CN103014530A - 一种提高d级船板冲击性能的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种提高D级船板冲击性能的方法，采取化学成分和轧制工艺优选的方式，C含量控制在0.14wt%，钢板厚度在≥7.0mm～≤19.9mm，Mn含量控制在0.90wt%；钢板厚度在≥20mm～≤40mm，Mn含量控制在0.95wt%；同时，根据钢板厚度不同，对应选取二次开轧目标温度、终轧目标温度及二阶段总压下率。本发明方法生产的D级船板冲击值均在100MPa以上，性能合格率达到98.6%，比实施本发明前提高38.6%，且过程控制能力大于1.0，不仅减少了改钢损失500元/吨，提高了企业经济收益，而且确保了合同执行率，提高了企业信誉度。

Description

一种提高D级船板冲击性能的方法

技术领域

本发明属于钢铁冶金技术领域，尤其涉及一种提高D级船板冲击性能的方法。

背景技术

按照标准要求，D级船板钢的化学成分一般是控制在：C≤0.2%，Si≤0.35%，Mn≤0.6%，P≤0.030%，S≤0.030%，Cr≤0.2%，Ni≤0.3%，Cu≤0.3%，Mo≤0.08%，Als0.015-0.045%。由于使用的需要，D级船板对于性能的要求尤其是冲击性能的要求十分严格，因此长期以来，D级船板冲击性能不合的问题一直未能解决，是合格率仅能达到60%左右，不仅直接影响了钢板的质量指标和企业的经济效益，而且对成材率与合同执行率造成极大影响。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种优选的技术方案，从而大幅度提高D级船板性能合格率与成材率，保证合同执行率的方法。

为此，本发明所采取的解决方案是：

一种提高D级船板冲击性能的方法，其特征在于，采取化学成分和轧制工艺优选的方式，具体方法为：

（1）、严格控制钢的C、Mn含量：

C含量控制在0.14wt%；

根据钢板厚度控制Mn含量：钢板厚度在≥7.0mm～≤19.9mm，Mn含量控制在0.90wt%；钢板厚度在≥20mm～≤40mm，Mn含量控制在0.95wt%；

（2）、根据钢板厚度不同，对应选取二次开轧目标温度、终轧目标温度及二阶段总压下率：

钢板厚度≥7.0mm～≤27.9mm，二次开轧目标温度为880℃，终轧目标温度820℃，二阶段总压下率为63%；

钢板厚度≥28mm～≤40mm，二次开轧目标温度为870℃，终轧目标温度800℃，二阶段总压下率为60%。

本发明的有益效果为：

本发明方法生产的D级船板冲击值均在100MPa以上，性能合格率达到98.6%，比实施本发明前提高38.6%，且过程控制能力大于1.0，不仅减少了改钢损失500元/吨，提高了企业经济收益，而且确保了合同执行率，提高了企业信誉度。

具体实施方式

下面，结合实施例对本发明做进一步说明。

实施例1：

成品钢板厚度为15mm。

1、化学成分wt%为：C0.14%，Si≤0.35%，Mn0.90%，P≤0.030%，S≤0.030%，Cr≤0.2%，Ni≤0.3%，Cu≤0.3%，Mo≤0.08%，Als0.015-0.045%，余为Fe和微量杂质。

2、根据钢板厚度确定的轧制工艺制度为：

二次开轧目标温度为880℃，终轧目标温度820℃，二阶段总压下率为63%。

余为常规工艺。

实施例2：

成品钢板厚度为35mm。

1、化学成分wt%为：C0.14%，Si≤0.35%，Mn0.95%，P≤0.030%，S≤0.030%，Cr≤0.2%，Ni≤0.3%，Cu≤0.3%，Mo≤0.08%，Als0.015-0.045%，余为Fe和微量杂质。

2、根据钢板厚度确定的轧制工艺制度为：

二次开轧目标温度为870℃，终轧目标温度800℃，二阶段总压下率为60%。

余为常规工艺。

Claims (1)

1.一种提高D级船板冲击性能的方法，其特征在于，采取化学成分和轧制工艺优选的方式，具体方法为：

（1）、严格控制钢的C、Mn含量：

C含量控制在0.14wt%；

根据钢板厚度控制Mn含量：钢板厚度在≥7.0mm～≤19.9mm，Mn含量控制在0.90wt%；钢板厚度在≥20mm～≤40mm，Mn含量控制在0.95wt%；

（2）、根据钢板厚度不同，对应选取二次开轧目标温度、终轧目标温度及二阶段总压下率：

钢板厚度≥7.0mm～≤27.9mm，二次开轧目标温度为880℃，终轧目标温度820℃，二阶段总压下率为63%；

钢板厚度≥28mm～≤40mm，二次开轧目标温度为870℃，终轧目标温度800℃，二阶段总压下率为60%。