CN103013010A - 一种汽车阀杆用密封橡胶及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车阀杆用密封橡胶,由下列重量份原料制成:丙烯酸酯橡胶64-66、丁基橡胶BK-1675N(燕山石化)14-16、丁腈胶N24010-12、氯磺化聚乙烯橡胶TS-930(日本东曹)8-10、聚-4-甲基-1-戊烯1-2、炭黑N44010-20、超耐磨炭黑N1108-10、重质碳酸钙6-10、聚乙烯醇1-3、硬脂酸钙1-2、硬脂酸0.5-0.8、氧化锌1-2、硅灰石粉5-10、石英粉2-4、改性铁尾矿渣粉9-11、六甲基二硅氨烷1-2、硫化剂DTBP1~2、N,N‘-间苯撑双马来酰亚胺3-4、防老剂4010NA1-2、防老剂ODA1-2、氨丙基三乙氧基硅烷1-3、环氧油酸丁酯14-16。本发明的橡胶胶料具有优异的的耐臭氧性能和耐低温性能,耐热性能,使用温度范围大、工艺环保,可以用此胶料制作作各种密封件。
Description
技术领域
本发明涉及合成橡胶领域,具体涉及一种汽车阀门用密封垫胶料及其制备方法。
背景技术
汽车用橡胶零部件对汽车的防振、减噪、提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性等起着很大作用。汽车的通用橡胶材料用量比较大,但随着近年来发动机趋于大功率、小型化方向发展,发动机周围的环境温度升高,排气控制法规要求更加严格,加之含醇燃料的使用,迫使橡胶零部件提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项性能。所以,高性能特种合成橡胶的用量不断增加,汽车是这些特种合成橡胶的主要市场。因此,汽车用橡胶的胶种将向具有优良性能的特种胶方向发展。
丙烯酸酯橡胶(以下简称ACM)是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体,其主链为饱和碳链,侧基为极性酯基。由于特殊结构赋予其许多优异的特点,如耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等,力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶,其耐热、耐老化性和耐油性优于丁腈橡胶。ACM被广泛应用于各种高温、耐油环境中,成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料,特别是用于汽车的耐高温油封、曲轴、阀杆、汽缸垫、液压输油管等,目前国内需求几乎全部依赖进口。
由于汽车速度提高导致发动机室温升高,汽车配件的环境温度通常要达到150℃甚至180℃以上,因此如何获得能够长期在更高温度环境中使用的ACM生胶成为产业关注的焦点。为了突出或改善ACM的加工性能,近年来对ACM进行改性或选用ACM对其他弹性体改性已成为加工应用的研究热点之一。现有的橡胶密封件在高温、低温、大温差、腐蚀介质及长寿命等工况下,其密封性能很难令人满意,研究出高性能的混炼胶成为目前国内橡胶业发展的趋势。
发明内容
本发明提供了一种汽车阀杆用密封橡胶及其制备方法,本发明的胶料具有优异的耐高低温,耐油、耐溶剂和耐化学品性能,同时机械性能好。
本发明采用如下技术方案:
一种汽车阀杆用密封橡胶,由下列重量份原料制成:丙烯酸酯橡胶64-66、丁基橡胶BK-1675N(燕山石化)14-16、丁腈胶N240 10-12、氯磺化聚乙烯橡胶TS-930(日本东曹)8-10、聚-4-甲基-1-戊烯1-2、炭黑N440 10-20、超耐磨炭黑N110 8-10、 重质碳酸钙6-10、聚乙烯醇1-3、硬脂酸钙1-2、硬脂酸0.5-0.8、氧化锌1-2、硅灰石粉5-10、石英粉2-4、改性铁尾矿渣粉9-11、六甲基二硅氨烷1-2、硫化剂DTBP1~2 、N,N‘-间苯撑双马来酰亚胺3-4、 防老剂4010NA 1-2、防老剂ODA 1-2、氨丙基三乙氧基硅烷1-3、环氧油酸丁酯14-16。
所述的一种汽车阀杆用密封橡胶,其特征在于,由下列重量份原料制成:丙烯酸酯橡胶65、丁基橡胶BK-1675N(燕山石化)15、丁腈胶N240 11、氯磺化聚乙烯橡胶TS-930(日本东曹)9、聚-4-甲基-1-戊烯1.5、炭黑N440 15、超耐磨炭黑N1109、重质碳酸钙9、聚乙烯醇2、硬脂酸钙1.5、硬脂酸0.6、氧化锌1.5、硅灰石粉8、石英粉3、改性铁尾矿渣粉10、六甲基二硅氨烷1.3、硫化剂DTBP1.2、N,N‘-间苯撑双马来酰亚胺3.6、 防老剂4010NA 1.1、防老剂ODA 1.4、氨丙基三乙氧基硅烷1.8、环氧油酸丁酯15。
所述的一种汽车阀杆用密封橡胶的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)改性树木灰的制备方法:
将树木灰重量1-2%的绢英粉加入到树木灰中混合,在用15-20%盐酸浸泡1-2小时,用水洗至中性,烘干后,加入相当于固体重量0.5-1.0%的铝酸酯偶联剂DL-411、1-2%的焦磷酸钠、1-2%异辛基苯基聚氧乙烯醚、3-5%氧化锌,以1200-1500转/分的速度高速搅拌,得到分散液,分散液烘干、粉碎成粉末,得到改性树木灰;
(2)改性铁尾矿渣的制备:
将铁尾矿渣900-1000℃下烧损4-6小时,然后研磨成纳米粉末,再拌入相当于粉体重量1-2%的聚四氟乙烯微粉、1-2%的木质素磺酸钠、1-2%机油拌搅均匀,烘干,研磨成纳米粉末,得到改性铁尾矿渣粉;
(3)用机油按1:1质量比稀释氨丙基三乙氧基硅烷;
(4)按配方比例将改性树木灰烬、炭黑N440、超耐磨炭黑N110,投入高速混合机里,以1000-1200转/分的速度高速搅拌,同时将步骤(2)稀释好的偶联剂喷洒到混合填料里,继续搅拌5-6分钟, 出料冷却备用,得到混合物料;
(5)将丙烯酸酯橡胶、丁基橡胶BK-1675N(燕山石化)、丁腈胶N240、氯磺化聚乙烯橡胶(日本东曹TS-930)、改性铁尾矿渣,投入密炼机中,在65-73℃的温度下进行塑炼,塑炼10-14分钟后,当温度达到82-95℃,开始排料,排料后停放冷却10-12小时;
(6)按配方比例将上述冷却后的塑炼胶加入到密炼机中,再加入步骤(4)的混合料,混炼2-3分钟后,再加入配方中除硫化剂和促进剂类以外的其它剩余物料混炼10-15分钟后,当温度达到90-118℃时,开始排料,排料后停放冷却12-14小时;
(7)将上述混炼料投入开炼机中,再将硫化剂、促进剂类加入混炼胶中,薄通6-8遍即可,开炼机的加工温度≤56℃。
有益效果
本发明将丙烯酸酯橡胶和其它几种橡胶混炼,提高混炼胶的综合性能,将树木灰进行改进,同时将尾铁矿进行改性处理,然后和炭黑混合,再用偶联剂处理,作为补强剂使用,提高了填料在混炼胶的分散性,提高了混炼胶的耐臭氧性能和耐低温性能,耐热性能,同时比丙烯酸酯橡胶本身和丁腈胶具有更宽的使用温度范围、更好的工艺性能、更低的原材料及生产成本,符合国产化零部件的性能要求。
具体实施方式
一种汽车阀杆用密封橡胶的制备,
称取丙烯酸酯橡胶(AR-100)65kg、丁基橡胶BK-1675N(燕山石化)15kg、丁腈胶N240 11kg、氯磺化聚乙烯橡胶TS-930(日本东曹)9kg、聚-4-甲基-1-戊烯1.5kg、炭黑N440 15kg、超耐磨炭黑N110 9kg、重质碳酸钙9kg、聚乙烯醇2kg、硬脂酸钙1.5kg、硬脂酸0.6kg、氧化锌1.5kg、硅灰石粉8kg、石英粉3kg、改性铁尾矿渣粉10kg、六甲基二硅氨烷1.3kg、硫化剂DTBP1.2kg、N,N‘-间苯撑双马来酰亚胺3.6kg、 防老剂4010NA 1.1kg、防老剂ODA 1.4kg、氨丙基三乙氧基硅烷1.8kg、环氧油酸丁酯15kg。
制备方法包括以下步骤:
(1)改性树木灰的制备方法:
将树木灰重量1-2%的绢英粉加入到树木灰中混合,在用15-20%盐酸浸泡1-2小时,用水洗至中性,烘干后,加入相当于固体重量0.5-1.0%的铝酸酯偶联剂DL-411、1-2%的焦磷酸钠、1-2%异辛基苯基聚氧乙烯醚、3-5%氧化锌,以1200-1500转/分的速度高速搅拌,得到分散液,分散液烘干、粉碎成粉末,得到改性树木灰;
(2)改性铁尾矿渣的制备:
将铁尾矿渣900-1000℃下烧损4-6小时,然后研磨成纳米粉末,再拌入相当于粉体重量1-2%的聚四氟乙烯微粉、1-2%的木质素磺酸钠、1-2%机油拌搅均匀,烘干,研磨成纳米粉末,得到改性铁尾矿渣粉;
(3)用机油按1:1质量比稀释氨丙基三乙氧基硅烷;
(4)按配方比例将改性树木灰烬、炭黑N440、超耐磨炭黑N110,投入高速混合机里,以1000-1200转/分的速度高速搅拌,同时将步骤(2)稀释好的偶联剂喷洒到混合填料里,继续搅拌5-6分钟, 出料冷却备用,得到混合物料;
(5)将丙烯酸酯橡胶、丁基橡胶BK-1675N(燕山石化)、丁腈胶N240、氯磺化聚乙烯橡胶(日本东曹TS-930)、改性铁尾矿渣,投入密炼机中,在65-73℃的温度下进行塑炼,塑炼10-14分钟后,当温度达到82-95℃,开始排料,排料后停放冷却10-12小时;
(6)按配方比例将上述冷却后的塑炼胶加入到密炼机中,再加入步骤(4)的混合料,混炼2-3分钟后,再加入配方中除硫化剂和促进剂DTDM类以外的其它剩余物料混炼10-15分钟后,当温度达到90-118℃时,开始排料,排料后停放冷却12-14小时;
(7)将上述混炼料投入开炼机中,再将硫化剂、促进剂类加入混炼胶中,薄通6-8遍即可,开炼机的加工温度≤56℃。。
实验数据
按实施例的原材料配方做成胶料进行性能试验检测,检测结果见表1。
表1
从表中可以看出本发明的胶料的耐低温性、耐热性能、及耐撕裂性都比常规垫片材料好,可以用作各种密封件材料。
Claims (3)
1.一种汽车阀杆用密封橡胶,其特征在于,由下列重量份原料制成:丙烯酸酯橡胶64-66、丁基橡胶BK-1675N(燕山石化)14-16、丁腈胶N240 10-12、氯磺化聚乙烯橡胶(日本东曹TS-930)8-10、聚-4-甲基-1-戊烯1-2、炭黑N440 10-20、超耐磨炭黑N110 8-10、 重质碳酸钙6-10、聚乙烯醇1-3、硬脂酸钙1-2、硬脂酸0.5-0.8、氧化锌1-2、硅灰石粉5-10、石英粉2-4、改性铁尾矿渣粉9-11、六甲基二硅氨烷1-2、硫化剂DTBP1~2 、N,N‘-间苯撑双马来酰亚胺3-4、 防老剂4010NA 1-2、防老剂ODA 1-2、氨丙基三乙氧基硅烷1-3、环氧油酸丁酯14-16。
2.根据权利要求1所述的一种汽车阀杆用密封橡胶,其特征在于,由下列重量份原料制成:丙烯酸酯橡胶65、丁基橡胶BK-1675N(燕山石化)15、丁腈胶N240 11、氯磺化聚乙烯橡胶(日本东曹TS-930)9、聚-4-甲基-1-戊烯1.5、炭黑N440 15、超耐磨炭黑N110 9、重质碳酸钙9、聚乙烯醇2、硬脂酸钙1.5、硬脂酸0.6、氧化锌1.5、硅灰石粉8、石英粉3、改性铁尾矿渣粉10、六甲基二硅氨烷1.3、硫化剂DTBP1.2、N,N‘-间苯撑双马来酰亚胺3.6、 防老剂4010NA 1.1、防老剂ODA 1.4、氨丙基三乙氧基硅烷1.8、环氧油酸丁酯15。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车阀杆用密封橡胶的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)改性树木灰的制备方法:
将树木灰重量1-2%的绢英粉加入到树木灰中混合,在用15-20%盐酸浸泡1-2小时,用水洗至中性,烘干后,加入相当于固体重量0.5-1.0%的铝酸酯偶联剂DL-411、1-2%的焦磷酸钠、1-2%异辛基苯基聚氧乙烯醚、3-5%氧化锌,以1200-1500转/分的速度高速搅拌,得到分散液,分散液烘干、粉碎成粉末,得到改性树木灰;
(2)改性铁尾矿渣的制备:
将铁尾矿渣900-1000℃下烧损4-6小时,然后研磨成纳米粉末,再拌入相当于粉体重量1-2%的聚四氟乙烯微粉、1-2%的木质素磺酸钠、1-2%机油拌搅均匀,烘干,研磨成纳米粉末,得到改性铁尾矿渣粉;
(3)用机油按1:1质量比稀释氨丙基三乙氧基硅烷;
(4)按配方比例将改性树木灰烬、炭黑N440、超耐磨炭黑N110,投入高速混合机里,以1000-1200转/分的速度高速搅拌,同时将步骤(2)稀释好的氨丙基三乙氧基硅烷喷洒到混合填料里,继续搅拌5-6分钟, 出料冷却备用,得到混合物料;
(5)将丙烯酸酯橡胶、丁基橡胶BK-1675N(燕山石化)、丁腈胶N240、氯磺化聚乙烯橡胶(日本东曹TS-930)、改性铁尾矿渣,投入密炼机中,在65-73℃的温度下进行塑炼,塑炼10-14分钟后,当温度达到82-95℃,开始排料,排料后停放冷却10-12小时;
(6)按配方比例将上述冷却后的塑炼胶加入到密炼机中,再加入步骤(4)的混合料,混炼2-3分钟后,再加入配方中除硫化剂和促进剂类以外的其它剩余物料混炼10-15分钟后,当温度达到90-118℃时,开始排料,排料后停放冷却12-14小时;
(7)将上述混炼料投入开炼机中,再将硫化剂、促进剂类加入混炼胶中,薄通6-8遍即可,开炼机的加工温度≤56℃。
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