CN102899603A - M50NiL材料低压真空渗碳方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种M50NiL材料低压真空渗碳方法,通过对渗碳工艺及参数的设置,实现了对第二代齿轮钢M50NiL材料渗碳,使渗碳后的表面硬度达到HRC61~65,心部硬度达到HRC40~48,残余奥氏体小于10%,表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492的相应要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种渗碳方法,尤其是M50NiL材料低压真空渗碳方法。
背景技术
M50NiL材料是航空领域使用的第二代齿轮钢,其各项性能优于第一代齿轮钢9310钢,对于M50NiL材料国内没有成熟的工艺。国外已经开始应用到先进的发动机上,其渗碳后的性能优于9310钢,其疲劳性能高于9310钢10倍以上,接触疲劳性能也高于9310几十倍,而国内对于此材料的研制才刚刚开始。零件渗碳后具体想要达到的技术指标是:渗碳层深度在1.1mm以上;渗碳后表面硬度HRC61~65,心部硬度HRC40~48;表面显微组织为马氏体+少量碳化物,心部组织为低碳马氏体+少量铁素体,残余奥氏体小于10%,材料的表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》的相应要求的热处理方法。此材料一般的热处理方式很难达到上述指标,国内尚没有成型的技术。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以使M50NiL材料能够进行渗碳,渗碳层深度在1.1mm以上,渗碳后表面硬度HRC61~65,心部硬度HRC40~48;表面显微组织为马氏体+少量碳化物,心部组织为低碳马氏体+少量铁素体,残余奥氏体小于10%,保证材料的表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》的相应要求的热处理方法。本发明的工艺路线为:
1 准备M50NiL材料零件;
2 将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳,采用的渗碳气氛为乙炔,渗碳温度为980±10℃,流量为800~900 nl/h,压力为5~7 mbar,乙炔渗碳时间为10~12s强渗,氮气扩散时间为1000~1200s,最终扩散时间2~3h,乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于20h;
3 渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出,在电阻炉中进行高温回火,回火温度为750±10℃,保温时间为9~12h,然后空冷;
4 高压气淬火,将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10℃,保温时间为60~90min,然后通入氮气进行高压气淬,压力为3000mbar,充气时间为1200s,气淬后空冷出炉;
5 冰冷处理,在冰冷箱内进行冰冷处理,保温温度为-73℃,保温时间为2~2.5h,冷却介质为空气,冰冷后出炉;
6 高温回火,在电阻炉中进行高温回火,保温温度为550±10℃,保温时间为2h,空冷出炉,回火三次,保温温度为550±10℃,保温时间为2h,空冷出炉;
7 最终检验。
本发明通过对渗碳工艺及参数的设置,实现了对第二代齿轮钢M50NiL材料渗碳,使渗碳后的表面硬度达到HRC61~65,心部硬度达到HRC40~48,残余奥氏体小于10%,表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492的相应要求。
具体实施方式
一种M50NiL材料低压真空渗碳方法,其步骤为:
1 准备M50NiL材料零件;
2 将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳,采用的渗碳气氛为乙炔,渗碳温度为980±10℃,流量为800~900 nl/h,压力为5~7 mbar,乙炔渗碳时间为10~12s强渗,氮气扩散时间为1000~1200s,最终扩散时间2~3h,乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于20h;
3 渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出,在电阻炉中进行高温回火,回火温度为750±10℃,保温时间为9~12h,然后空冷;
4 高压气淬火,将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10℃,保温时间为60~90min,然后通入氮气进行高压气淬,压力为3000mbar,充气时间为1200s,气淬后空冷出炉;
5 冰冷处理,在冰冷箱内进行冰冷处理,保温温度为-73℃,保温时间为2~2.5h,冷却介质为空气,冰冷后出炉;
6 高温回火,在电阻炉中进行高温回火,保温温度为550±10℃,保温时间为2h,空冷出炉,保温温度为550±10℃,保温时间为2h,空冷出炉;
7 最终检验。
实施例
材料为M50NiL的某发动机齿轮,最大外径尺寸φ145mm,最厚截面尺寸为16mm,要求渗碳层深度在1.1mm以上,渗碳后表面硬度HRC61~65,心部硬度HRC40~48;表面显微组织为马氏体+少量碳化物,心部组织为低碳马氏体+少量铁素体,残余奥氏体小于10%,保证材料的表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》的相关技术要求。其渗碳步骤为:
1 准备M50NiL材料齿轮零件;
2 将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳,采用的渗碳气氛为乙炔,渗碳温度为980℃,流量为850 nl/h,压力为6 mbar,乙炔渗碳时间为12s强渗,氮气扩散时间为1200s,最终扩散时间2.5h,乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于20h;
3 渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出,在电阻炉中进行高温回火,回火温度为750℃,保温时间为11h,然后空冷;
4 高压气淬火,将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090℃,保温时间为80min,然后通入氮气进行高压气淬,压力为3000mbar,充气时间为1200s,气淬后空冷出炉;
5 冰冷处理,在冰冷箱内进行冰冷处理,保温温度为-73℃,保温时间为2h,冷却介质为空气,冰冷后出炉;
6 高温回火,在电阻炉中进行高温回火,保温温度为550℃,保温时间为2h,空冷出炉,回火三次,保温温度为550℃,保温时间为2h,空冷出炉;
7 最终检验:零件最终的齿轮渗碳层深度为1.2mm,表面硬度HRC63,心部硬度 HRC45,残余奥氏体5%,材料的表面显微组织及心部的显微组织符合相应的航空标准5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》的相关技术要求。
Claims (1)
1.一种M50NiL材料低压真空渗碳方法,其特征是,所述的方法包括以下步骤:
(1)准备M50NiL材料零件;
(2 )将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳,采用的渗碳气氛为乙炔,渗碳温度为980±10℃,流量为800~900 nl/h,压力为5~7 mbar,乙炔渗碳时间为10~12s强渗,氮气扩散时间为1000~1200s,最终扩散时间2~3h,乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于20h;
(3)渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出,在电阻炉中进行高温回火,回火温度为750±10℃,保温时间为9~12h,然后空冷;
(4) 高压气淬火,将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10℃,保温时间为60~90min,然后通入氮气进行高压气淬,压力为3000mbar,充气时间为1200s,气淬后空冷出炉;
(5) 冰冷处理,在冰冷箱内进行冰冷处理,保温温度为-73℃,保温时间为2~2.5h,冷却介质为空气,冰冷后出炉;
(6) 高温回火,在电阻炉中进行高温回火,保温温度为550±10℃,保温时间为2h,空冷出炉,保温温度为550±10℃,保温时间为2h,空冷出炉;
(7) 最终检验。
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