段起道支架布置结构示意图。
图3为本发明实施例中尖轨段起道支架布置结构示意图。
图4为本发明的特殊起道支架结构示意图。
图5为本发明的加高起道支架结构示意图。
图6为本发明的正线起道支架结构示意图。
图7为本发明的拨道丝杆结构示意图。
图8为本发明的滑床板吊具结构示意图。
具体实施方式
实施例:以某地铁中单开道岔的短轨枕整体道床的施工为例。根据道岔的道床的结构,设计了三种起道支架:在道岔的尖轨1与轨道4重叠段的钢轨下方、辙叉2下方、护轨3与轨道4重叠段的钢轨下方设置特殊起道支架5,尖轨1和辙叉2之间两股轨道的交汇段的钢轨下方设置加高起道支架6,尖轨1和辙叉2之外轨道的钢轨下方设置正线起道支架7。共需要安装正线起道支架7套,加高起道支架6套,特殊起道支架12套,拨道丝杆26套。
特殊起道支架5中间的托板21的两侧安装有螺母,螺母中安装有竖向螺杆10,竖向螺杆10上端有一个横向的通孔。托板21穿过钢轨和道床之间的空隙将钢轨托起。共安装了12套特殊起道支架5。
加高起道支架6有两个承轨板31,分别位于同一条线路上的两根钢轨下方,两个承轨板31内侧安装加高件32,两个加高件32之间用连接件33连接,这样连接件33的底端平面就比钢轨的顶部高;承轨板31外侧安装有螺母,螺母中安装有竖向螺杆10,竖向螺杆10上端有一个横向的通孔。共安装了6套起道支架6。
正线起道支架7有两个承轨板31,分别安装在同一条线路上的两根钢轨下方,两个承轨板31之间用连接件33连接,承轨板31外侧安装有螺母,螺母中安装有竖向螺杆10,竖向螺杆10上端有一个横向的通孔。
这3种起道支架均可通过旋转竖向螺杆10来达到调整轨道高度的目的。
在轨道4和地铁隧道的墙面之间设置拨道丝杆8,拨道丝杆8由横向螺杆11和套筒12组成,横向螺杆11安装在和套筒12一端连接的螺母中。通过旋转横向螺杆11,可以调整轨道的水平位置。
在尖轨1外侧的轨道4上搭设滑床板吊具9,滑床板吊具9的悬梁41上安装有两根吊杆丝杆42,吊杆丝杆42上端安装有螺母,下端和L形的方垫43连接。方垫43下端将滑床板13托起。
Claims (6)
1.一种地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,包括尖轨(1)、辙叉(2)、护轨(3)和轨道(4),其特征在于:在道岔的尖轨(1)与轨道(4)重叠段的钢轨下方、辙叉(2)下方、护轨(3)与轨道(4)重叠段的钢轨下方设置特殊起道支架(5),尖轨(1)和辙叉(2)之间两股轨道(4)的交汇段的钢轨下方设置加高起道支架(6),尖轨(1)和辙叉(2)之外轨道(4)的钢轨下方设置正线起道支架(7)。
2.根据权利要求1所述的地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,其特征在于:在轨道(4)和地铁隧道的墙面之间设置拨道丝杆(8),拨道丝杆(8)由横向螺杆(11)和套筒(12)组成,横向螺杆(11)安装在和套筒(12)连接的螺母中。
3.根据权利要求2所述的地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,其特征在于:在尖轨(1)外侧的轨道(4)上搭设滑床板吊具(9),滑床板吊具(9)的悬梁(41)上安装有两根吊杆丝杆(42),吊杆丝杆(42)上端安装有螺母,下端和L形的方垫(43)连接,方垫(43)位于尖轨(1)下侧滑床板(13)的下方。
4.根据权利要求1、2或3所述的地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,其特征在于:特殊起道支架(5)中间的托板(21)的两侧安装有螺母,螺母中安装有竖向螺杆(10),竖向螺杆(10)上端有一个横向的通孔。
5.根据权利要求1、2或3所述的地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,其特征在于:加高起道支架(6)有两个承轨板(31),两个承轨板(31)内侧安装加高件(32),两个加高件(32)之间用连接件(33)连接,承轨板(31)外侧安装有螺母,螺母中安装有竖向螺杆(10),竖向螺杆(10)上端有一个横向的通孔。
6.根据权利要求1、2或3所述的地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构,其特征在于:正线起道支架(7)有两个承轨板(31),两个承轨板(31)之间用连接件(33)连接,承轨板(31)外侧安装有螺母,螺母中安装有竖向螺杆(10),竖向螺杆(10)上端有一个横向的通孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310026653.2A CN103061216B (zh) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | 地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310026653.2A CN103061216B (zh) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | 地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103061216A CN103061216A (zh) | 2013-04-24 |
CN103061216B true CN103061216B (zh) | 2014-12-17 |
Family
ID=48104085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310026653.2A Active CN103061216B (zh) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | 地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103061216B (zh) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105803876A (zh) * | 2014-12-29 | 2016-07-27 | 中铁二局工程有限公司 | 一种尖轨及辙叉心起道辅助装置及其安装施工方法 |
CN106192607B (zh) * | 2016-08-26 | 2018-02-06 | 中铁四局集团有限公司 | 地铁道床钢筋笼悬吊式绑扎胎具及其应用 |
CN113152161A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-23 | 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司 | 钢岔枕道岔装置 |
CN114934412B (zh) * | 2022-06-08 | 2024-04-26 | 上海瑞纽机械股份有限公司 | 一种道岔基板更换装置及其使用方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0930398A1 (de) * | 1998-01-19 | 1999-07-21 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Verfahren zur Lagekorrektur eines Gleises |
CN2474566Y (zh) * | 2001-04-28 | 2002-01-30 | 上海理工大学附属二厂 | 液压起拨道机 |
CN100572667C (zh) * | 2006-03-30 | 2009-12-23 | 中铁八局集团有限公司 | 双块式无碴轨道支承调试方法 |
CN2928927Y (zh) * | 2006-06-30 | 2007-08-01 | 马玉芝 | 组合式地铁轨排夹具 |
CN201074289Y (zh) * | 2007-07-20 | 2008-06-18 | 中铁二十三局集团有限公司 | 可调式轨排支撑架 |
KR200451715Y1 (ko) * | 2008-08-04 | 2011-01-07 | 한국철도공사 | 침목 인상장치 |
JP2012180691A (ja) * | 2011-03-02 | 2012-09-20 | Keikyu Kensetsu Co Ltd | 分岐器及び軌きょうの移設方法及びその移設設備 |
JP2012237110A (ja) * | 2011-05-10 | 2012-12-06 | Daitetsu Kogyo Kk | 鉄道用レールの交換方法 |
CN202337926U (zh) * | 2011-11-24 | 2012-07-18 | 金鹰重型工程机械有限公司 | 轨道起道装置 |
CN102535277B (zh) * | 2012-02-28 | 2013-11-20 | 孙晓伟 | 铁路道岔整体移动装置 |
-
2013
- 2013-01-24 CN CN201310026653.2A patent/CN103061216B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103061216A (zh) | 2013-04-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2641572C2 (ru) | Способ превращения колеи на основании из балласта в колею на основании из плит | |
CN104480810B (zh) | 中低速磁悬浮低置线路连续框架式承轨梁结构及其施工方法 | |
CN103061216B (zh) | 地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构 | |
CN103306208A (zh) | 1.6次抛物线形新型四柱板式空心变截面高墩爬模方法 | |
CN104404882B (zh) | 一种支座辅助安装模具及其施工方法 | |
CN108103945B (zh) | 一种现浇箱梁用整体落地模架 | |
CN103243649B (zh) | 一种索鞍快速安装、定位的***及方法 | |
CN107268348A (zh) | 地铁柱式检查坑施工方法 | |
CN202954299U (zh) | 用于连续刚构桥的大角度v型墩及0#块模板的支撑结构 | |
KR20100117219A (ko) | 교량용 트윈블록형 포장궤도 및 이를 이용한 교량상 기설 자갈도상궤도의 궤도구조 개량방법 | |
CN204325821U (zh) | 中低速磁悬浮低置线路连续框架式承轨梁结构 | |
CN207091835U (zh) | 一种现浇轨枕板式无砟轨道 | |
CN206306232U (zh) | 一种无砟轨道板模具 | |
CN105350407B (zh) | 一种磁悬浮轨道的立体调整装置 | |
CN104141264B (zh) | 板式无碴轨道铺设精度保持方法 | |
CN104110002A (zh) | 一种更换钢桁梁桥桥面板的方法 | |
CN107354826B (zh) | 隧道内嵌入式轨道***的快速施工方法 | |
CN106638172B (zh) | 一种承轨槽精调装置 | |
CN203546526U (zh) | 节杆摩擦型无级自动调高轨枕 | |
CN208586468U (zh) | 二次浇筑式可升级通用道床 | |
CN202359511U (zh) | 一种地铁隧道水沟与道床一次性浇筑模板结构 | |
JP6781682B2 (ja) | まくらぎ直結軌道の施工方法及びこれに用いる軌きょう支承装置 | |
CN203049390U (zh) | 道岔起道支架 | |
CN205893830U (zh) | 一种中低速磁悬浮交通工程低置线路实心式承轨梁结构 | |
CN101280542A (zh) | 煤矿窄轨铁路整体道床 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170418 Address after: The 401147 northern New District of Chongqing Municipality Temple Temple Street No. 26 Jin Cheng Lu Patentee after: Sixth Engineering Co., Ltd. of China Railway No. 5 Engineering Group Co., Ltd. Address before: 550003 Guiyang, Zhejiang Province, Guizhou Road No. 23 Co-patentee before: Sixth Engineering Co., Ltd. of China Railway No. 5 Engineering Group Co., Ltd. Patentee before: CHINA RAILWAY NO.5 ENGINERING GROUP CO., LTD. |