CN205003544U - 汽车生产线下线检测*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车生产线下线检测***，包括：电器测试子***，诊断测试子***，无线接入点设备，与无线接入点设备相连接的交换机，以及与交换机相连接、分析测试结果的服务器；电器测试子***通过测试得到的第一测试结果，经过无线接入点设备和交换机发送给服务器分析，诊断测试子***通过测试得到的第二测试结果和第三测试结果，经过无线接入点设备和交换机也发送给服务器分析，诊断子***包括通过测试得到第二测试结果的诊断适配器和通过测试得到第三测试结果的无线电流钳。本实用新型提供的技术方案，技术人员在同一台分析设备便能够查看对各检测设备测试结果的分析结果，方便对不同的被检测设备做出返修指导，能有效提高工作效率。

Description

汽车生产线下线检测***

技术领域

本实用新型涉及测试技术领域，尤其涉及一种汽车生产线下线检测***。

背景技术

下线检测是汽车生产厂家在装配过程中对零部件、模块单元、整车下线的一个至关重要的环节。为确保整车的下线质量，要在整车各装配线终端进行检测，并对故障零部件或者线路进行必要的调整。

目前的技术中，一般借助成熟的计算机技术以及自动化测试设备在从零部件开始直到整车各个关键工位进行下线检测。按照测试接口，EOL(EndOfLine，下线检测)设备分为三类：用于零部件及分装总成的检测设备称为电器检测设备；用于整车下线检测的设备称为故障诊断设备；用于整车电瓶电流检测的设备称为电流钳。这三种检测设备各自独立，并分别对应各自独立的分析设备。

现有技术中的这种检测方式，技术人员往往需要往返于多台分析设备之间来查看不同分析设备的分析结果、做出返修指导等，工作效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车生产线下线检测***，技术人员只需要在同一台分析设备(即本实用新型中的服务器)便能够查看对各个检测设备测试结果的分析结果，相对于现有技术，能够有效提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车生产线下线检测***，包括：

电器测试子***，诊断测试子***，无线接入点设备，与所述无线接入点设备相连接的交换机，以及与所述交换机相连接、分析测试结果的服务器；

所述电器测试子***包括通过测试得到第一测试结果的电器测试设备，与所述电器测试设备相连接的集线器，与所述集线器相连接的无线路由器，以及与所述无线路由器相连接、发送测试指令和接收所述第一测试结果、通过所述无线接入点设备和所述交换机将所述第一测试结果发送至所述服务器的第一无线终端设备；

所述诊断测试子***包括通过测试得到第二测试结果的诊断适配器，通过测试得到第三测试结果的无线电流钳，以及分别给所述诊断适配器和所述无线电流钳发送测试指令、分别接收所述第二测试结果和所述第三测试结果的、通过所述无线接入点设备和所述交换机分别将所述第二测试结果和所述第三测试结果发送至所述服务器的第二无线终端设备。

优选的，所述电器测试设备包括：

交直流转换电源，资源分配板，以及分别与所述资源分配板相连接的电源控制板、模数转换板、综合信号板、数字量输出板、CAN通信卡、电流测量板、功率电阻板和测试线束接口，所述交直流转换电源与所述电源控制板相连接。

优选的，所述电源控制板、所述模数转换板、所述综合信号板、所述数字量输出板、所述CAN通信卡、所述电流测量板和所述功率电阻板都为采用IP方式定义的硬件板卡。

优选的，所述测试线束接口包括一个信号端口和一个电源端口。

优选的，所述诊断适配器包括：

电源模块，数据处理模块，与所述数据处理模块相连接的无线通信模块，与所述数据处理模块分别相连接的CAN总线、LIN总线和K总线。

优选的，所述CAN总线包括：

第一路CAN总线和第二路CAN总线。

优选的，所述CAN总线、所述LIN总线和所述K总线分别与汽车的OBD接口相连接。

优选的，所述诊断适配器还包括：

提示所述诊断适配器运行状态的指示灯。

优选的，所述电流钳包括：

无线通信模块，与所述无线通信模块相连接的数字信号处理DSP数据处理单元，与所述DSP数据处理单元相连接的数模转换单元，以及与所述数模转换单元相连接的钳式电流传感器，所述钳式电流传感器与汽车电瓶上的电源线相连接。

优选的，所述电流钳还包括：

提示所述电流钳运行状态的指示灯。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车生产线下线检测***。本实用新型提供的汽车生产线下线检测***，包括电器测试子***，诊断测试子***，无线接入点设备，与所述无线接入点设备相连接的交换机，以及与所述交换机相连接、分析测试结果的服务器，即电器测试子***通过测试得到的第一测试结果，经过无线接入点设备和交换机发送给服务器分析，诊断测试子***通过测试得到的第二测试结果和第三测试结果，经过无线接入点设备和交换机也发送给服务器分析，诊断子***包括通过测试得到第二测试结果的诊断适配器，以及通过测试得到第三测试结果的无线电流钳。因此，本实用新型提供的技术方案，将各自独立的检测设备以及它们所公用的同一个服务器整合成一个***，通过同一个服务器分析各个检测设备通过检测所得到的测试结果，这样，技术人员只需要查看该服务器便能够获知对各个检测设备测试结果的分析结果，也方便技术人员对不同的被检测设备做出返修指导。因此，本实用新型提供的技术方案，技术人员只需要在同一台分析设备(即本实用新型中的服务器)便能够查看对各个检测设备测试结果的分析结果，方便技术人员对不同的被检测设备做出返修指导，相对于现有技术，能够有效提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车生产线下线检测***的结构图；

图2为本实用新型实施例提供的一种诊断适配器的结构图；

图3为本实用新型实施例提供的一种电流钳的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对现有技术和本实用新型作进一步详细的说明。

实施例

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的一种汽车生产线下线检测***的结构图，如图1所示，本实用新型实施例提供的汽车生产线下线检测***包括：

电器测试子***101，诊断测试子***102，无线接入点设备103，与所述无线接入点设备103相连接的交换机104，以及与所述交换机104相连接、分析测试结果的服务器105；

所述电器测试子***101包括通过测试得到第一测试结果的电器测试设备1011，与所述电器测试设备1011相连接的集线器1012，与所述集线器1012相连接的无线路由器1013，以及与所述无线路由器1013相连接、发送测试指令和接收所述第一测试结果、通过所述无线接入点设备103和所述交换机104将所述第一测试结果发送至所述服务器105的第一无线终端设备1014；

所述诊断测试子***102包括通过测试得到第二测试结果的诊断适配器1021，通过测试得到第三测试结果的无线电流钳1022，以及分别给所述诊断适配器1021和所述无线电流钳1022发送测试指令、分别接收所述第二测试结果和所述第三测试结果的、通过所述无线接入点设备103和所述交换机104分别将所述第二测试结果和所述第三测试结果发送至所述服务器105的第二无线终端设备1023。

具体的，所述第一无线终端设备1014安装有针对电器测试子***101的测试应用程序，所述第二无线终端设备1023中安装有分别针对诊断适配器1021和无线电流钳1022的测试应用程序。

具体的，所述服务器105中安装有针对电器测试子***101和诊断测试子***102的测试结果进行分析的测试***软件。具体的，所述服务器105可以为远程网络服务器，也可以为本地工控机，在此，本实用新型不做限定，二者区别在于，前者的运算能力要高于后者。

可选的，所述第一无线终端设备1014和所述第二无线终端设备1023为手持式移动终端设备。

具体的，所述电器测试设备1011，包括：

交直流转换电源，资源分配板，以及分别与所述资源分配板相连接的电源控制板、模数转换板、综合信号板、数字量输出板、CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)通信卡、电流测量板、功率电阻板和测试线束接口，所述交直流转换电源与所述电源控制板相连接。

可选的，所述第一无线终端设备1014采用Wi-Fi(Wireless-Fidelity，无线保真)的无线通信形式与无线路由器1013进行通信。

可选的，第二无线终端设备1023与所述诊断适配器1021采用Wi-Fi的无线通信形式进行通信，与无线电流钳1022采用Wi-Fi的无线通信形式进行通信。

具体的，所述电源控制板、所述模数转换板、所述综合信号板、所述数字量输出板、所述CAN通信卡、所述电流测量板和所述功率电阻板都为采用IP(InternetProtocol，网络之间互连的协议)方式定义的硬件板卡。即，硬件板卡以网络方式管理，采用IP方式定义，每一款板卡定义固定的IP地址，统一接入到无线路由器中，因硬件板卡数量超出无线路由器的端口数量，使用集线器扩充。

具体的，所述测试线束接口包括一个信号端口和一个电源端口，即所述测试线束接口为一组线束接口。可选的，所述电器测试设备包括5组所述测试线束接口。相对应的，所述资源分配板采用1分5设计，各硬件板卡信号输出直接连接到资源分配板中，能够将1路信号资源复制成5路独立通道输出，同一时间最多只允许有1路通道有信号输出。每路通道对应一款车型，这样可以满足5款车型的测试要求。此设计是为了保证电器测试设备在汽车生产线测试时，其他车型的测试端口无输出，避免误操作、短路等情况发生。基于同样的安全考虑，给被测单元供电的直流电源也经过电源控制板输出，该电源控制板也采用1分5设计，每一路输出通道单独控制，同一时间最多只允许有1路通道有电源输出。经过资源分配板的输出端口(即测试线束接口)共有五组，每组各有一个信号端口和一个电源端口。

请参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的一种诊断适配器的结构图。如图2所示，该诊断适配器包括：

电源模块10211，数据处理模块10212，与所述数据处理模块10212相连接的无线通信模块10213，与所述数据处理模块10212分别相连接的CAN总线、LIN总线10215和K总线10216。所述K总线10216即K-LINE总线。

具体的，所述控制器局域网络CAN总线包括：第一路CAN总线(即CAN1)102141和第二路CAN总线(即CAN2)102142。

具体的，所述CAN总线、所述LIN总线和所述K总线分别与汽车的OBD(On-BoardDiagnostic，车载诊断***)接口相连接。

具体的，所述诊断适配器能够支持J1939协议和ISO15765协议。

可选的，所述无线通信模块10213包括TCP/IP转WIFI模块。与整车通信时，依靠OBD诊断线束连接。

具体的，所述诊断适配器内置的电源模块，能够依靠自身电池能量保持待机状态，当与车辆OBD接口连接时，能够直接从OBD口取电，并对电源模块进行充电，断开OBD线缆后，可选的，诊断适配器维持待机状态10分钟，10分钟内无任何操作，适配器自动关机。

具体的，所述诊断适配器还包括：提示所述诊断适配器运行状态的指示灯。

另外，为了保持良好的散热效果，所述诊断适配器的外壳可以设置有孔状结构。

请参阅图3，图3为本实用新型实施例提供的一种电流钳的结构图。如图3所示，该电流钳包括：

无线通信模块10221，与所述无线通信模块10221相连接的DSP(DigitalSignalProcessing，数字信号处理)数据处理单元10222，与所述DSP数据处理单元10222相连接的数模转换单元10223，以及与所述数模转换单元10223相连接的钳式电流传感器10224，所述钳式电流传感器10224与汽车电瓶上的电源线相连接。

可选的，所述无线通信模块10213包括TCP/IP转WIFI模块。

具体的，进行电流、电压或电阻测量时，通过所述钳式电流传感器10224直接将电瓶上的电源线从中间穿过。可选的，电流钳的测量范围：±200A，精度：0.5％。

具体的，所述电流钳还包括：

电源模块。内置的电源模块能够依靠自身电池能量使电流钳保持待机状态。

具体的，所述电流钳还包括：

提示所述电流钳运行状态的指示灯。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车生产线下线检测***。本实用新型提供的汽车生产线下线检测***，包括电器测试子***，诊断测试子***，无线接入点设备，与所述无线接入点设备相连接的交换机，以及与所述交换机相连接、分析测试结果的服务器，即电器测试子***通过测试得到的第一测试结果，经过无线接入点设备和交换机发送给服务器分析，诊断测试子***通过测试得到的第二测试结果和第三测试结果，经过无线接入点设备和交换机也发送给服务器分析，诊断子***包括通过测试得到第二测试结果的诊断适配器，以及通过测试得到第三测试结果的无线电流钳。因此，本实用新型提供的技术方案，将各自独立的检测设备以及它们所公用的同一个服务器整合成一个***，通过同一个服务器分析各个检测设备通过检测所得到的测试结果，这样，技术人员只需要查看该服务器便能够获知对各个检测设备测试结果的分析结果，也方便技术人员对不同的被检测设备做出返修指导。因此，本实用新型提供的技术方案，技术人员只需要在同一台分析设备(即本实用新型中的服务器)便能够查看对各个检测设备测试结果的分析结果，方便技术人员对不同的被检测设备做出返修指导，相对于现有技术，能够有效提高工作效率。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车生产线下线检测***，其特征在于，包括：

电器测试子***，诊断测试子***，无线接入点设备，与所述无线接入点设备相连接的交换机，以及与所述交换机相连接、分析测试结果的服务器；

所述电器测试子***包括通过测试得到第一测试结果的电器测试设备，与所述电器测试设备相连接的集线器，与所述集线器相连接的无线路由器，以及与所述无线路由器相连接、发送测试指令和接收所述第一测试结果、通过所述无线接入点设备和所述交换机将所述第一测试结果发送至所述服务器的第一无线终端设备；

所述诊断测试子***包括通过测试得到第二测试结果的诊断适配器，通过测试得到第三测试结果的无线电流钳，以及分别给所述诊断适配器和所述无线电流钳发送测试指令、分别接收所述第二测试结果和所述第三测试结果的、通过所述无线接入点设备和所述交换机分别将所述第二测试结果和所述第三测试结果发送至所述服务器的第二无线终端设备。

2.根据权利要求1所述的汽车生产线下线检测***，其特征在于，所述电器测试设备包括：

交直流转换电源，资源分配板，以及分别与所述资源分配板相连接的电源控制板、模数转换板、综合信号板、数字量输出板、控制器局域网络CAN通信卡、电流测量板、功率电阻板和测试线束接口，所述交直流转换电源与所述电源控制板相连接。

3.根据权利要求2所述的汽车生产线下线检测***，其特征在于，所述电源控制板、所述模数转换板、所述综合信号板、所述数字量输出板、所述控制器局域网络CAN通信卡、所述电流测量板和所述功率电阻板都为采用网络之间互连的协议IP方式定义的硬件板卡。

4.根据权利要求2所述的汽车生产线下线检测***，其特征在于，所述测试线束接口包括一个信号端口和一个电源端口。

5.根据权利要求1所述的汽车生产线下线检测***，其特征在于，所述诊断适配器包括：

电源模块，数据处理模块，与所述数据处理模块相连接的无线通信模块，与所述数据处理模块分别相连接的控制器局域网络CAN总线、LIN总线和K总线。

6.根据权利要求5所述的汽车生产线下线检测***，其特征在于，所述控制器局域网络CAN总线包括：

第一路控制器局域网络CAN总线和第二路控制器局域网络CAN总线。

7.根据权利要求5或6所述的汽车生产线下线检测***，其特征在于，所述控制器局域网络CAN总线、所述LIN总线和所述K总线分别与汽车的车载诊断***OBD接口相连接。

8.根据权利要求5所述的汽车生产线下线检测***，其特征在于，所述诊断适配器还包括：

提示所述诊断适配器运行状态的指示灯。

9.根据权利要求1所述的汽车生产线下线检测***，其特征在于，所述电流钳包括：

无线通信模块，与所述无线通信模块相连接的数字信号处理DSP数据处理单元，与所述DSP数据处理单元相连接的数模转换单元，以及与所述数模转换单元相连接的钳式电流传感器，所述钳式电流传感器与汽车电瓶上的电源线相连接。

10.根据权利要求9所述的汽车生产线下线检测***，其特征在于，所述电流钳还包括：

提示所述电流钳运行状态的指示灯。