CN103029105A - 作业工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种作业工具，对润滑剂的流出进行改良，锤钻（100）具有：驱动钻头（119）并配置有润滑剂的运动变换机构（120）等驱动机构；配置有该驱动机构的齿轮收容空间（105a），该驱动机构具有驱动电动机（110），在该驱动电动机（110）的电动机轴（111）上形成有内部连通开口（191）和外部连通开口（192）以及在电动机轴（111）内部使这些开口连通的空气连通路径（193），空气连通路径（193）构成为通过内部连通开口（191）连通到齿轮收容空间（105a）的内部，通过外部连通开口（192）连通到齿轮收容空间（105a）的外部。

Description

作业工具

技术领域

本发明涉及一种形成有驱动机构室的作业工具。

背景技术

日本特开2011－31363号公报公开了一种作业工具，其具有：封入了润滑剂的驱动机构的收容空间；调节收容空间的压力的路径，在路径中途设置过滤室，该过滤室配置有过滤器并具有规定容积。这样一来，当收容空间的内部压力上升，润滑剂和空气同时经过路径而要流出到外部时，通过过滤器捕获润滑剂，防止润滑剂流出到外部。

发明内容

在上述作业工具中，当通过路径的润滑剂的量过多时，过滤器无法捕获尽所有润滑剂，润滑剂有流出到收容空间外部的危险。

因此，本发明鉴于此，其目的在于，在具有润滑剂的作业工具中，提供一种改良的润滑剂的流出的技术。

为解决上述课题，根据本发明涉及的作业工具的优选方式，具有：驱动前端工具的驱动机构；配置有驱动机构的驱动机构室。进一步，在驱动机构室内，在驱动机构中配置有润滑剂。该驱动机构具有可动部件，可动部件具有可动驱动轴，可动部件上形成有第1开口和第2开口以及使第1开口和第2开口连通的连通路径。并且，连通路径构成为：至少一部分形成于可动驱动轴的内部，通过第1开口连通到驱动机构室的内部，通过第2开口连通到驱动机构室的外部。并且，驱动机构室内配置有驱动机构的至少一部分即可。

根据本发明，因形成了连通驱动机构室的内部和外部的连通路径，所以可抑制驱动机构室内的压力上升。进而，因连通路径形成在可动部件上，所以随着可动部件的移动，第1开口的位置变化。因此，和在不移动的部件上形成第1开口时相比、即和第1开口总是配置在同一位置时相比，润滑剂难以从第1开口流入到连通路径。这样一来，可抑制润滑剂流出到驱动机构室的外部。

根据本发明涉及的作业工业的其他方式，其特征在于，可动部件是具有旋转驱动轴的旋转部件，连通路径的至少一部分形成在旋转驱动轴的内部。

根据本方式，在作为可动部件的旋转部件上，连通路径形成在旋转部件上，因此随着旋转部件的旋转，第1开口的位置变化。因此，和在不旋转的部件上第1开口时相比，润滑剂难以从第1开口流入到连通路径。

根据本发明涉及的作业工具的其他方式，其特征在于，连通路径向旋转部件的旋转直径方向延伸，连接到第1开口。此外，连通路径“向旋转直径方向延伸”是指，连通路径具有旋转直径方向的成分地延伸即可。

根据本方式，在润滑剂从第1开口流入到连通路径的情况下，因连通路径向旋转直径方向延伸并与第1开口连接，所以通过旋转部件旋转时的离心力，润滑剂从第1开口向驱动机构室排出。其结果是，可抑制润滑剂流出到驱动机构室的外部。

根据本发明涉及的作业工具的其他方式，其特征在于，连通路径向旋转部件的旋转轴方向延伸，连接到第2开口。此外，连通路径“向旋转轴方向延伸”是指，连通路径具有旋转轴方向的成分地延伸即可。

根据本方式，在润滑剂流入到连通路径的情况下，因连通路径向旋转轴方向延伸并与第2开口连接，所以通过旋转部件旋转时的离心力，润滑剂难以从第2开口流出到外部。其结果是，可抑制润滑剂流出到驱动机构室的外部。

根据本发明涉及的作业工具的其他方式，其特征在于，连通路径包括旋转驱动轴的旋转轴并与该旋转轴平行地延伸，连接到第2开口。

连通路径向旋转部件的旋转轴方向延伸并连接到第2开口时，包括旋转驱动轴的旋转轴并与该旋转轴平行地延伸并连接到第2开口，从而使润滑剂较难以从第2开口部流出到外部。

根据本发明涉及的作业工具的其他方式，其特征在于，驱动机构具有电动机，旋转部件是电动机的输出轴。并且优选，在输出轴的前端部具有外部连通室，该外部连通室与驱动机构室隔离，连通到驱动机构室的外部，第2开口形成在输出轴的前端部，以第2开口向外部连通室开口的方式设置。

根据本方式，可在作为旋转部件的电动机的输出轴上形成连通路径，无需为形成连通路径在作业工具上追加特别的部件。

根据本发明涉及的作业工具的其他方式，其特征在于，驱动机构具有：电动机；被该电动机驱动旋转的被驱动部件，旋转部件是被驱动部件。并且优选，该被驱动部件是设置在曲轴机构上的曲轴，上述曲轴机构将电动机的旋转输出变换为直线方向的运动。

根据本方式，在被作为旋转部件的电动机驱动的被驱动部件上可形成连通路径。例如，在作为被驱动部件的曲轴机构上设置的曲轴上，可形成连通路径。无需为形成连通路径在作业工具上追加特别的部件。

根据本发明涉及的作业工具的其他方式，其特征在于，连通路径由多个内部空间连通构成。

根据本方式，连通路径由多个内部空间连通构成，因此即使在润滑剂流入到连通路径的情况下，润滑剂被各内部空间保持，可抑制流出到驱动机构室的外部。

根据本发明涉及的作业工具的其他方式，可动部件具有内部腔，该内部腔沿着连通路径配置，并且在使高压化的空气经由第2开口从驱动机构室排出时用于保持规定量的上述润滑剂。

根据本发明涉及的作业工具的其他方式，驱动机构具有：电动机；电磁离合器，配置在电动机和前端工具之间，对应旋转作业工具的规定的驱动状态，断开从电动机到前端工具的动力传递。

并且，根据本发明的作业工具的其他优选方式，具有：电动机；动力传递机构，从电动机接受动力，使前端工具旋转动作；动力传递机构室，收容动力传递机构；以及润滑剂，配置在动力传递机构室内。动力传递机构具有电磁离合器，对应作业工具的驱动状态，传递或断开电动机的动力。此外，本发明中的“作业工具的驱动状态”是指，作业工具例如是锤钻时，钻头是否被被加工材料捕获。并且是指，作业工具例如是圆盘锯时，锯刃是否被被加工材料捕获。

进一步，电磁离合器具有驱动侧旋转部件和被动侧旋转部件。电磁离合器如下设置：通过驱动侧旋转部件和被动侧旋转部件互相卡合而传递动力，通过解除该卡合而断开动力传递。并且，作业工具在动力传递机构室内，具有密封部件，用于使驱动侧旋转部件和被动侧旋转部件的卡合区域与润滑剂隔离。此外，本发明中的“卡合区域”典型而言，相当于利用驱动侧旋转部件和被动侧旋转部件的摩擦面的摩擦来传递动力的区域，作为摩擦面优选包括利用平面的方式、利用圆锥面的方式等。

根据本发明，通过密封部件，可防止油成分附着到驱动侧旋转部件和被动侧旋转部件的卡合区域。因此，电磁离合器可配置到加入了润滑剂的动力传递机构室。

根据本发明的作业工具的其他方式，电磁离合器具有从电动机一侧输入动力的输入轴。输入轴是和电动机的电动机轴不同的轴，设定为配置在电动机和前端工具之间的中间轴。

根据本发明的作业工具的其他方式，电磁离合器具有：从电动机一侧输入动力的输入轴；向前端工具一侧输出动力的输出轴。并且，输入轴和输出轴同轴配置。向输入轴输入动力的动力输入部、和从输出轴输出动力的动力输出部双方以卡合区域为基准，设定在输入轴或输出轴的轴方向的一侧。此时，可是以下任意一种构成方式：输入轴配置在径向外侧，输出轴配置在径向内侧；或者输入轴配置在径向内侧，输出轴配置在径向外侧。

根据本方式，可缩短电磁离合器在轴方向上的尺寸。即，可形成节约空间的合理配置。

并且，根据本发明涉及的作业工具的其他方式，密封部件配置在输入轴和输出轴之间，并且配置在输入轴和输出轴中被配置于径向外侧的轴和动力传递机构室的内壁之间。此外，本发明中的“动力传递机构室的内壁”优选作为从动力传递机构室的壁面突出的筒状壁形成，以包围卡合区域的轴方向周边。并且，密封部件配置在该筒状壁的突出端部和配置在径向外侧的轴的外周之间。

根据本方式，通过密封部件可使卡合区域成为与动力传递机构室内的润滑剂隔离的状态。

并且，根据本发明涉及的作业工具的其他方式，电磁离合器具有内置了电磁线圈的磁场。并且，输入轴和输出轴中配置在径向外侧的轴和动力传递机构室的内壁之间配置的密封部件是在电磁离合器动力传递时抑制磁场的牵连的结构。

根据本方式，密封部件具有磁场的制动功能，因此无需用于抑制磁场牵连的部件，有助于减少配件个数。

并且，根据本发明涉及的作业工具的其他方式，前端工具是围绕长轴旋转的长条状的钻头，电磁离合器通过断开动力传递，防止钻头被加工材料捕获后作业工具围绕该钻头的长轴摆动。此时优选，当检测出作用于钻头的转矩、及/或作用于作业工具主体的速度或加速度超过预先设定的设定值时，断开电磁离合器的动力传递。

根据本发明，可提供一种有效抑制润滑剂流出到规定的收容空间外的技术。

附图说明

图1是表示本发明的第1实施方式涉及的锤钻的整体构成的侧剖视图。

图2是放大表示锤钻的主要部分结构的剖视图。

图3是放大表示电动机轴周边的剖视图。

图4是表示本发明的第2实施方式涉及的锤钻的整体构成的侧剖视图。

图5是本发明的第2实施方式涉及的锤钻的相当于图2的剖视图。

图6是放大表示运动变换机构周边的剖视图。

图7是表示本发明的第3实施方式涉及的锤钻的整体构成的侧剖视图。

图8是放大表示锤钻的主要部分结构的剖视图。

图9是放大表示电磁离合器的转矩传递状态的剖视图。

图10是放大表示电磁离合器的转矩断开状态的剖视图。

图11是表示油封的放大图。

图12是放大表示本发明的第4实施方式涉及的锤钻的主要部分结构的剖视图。

图13是本发明的第4实施方式涉及的电磁离合器的相当于图9的剖视图。

附图标记的说明

100 锤钻

101 主体部

103 电动机外壳

105 齿轮外壳

105a 齿轮收容空间（驱动机构室）

105b 离合器收容空间

107 手柄

110 驱动电动机（可动部件、旋转部件、电动机）

111 电动机轴（可动驱动轴、旋转驱动轴、输出轴）

113 控制器

114 速度传感器

115 测压元件

119 钻头

120 运动变换机构

121 第1驱动齿轮

123 被动齿轮

124a、124b 轴承

125 曲轴

127 偏心轴

129 连杆

131 活塞

140 打击要素

141 汽缸

141a 空气室

143 锤

145 冲击螺栓

150 动力传递机构

151 第2驱动齿轮

153 第2中间轴

154a、154b 轴承

155 小伞齿轮

157 大伞齿轮

159 刀架

161 第1中间齿轮

161a 轮毂部

163 第1中间轴

164a、164b 轴承

165 第2中间齿轮

165a 轮毂部

166 套筒

167 机械式转矩限制器

167a 弹簧

168 驱动侧部件

168a 第3中间齿轮

169 被动侧部件

170 电磁离合器

171 驱动侧离合器部件

171a 轮毂部

171b 圆板部

173 被动侧离合器部件

173a 轮毂部

173b 圆板部

175 离合器弹簧

177 电磁线圈

179 线圈内置部件

179a 线圈内置部

179b 筒状部

181 第1油封

181a 凸缘部

183 第2油封

183a 圆筒部

183b 圆板部

184 安装螺钉

190 空气连通部

191 内部连通开口（第1开口）

192 外部连通开口（第2开口）

193 空气连通路径（连通路径）

194 轴向延伸部

195 径向延伸部

196 外部气体连通室

197 第3油封

200 空气连通部

201 内部连通开口（第1开口）

202 外部连通开口（第2开口）

203 空气连通路径（连通路径）

204 第1室（内部空间）

205 第2室（内部空间）

206 第1连通路径

207 第2连通路径

208 外部气体连通室

209 过滤器

210 第4油封

具体实施方式

（第1实施方式）

对本发明的第1实施方式，参照图1~图3详细进行说明。本实施方式中，作为作业工具的一例，使用电动式锤钻进行说明。如图1、图2所示，本实施方式涉及的锤钻100概括而言，由作为形成锤钻100的外部轮廓的工具主体的主体部101构成。在主体部101的前端区域（图1左侧），钻头119经由筒状的刀架159以能够自由装卸的方式安装。钻头119如下安装：相对刀架159可向轴方向相对移动，在圆周方向上与刀架159一体旋转。在主体部101的前端区域的相反一侧，连接作业人员手握的手柄107。钻头119是和本发明中的“前端工具”对应的实施构成例。此外，为便于说明，将锤钻100的钻头119一侧称为前，将手柄一侧称为后。

主体部101由以下构成：电动机外壳103，收容驱动电动机110；齿轮外壳105，收容运动变换机构120、打击要素140及动力传递机构150；以及主体外壳。驱动电动机110配置为，使电动机轴111的旋转轴线成为与主体部101的长轴方向（钻头119的长轴方向）基本正交的纵向（图1的上下方向）。这样一来，电动机轴111的前端配置在齿轮外壳105内，与驱动电动机110主体、尤其是向该驱动电动机110提供电流的电流供给部的接合部（也称为电接点），在齿轮外壳105的外侧，配置在主体外壳的内侧。驱动电动机110的转矩通过运动变换机构120适当变换为直线运动，传递到打击要素140。通过打击要素140的直线运动，产生对钻头119的长轴方向的冲击力。驱动电动机110是和本发明中的“可动部件”、“旋转部件”或者“电动机”对应的实施构成例。电动机轴111是和本发明中的“可动驱动轴”、“旋转驱动轴”或者“输出轴”对应的实施构成例。

并且，驱动电动机110的转矩在通过动力传递机构150适当减速了旋转速度的基础上，经由刀架159传递到钻头119。这样一来，钻头119向圆周方向旋转。驱动电动机110通过配置在手柄107上的扳机107a的拉动操作而被通电驱动。

如图2所示，运动变换机构120以第1驱动齿轮121、被动齿轮123、及曲轴机构为主体构成。第1驱动齿轮121形成在驱动电动机110的电动机轴111上。被动齿轮123与第1驱动齿轮121啮合卡合地构成。曲轴机构以曲轴125、偏心轴127、活塞131及连杆129为主体构成。曲轴125与被动齿轮123一体旋转地构成。偏心轴127设置在偏离曲轴125的轴线的位置上。连杆129连接活塞131和偏心轴127。曲轴125在轴方向的两端部通过2个轴承124a、124b由齿轮外壳105自由旋转地支持。活塞131作为驱动打击要素140的驱动元件设置。活塞131在汽缸141内可向钻头119的长轴方向滑动地构成。驱动电动机110的电动机轴111和曲轴125彼此平行配置。并且，驱动电动机110的长轴线和汽缸141的长轴线彼此正交地配置。汽缸141固定在齿轮外壳105上。

打击要素140以锤143和冲击螺栓145为主体构成。作为打击元件的锤143在汽缸141内自由滑动地配置。冲击螺栓145在刀架159内自由滑动地配置。该冲击螺栓145构成将锤143的运动能量传递到钻头119的中间元件。汽缸141上形成由活塞131及锤143隔离的空气室141a。锤143由伴随着活塞131的滑动动作的空气室141a的压力变动（空气弹簧）而驱动。锤143冲击（打击）螺栓145，经由该冲击螺栓145向钻头119传递打击力。

动力传递机构150以第2驱动齿轮151、第1中间齿轮161、第1中间轴163、电磁离合器170、第2中间齿轮165、机械式转矩限制器167、第2中间轴153、小伞齿轮155、大伞齿轮157及刀架159为主体构成。动力传递机构150将驱动电动机110的转矩传递到钻头119。刀架159是大致圆筒状的筒状部件。刀架159围绕钻头119的长轴自由旋转地由齿轮外壳105保持。第2驱动齿轮151固定在驱动电动机110的电动机轴111，被驱动而旋转。关于转矩传递，位于电动机轴111的下游侧的第1中间轴163及第2中间轴153相对电动机轴111平行配置。第1中间轴163经由上下轴承，轴方向的端部由齿轮外壳105自由旋转地支持。并且，第2中间轴153通过2个轴承154a、154b由齿轮外壳105自由旋转地支持。第1中间轴163作为电磁离合器搭载用的轴设置。第1中间轴163配置在电动机轴111和第2中间轴153之间。第1中间轴163通过与第2驱动齿轮151总是啮合卡合的第1中间齿轮161，经由电磁离合器170被驱动而旋转。此外，设定第1中间齿轮161相对第2驱动齿轮151的齿轮比，以使第1中间齿轮161相对第2驱动齿轮151减速。

电磁离合器170如下构成：在驱动电动机110和钻头119之间、具体而言在电动机轴111和第2中间轴153之间，进行转矩的传递和转矩传递的断开。电磁离合器170如下构成：在锤钻作业过程中，在钻头119被被加工材料捕获并锁定的情况下，防止作用于主体部101一侧的反动转矩（向和钻头119的旋转方向相反方向作用的转矩）异常增大、主体部101摆动的情况。电磁离合器170在第1中间轴163的长轴方向上配置在第1中间齿轮161的上方。

电磁离合器170是利用了摩擦的摩擦式离合器。电磁离合器170以圆盘状的驱动侧离合器部件171、圆盘状的被动侧离合器部件173、离合器弹簧175、电磁线圈177、及内置了该电磁线圈177的线圈内置部件179为主体构成。驱动侧离合器部件171和被动侧离合器部件173彼此相对地配置。驱动侧离合器部件171和被动侧离合器部件173在第1中间轴163的长轴方向上，可相对移动地配置。并且，驱动侧离合器部件171和被动侧离合器部件173在电磁线圈177被通电时，通过电磁力向彼此接近的方向相对移动并接触，这样一来，通过接触面的摩擦力传递转矩。当电磁线圈177的通电被断开时，通过离合器弹簧175的作用力，驱动侧离合器部件171和被动侧离合器部件173的接触被解除，从而断开转矩的传递。

从电磁离合器170输出的转矩，经由机械式转矩限制器167传递到第2中间轴153。机械式转矩限制器167作为对施加到钻头119的过负荷的安全装置设置。即，超过设计值（以下也称为最大传递转矩值）的过大的转矩作用于钻头119时，断开对钻头119的转矩传递。机械式转矩限制器167和第2中间轴153同轴状安装。

机械式转矩限制器167具有：驱动侧部件168，其具有与第2中间齿轮165啮合卡合的第3中间齿轮168a；以及被动侧部件169，与第2中间轴153一体旋转。作用于第2中间轴153的转矩值（相当于作用于钻头119的转矩值）如果是由弹簧167a的作用力确定的最大传递转矩值以下，则在驱动侧部件168和被动侧部件169之间进行转矩传递。另一方面，作用于第2中间轴153的转矩值超过最大传递转矩值时，断开驱动侧部件168和被动侧部件169之间的转矩传递地构成。此外，使驱动侧部件168的第3中间齿轮168a相对第2中间齿轮165被减速地设定齿轮比。

传递到第2中间轴153的转矩，从与该第2中间轴153一体形成的小伞齿轮155传递到与该小伞齿轮155啮合卡合的大伞齿轮157。传递到大伞齿轮157的转矩，经由与大伞齿轮157结合的刀架159，传递到钻头119。

运动变换机构120、打击要素140、动力传递机构150、及驱动电动机110的电动机轴111的前端部分，收容在齿轮外壳105中。即，这些构成要素被齿轮外壳105包围，配置在密闭状的齿轮收容窗口150a内。在齿轮收容空间105a内配置滑润运动变换机构120、打击要素140及动力传递机构150的润滑剂。齿轮收容空间105a是和本发明中的“驱动机构室”对应的实施构成例。运动变换机构120、打击要素140、动力传递机构150、及驱动电动机110是和本发明中的“驱动机构”对应的实施构成例。

电磁离合器170通过驱动侧离合器部件171和被动侧离合器部件173的接触面的摩擦力进行转矩传递，因此当润滑剂附着到摩擦面时，摩擦面滑动，转矩传递能力下降。因此，设置在齿轮收容空间105a内划分的离合器收容空间，在离合器收容空间内配置电磁离合器170。并且，为抑制润滑剂侵入到离合器收容空间，配置第1油封181及第2油封183。

如上构成的锤钻100在操作扳机107a时，向驱动电动机110通电并进行驱动。驱动电动机110的转矩传递到运动变换机构120，活塞131沿着汽缸141直线状滑动。这样一来，通过空气室141a内的空气的压力变化、即空气弹簧的作用，锤143在汽缸141内直线状滑动。锤143通过与冲击螺栓145冲突，将运动能量传递到钻头119。

另一方面，驱动电动机110的转矩传递到动力传递机构150。这样一来，刀架159被驱动而旋转，钻头119与刀架159同时一体旋转。因此，钻头119进行轴方向的锤动作和圆周方向的钻动作，锤钻100对被加工材料执行锤钻作业。

此外，本实施方式涉及的锤钻100除了进行锤动作和钻动作的锤钻模式下的作业方式外，还可切换为以下作业方式：使钻头119仅进行钻动作的钻模式下的作业方式；使钻头119仅进行锤动作的锤模式下的作业方式。但是对于模式的切换机构，为便于说明而省略。

锤钻100进行驱动时，因运动变换机构120、打击要素140及动力传递机构150等驱动机构的驱动产生的散热，齿轮收容空间105a内的压力上升。因此，需要使齿轮收容空间105a内的空气连通到外部，使齿轮收容空间105a内的压力不上升。另一方面，在齿轮收容空间105a内配置用于润滑上述驱动机构的润滑剂，因此仅在构成齿轮收容空间105a的齿轮外壳105上形成贯通孔时，润滑剂可能流出到外部。因此，在本实施方式中，如图3所示，在齿轮收容空间105a内的驱动电动机110的电动机轴111的前端部，形成使齿轮收容空间105a的内部和外部连通的空气连通部190。

如图3所示，空气连通部190以内部连通开口191、外部连通开口192、及空气连通路径193为主体构成。内部连通开口191形成在电动机轴111的侧面。外部连通开口192形成在电动机轴111的轴方向端部。并且，在电动机轴111内部形成空气连通路径193。

空气连通路径193由轴向延伸部194和径向延伸部195构成。轴向延伸部194在电动机轴111的轴中心部上，与电动机轴111的轴方向平行地延伸地构成。径向延伸部195如下构成：在电动机轴111的轴方向上，从轴向延伸部194的大致中央部的一侧，朝内部连通孔191向电动机轴111的径向延伸。即，空气连通路径193通过径向延伸部195与内部连通开口191连接，通过轴向延伸部194与外部连通开口192连接。这样一来，内部连通开口191和外部连通开口192互相连通。该内部连通开口191、外部连通开口192、空气连通路径193分别是和本发明中的“第1开口”、“第2开口”、“连通路径”对应的实施构成例。

在电动机轴111的前端（图3的上方），形成和外部气体连通的圆筒状的外部气体连通室196。即，在内外壳部106和电动机轴111之间配置第3油封197，内外壳部106的壁部和第3油封197形成外部气体连通室196。第3油封197组合金属环和合成橡胶，形成为环形。第3油封197中，金属环压入到内外壳部106的内周部并固定。另一方面，第3油封197如下配置：内周部一侧的合成橡胶通过其弹性密接于电动机轴111。外部气体连通室196通过齿轮外壳105上形成的未图示的贯通孔，与外部气体连通。电动机轴111的前端部配置在外部气体连通室196上，这样一来，外部连通开口192与外部气体连通。

根据上述第1实施方式，通过形成空气连通部190，可使齿轮收容空间105a内的空气和外部气体连通。这样一来，可抑制因运动变换机构120、打击要素140及动力传递机构150等驱动机构的驱动产生的散热而使齿轮收容空间105a内的压力上升。

并且，根据第1实施方式，在驱动电动机110的电动机轴111上形成空气连通部190。在旋转的电动机轴111上形成空气连通部190，因此相对在不旋转的部件上形成空气连通部190的情况，润滑剂难以流入到空气连通部190。即，随着电动机轴111的旋转，内部连通开口191的位置变化，所以和内部连通开口191的位置不变化时相比，润滑剂难以从内部连通开口191流入到空气连通路径193。因此，通过在旋转的电动机轴111上形成内部连通开口191，可抑制润滑剂流入到空气连通路径190内。其结果是，可抑制润滑剂流出到齿轮收容空间105a的外部。

并且，根据第1实施方式，在电动机轴111的径向延伸的径向延伸部195与内部连通开口191连接。因此，在润滑剂从内部连通开口191流入到空气连通路径193内的情况下，通过由电动机轴111的旋转产生的离心力，润滑剂从内部连通开口191返回到齿轮收容空间105a内。其结果是，可抑制润滑剂流出到齿轮收容空间105a的外部。

并且，根据第1实施方式，空气连通路径193中，在电动机轴111的轴向延伸的轴向延伸部194与外部连通开口192连接。因此，在润滑剂从内部连通开口191流入到空气连通路径193内的情况下，在轴向延伸部194中，由电动机轴111的旋转产生的离心力不向使润滑剂向外部连通开口192移动的方向作用。即，润滑剂仍由轴向延伸部194保持。尤其是，轴向延伸部194包括电动机轴111的旋转轴线、与旋转轴线平行地延伸的构成较为有效。其结果是，可抑制润滑剂流出到齿轮收容空间105a的外部。

并且，根据第1实施方式，径向延伸部195在电动机轴111的轴方向上，从轴向延伸部194的大致中央部的一方朝内部连通孔191向电动机轴111的径向延伸形成。即，在电动机轴111的轴方向上，在和轴向延伸部194的外部连通开口192相反一侧，形成保持润滑剂的空间。因此，在润滑剂流入到轴向延伸部194的情况下，润滑剂也由轴向延伸部194保持，可抑制润滑剂从轴向延伸部194流出到外部。

并且，根据第1实施方式，空气连通部190形成在驱动电动机110的电动机轴111上。因此，可不在锤钻100上新追加旋转的部件，利用既有的旋转部件形成空气连通部190。

在上述第1实施方式中，空气连通路径193由轴向延伸部194和径向延伸部195构成，但不限于此。例如，在轴向延伸部194和径向延伸部195之间可形成捕获润滑剂的捕获空间等。或者，轴向延伸部194或径向延伸部195的内部可划分为多个空间。并且，轴向延伸部194不限于包括电动机轴111的旋转轴线的构成，可形成在相对旋转轴线偏心的位置上。并且，轴向延伸部194可相对旋转轴线倾斜形成。

（第2实施方式）

接着对本发明的第2实施方式参照图4~图6进行说明。空气连通部以外的构成和第1实施方式相同，附加相同的附图标记并省略说明。如图4、图5所示，在第2实施方式中，空气连通部200形成在运动变换机构120的曲轴125上。

如图6所示，空气连通部200以内部连通开口201、外部连通开口202、及空气连通路径203为主体构成。内部连通开口201形成在曲轴125的侧部。外部连通开口202形成在曲轴125的旋转轴线方向的下端部。进一步，在曲轴125内部形成空气连通路径203。该空气连通路径203由第1室204、第2室205、第1连通路径206、第2连通路径207及第3连通路径208构成。和空气连通路径203一体旋转的曲轴125及被动齿轮123是和本发明中的“可动部件”、“旋转部件”、“被驱动部件”对应的实施构成例。曲轴125是和本发明中的“可动驱动轴”、“旋转驱动轴”、“曲轴”对应的实施构成例。

第1室204被曲轴125和被动齿轮123包围形成。第1连通路径206在第1室204的外周部上，向曲轴125的旋转直径方向延伸地形成。第1室204经由第1连通路径206连接到内部连通开口201。第2室205在曲轴125的内部向曲轴125的旋转轴线延伸地形成。第1室204和第2室205经由向曲轴125的旋转直径方向延伸的第2连通路径207连接。第3连通路径208在曲轴125的中心部，向第2室205突出，套筒状形成。第3连通路径208向曲轴125的旋转轴线方向平行地延伸地形成。第2室205经由第3连通路径208和外部连通开口202连接。

空气连通路径203如上形成，从而通过曲轴125内部、连通内部连通开口201和外部连通开口202。该内部连通开口201、外部连通开口202、空气连通路径203分别是和本发明中的“第1开口”、“第2开口”、“连通路径”对应的实施构成例。并且，第2室204、第2室205是和本发明中的“多个内部空间”对应的实施构成例。

在曲轴125的下方形成圆筒状的外部气体连通室209，该外部气体连通室209经由过滤器210与外部气体连通。即，在保持曲轴125的齿轮外壳105和曲轴125之间配置第4油封211，通过齿轮外壳105的壁部和第4油封211及过滤器210，形成外部气体连通室209。该第4油封211组合金属环和合成橡胶，形成为环状。并且，第4油封211的金属环压入到齿轮外壳105的内周部并固定。另一方面，第4油封211如下配置，内周侧的合成橡胶通过其弹性密接于曲轴125。外部连通开口202向外部气体连通室209开口，这样一来，外部连通开口202与外部气体连通。

根据上述第2实施方式，通过空气连通部200的形成，可使齿轮收容空间105a内的空气和外部气体连通。这样一来，可抑制因运动变换机构120、打击要素140及动力传递机构150等驱动机构的驱动产生的散热使收容空间105a内的压力上升。

并且，根据第2实施方式，在曲轴125上形成空气连通部200，因此随着曲轴125及被动齿轮123的旋转，内部连通开口201的位置变化，从而可抑制润滑剂流入到空气连通路径200内。其结果是，可抑制润滑剂流出到齿轮收容空间105a的外部。

并且，根据第2实施方式，空气连通路径203通过向曲轴125的径向延伸的第1连通路径206，与内部连通开口201连接。因此，在润滑剂从内部连通开口201流入到空气连通路径203内的情况下，通过曲轴125、及被动齿轮123的旋转产生的离心力，润滑剂从内部连通开口201返回到齿轮收容空间105a内。其结果是，可抑制润滑剂流出到齿轮收容空间105a的外部。

并且，根据第2实施方式，空气连通路径203中，向曲轴125的轴方向延伸的第3连通路径208与外部连通开口202连接。因此，即使在润滑剂从内部连通开口201流入到空气连通路径203内的情况下，在第3连通路径208中，通过曲轴125的旋转产生的离心力也不向使润滑剂向外部连通开口202移动的方向作用。即，润滑剂仍由空气连通路径203、即第1室204及/或第2室205保持。尤其在第3连通路径208包括曲轴125的旋转轴线、与旋转轴线平行地延伸时较有效。其结果是，可抑制润滑剂流出到齿轮收容空间105a的外部。

并且，根据第2实施方式，第3连通路径208向第2室205突出形成。因此，在第2室205中形成保持润滑剂的空间。因此，在润滑剂流入到第2室205的情况下，也可抑制润滑剂流入到第3连通路径208。其结果是，可抑制润滑剂流出到齿轮收容空间105a的外部。

并且，根据第2实施方式，空气连通路径203由作为多个室的第1室204、第2室205连通构成。因此，是润滑剂难以到达第3连通路径208的构成。并且，第3连通路径208形成在曲轴125的中心部，因此通过旋转的曲轴125的离心力，可进一步抑制润滑剂到达第3连通路径208。

并且，根据第2实施方式，空气连通部200形成在曲轴125上。因此，无需向锤钻100新追加旋转的部件，可利用既有的旋转部件形成空气连通部200。

在上述第2实施方式中，由2个室构成空气连通路径203，但也可连通3个以上的室来构成。并且，第3连通路径208不限于包括曲轴125的旋转轴线的构成，也可形成在相对旋转轴线偏心的位置上。并且，第3连通路径208也可相对旋转轴线倾斜形成。

在上述第1及第2实施方式中，内部连通开口191、201形成在作为旋转部件的电动机轴111、曲轴125的侧面，但不限于此。即，内部连通开口191、201在旋转部件的旋转轴端部，可相对旋转轴线偏心形成。因此，即使内部连通开口191、201相对旋转轴线偏心形成，随着旋转部件的旋转，内部连通开口191、201的位置变化。因此，可抑制润滑剂从内部连通开口191、201流入到空气连通路径193、203。

并且，在上述第1及第2实施方式中，作为旋转部件设定驱动电动机110的电动机轴111、曲轴125及被动齿轮123，但也可是其他旋转的部件。即，也可在旋转的第1中间轴163、第2中间轴153、刀架159上设置空气连通部。并且，也可在和上述不同的旋转部件上设置空气连通部。并且，随着锤钻100的驱动使内部连通开口191、201的位置变化地构成时，空气连通部190、200也可形成在旋转部件以外的可动部件。即，在向钻头119的长轴方向动作的连杆129、活塞131等可动部件上，也可形成空气连通路径190、200。并且，也可如下构成：为使齿轮收容空间105a内的空气经由形成在该可动部件的内部的空气连通路径193、203与外部连通，使外部气体连通开口192、202向外部气体开放。这种情况下，连杆129、活塞131等是和本发明中的“可动部件”或者“可动轴”对应的实施构成例。

（第3实施方式）

接着参照图7~图11说明本发明的第3实施方式。如图7、图8所示，在第3实施方式中，未形成空气连通部。即，齿轮外壳105将齿轮收容空间105a作为密闭空间构成。空气连通部以外的构成和第1及第2实施方式相同，附加同样的附图标记并省略说明。

如图8所示，将电磁离合器170配置在离合器收容空间105b内时，通过可相对旋转的第1中间轴163和驱动侧离合器部件171之间、及驱动侧离合器部件171和内外壳部106之间的间隙，润滑剂可能侵入到离合器收容空间105b内。因此，在第3实施方式中，通过在各自的间隙上设置第1油封181及第2油封183，抑制齿轮收容空间105a内的润滑剂侵入到离合器收容空间105b。

如图9所示，驱动侧离合器部件171具有向下方突出的筒状的轮毂部171a。轮毂部171a经由轴承172可围绕第1中间轴163的长轴方向相对旋转地安装在第1中间轴163上。在轮毂部171a的外周面上固定第1中间齿轮161的轮毂部161a。这样一来，驱动侧离合器部件171与第1中间齿轮161一体旋转地构成。即，驱动电动机110的转矩经过第1中间齿轮161输入到电磁离合器170。

另一方面，如图9所示，被动侧离合器部件173具有向上方突出的筒状的轮毂部173a。轮毂部173a在第1中间轴163的长轴方向上，相对第1中间轴163可移动地配置。并且，轮毂部173a和第1中间轴163一体旋转地配置。这样一来，被动侧离合器部件173相对驱动侧离合器部件171可相对旋转地、并且向第1中间轴163的长轴方向可相对移动地构成。因此，和被动侧离合器部件173的轮毂部173a一体旋转的第1中间轴163、和驱动侧离合器部件171的轮毂部171a同轴状配置。并且，和被动侧离合器部件173一体旋转的第1中间轴163，配置在驱动侧离合器部件171的轮毂部171a的径向的内侧。

驱动侧离合器部件171具有从轮毂部171a的外周向径向一体状伸出的圆板部171b。同样，被动侧离合器部件173具有从轮毂部173a的外周向径向一体状伸出的圆板部173b。圆板部171b、173b彼此相对配置。并且，被动侧离合器部件173通过离合器弹簧175一直施力，以使被动侧离合器部件173的圆板部173b离开驱动侧离合器部件171的圆板部171b。

离合器弹簧175在第1中间轴163的外侧，配置在压入固定到第1中间轴163的外侧的套筒166的轴方向上端、和被动侧离合器部件173的轮毂部173a的下端之间。内置电磁线圈177的线圈内置部件179，配置在被动侧离合器部件173的圆板部173b的上方。线圈内置部件179具有：内置电磁线圈177的大致环形的线圈内置部179a；从该线圈内置部179a的外边缘部向下方延伸的筒状部179b。并且，在线圈内置部179a的中央孔内，被动侧离合器部件173的轮毂部173a隔规定间隙配置。在筒状部179b的内侧，驱动侧离合器部件171的圆板部171b和被动侧离合器部件173的圆板部173b隔规定间隔配置。

如上构成的电磁离合器170，通过基于来自控制器113的指令的电磁线圈177的电流的断开连接，被动侧离合器部件173向第1中间轴163的长轴方向移动。如图9所示，通过圆板部171b、173b的抵接，利用接触面的摩擦传递转矩。另一方面，如图10所示，通过解除圆板部171b、173b的抵接，断开转矩的传递。

电磁离合器170如上所述，用于向驱动侧离合器部件171输入转矩的第2驱动齿轮151和第1中间齿轮161的卡合部、及用于从被动侧离合器部件173输出转矩的第2中间齿轮165和第3中间齿轮168a的卡合部，相对驱动侧离合器部件171和被动侧离合器部件173的接触面（摩擦面），配置在与该接触面交叉的方向的一侧（相同一侧）。

如图8所示，在第1中间轴163的长轴方向的下端设置第2中间齿轮165。并且，被动侧离合器部件173的转矩如下构成：从第2中间齿轮165经过与该第2中间齿轮165啮合卡合的第3中间齿轮168a，传递到机械式转矩限制器167。即，在第3实施方式中，第1中间轴163作为电磁离合器170的输出轴设定。

如图9及图10所示，离合器收容空间105b以齿轮外壳105的内部的内外壳部106为主体形成。内外壳部106从齿轮外壳105的内壁面向下一体突出，并且作为下方开放的大致圆筒状部件构成。

在离合器收容空间105b内配置：内置了电磁线圈177的线圈内置部件179、被动侧离合器部件173、及驱动侧离合器部件171。线圈内置部件179嵌入到内外壳部106的内侧。筒状部179b的下端设定在和内外壳部106的端部大致相同的位置。在筒状部179b的内侧配置被动侧离合器部件173和驱动侧离合器部件171。并且，作为与被动侧离合器部件173一体旋转的输出轴的第1中间轴163的下部、和作为输入轴的驱动侧离合器部件171的轮毂部171a的下部，和离合器收容空间105b相比更向下方突出地配置。

如图11所示，在第1中间轴163和驱动侧离合器部件171的轮毂部171a之间，配置第1油封181。第1油封181形成为组合了金属环和合成橡胶的环形。第1油封181和配置在第1中间轴163和驱动侧离合器部件171的轮毂部171a之间的轴承172相比，配置在上方（离合器收容空间105b一侧）。作为外周侧部件的金属环压入固定到驱动侧离合器部件171的轮毂部171a的内周面。并且，作为内周侧部件的合成橡胶的凸缘部181a弹性密接于第1中间轴163的外表面、即压入到第1中间轴163的套筒166的外表面。

并且，在驱动侧离合器部件171的轮毂部171a和内外壳部106之间，配置第2油封183。第2油封183作为在中央部具有圆筒部183a的大致圆盘状的密封部件形成。第2油封183的圆筒部183a由合成橡胶和金属环形成。合成橡胶的内周弹性密接于压入固定到驱动侧离合器部件171的轮毂部171a的第1中间齿轮161的轮毂部161a的外表面。第2油封183的圆板部183b以合成橡胶和金属圆板的组合形成。在合成橡胶的外周侧区域O形环183c一体形成，O形环183c密接于内外壳部106的下端部。

此外，第2油封183在圆周方向的多处通过安装螺钉184固定于内外壳部106，从而使O形环183c相对内外壳部106密接配置。并且，第2油封183在O形环183c的内周侧，圆板部183b的合成橡胶密接于线圈内置部件179的筒状部179b的下端，向上方推压筒状部179b。这样一来，线圈内置部件179固定在内外壳部106上。即，防止了线圈内置部件179、和驱动侧离合器部件171及/或被动侧离合器部件173的牵连。

并且，如图8所示，动力传递机构150上设置检测作用于钻头119的测压元件115。测压元件115与收容第2中间轴153的下部的轴承154b的轴承盖154的轴方向端面相对，与轴承盖154抵接地固定状配置。驱动电动机110的转矩传递到钻头119时，小伞齿轮155中，通过与大伞齿轮157的啮合卡合，产生轴向及径向的力。该轴向力及径向力作为推力负荷及径向负荷分别作用于和小伞齿轮155一体的第2中间轴153。对该推力负荷通过作为应变计式负荷传感器的测压元件115检测。通过检测的推力负荷判断作用于钻头119的转矩状态。

并且，如图7及图8所示，控制器113上安装速度传感器（或者加速度传感器）114，用于检测围绕钻头119的长轴线的主体部101的运动状态。速度传感器114安装到控制器113，所以速度传感器114和控制器113的距离变短，电连接变得容易。并且，对于速度传感器114的安装位置，不限于控制器113。速度传感器114的安装位置是和主体部101一体运动的地方即可。此外，为提高速度传感器114的检测灵敏度，优选在和钻头119的旋转轴线交叉的方向上，尽量远离该旋转轴线。

由测压元件115测定的转矩值输出到控制器113。并且，由速度传感器114测定的速度值输出到控制器113。控制器113在从测压元件115输入的转矩值达到提前确定的指定转矩值、且从速度传感器114输入的速度值达到提前确定的指定速度值时，输出对电磁离合器170的电磁线圈177的断电指令，断开电磁离合器170进行的转矩传递。此外，指定转矩值优选通过转盘等转矩调节单元的操作可由作业人员通过手动操作任意变更。并且，通过转矩调节单元调节的指定转矩限制在比通过机械式转矩限制器167的弹簧167a设定的最大传递转矩值低的范围内。

根据第3实施方式，在锤钻作业过程中，钻头119被被加工材料捕获无意中锁定时，通过测压单元115测定的转矩值超过指定的指定转矩值，且通过速度传感器114测定的速度值超过指定速度值时，控制器113输出断电信号，断开对电磁线圈177的电流供给。这样一来，被动侧离合器部件173的圆板部173b通过离合器弹簧175的作用力从驱动侧离合器部件171的圆板部171b脱离。即，电磁离合器170从转矩传递状态切换到转矩断开状态，断开从驱动电动机110到钻头119的转矩传递。这样一来，钻头119由被加工材料锁定时，可防止因作用于主体部101的过大的反动转矩而使主体部101摆动。

并且，根据第3实施方式，对齿轮收容空间105a内划分的离合器收容空间105b，配置第1油封181及第2油封183。因此，可完全密封离合器收容空间105b和齿轮收容空间105a之间的间隙。即，可使离合器收容空间105b为与齿轮收容空间105a的润滑剂隔离的密封空间。这样一来，可抑制润滑剂附着到驱动侧离合器部件171的圆板部171b、和被动侧离合器部件173的圆板部173b的接触面。尤其是在锤钻100中，当锤钻100驱动时，通过运动变换机构120、打击要素140及动力传递机构150等驱动机构的驱动产生的散热，齿轮收容空间105a内高压化。因此，第1油封181及第2油封183优选具有耐压性。

并且，根据第3实施方式，在第2油封183上一体成型O形环183c，通过该O形环183c弹性推压内外壳部106的下端面。因此，内外壳部106的下端面的密封效果提高。

并且，根据第3实施方式，通过第2油封183的合成橡胶的弹性，弹性推压线圈内置部件179的筒状部179b的下端面，从而将线圈内置部件179向上推压离合器收容空间105b。因此，线圈内置部件179固定在内外壳部106一侧，防止了对驱动侧离合器部件171或被动侧离合器部件173的牵连。即，第2油封183可抑制线圈内置部件179的牵连。其结果是，无需用于防止线圈内置部件179的牵连的其他部件，可减少配件个数。

并且，根据第3实施方式，驱动侧离合器部件171的轮毂部171a、和与被动侧离合器部件173的轮毂部173a一体化的第1中间轴163同轴状配置，并且配置在径向的内侧和外侧。这样一来，向电磁离合器170输入转矩的输入部和从电磁离合器170输出转矩的输出部可配置在电磁离合器170的摩擦面的一侧（下侧）。因此，可缩短电磁离合器170的长轴方向的尺寸。因此，可将电磁离合器170靠近锤143的动作线（打击轴线）一侧配置。其结果是，在锤钻作业时，可减小锤钻100摆动时产生的力矩。

在第3实施方式中，说明了根据测压元件115的转矩检测和速度传感器114的速度检测两者断开电磁离合器170的转矩传递的情况，但也可如下构成：根据任意一个的检测断开电磁离合器170的转矩传递。

（第4实施方式）

接着参照图12及图13说明本发明的第4实施方式。在第4实施方式中，与第2驱动齿轮151啮合卡合的第1中间齿轮161与第1中间轴163一体旋转地安装。即，在第4实施方式中，第1中间轴163作为输入轴构成。这以外的构成和第3实施方式相同，附加同样的附图标记并省略说明。

如图12、图13所示，在第4实施方式中，驱动侧离合器部件171与第1中间轴163一体旋转地配置，被动侧离合器部件173相对第1中间轴163经由轴承172可相对旋转地配置。并且，在被动侧离合器部件173的轮毂部173a上，固定有和机械式转矩限制器167的第3中间轮齿168a啮合卡合的第2中间齿轮165的轮毂部165a。即，在第4实施方式中，第1中间轴163和被动侧离合器部件173的轮毂部173a同轴状配置，并且作为输入侧的第1中间轴163配置在作为输出轴的被动侧离合器部件173的内侧。换言之，第4实施方式的输入轴和输出轴的配置是和第3实施方式相反的配置。

并且，驱动侧离合器部件171的轮毂部171a在第1中间轴163上可相对长轴方向移动地安装。即，驱动侧离合器部件171通过电磁线圈177的电流的断开和连接向长轴方向移动地构成。并且，驱动侧离合器部件171的圆板部171b与被动侧离合器部件173的圆板部173b抵接，从而通过抵接面的摩擦力传递转矩。另一方面，通过解除抵接面的抵接，断开转矩的传递。

第1油封181配置在第1中间轴163和被动侧离合器部件173的轮毂部173a之间。并且，第2油封183配置在第2中间齿轮165的轮毂部165a和内外壳部106之间。此外，第1油封181及第2油封183和第3实施方式相同。

根据如上构成的第4实施方式，可起到和第3实施方式同样的作用效果。

在上述第1~第4实施方式中，作为电磁离合器170，说明了具有摩擦面平坦的圆板部171b、173b的圆板离合器的情况，但例如也可使用摩擦面圆锥形的圆锥离合器。并且，作为电磁离合器170，也可使用非摩擦式而通过齿轮的啮合卡合来进行转矩传递的形式的装置。

在上述第1~第4实施方式中，作为作业工具的一例说明了电动式锤钻的情况，但只要是具有驱动机构室的作业工具，也可将本发明适用于锤钻以外的作业工具，例如电动圆盘砂轮机、螺钉连接机、圆盘锯等。尤其是适用于圆盘锯时，电磁离合器170在旋转刀片被被加工材料捕获并锁定时，有助于抑制旋转刀片向和切断行进方向相反的方向反弹的反冲。

鉴于上述发明的主旨，本发明涉及的作业工具可构成以下方式。

（方式1）

一种作业工具，驱动以能够自由装卸的方式安装的前端工具，其特征在于，具有：

驱动机构，构成为驱动上述前端工具，具有可动部件，该可动部件具有可动轴；以及

配置有上述驱动机构的驱动机构室，

在上述驱动机构室中，在上述驱动机构中配置有润滑剂，

在上述可动部件上形成有第1开口和第2开口以及连通上述第1开口和上述第2开口的连通路径，从而使上述连通路径构成为通过上述第1开口连通到上述驱动机构室的内部，通过上述第2开口连通到上述驱动机构室的外部，

上述连通路径的至少一部分形成于上述可动部件的内部。

（方式2）

一种作业工具，驱动前端工具旋转，其特征在于，具有：

电动机；

动力传递机构，由上述电动机驱动，驱动上述前端工具；

动力传递机构室，收容上述动力传递机构；

润滑剂，配置在上述动力传递机构室内；

电线，向上述电动机提供电流；以及

外侧外壳，收容连接上述动力传递机构室的至少一部分、上述电线和上述电动机的电接点，

上述动力传递机构具有电磁离合器，该电磁离合器对应上述作业工具的规定的驱动状态，断开从上述电动机到上述前端工具的动力传递，

上述电磁离合器构成为：具有驱动侧旋转部件和被动侧旋转部件，通过上述驱动侧旋转部件和上述被动侧旋转部件互相卡合而传递动力，通过解除该卡合而断开动力传递，

在上述动力传递机构室内，具有密封部件，该密封部件用于使上述驱动侧旋转部件和被动侧旋转部件的卡合区域与上述润滑剂隔离。

Claims (21)

1.一种作业工具，驱动以能够自由装卸的方式安装的前端工具，其特征在于，具有：

驱动机构，构成为驱动上述前端工具，具有可动部件，该可动部件具有可动轴；以及

配置有上述驱动机构的驱动机构室，

在上述驱动机构室中，在上述驱动机构中配置有润滑剂，

在上述可动部件上形成有第1开口和第2开口以及连通上述第1开口和上述第2开口的连通路径，从而使上述连通路径构成为通过上述第1开口连通到上述驱动机构室的内部，通过上述第2开口连通到上述驱动机构室的外部，

上述连通路径的至少一部分形成于上述可动轴的内部。

2.根据权利要求1所述的作业工具，其特征在于，

上述可动部件是作为上述可动轴具有旋转驱动轴的旋转部件，

上述连通路径的至少一部分形成在上述旋转驱动轴的内部。

3.根据权利要求2所述的作业工具，其特征在于，

上述连通路径向上述旋转部件的旋转直径方向延伸，连接到上述第1开口。

4.根据权利要求2或3所述的作业工具，其特征在于，

上述连通路径向上述旋转部件的旋转轴方向延伸，连接到上述第2开口。

5.根据权利要求4所述的作业工具，其特征在于，

上述连通路径包括上述旋转驱动轴的旋转轴并与该旋转轴平行地延伸，连接到上述第2开口。

6.根据权利要求2或3所述的作业工具，其特征在于，

上述驱动机构具有电动机，

作为上述可动轴的上述旋转部件是上述电动机的输出轴。

7.根据权利要求6所述的作业工具，其特征在于，

在上述输出轴的前端部具有外部连通室，该外部连通室与上述驱动机构室隔离，连通到上述驱动机构室的外部，

上述第2开口形成在上述输出轴的前端部，以上述第2开口向上述外部连通室开口的方式配置。

8.根据权利要求2或3所述的作业工具，其特征在于，

上述驱动机构具有电动机和由上述电动机驱动而旋转的被驱动部件，

作为上述可动轴的上述旋转部件是上述被驱动部件。

9.根据权利要求8所述的作业工具，其特征在于，

上述驱动机构具有曲轴机构，该曲轴机构将上述电动机的旋转输出变换为直线方向的运动，

上述被驱动部件是设置在曲轴机构上的曲轴。

10.根据权利要求1~3的任意一项所述的作业工具，其特征在于，

上述连通路径由多个内部空间连通构成。

11.根据权利要求1~3的任意一项所述的作业工具，其特征在于，

上述可动部件具有内部腔，该内部腔沿着上述连通路径配置，并且在使高压化的空气经由上述第2开口从驱动机构室排出时用于保持规定量的上述润滑剂。

12.根据权利要求1~3的任意一项所述的作业工具，其特征在于，

上述驱动机构具有：电动机和电磁离合器，该电磁离合器配置在上述电动机和上述前端工具之间，对应上述旋转作业工具的规定的驱动状态，断开从上述电动机到上述前端工具的动力传递。

13.一种作业工具，驱动前端工具旋转，其特征在于，具有：

电动机；

动力传递机构，由上述电动机驱动，驱动上述前端工具；

动力传递机构室，收容上述动力传递机构；以及

润滑剂，配置在上述动力传递机构室内，

上述动力传递机构具有电磁离合器，该电磁离合器对应上述作业工具的规定的驱动状态，断开从上述电动机到上述前端工具的动力传递，

上述电磁离合器构成为具有驱动侧旋转部件和被动侧旋转部件，通过上述驱动侧旋转部件和上述被动侧旋转部件互相卡合而传递动力，通过解除该卡合而断开动力传递，

在上述动力传递机构室内具有密封部件，该密封部件用于使上述驱动侧旋转部件和被动侧旋转部件的卡合区域与上述润滑剂隔离。

14.根据权利要求13所述的作业工具，其特征在于，

上述电磁离合器具有从上述电动机一侧输入动力的输入轴，

上述输入轴是和上述电动机的电动机轴不同的轴，设定为配置在上述电动机和上述前端工具之间的中间轴。

15.根据权利要求13或14所述的作业工具，其特征在于，

上述电磁离合器具有从上述电动机一侧输入动力的输入轴以及向上述前端工具一侧输出动力的输出轴，

上述输入轴和上述输出轴同轴配置，

向上述输入轴输入动力的动力输入部和从上述输出轴输出动力的动力输出部双方配置在上述卡合区域的一侧。

16.根据权利要求15所述的作业工具，其特征在于，

上述输出轴配置在上述输入轴的径向内侧。

17.根据权利要求15所述的作业工具，其特征在于，

上述输出轴配置在上述输入轴的径向外侧。

18.根据权利要求15所述的作业工具，其特征在于，

上述密封部件配置在上述输入轴和上述输出轴之间，并且配置在上述输入轴和上述输出轴中被配置于径向外侧的一个轴和上述动力传递机构室的内壁之间。

19.根据权利要求18所述的作业工具，其特征在于，

上述电磁离合器具有内置有电磁线圈的磁场，

配置在上述一个轴和上述内壁之间的上述密封部件抑制上述电磁离合器进行动力传递时上述磁场与电磁离合器牵连。

20.根据权利要求13或14所述的作业工具，其特征在于，

上述前端工具是围绕长轴旋转的长条状钻头，

上述电磁离合器通过断开动力传递，防止上述钻头被加工材料捕获后上述旋转工具围绕该钻头的长轴摆动。

21.根据权利要求20所述的作业工具，其特征在于，

作用于上述钻头的转矩、及/或作用于工具主体的速度或加速度超过预先设定的设定值时，断开上述电磁离合器的动力传递。

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