CN102963024A - 一种用于造船领域的液压机泵传动技术 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于造船领域的液压机泵传动技术，设置两个手动四通滑阀用来实现各种行程，第一滑阀设置于交叉相通的工作位置，控制顶出器活塞缸的第二滑阀处于交叉相通的回程位置，设置工作缸的下腔通过开启的液控单向阀及第一滑阀通低压油箱，油泵输出的低压油液通入此上腔，充填活塞下行中空出的容腔；工作缸下腔继续排回油箱滑阀处于直通的回程位置，泵将高压液体输入下腔，同时打开设置在第一滑阀上方的液控单向阀，使工作缸的上腔卸压，然后打开充液阀，活塞带动活动横梁上行。本发明有益效果为：可平衡负荷、能够提高液压工作效率、辅助提高设备运转能力，同时，有利于适应运输、安装、调架的需求，可提高作业可控性、降低劳动强度。

Description

一种用于造船领域的液压机泵传动技术

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种用于造船领域的液压机泵传动技术。

背景技术

液压***具有功率大、工作压力和流量可调性好、热量可被带回油箱等优点，采用液压***装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率下，液压装置的体积小、重量轻、功率密度大、结构紧凑；同时，液压装置工作比较平稳，由于重量轻、惯性小、反应快、液压装置易于实现快速启动，制动和频繁的换向。随着我国工业和科学技术的不断发展，液压传动技术在汽车工业、造船工业、动力工业等方面得到了越来越广泛的应用，液压机也越来越受到人们的欢迎。液压机的工作循环一般包括停止、充液行程、工作行程及回程，上述的不同行程由操纵***控制液压***中各种阀的动作来实现的。但是，对于现有造船领域的液压机的液压***传动组件，从操作方法、工作方式、繁杂的结构等不同角度存在着很多问题，这导致工作低效、设备重量较重、成本偏高。

发明内容

本发明的目的是提供一种可平衡负荷、能够提高液压工作效率、稳定性好、可降低劳动强度、辅助提高设备运转能力的用于造船领域的液压机泵传动技术，以解决现有技术的诸多不足。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种用于造船领域的液压机泵传动技术，主要由以下步骤组成：

⑴首先，设置两个手动四通滑阀用来实现各种行程，第一滑阀设置于交叉相通的工作位置，控制顶出器活塞缸的第二滑阀处于交叉相通的回程位置，设置工作缸的下腔通过开启的液控单向阀及第一滑阀通低压油箱，油泵输出的低压油液通入此上腔，充填活塞下行中空出的容腔；

⑵由充液阀补入油液，直到上模接触为止，当上模接触工件后，阻力增大，油泵出口压力随之增高，高压油液进入上腔，推动活塞下行，对工件进行压力加工；

⑶工作缸下腔继续排回油箱滑阀处于直通的回程位置，泵将高压液体输入下腔，同时打开设置在第一滑阀上方的液控单向阀，使工作缸的上腔卸压，然后打开充液阀，活塞带动活动横梁上行；

⑷油泵通过卸荷阀进行卸载，下腔的油液被液控单向阀封闭于缸内，支持活塞及运动部分停于任意所需的位置。

本发明所述的用于造船领域的液压机泵传动技术的有益效果为：可平衡负荷、能够提高液压工作效率、辅助提高设备运转能力，同时，有利于适应运输、安装、调架的需求，可提高作业可控性、降低劳动强度。

具体实施方式

本发明实施例所述用于造船领域的液压机泵传动技术，其主要步骤包括：

⑴首先，设置两个手动四通滑阀用来实现各种行程，第一滑阀设置于交叉相通的工作位置，控制顶出器活塞缸的第二滑阀处于交叉相通的回程位置，设置工作缸的下腔通过开启的液控单向阀及第一滑阀通低压油箱，油泵输出的低压油液通入此上腔，充填活塞下行中空出的容腔；

⑵由充液阀补入油液，直到上模接触为止，当上模接触工件后，阻力增大，油泵出口压力随之增高，高压油液进入上腔，推动活塞下行，对工件进行压力加工；

⑶工作缸下腔继续排回油箱滑阀处于直通的回程位置，泵将高压液体输入下腔，同时打开设置在第一滑阀上方的液控单向阀，使工作缸的上腔卸压，然后打开充液阀，活塞带动活动横梁上行；

⑷油泵通过卸荷阀进行卸载，下腔的油液被液控单向阀封闭于缸内，支持活塞及运动部分停于任意所需的位置。

Claims (1)

1.一种用于造船领域的液压机泵传动技术，其特征在于，主要由以下步骤组成：

⑴首先，设置两个手动四通滑阀用来实现各种行程，第一滑阀设置于交叉相通的工作位置，控制顶出器活塞缸的第二滑阀处于交叉相通的回程位置，设置工作缸的下腔通过开启的液控单向阀及第一滑阀通低压油箱，油泵输出的低压油液通入此上腔，充填活塞下行中空出的容腔；

⑵由充液阀补入油液，直到上模接触为止，当上模接触工件后，阻力增大，油泵出口压力随之增高，高压油液进入上腔，推动活塞下行，对工件进行压力加工；

⑶工作缸下腔继续排回油箱滑阀处于直通的回程位置，泵将高压液体输入下腔，同时打开设置在第一滑阀上方的液控单向阀，使工作缸的上腔卸压，然后打开充液阀，活塞带动活动横梁上行；

⑷油泵通过卸荷阀进行卸载，下腔的油液被液控单向阀封闭于缸内，支持活塞及运动部分停于任意所需的位置。