CN103033714A - 一种车载总线适配器的检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载总线适配器检测***，包括：数据生成模块、包含有中距离传输EMD接口卡的EMD转换模块、包含有短距离传输ESD接口卡的ESD转换模块以及检测模块，通过对车载总线适配器的通信转换功能进行测试，有效实现了对车载总线适配器的检测。

Description

一种车载总线适配器的检测装置

技术领域

本发明涉及电子产品检测技术领域，更具体的说是涉及一种车载总线适配器的检测装置。

背景技术

随着列车速度的不断提高，为了保证列车的行车安全，需要依靠列车自动防护***（Automatic Train Protection,ATP）对列车实施运行控制，使得当列车的实际车速超过规定的安全速度时，ATP***能通过通信的传输控制列车自动制动，以避免列车超速，保障列车行驶的安全，而ATP***是依靠多功能车辆总线（Multifunction Vehicle Bus，MVB）实现通信传输的。

MVB总线是将车辆内各可编程设备连接起来的列车通信网络，MVB总线通常被分为短距离传输总线（Electrical Short Distance，ESD）和中距离传输总线（Electrical Middle Distance，EMD）。在ATP机柜内部各个模块间的通信传输采用的是ESD总线；在车辆上各设备间的通信传输采用的是EMD总线；因此，为了实现ATP机柜与列车车辆设备间的通信，必须将ESD总线和EMD总线进行适配和数据转换。车载总线适配器就是位于ATP机柜内部起到通信转换功能的模块,可以实现ESD总线和EMD总线之间的数据转换，以保证ATP***能实现对列车的控制。

由上述描述可知，车载总线适配器是否能在ATP***中正常使用，成为列车控制中的重要问题，因此如何对车载总线适配器进行检测，以保证其使用性能成为本领域的技术人员迫切需要解决的技术问题，而现有技术中并没有一种有效方式能够实现对车载总线适配器的检测。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车载总线适配器的检测装置，用于实现对车载总线适配器的有效检测，以保证车载总线适配器能在ATP***中正常使用。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车载总线适配器检测***，包括：数据生成模块、包含有中距离传输EMD接口卡的EMD转换模块、包含有短距离传输ESD接口卡的ESD转换模块以及检测模块，其中：

所述数据生成模块生成第一源数据和第二源数据，并分别提供给所述EMD转换模块、所述ESD转换模块和所述检测模块；

所述EMD转换模块通过所述EMD接口卡将所述第一源数据转换为第一EMD数据；将所述第一EMD数据发送至车载总线适配器，触发所述车载总线适配器将所述第一EMD数据转换为第一ESD转换数据，发送至所述ESD转换模块；

所述ESD转换模块将所述第一ESD数据通过所述ESD接口卡转换为第一转换数据，并提供给所述检测模块；将所述第二源数据转换为第二ESD数据；将所述第二ESD数据发送给车载总线适配器，触发所述车载总线适配器将所述第二ESD数据转换为第二EMD转换数据后，发送至所述EMD转换模块；

所述EMD转换模块将所述第二EMD转换数据通过所述EMD接口卡转换为第二转换数据，并提供给所述检测模块；

所述检测模块依据所述第一转换数据检测所述第一源数据，以及依据所述第二转换数据检测所述第二源数据。

优选地，所述数据生成模块、EMD转换模块和所述检测模块设置在第一电子设备中，所述ESD转换模块设置在所述第二电子设备中。

优选地，还包括显示器和视频转换器，其中：

所述显示器与所述视频转换器相连，所述视频转换器分别与所述第一电子设备和所述第二电子设备相连；

所述显示器通过所述视频转换器的切换显示所述第一电子设备和所述第二电子设备内的所述数据生成模块、所述EMD转换模块、所述ESD转换模块或者所述检测模块的数据信息。

优选地，还包括可调电源，所述可调电源用于与车载总线适配器的电源接口相连，为所述车载总线适配器提供不同电压。

优选地，还包括电流表，所述数字电流表连接在所述车载总线适配器的电源接口与所述可调电源之间，用于检测所述车载总线适配器的电源接口的电流。

优选地，所述第一电子设备上设置有通用串行总线USB接口，所述***还包括设置有第一通用接口总线GPIB接口的绝缘电阻测试仪、转接盒和GPIB-USB转换器，其中：

所述绝缘电阻测试仪与所述转接盒相连；

所述转接盒与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第一GPIB接口通过GPIB-USB转换器与所述第一电子设备的USB接口相连；

所述绝缘电阻检测仪检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电阻，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电阻是否大于或等于预设电阻。

优选地，所述第一电子设备上设置有USB接口，所述***还包括设置有第二GPIB接口的耐压测试仪、转接盒和GPIB-USB转换器，其中：

所述耐压测试仪与所述转接盒相连；

所述转接盒与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第二GPIB接口通过GPIB-USB转换器与所述第一电子设备的USB接口相连；

所述耐压测试仪检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电流，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电流是否小于或等于预设电流。

优选地，还包括玻璃屏蔽罩，所述玻璃屏蔽罩将所述车载总线适配器罩住。

优选地，所述EMD转换模块设置在第一电子设备中，所述数据生成模块、所述ESD转换模块和所述检测模块设置在第二电子设备中。

优选地，所述数据生成模块、所述EMD转换模块、所述ESD转换模块和所述检测模块均设置在第一电子设备中。

优选地，所述数据生成模块和所述EMD转换模块设置在所述第一电子设备中；所述ESD转换模块设置在所述第二电子设备中；

所述检测模块设置在所述第三电子设备中。

优选地，所述数据生成模块包括用于生成第一源数据的第一数据生成模块和用于生成第二源数据的第二数据生成模块，所述检测模块包括用于检测所述第一转换数据的第一检测模块和用于检测所述第二转换数据的第二检测模块，其中：

所述第一数据生成模块，所述EMD转换模块和所述第一检测模块设置在第一电子设备中；

所述第二数据生成模块、所述ESD转换模块和所述第二检测模块设置在第二电子设备中。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种车载总线适配器的检测***，包括：数据生成模块、包含有中距离传输EMD接口卡的EMD转换模块、包含有增强型ESD接口卡的ESD转换模块以及检测模块，通过数据生成模块生成第一源数据和第二源数据，EMD转换模块通过所述EMD接口卡将所述第一源数据转换为第一EMD数据，第二源数据转换为第二ESD数据，并均发送给车载总线适配器；

车载总线适配器将第一EMD数据转换为第一ESD转换数据并发送给ESD转换模块；ESD转换模块将所述第一ESD数据通过所述ESD接口卡转换为第一转换数据，并提供给检测模块；

车载总线适配器将第二ESD数据转换为第二EMD转换数据，并发送给EMD转换模块；EMD转换模块将所述第二EMD转换数据通过所述EMD接口卡转换为第二转换数据，并提供给检测模块；检测模块依据所述第一转换数据检测所述第一源数据，以及依据第二转换数据检测所述第二源数据；如果检测第一转换数据和第一源数据相同，第二转换数据和第二源数据相同，则说明车载总线适配器能实现EMD总线数据与ESD总线数据的相互转换，车载总线适配器的通信功能正常，能在ATP***中正常使用。通过本发明实施例有效实现了对车载总线适配器的检测。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明一种车载总线适配器检测***的第一实施例的结构示意图；

图2为本发明一种车载总线适配器检测***的第二实施例的结构示意图；

图3为本发明一种车载总线适配器检测***的第三实施例的结构示意图；

图4为本发明一种车载总线适配器检测***的第五实施例的结构示意图；

图5为本发明一种车载总线适配器检测***的第六实施例的结构示意图；

图6为本发明一种车载总线适配器检测***的第七实施例的结构示意图；

图7为本发明一种车载总线适配器检测***的第八实施例的结构示意图；

图8为本发明一种车载总线适配器检测***的第九实施例的结构示意图；

图9为本发明实施例的车载总线适配器检测***在实际应用中的一种集成装置平台结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了引用和清楚起见，下文中使用的技术名词说明，简写形式如下所示：

ESD：Electrical Short Distance，短距离传输总线；

EMD：Electrical Middle Distance，中距离传输总线；

ATP：Automatic Train Protection，列车自动防护***；

USB：Universal Serial BUS，通用串行总线；

GPIB：General Purpose Interface Bus，通用接口总线。

图1为本发明一种车载总线适配器检测***的第一实施例的结构示意图。

结合图1，该车载总线适配器检测***可以包括数据生成模块101、包含有EMD接口卡102A的EMD转换模块102、包含有增强型ESD接口卡103A的ESD转换模块103以及检测模块104；

本实施例的检测***可以实现对车载总线适配器的通信转换功能测试，该通信转换功能测试包括第一通信转换功能测试和第二通信转换功能测试，第一通信转换功能测试可以检测车载总线适配器是否具备将EMD总线数据转换为ESD总线数据的通信功能，第二通信功能测试可以检测车载总线适配器是否具备将ESD总线数据转换为EMD总线数据的通信功能；

其中，第一通信转换功能测试具体过程为：

所述数据生成模块101生成第一源数据，并分别提供给所述EMD转换模块102和所述检测模块104；

所述EMD转换模块102通过所述EMD接口卡102A将所述第一源数据转换为第一EMD数据；将所述第一EMD数据发送至车载总线适配器，触发所述车载总线适配器将所述第一EMD数据转换为第一ESD转换数据，发送至所述ESD转换模块103；

所述ESD转换模块103将所述第一ESD数据通过所述ESD接口卡103A转换为第一转换数据，并提供给所述检测模块104；

所述检测模块104依据所述第一转换数据检测所述第一源数据。

通过检测模块检测第一转换数据和第一源数据是否相同，判断车载总线适配器的第一通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能不正常。

其中，第二通信转换功能测试具体过程为：

所述数据生成模块101生成第二源数据，并分别提供给所述ESD转换模块103和所述检测模块104；

所述ESD转换模块103通过ESD接口卡103A将所述第二源数据转换为第二ESD数据；将所述第二ESD数据发送给车载总线适配器，触发所述车载总线适配器将所述第二ESD数据转换为第二EMD转换数据后，发送至所述EMD转换模块102；

所述EMD转换模块102将所述第二EMD转换数据通过所述EMD接口卡102A转换为第二转换数据，并提供给所述检测模块104；

所述检测模块依据所述第二转换数据检测所述第二源数据。

通过检测模块检测第二转换数据和第二源数据是否相同，判断车载总线适配器的第二通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能不正常。

需要说明的是，对于上述描述方式的第一通信转换功能测试和第二通信转换功能测试并没有前后顺序的限制。

其中，车载总线适配器能实现不同总线数据的转换，可以将EMD总线数据转换为ESD总线数据，或者将ESD总线数据转换为EMD总线数据；通过通信功能测试判断被检测的车载数据转换功能是否准确，从而确定被检测的车载总线适配器是否能应用到ATP***中。

其中，EMD接口卡和ESD接口卡是具有总线转换功能的接口卡，所述EMD接口卡能将数据生成模块生成的源数据转化为EMD数据，所述ESD接口卡能将数据生成模块生成的源数据转换为ESD数据；需要说明的是，在本说明书中的第一源数据、第二源数据、第一EMD数据、第一ESD转换数据、第二ESD数据和第二EMD转换数据，只是为了区分不同总线数据而进行的简单命名，并不是对其顺序或者之间关系的限定。

其中，第一源数据可通过包含有EMD接口卡的EMD转换模块转换为第一EMD数据；第二源数据可通过包含有ESD接口卡的ESD转换模块转换为第二ESD数据；第一EMD数据可通过车载总线适配器转换为第一ESD转换数据；第二ESD数据可通过车载总线适配器转换为第二EMD转换数据。

需要说明的是，本发明实施例中，所述数据转换模块，所述EMD转换模块、所述ESD转换模块和所述检测模块可以作为单独的功能模块实体设置在不同的电子设备中，当然也可以设置在同一电子设备中，在下面实施例中会对几种可能的实现方式进行详细进行介绍。

在本实施例中，通过检测***的数据生成模块、EMD转换模块、ESD转换模块和检测模块实现了对车载总线适配器通信转换功能测试，如果被测试的车载总线适配器的第一通信转换功能和第二通信转换功能均正常，则说明该被检测的车载总线适配器能实现EMD总线数据与ESD总线数据的相互转换，该检测的车载总线适配器的通信功能正常，能在ATP***中正常使用。如果该被检测的车载总线适配器的第一通信转换功能和第二通信转换至少有一个不正常，该检测的车载总线适配器不能被应用到ATP***中，从而实现了对车载总线适配器的有效检测。

参见图2，示出了本发明一种车载总线适配器检测***的第二实施例的结构示意图。该检测***可以包括第一电子设备200A和第二电子设备200B，其中：

结合图2，在该第一电子设备200A中设置有数据生成模块201、包含有EMD接口卡202A的EMD转换模块202和检测模块204，该第二电子设备200B中设置有ESD接口卡203A的ESD转换模块203。各模块的功能可参见上述实施例中所述，在本实施中只是将数据生成模块、EMD转换模块和检测模块封装设置在第一电子设备中，将ESD转换模块封装在第二电子设备中，这些模块可以作为单独的实***于电子设备中，并可以与第一电子设备的处理器相连，实现功能控制。

通过本实施例的第一电子设备和第二电子设备可以实现对车载总线适配器的通信转换功能的测试，其中，通信转换功能测试包括第一通信转换功能测试和第二通信转换功能测试，第一通信转换功能测试可以检测车载总线适配器将EMD总线数据转换为ESD总线数据的通信功能，第二通信转换功能测试可以检测车载总线适配器将ESD总线数据转换为EMD总线数据的通信功能；

其中，第一通信转换功能测试具体过程为：

所述第一电子设备200A通过数据生成模块201可生成第一源数据，并可通过包含有EMD接口卡202A的EMD转换模块202将第一源数据转换成第一EMD数据，并传送至车载总线适配器，触发车载总线适配器将所述第一EMD数据转换成第一ESD转换数据后发送至第二电子设备200B；

第二电子设备200B可接收所述第一ESD转换数据，并通过包含有ESD接口卡203A的ESD转换模块203转换为第一转换数据，并将所述第一转换数据发送至第一电子设备200A；

第一电子设备200A的检测模块204根据接收的第一转换数据检测第一源数据；

通过第一电子设备200A的检测模块204检测第一转换数据和第一源数据是否相同，判断车载总线适配器的第一通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能不正常。

其中，第二通信转换功能测试具体过程为：

所述第一电子设备200A通过数据生成模块201可生成第二源数据，并发送至第二电子设备200B；

第二电子设备200B接收所述第一电子设备200A发送的第二源数据，并通过包含有ESD接口卡203A的ESD转换模块203将所述第二源数据转换成第二ESD数据，并发送至车载总线适配器，触发车载总线适配器将所述第二ESD数据转换成第二EMD转换数据，发送至第一电子设备200A；

所述第一电子设备200A接收所述第二EMD转换数据，并通过包含有EMD接口卡2002A的EMD转换模块202转换为第二转换数据，依据所述第二转换数据检测第二源数据；

通过第一电子设备200A的检测模块204检测第二转换数据和第二源数据是否相同，判断车载总线适配器的第二通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能不正常。

其中，所述第一电子设备内设置有通信测试主程序，能够控制数据转换模块、EMD转换模块、ESD转换模块和检测模块接收和发送数据的过程。

需要说明的是，第一电子设备的数据生成模块能够生成第一源数据和第二源数据并发送，其对第一源数据和第二源数据的生成和发送并没有前后顺序的限制，对于上述描述方式，可先由第一电子设备将第二源数据发送至第二电子设备；

其中，所述第一电子设备和所述第二电子设备可以为计算机。

本实施例中，将数据生成模块、EMD转换模块和检测模块设置在第一电子设备中，将ESD转换模块设置在第二电子设备中，进而对车载总线适配器进行通信功能测试，如果通过第一电子设备检测车载总线适配器的第一通信转换功能和第二通信转换功能均正常，则说明该被检测的车载总线适配器能实现EMD总线数据与ESD总线数据的相互转换，该检测的车载总线适配器的通信功能正常，能在ATP***中正常使用。如果通过第一电子设备检测车载总线适配器的第一通信转换功能和第二通信转换至少有一个不正常，该检测的车载总线适配器不能被应用到ATP***中，从而实现了对车载总线适配器的有效检测。

在实际应用中，所述第一电子设备与第二电子设备可以通过无线方式进行数据的发送与接收，也可以通过有线方式进行数据的发送与接收。当通过有线方式进行数据的发送与接收时，可以通过传输总线将第一电子设备上的数据生成模块以及检测模块中的接口与第二电子设备上ESD转换模块的接口相连，该接口可以具体是设备中的串行端口，从而实现第一电子设备和第二电子设备的串行通信。

需要说明的是，在对车载总线适配器进行通信功能测试时，包含有EMD接口卡的EMD转换模块和包含有ESD接口卡的ESD转换模块与车载总线适配器可通过有线方式进行通信，当通过有线方式进行通信时，可将EMD转换模块内的EMD接口卡上的接口和ESD转换模块内的ESD接口卡上的接口与车载总线适配器上的不同接口相连。

参见图3，示出了本发明一种车载总线适配器检测***的第三实施例的结构示意图，该车载总线适配器检测***包括：该检测***可以包括第一电子设备300A和第二电子设备300B，第一电子设备300A中设置有数据生成模块301、包含有EMD接口卡302A的EMD转换模块302和检测模块304，该第二电子设备300B中设置有ESD接口卡303A的ESD转换模块303，具体功能参见上述实施例所述。

该检测***还包括可调电源305，所述可调电源305用于与车载总线适配器的电源接口X0相连，能为车载总线适配器提供不同的电压，使得车载总线适配器进行通信转换功能测试时，检测车载总线适配器在不用的电压下，是否能实现通信相互转换功能，即对车载总线适配器进行电压范围测试。

本实施例以66V和154V为例，可调电源为车载总线适配器提供66V电压，车载总线适配器进行通信转换功能测试，按照上述实施例所述的通信功能转换测试对车载总线适配器的通信转换功能进行检测，如果通过第一电子设备检测车载总线适配器的第一通信转换功能和第二通信转换至少有一个不正常，则说明该被检测的车载总线适配器在66V电压下不能实现通信转换功能，则不能被应用到ATP***中；

如果通过第一电子设备检测车载总线适配器的第一通信转换功能和第二通信转换均正常，则说明该被测试的车载总线适配器在66V电压下能实现通信转换功能。

可调电源为该被测试的车载总线适配器提供154V电压，再次对车载总线适配器进行通信转换功能测试，按照上述实施例所述的通信转换功能测试对车载总线适配器的通信转换功能进行检测，如果通过第一电子设备检测车载总线适配器的第一通信转换功能和第二通信转换功能至少有一个不正常，则说明该被检测的车载总线适配器在154V电压下不能实现通信转换功能，则不能被应用到ATP***中；

如果通过第一电子设备检测车载总线适配器的第一通信转换功能和第二通信转换均正常，则说明该被检测的车载总线适配器在154V电压下能实现通信转换功能；

当该被测试的车载总线适配器在66V电压和154V电压下，均能通过通信功能测试，可说明该被测试的车载总线适配器在不同电压下均可以进行通信转换，则该被测试的车载总线适配器可以被应用到ATP***中。

需要说明的，可调电源可根据车载总线适配器的相关标准进行提供不同的电压值，在不同的电压值下，对车载总线适配器进行检测，以准确的检测车载总线适配器的通信转换功能。

该车载总线适配器检测***还可以包括显示器306和视频转换器307，其中：

所述显示器306与所述视频转换器307相连，所述视频转换器307分别与所述第一电子设备300A和所述第二电子设备300B相连；

所述显示器通过所述视频转换器的切换显示所述第一电子设备和所述第二电子设备上的所述数据生成模块、所述EMD转换模块、所述ESD转换模块或者所述检测模块的数据信息。

其中，所述数据信息包括数据的传送与接收状态。

本实施例中，通过可调电源为车载总线适配器提供不同的电压，在不同的电压下，对车载总线适配器进行通信功能测试，可以更全面的检测车载总线适配器的通信转换功能。

作为第四个实施例，该车载总线适配器检测***还可以进行启动电流测试，即该检测***还可以包括电流表；

所述电流表连接在车载总线适配器的电源接口与可调电源之间，能够检测车载总线适配器电源接口的启动电流；

其中，所述电流表可以为数字电流表。

通过将电流表检测的车载总线适配的启动电流与车载总线适配器预设工作电流值进行比较，如果检测的启动电流值小于或者等于该预设工作电流值，则被检测的车载总线适配则通过启动电流测试，如果检测的启动电流值大于该预设工作电流值，则说明被检测的车载总线适配器不符合标准，不能被应用到ATP***中。

参见图4，示出了本发明一种车载总线适配器检测***的第五个实施例的结构示意图，该车载总线适配器检测***包括：该检测***可以包括第一电子设备400A和第二电子设备400B，第一电子设备400A中设置有数据生成模块401、包含有EMD接口卡402A的EMD转换模块402和检测模块404，该第二电子设备400B中设置有ESD接口卡403A的ESD转换模块403，具体功能参见上述第二实施例所述。

车载总线适配器上设置有不同的接口，可以通过检测每一个接口的电阻与预设电阻的阻值大小，进行判断被检测车载总线适配器不同接口的绝缘性是否符合标准。

需要说明的是，当车载总线适配器与包含有EMD接口卡的EMD转换模块和包含有ESD接口卡的ESD转换模块通过有线方式连接时，可将EMD转换模块内的EMD接口卡上的接口和ESD转换模块内的ESD接口卡上的接口与车载总线适配器上的不同接口相连。为了进行区分，将车载总线适配器上的接口设为第一接口X1和第二接口X2，所述第一接口X1与EMD转换模块内的EMD接口卡相连，所述第二接口X2与所述ESD转换模块内的ESD接口卡相连。

第一电子设备400A上设置有USB接口，该检测***还可以包括设置有第一GPIB接口的绝缘电阻测试仪408、转接盒409和GPIB-USB转换器410，其中：

所述绝缘电阻测试仪408与所述转接盒409相连；

所述转接盒409与车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第一GPIB接口通过GPIB-USB转换器410与所述第一电子设备的USB接口相连；

所述绝缘电阻检测仪检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电阻，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电阻是否大于或等于预设电阻。

其中，所述转接盒可以与被检测的车载总线适配器的不同接口和外壳连接，当对被检测的车载总线适配器的一个接口进行检测时，所述转接盒可以将与其他接口的连接状态关闭。

其中，所述转接盒可以为手动转接盒。

所述第一电子设备输出第一测试电压参数，由绝缘电阻检测仪根据所述第一测试电压参数将第一测试电压加在转接盒两端，通过绝缘电阻测试仪检测车载总线适配器不同接口和车载总线适配器外壳的阻值，并将检测的测试阻值传送至第一电子设备，第一电子设备根据***的预设阻值检测从绝缘电阻测试仪接收的测试阻值，如果接收的测试阻值均大于或等于预设阻值，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果小于，则被检测的车载总线适配器接口的绝缘性不好，不能通过测试。

其中，第一电子设备内设置有程序，用来控制绝缘电阻测试仪输出的第一测试电压参数的大小和检测绝缘测试仪传送的测试阻值与预测阻值的大小关系。

其中，所述第一电子设备可通过设置程序，控制输出第一测试电压参数和时间参数，可以不同的时间下接收绝缘电阻测试仪的测试阻值；

其中，检测结果可通过显示器显示。

其中，第一测试电压值和预设阻值没有具体的限定，可以根据车载总线适配器的不同设置，本实施例以第一电子设备输出的测试电压值为500VDC，预设阻值为25MΩ为例进行说明；

其中，需要说明的是，车载总线适配器上设置有不同的接口，不仅包括上述实施例的电源接口X0、第一接口X1、第二接口X2，还设置有不同的预留接口，为了便于描述，本实施例以一个预留接口为例，设其为预留接口X3。本实施例的一种具体实现方式，如表1所示：

表1

测试组	施加测试电压处	关闭其他组	第一测试电压值
				1	电源接口X0	2、3、4、5	500VDC
2	第一接口X1	1、3、4、5	500VDC
				3	第二接口X2	1、2、4、5	500VDC
4	预留接口X5	1、2、3、5	500VDC
				5	外壳	1、2、3、4	500VDC

在进行绝缘电阻测试时，可以将对车载总线适配不同接口和外壳分为不同的测试组，在对其中一组进行测试时，可由转接盒将其他组关闭；

以测试组1为例进行说明，所述第一电子设备输出第一测试电压参数500VDC，由绝缘电阻测试仪将第一测试电压加在转接盒的两端，并由转接盒将测试组2、3、4和5关闭；

通过绝缘电阻测试仪检测车载总线适配器电源接口的测试阻值，并将测试阻值传送至第一电子设备，第一电子设备根据***的预设阻值25MΩ，检测从绝缘电阻测试仪接收的测试阻值，如果接收的测试阻值据大于或等于预设阻值25MΩ，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果小于，则被检测的车载总线适配器接口的绝缘性不好，不能通过测试。

其他测试组的绝缘电阻测试均与上述测试方式相同，在此不再一一赘述。

其中，该检测***还可以包括玻璃屏蔽罩，可以将被检测的车载总线适配器罩住，使得在进行绝缘电阻检测时，保护人体安全。

本实施例中，通过绝缘电阻测试仪将第一测试电压加在转接盒两端，通过将检测的车载总线适配不同接口和外壳的测试阻值反馈给第一电子设备，第一电子设备检测的不同的测试电阻与预设电阻的大小关系，如果测试电阻均大于或等于预设电阻，说明被检测的车载总线适配器的绝缘性良好，符合标准，通过测试；如果测试电阻至少有一个小于预设电阻，则说明被检测的车载总线适配至少有一个接口或外壳的绝缘性不好，不能通过测试，则不能被应用到ATP***中。

参见图5，示出了本发明一种车载总线适配器检测***的第六个实施例的结构示意图。

该车载总线适配器检测***包括：该检测***可以包括第一电子设备500A和第二电子设备500B，第一电子设备500A中设置有数据生成模块501、包含有EMD接口卡502A的EMD转换模块502和检测模块504，该第二电子设备500B中设置有ESD接口卡503A的ESD转换模块503，具体功能参见上述第二实施例所述。

所述第一电子设备500A上设置有USB接口，该检测***还可以包括设置有第二GPIB接口的耐压测试仪511、转接盒509和GPIB-USB转换器510，其中：

所述耐压测试仪8与所述转接盒7相连；

所述转接盒7与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第二GPIB接口通过GPIB-USB转换器510与所述第一电子设备500A的USB接口相连；

所述耐压测试仪检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电流，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电流是否小于或等于预设电流。

其中，所述转接盒可以与被检测的车载总线适配器的不同接口和外壳连接，当对被检测的车载总线适配器的一个接口进行检测时，所述转接盒可以将与其他接口的连接状态关闭。

其中，所述转接盒可以为手动转接盒。

所述第一电子设备输出第二测试电压参数，所述耐压测试仪将第二测试电压值加在转接盒两端，检测所述车载总线适配器不同接口的电流，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备检测。

所述第一电子设备输出第二测试电压参数，由耐压测试仪根据所述第二测试电压参数将第二测试电压加在转接盒两端，通过耐压测试仪检测车载总线适配器不同接口和车载总线适配器外壳的电流值，并将检测的电流值传送至所述第一电子设备，第一电子设备根据接收的电流值检测与***的预设的电流值，如果接收的电流值小于或等于预设电流值，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果大于，则被检测的车载总线适配器接口的绝缘性不好，不能通过测试。

其中，第一电子设备内设置有程序，用来控制耐压测试仪输出的第二测试电压参数的大小和检测耐压测试仪传送的测试电流与预测电流的大小关系。

其中，检测结果可通过显示器显示。

其中，第二测试电压值和预设电流值没有具体的限定，可以根据车载总线适配器的不同进行设置；

需要说明的是，由于车载总线适配器不同接口的作用不同，所施加的第二测试电压也不同。

为了详细的描述本实施例，当转接盒与车载总线适配器电压接口接通时第二测试电压值为2121VDC，当转接盒与车载总线适配器其他接口和外壳接通时第二测试电压值707VDC，预设电流值为1mA；

其中，需要说明的是，车载总线适配器上设置有不同的接口，不仅包括电源接口X0、第一接口X1、第二接口X2，还设置有不同的预留接口，为了便于描述，本实施例以一个预留接口为例，设其为预留接口X5。本实施例一种实现方式如表2所示：

表2

测试组	施加测试电压处	关闭其他组	第二测试电压值
				1	电源接口X0	2、3、4、5	2121VDC
2	第一接口X1	1、3、4、5	707VDC
				3	第二接口X2	1、2、4、5	707VDC
4	预留接口X5	1、2、3、5	707VDC
				5	外壳	1、2、3、4	707VDC

在进行绝缘耐压测试时，可以将对车载总线适配不同接口和外壳分为不同的测试组，在对其中一组进行测试时，可由转接盒将其他组关闭；

以测试组1为例进行说明，转接盒将测试组1的开关打开，将测试组2、3、4和5的开关关闭，所述第一电子设备输出第二测试电压参数2121VDC，通过耐压测试仪将第二测试电压2121VDC加在转接盒两端，通过耐压测试仪检测车载总线适配器电源接口的电流，并将检测的电流传送至第一电子设备，第一电子设备根据***的预设电流值1mA，检测从耐压测试仪接收的电流，如果接收的电流均小于或等于预设电流值1mA，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果小于，则说明被检测的车载总线适配器，不能通过测试。

其他测试组与测试组1的区别仅在于第二测试电压值变为707VDC，在此不再一一赘述。

其中，该检测***还可以包括玻璃屏蔽罩，所述玻璃屏蔽罩将所述车载总线适配器罩住。

本实施例中，第一电子设备输出第二检测电压参数，耐压测试仪根据第二检测电压参数将第二检测电压加在转接盒两端，测试车载总线适配不同接口和外壳的电流，并将测试的电流值反馈给第一电子设备，通过第一电子设备检测的不同的电流值与预设电流值的大小，如果测试的电流值均小于或等于预设电流值，说明被检测的车载总线适配器的耐压性能好，符合标准，通过测试；如果测试的电流值至少有一个小于预设电流值，则说明被检测的车载总线适配至少有一个接口或外壳的耐压性能不好，不能通过测试，则不能被应用到ATP***中。

参见图6、示出了本发明一种车载总线适配器检测***的第七实施例的结构示意图。

结合图6，在该第一电子设备600A中设置有数据生成模块601、包含有EMD接口卡602A的EMD转换模块602、包含有ESD转换模块603和检测模块604。各模块的功能可参见第一实施例中所述，在本实施中只是将数据生成模块、EMD转换模块、ESD转换模块和检测模块封装设置在第一电子设备中。这些模块可以作为单独的实***于电子设备中，并可以与第一电子设备的处理器相连，实现功能控制。

所述第一电子设备600A可生成第一源数据，并可通过包含有EMD接口卡602A的EMD转换模块602将第一源数据转换成第一EMD数据，并传送至车载总线适配器，触发车载总线适配器将所述第一EMD数据转换成第一ESD转换数据后，再次返回给第一电子设备PC1；

第一电子设备600A通过包含有ESD接口卡603A的ESD转换模块转换603为第一转换数据；

第一电子设备600A根据接收的第一转换数据检测第一源数据；

通过第一电子设备的检测模块604检测第一转换数据和第一源数据是否相同，判断车载总线适配器的第一通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能不正常。

其中，第二通信转换功能测试具体过程为：

所述第一电子设备600A可生成第二源数据，并通过所述ESD接口卡602A的EMD转换模块602将所述第二源数据转换成第二ESD数据，并发送至车载总线适配器，触发车载总线适配器将所述第二ESD数据转换成第二EMD转换数据，返回至第一电子设备PC1；

所述第一电子设备600A通过包含有EMD接口卡603A的EMD转换模块转换为第二转换数据，依据所述第二转换数据检测第二源数据；

通过第一电子设备检测第二转换数据和第二源数据是否相同，判断车载总线适配器的第二通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能不正常。

在该测试***中还包括显示器606，显示器606与第一电子设备600A相连

所述显示器用于显示所述第一电子设备内的所述数据生成模块、所述EMD转换模块、所述ESD转换模块或者所述检测模块的数据信息。

该检测***还可以包括可调电源605，所述可调电源用于与车载总线适配器的电源接口相连，为所述车载总线适配器提供不同电压，使得车载总线适配器能在不同的测试电压下进行通信转换功能测试，即对车载总线适配器进行电压范围测试。

该检测***还可以包括电流表，所述数字电流表连接在所述车载总线适配器的电源接口与所述可调电源之间，用于检测所述车载总线适配器的电源接口的电流，即对车载总线适配器进行启动电流测试，将电流表检测的车载总线适配的启动电流与车载总线适配器预设工作电流值进行比较，如果检测的启动电流值小于或者等于该预设工作电流值，则被检测的车载总线适配则通过启动电流测试，如果检测的启动电流值大于该预设工作电流值，则说明被检测的车载总线适配器不符合标准，不能被应用到ATP***中。

结合图6，该检测***中第一电子设备600A上设置有通用串行总线USB接口；

该检测***还包括设置有第一线GPIB接口的绝缘电阻测试仪608、转接盒609和GPIB-USB转换器610，其中：

所述绝缘电阻测试仪608与所述转接盒609相连；

所述转接盒609与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第一GPIB接口通过GPIB-USB转换器610与所述第一电子设备600A的USB接口相连；

该检测***进行绝缘电阻测试时，所述绝缘电阻检测仪608检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电阻，并传送至所述第一电子设备600A，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电阻是否大于或等于预设电阻值。

所述第一电子设备输出第一测试电压参数，由绝缘电阻检测仪根据所述第一测试电压参数将第一测试电压加在转接盒两端，通过绝缘电阻测试仪检测车载总线适配器不同接口和车载总线适配器外壳的阻值，并将检测的测试阻值传送至第一电子设备，第一电子设备根据***的预设阻值检测从绝缘电阻测试仪接收的测试阻值，如果接收的测试阻值均大于或等于预设阻值，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果小于，则被检测的车载总线适配器接口的绝缘性不好，不能通过测试，则不能被应用到ATP***中。

结合图6，该检测***中第一电子设备600A上设置有USB接口；该检测***还包括设置有第二GPIB接口的耐压测试仪611，其中：

所述耐压测试仪611与所述转接盒609相连；

所述转接盒609与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第二GPIB接口通过GPIB-USB转换器610与所述第一电子设备600A的USB接口相连；

该检测系进行绝缘耐压测试时，所述耐压测试仪检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电流，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电流是否小于或者等于预设电流值。

所述第一电子设备输出第二测试电压参数，由耐压测试仪根据所述第二测试电压参数将第二测试电压加在转接盒两端，通过耐压测试仪检测车载总线适配器不同接口和车载总线适配器外壳的电流值，并将检测的电流值传送至所述第一电子设备，第一电子设备根据接收的电流值检测与***的预设的电流值，如果接收的电流值小于或等于预设电流值，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果大于，则被检测的车载总线适配器接口的绝缘性不好，不能通过测试，则不能被应用到ATP***中。

其中，该检测***还包括玻璃屏蔽罩，所述玻璃屏蔽罩将所述车载总线适配器罩住。

本实施例中，通过将数据生成模块、EMD转换模块、ESD转换模块和检测模块均设置可以在第一电子设备602中，来进行车载总线适配器的通信转换功能测试、电压范围测试、启动电流测试、绝缘电阻测试和绝缘耐压测试，进而判断车载总线适配器的各个功能，是否能应用到ATP***中。

参见图7，示出了本发明一种车载总线适配器检测***的第八实施例的结构示意图。

结合图7，在该第一电子设备700A中设置有数据生成模块701和包含有EMD接口卡702A的EMD转换模块702；在第二电子设备700B中设置有包含有ESD接口卡703A的ESD转换模块703；第三电子设备700C中设置有检测模块704。

各模块的功能可参见第一实施例中所述，在本实施中只是将数据生成模块和EMD转换模块封装在第一电子设备中，将ESD转换模块封装在第二电子设备中，将检测模块封装在第三电子设备中，这些模块可以作为单独的实***于电子设备中，并可以与第一电子设备、第二电子设备及第三电子设备的处理器相连，实现功能控制。

需要说明的是，车载总线适配器的通信转换功能测试按照第一实施例所述的描述方式进行检测，但由于检测模块设置在第三电子设备700C中，因此，最后的检测过程由第三电子设备完成。

具体的，第一通信转换功能测试具体过程为：

所述第一电子设备700A可生成第一源数据，并可通过所述包含有EMD接口卡的EMD转换模块将第一源数据转换成第一EMD数据，并传送至车载总线适配器，触发车载总线适配器将所述第一EMD数据转换成第一ESD转换数据后发送至第二电子设备700B；

同时，第一电子设备700A将第一源数据发送至第三电子设备700C；

第二电子设备700B可接收所述第一ESD转换数据，并通过所述ESD接口卡转换为第一转换数据，并将所述第一转换数据发送至第三电子设备PC3；

第三电子设备700C根据接收的第一转换数据检测第一源数据；

通过第三电子设备700C检测第一转换数据和第一源数据是否相同，判断车载总线适配器的第一通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能不正常。

其中，第二通信转换功能测试具体过程为：

所述第一电子设备700A可生成第二源数据，并发送至第二电子设备700B和第三电子设备700C；

第二电子设备700B接收所述第一电子设备700A发送的第二源数据，并通过包含有ESD接口卡的ESD转换模块将所述第二源数据转换成第二ESD数据，并发送至车载总线适配器，触发车载总线适配器将所述第二ESD数据转换成第二EMD转换数据，发送至第一电子设备700A；

所述第一电子设备700A接收所述第二EMD转换数据，并通过包含有EMD接口卡的EMD转换模块转换为第二转换数据，并将所述第二转换数据发送至第三电子设备700C；

通过第三电子设备检测第二转换数据和第二源数据是否相同，判断车载总线适配器的第二通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能不正常。

在该测试***中还包括显示器706和视频转换器707，显示器706与视频转换器707相连，所述视频转换器707分别与第一电子设备700A、第二电子设备700B和第三电子设备700C相连；

所述显示器通过视频转换器的切换用于显示所述第一电子设备、所述第二电子设备和所述第三电子设备内的所述数据生成模块、所述EMD转换模块、所述ESD转换模块或者所述检测模块的数据信息。

该检测***还可以包括可调电源705，所述可调电源用于与车载总线适配器的电源接口相连，为所述车载总线适配器提供不同电压，使得车载总线适配器能在不同的测试电压下进行通信转换功能测试，即对车载总线适配器进行电压范围测试。

该检测***还可以包括电流表，所述数字电流表连接在所述车载总线适配器的电源接口与所述可调电源之间，用于检测所述车载总线适配器的电源接口的电流，即对车载总线适配器进行启动电流测试，通过对车载总线适配器进行启动电流测试，将电流表检测的车载总线适配的启动电流与车载总线适配器预设工作电流值进行比较，如果检测的启动电流值小于或者等于该预设工作电流值，则被检测的车载总线适配则通过启动电流测试，如果检测的启动电流值大于该预设工作电流值，则说明被检测的车载总线适配器不符合标准，不能被应用到ATP***中。

其中，该检测***可以进行绝缘电阻测试，结合图7，该检测***中第一电子设备700A上设置有通用串行总线USB接口；

该检测***还包括设置有第一线GPIB接口的绝缘电阻测试仪708、转接盒709和GPIB-USB转换器710，其中：

所述绝缘电阻测试仪708与所述转接盒709相连；

所述转接盒709与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第一GPIB接口通过GPIB-USB转换器710与所述第一电子设备700A的USB接口相连；

所述绝缘电阻检测仪708检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电阻，并传送至所述第一电子设备700A，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电阻是否大于或等于预设电阻值。

所述第一电子设备输出第一测试电压参数，由绝缘电阻检测仪根据所述第一测试电压参数将第一测试电压加在转接盒两端，通过绝缘电阻测试仪检测车载总线适配器不同接口和车载总线适配器外壳的阻值，并将检测的测试阻值传送至第一电子设备，第一电子设备根据***的预设阻值检测从绝缘电阻测试仪接收的测试阻值，如果接收的测试阻值均大于或等于预设阻值，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果小于，则被检测的车载总线适配器接口的绝缘性不好，不能通过测试，则不能被应用到ATP***中。

其中，该检测***可以进行绝缘耐压测试，结合图7，该检测***中第一电子设备700A上设置有USB接口；该检测***还包括设置有第二GPIB接口的耐压测试仪711，其中：

所述耐压测试仪711与所述转接盒709相连；

所述转接盒709与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第二GPIB接口通过GPIB-USB转换器710与所述第一电子设备700A的USB接口相连；

所述耐压测试仪检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电流，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电流是否小于或等于预设电流值。

所述第一电子设备输出第二测试电压参数，由耐压测试仪根据所述第二测试电压参数将第二测试电压加在转接盒两端，通过耐压测试仪检测车载总线适配器不同接口和车载总线适配器外壳的电流值，并将检测的电流值传送至所述第一电子设备，第一电子设备根据接收的电流值检测与***的预设的电流值，如果接收的电流值小于或等于预设电流值，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果大于，则被检测的车载总线适配器接口的绝缘性不好，不能通过测试，则不能被应用到ATP***中。

其中，该检测***还包括玻璃屏蔽罩，所述玻璃屏蔽罩将所述车载总线适配器罩住。

在实际应用中，所述第一电子设备、第二电子设备和第三电子设备可以通过无线方式进行数据的发送与接收，也可以通过有线方式进行数据的发送与接收。当通过有线方式进行数据的发送与接收时，可以通过传输总线将第一电子设备上的数据生成模块以及EMD转换模块的接口、第二电子设备上的ESD转换模块的接口以及第三电子设备上的检测模块的接口均相连，该接口可以具体是设备中的串行端口，从而实现第一电子设备、第二电子设备和第三电子设备的串行通信。

本实施例中，通过将数据生成模块和EMD转换模块设置在第一电子设备中；ESD转换模块设置在第二电子设备中；将检测模块704设置在第三电子设备中，来进行车载总线适配器的通信转换功能测试、电压范围测试、启动电流测试、绝缘电阻测试和绝缘耐压测试，进而判断车载总线适配器的各个功能，是否能应用到ATP***中。

参见图8，示出了本发明一种车载总线适配器检测***的第九个实施例的结构示意图。

该检测***中的数据生成模块包括用于生成第一源数据801A的第一数据生成模块和用于生成第二源数据的第二数据生成模块801B；

所述检测模块包括用于检测所述第一转换数据的第一检测模块804A和用于检测所述第二转换数据的第二检测模块804B；

结合图8，第一电子设备800A中设置有第一数据生成模块801A，包含有EMD接口卡802A的EMD转换模块802和第一检测模块804A；

在第二电子设备800B中设置有第二数据生成模块801B、包含有ESD接口卡803A的ESD转换模块803和第二检测模块804B。

各模块的功能可参见第一实施例中所述，在本实施中只是将第一数据生成模块、EMD转换模块和第一检测模块封装在第一电子设备中，将第二数据生成模块、ESD转换模块和第二检测模块封装在第二电子设备中，这些模块可以作为单独的实***于电子设备中，并可以与第一电子设备以及第二电子设备的处理器相连，实现功能控制。

其中，第一通信转换功能测试具体过程为：

所述第一电子设备800A的第一数据模块可生成第一源数据，并可通过所述包含有EMD接口卡的EMD转换模块将第一源数据转换成第一EMD数据，并传送至车载总线适配器，触发车载总线适配器将所述第一EMD数据转换成第一ESD转换数据后发送至第二电子设备800B；

第二电子设备800B可接收所述第一ESD转换数据，并通过所述包含有ESD接口卡的EMD转换数据转换为第一转换数据，并将所述第一转换数据发送至第一电子设备800A；

第一电子设备800A的第一检测模块根据接收的第一转换数据检测第一源数据；

通过第一电子设备的第一检测模块检测第一转换数据和第一源数据是否相同，判断车载总线适配器的第一通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第一通信转换功能不正常。

其中，第二通信转换功能测试具体过程为：

所述第二电子设备800B通过第二数据生成模块801B可生成第二源数据，并通过包含有ESD接口卡的ESD转换模块将所述第二源数据转换成第二ESD数据，并发送至车载总线适配器，触发车载总线适配器将所述第二ESD数据转换成第二EMD转换数据，发送至第一电子设备800B；

所述第一电子设备800A接收所述第二EMD转换数据，并通过包含有EMD接口卡的EMD转换模块转换为第二转换数据，并将所述第二转换数据发送至第二电子设备800B；

第二电子设备800B的第二检测模块804B依据所述第二转换数据检测第二源数据；

通过第二电子设备通过第二检测模块检测第二转换数据和第二源数据是否相同，判断车载总线适配器的第二通信转换功能，如果相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能正常；如果不相同，则说明该车载总线适配器的第二通信转换功能不正常。

在该测试***中还包括显示器806和视频转换器807，显示器806与视频转换器807相连，所述视频转换器807分别与第一电子设备800A和第二电子设备800B相连；

所述显示器通过视频转换器的切换用于显示所述第一电子设备、所述第二电子设备和所述第三电子设备内的所述数据生成模块、所述EMD转换模块、所述ESD转换模块或者所述检测模块的数据信息。

该检测***还可以包括可调电源805，所述可调电源用于与车载总线适配器的电源接口相连，为所述车载总线适配器提供不同电压，使得车载总线适配器能在不同的测试电压下进行通信转换功能测试，即对车载总线适配器进行电压范围测试。

该检测***还可以包括电流表，所述数字电流表连接在所述车载总线适配器的电源接口与所述可调电源之间，用于检测所述车载总线适配器的电源接口的电流。

通过对车载总线适配器进行启动电流测试，将电流表检测的车载总线适配的启动电流与车载总线适配器预设工作电流值进行比较，如果检测的启动电流值小于或者等于该预设工作电流值，则被检测的车载总线适配则通过启动电流测试，如果检测的启动电流值大于该预设工作电流值，则说明被检测的车载总线适配器不符合标准，不能被应用到ATP***中。

结合图8，该检测***中第一电子设备800A上设置有通用串行总线USB接口；

该检测***还包括设置有第一线GPIB接口的绝缘电阻测试仪808、转接盒809和GPIB-USB转换器810，其中：

所述绝缘电阻测试仪808与所述转接盒809相连；

所述转接盒809与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第一GPIB接口通过GPIB-USB转换器810与所述第一电子设备800A的USB接口相连；

该检测***在进行绝缘电阻测试时，所述绝缘电阻检测仪808检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电阻，并传送至所述第一电子设备800A，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电阻是否大于或等于预设电阻。

所述第一电子设备输出第一测试电压参数，由绝缘电阻检测仪根据所述第一测试电压参数将第一测试电压加在转接盒两端，通过绝缘电阻测试仪检测车载总线适配器不同接口和车载总线适配器外壳的阻值，并将检测的测试阻值传送至第一电子设备，第一电子设备根据***的预设阻值检测从绝缘电阻测试仪接收的测试阻值，如果接收的测试阻值均大于或等于预设阻值，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果小于，则被检测的车载总线适配器接口的绝缘性不好，不能通过测试，则不能被应用到ATP***中。

结合图8，该检测***中第一电子设备800A上设置有USB接口；该检测***还包括设置有第二GPIB接口的耐压测试仪811，其中：

所述耐压测试仪811与所述转接盒809相连；

所述转接盒809与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第二GPIB接口通过GPIB-USB转换器810与所述第一电子设备800A的USB接口相连；

该检测***在进行绝缘耐压测试时，所述耐压测试仪检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电流，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电流是否小于或等于预设电流。

所述第一电子设备输出第二测试电压参数，由耐压测试仪根据所述第二测试电压参数将第二测试电压加在转接盒两端，通过耐压测试仪检测车载总线适配器不同接口和车载总线适配器外壳的电流值，并将检测的电流值传送至所述第一电子设备，第一电子设备根据接收的电流值检测与***的预设的电流值，如果接收的电流值小于或等于预设电流值，则被检测的车载总线适配器通过测试，如果大于，则被检测的车载总线适配器接口的绝缘性不好，不能通过测试，则不能被应用到ATP***中。

其中，该检测***还包括玻璃屏蔽罩，所述玻璃屏蔽罩将所述车载总线适配器罩住。

在实际应用中，所述第一电子设备和第二电子设备可以通过无线方式进行数据的发送与接收，也可以通过有线方式进行数据的发送与接收。当通过有线方式进行数据的发送与接收时，可以通过传输总线将第一电子设备上的第一数据生成模块、第一检测模块以及EMD转换模块的接口与第二电子设备上的第二数据生成模块、第二检测模块和ESD转换模块的接口相连，该接口可以具体是设备中的串行端口，从而实现第一电子设备、第二电子设备和第三电子设备的串行通信。

本实施例中，通过将第一数据生成模块、EMD转换模块和第一检测模块设置在第一电子设备中，将第二数据生成模块、ESD转换模块和第二检测模块设置在第二电子设备中，来进行车载总线适配器的通信转换功能测试、电压范围测试、启动电流测试、绝缘电阻测试和绝缘耐压测试，进而判断车载总线适配器的各个功能，是否能应用到ATP***中。

需要说明的是，上述第二实施例、第七实施例、第八实施例以及第九实施例中所述的检测***只是示例性说明本发明的实现方式，所述数据生成模块、EMD转换模块、ESD转换模块以及检测模块还可以有其他的设置方式，本发明并不对此做出具体限制。

参见图9，示出了本发明实施例的车载总线适配器检测***在实际应用中的一种集成装置平台结构图。

结合图9，在该集成装置平台中，设置有车载总线适配器A、显示器B、电流表C、视频转换器D、绝缘电阻测试E、耐压测试仪F、可调电源G、玻璃屏蔽罩H、转接盒I和走线槽J、第一电子设备PC1和第二电子设备PC2；

数据转换模块、检测模块、包含有EMD接口卡的EMD转换模块设置在第一电子设备PC1内，包含有ESD接口卡的ESD转换模块设置在第二电子设备PC2内；

其中，该集成平台的各个器件均按照上述实施例的连接关系进行连接；走线槽J内设置有连接各个器件的连接线。

其中，车载总线适配器A为需要检测的适配器；

需要说明的是，该集成装置平台并不是仅限于这一种形式，在实际应用中可以根据实际需求将所需要的器件集成在一个平台上。

将该车载总线适配器集成到一个平台上，便于对车载总线适配器实现不同的测试，如通信功能测试、启动电流测试、电压范围测试、绝缘电阻测试和绝缘耐压测试，通过检测车载总线适配器是否符合标准，判断是否能应用到ATP***中。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (12)

1.一种车载总线适配器检测***，其特征在于，包括：数据生成模块、包含有中距离传输EMD接口卡的EMD转换模块、包含有短距离传输ESD接口卡的ESD转换模块以及检测模块，其中：

所述数据生成模块生成第一源数据和第二源数据，并分别提供给所述EMD转换模块、所述ESD转换模块和所述检测模块；

所述EMD转换模块通过所述EMD接口卡将所述第一源数据转换为第一EMD数据；将所述第一EMD数据发送至车载总线适配器，触发所述车载总线适配器将所述第一EMD数据转换为第一ESD转换数据，发送至所述ESD转换模块；

所述ESD转换模块将所述第一ESD数据通过所述ESD接口卡转换为第一转换数据，并提供给所述检测模块；将所述第二源数据转换为第二ESD数据；将所述第二ESD数据发送给车载总线适配器，触发所述车载总线适配器将所述第二ESD数据转换为第二EMD转换数据后，发送至所述EMD转换模块；

所述EMD转换模块将所述第二EMD转换数据通过所述EMD接口卡转换为第二转换数据，并提供给所述检测模块；

所述检测模块依据所述第一转换数据检测所述第一源数据，以及依据所述第二转换数据检测所述第二源数据。

2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述数据生成模块、EMD转换模块和所述检测模块设置在第一电子设备中，所述ESD转换模块设置在所述第二电子设备中。

3.根据权利要求2所述的***，其特征在于，还包括显示器和视频转换器，其中：

所述显示器与所述视频转换器相连，所述视频转换器分别与所述第一电子设备和所述第二电子设备相连；

所述显示器通过所述视频转换器的切换显示所述第一电子设备和所述第二电子设备内的所述数据生成模块、所述EMD转换模块、所述ESD转换模块或者所述检测模块的数据信息。

4.根据权利要求2所述的***，其特征在于，还包括可调电源，所述可调电源用于与车载总线适配器的电源接口相连，为所述车载总线适配器提供不同电压。

5.根据权利要求4所述的***，其特征在于，还包括电流表，所述数字电流表连接在所述车载总线适配器的电源接口与所述可调电源之间，用于检测所述车载总线适配器的电源接口的电流。

6.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述第一电子设备上设置有通用串行总线USB接口，所述***还包括设置有第一通用接口总线GPIB接口的绝缘电阻测试仪、转接盒和GPIB-USB转换器，其中：

所述绝缘电阻测试仪与所述转接盒相连；

所述转接盒与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第一GPIB接口通过GPIB-USB转换器与所述第一电子设备的USB接口相连；

所述绝缘电阻检测仪检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电阻，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电阻是否大于或等于预设电阻。

7.根据权利要求2所述的检测***，其特征在于，所述第一电子设备上设置有USB接口，所述***还包括设置有第二GPIB接口的耐压测试仪、转接盒和GPIB-USB转换器，其中：

所述耐压测试仪与所述转接盒相连；

所述转接盒与所述车载总线适配器的不同接口和外壳相连；

所述第二GPIB接口通过GPIB-USB转换器与所述第一电子设备的USB接口相连；

所述耐压测试仪检测所述车载总线适配器不同接口和外壳的电流，并传送至所述第一电子设备，由所述第一电子设备的检测模块检测所述不同接口和外壳的电流是否小于或等于预设电流。

8.根据权利要求6或7所述的检测***，其特征在于，还包括玻璃屏蔽罩，所述玻璃屏蔽罩将所述车载总线适配器罩住。

9.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述EMD转换模块设置在第一电子设备中，所述数据生成模块、所述ESD转换模块和所述检测模块设置在第二电子设备中。

10.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述数据生成模块、所述EMD转换模块、所述ESD转换模块和所述检测模块均设置在第一电子设备中。

11.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述数据生成模块和所述EMD转换模块设置在所述第一电子设备中；所述ESD转换模块设置在所述第二电子设备中；

所述检测模块设置在所述第三电子设备中。

12.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述数据生成模块包括用于生成第一源数据的第一数据生成模块和用于生成第二源数据的第二数据生成模块，所述检测模块包括用于检测所述第一转换数据的第一检测模块和用于检测所述第二转换数据的第二检测模块，其中：

所述第一数据生成模块，所述EMD转换模块和所述第一检测模块设置在第一电子设备中；

所述第二数据生成模块、所述ESD转换模块和所述第二检测模块设置在第二电子设备中。

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