CN102889374A - 全地形车无级变速冷却***装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全地形车无级变速***冷却装置。它包括主动轮、冷却风扇、进风管接头、排气口、传动皮带、六角螺栓、从动轮、外罩安装密封板、外罩、六角法兰盘螺栓;冷却风扇通过六角法兰盘螺栓与无级变速主动轮相连,无级变速主动轮与从动轮通过传动皮带相连接,无级变速主动轮通过六角法兰盘螺栓固定在外罩安装密封板上,从动轮通过六角螺栓固定在外罩安装密封板上,外罩上设有进风管接头、排气口,外罩由螺栓固定在外罩安装密封板上。本发明的冷却风扇与变速器主动轮相连,外界冷空气直接作用在主动轮、从动轮和皮带上,延长皮带寿命。且在变速器与发动机之间安装的外罩安装板可防止水分、异物及灰尘,达到减少零组件及方便组装维修的功效。
Description
技术领域
本发明涉及冷却***装置,尤其涉及一种全地形车无级变速冷却***装置。
背景技术
一般的全地形车无级变速冷却***主要是针对发动机的冷却方式而少有对变速器传动皮带的散热。缺点就是未考虑皮带由打滑和磨损发热,从而使整个传动***得不到有效的散热和冷却,同时也影响整车的正常行驶。现有的全地形车无级变速***冷却装置,固然有可达以防止泥沙、异物及水分进入变速箱内的功能,但其零配件繁多,使得全地形车无级变速***冷却装置组装及维修相当不够便利,故有加以改良的必要性。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种全地形车无级变速冷却***装置。
全地形车无级变速***冷却装置包括主动轮、冷却风扇、进风管接头、排气口、传动皮带、六角螺栓、从动轮、外罩安装密封板、外罩、六角法兰盘螺栓;冷却风扇通过六角法兰盘螺栓与无级变速主动轮相连,无级变速主动轮与从动轮通过传动皮带相连接,无级变速主动轮通过六角法兰盘螺栓固定在外罩安装密封板上,从动轮通过六角螺栓固定在外罩安装密封板上,外罩上设有进风管接头、排气口,外罩由螺栓固定在外罩安装密封板上。
所述的无级变速***外罩为可拆式,无级变速***外罩包括外罩左体和外罩右体两部分。
所述的外罩左体上设有进风管接头,外罩右体设有排气口。
本发明与现有技术相比具有有益效果:
该冷却风扇可有效使外界冷空气进入变速器内,连续并有效的冷却变速器的传动皮带和变速主动齿轮和从动齿轮,延长变速器的寿命,提高工作效率节约成本。该外罩安装板还可有效防止水份、异物及灰尘进入变速箱内,避免造成变速箱的损坏,且更能达到减少零组件及方便组拆装维修的功效。冷却装置与无级变速器形成一整体,使整个冷却***占用空间小且高效,组合式的外罩更使得安装、拆卸、维修大为方便。散热***工作时,变速器传动皮带的热量被带走的同时,变速器主动轮、从动轮及变速箱的热量也被冷空气带走,从而提高整车工作的效率。
附图说明
图1为全地形车无级变速***冷却装置示意图;
图2为本发明的外罩分解结构示意图;
图3为本发明的外罩安装密封板结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,全地形车无级变速***冷却装置包括主动轮1、冷却风扇2、进风管接头3、排气口4、传动皮带5、六角螺栓6、从动轮7、外罩安装密封板8、外罩9、六角法兰盘螺栓10;冷却风扇2通过六角法兰盘螺栓10与无级变速主动轮1相连,无级变速主动轮1与从动轮7通过传动皮带5相连接,无级变速主动轮1通过六角法兰盘螺栓10固定在外罩安装密封板8上,从动轮7通过六角螺栓6固定在外罩安装密封板8上,外罩9上设有进风管接头3、排气口4,外罩9由螺栓固定在外罩安装板密封8上。
如图2所示,所述的无级变速***外罩9为可拆式,无级变速***外罩9包括外罩左体11和外罩右体12两部分。
所述的外罩左体11上设有进风管接头3,外罩右体12设有排气口4。
本发明设有可拆式无级变速***的外罩,该外罩左体11上设有一进风管接头3,外罩右体12上设有排气口4,冷却风扇2由无级变速主动轮1驱动,外界的冷空气由进风管接头3进入变速箱内,再由排气口4将其排出,外界冷空气直接作用在无级变速主动轮1,从动轮7和传动皮带5上,并在变速器与发动机之间安装一外罩安装密封板8;无级变速主动轮1与从动轮7通过传动皮带5相连接,皆通过螺栓固定在外罩安装板8上,冷却风扇2通过六角法兰盘螺栓10固定在无级变速主动轮1上,进风管接头3通过螺栓固定在外罩左体11之上,无级变速***外罩9分为外罩左体11和外罩右体12两部分,并通过螺栓连接。无级变速***外罩9由螺栓固定在外罩安装板8上。无级变速主动轮1工作时驱动冷却风扇2旋转,从而使外界的冷空气由进风管接头3进入变速箱内,再由排气口4将其排出,冷空气直接作用在主动轮1,从动轮7和传动皮带5上,使***得到有效冷却从而延长传动皮带寿命。外罩分为外罩左体11和外罩右体12两部分,使得冷却***的装拆、维修和更换极为方便外罩安装密封板8可防止水分、异物及灰尘随进风管接头3进入变速箱,亦可达到减少零组件及方便组装维修的功效。
Claims (3)
1.一种全地形车无级变速***冷却装置,其特征在于包括主动轮(1)、冷却风扇(2)、进风管接头(3)、排气口(4)、传动皮带(5)、六角螺栓(6)、从动轮(7)、外罩安装密封板(8)、外罩(9)、六角法兰盘螺栓(10);冷却风扇(2) 通过六角法兰盘螺栓(10)与无级变速主动轮(1)相连,无级变速主动轮(1)与从动轮(7)通过传动皮带(5)相连接,无级变速主动轮(1)通过六角法兰盘螺栓(10)固定在外罩安装密封板(8)上,从动轮(7)通过六角螺栓(6)固定在外罩安装密封板(8)上,外罩(9)上设有进风管接头(3)、排气口(4),外罩(9)由螺栓固定在外罩安装密封板(8)上。
2.根据权利要求1所述的全地形车无级变速***冷却装置,其特征在于所述的无级变速***外罩(9)为可拆式,无级变速***外罩(9)包括外罩左体(11)和外罩右体(12)两部分。
3.根据权利要求1或2所述的全地形车无级变速***冷却装置,其特征在于所述的外罩左体(11)上设有进风管接头(3),外罩右体(12)设有排气口(4)。
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