CN102887314A - 推铲及具有该推铲的垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种推铲及具有该推铲的垃圾车。推铲设置于垃圾车的车厢内，包括推铲本体，推铲本体包括支架和设置于支架上的斜面板，支架包括相互垂直连接的水平支撑部和纵向支撑部，其特征在于，斜面板包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板连接并形成夹角，第一支撑板与第二支撑板之间的连接线平行于水平支撑部和纵向支撑部的连接线，且夹角的尖端朝向水平支撑部和纵向支撑部形成的角部。本发明的推铲使靠近推铲尖端的支撑板与水平面之间的夹角变小，从而可以有效改善推铲的受力结构，使推铲更容易将垃圾从车厢内推出。
Description
技术领域
本发明涉及保洁工具领域，具体而言，涉及一种推铲及具有该推铲的垃圾车。
背景技术
后装压缩式垃圾车是集自动装填与压缩、密封运输和自卸垃圾为一体的城市环卫专用车辆，在我国应用非常广泛，目前正朝向节能、降噪、环保的方向发展。其中的推铲结构是压缩垃圾车填装垃圾、推卸垃圾时的主要工作部件。在填装和推卸垃圾时，均需通过推铲油缸背压准确控制推铲结构的运动，以保证整车填装垃圾的压缩比和整车作业时的平稳性。同时，推铲结构的受力和变形，以及运行过程中的噪声大小直接影响整车的综合性能。
现有技术中的推铲一般采用如图1至图3所示的技术方案。图1示出了现有技术推铲的从垃圾车车头向车尾方向观察的结构示意图、图2为图1的侧视图、图3为图1的下部局部放大结构示意图。其中，1’表示支架，2’表示车厢，3’表示蒙面板的斜面板，4’表示油缸座，5’表示滑块，6’表示车厢滑轨。支架1’的上表面上蒙一层钢板作为蒙面板，蒙面板包括位于上侧的竖直面板和位于下侧的斜面板3’。支架1’的底部前端(车头一侧)布置有油缸座4’，下部两侧面固定有滑块5’，通过作用在油缸座4’上的推力带动整个推铲运动，在车厢滑轨6’的约束下，保证整个推铲沿直线运动。通过滑块5’与滑轨6’之间的滑动摩擦进行推铲的承重和侧向定位。
以上现有技术存在如下缺陷：蒙面板包括单一平面的斜面板3’，斜面板3’的这种形状不利于推铲的受力，难以将垃圾从车厢内推出。推铲与车厢的底板之间为滑动摩擦，加速了结构的磨损和老化，在推铲和车厢的底板的相对运动过程中产生较大的噪声。在填装垃圾的过程中，由于摩擦力较大，且在不断发生变化，不利于通过油缸背压准确控制填料器中压缩垃圾的压力。车厢内滑轨需要定期涂抹润滑油，且不利于压缩式垃圾车的清洗。
发明内容
本发明旨在提供一种推铲及具有该推铲的垃圾车，以解决现有技术中推铲受力不合理的技术问题。进一步地解决推铲结构与车厢摩擦阻力大，工作噪声大的技术问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种推铲，设置于垃圾车的车厢内，包括推铲本体，推铲本体包括支架和设置于支架上的斜面板，支架包括相互垂直连接的水平支撑部和纵向支撑部，斜面板包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板连接并形成夹角，第一支撑板与第二支撑板之间的连接线平行于水平支撑部和纵向支撑部的连接线，且夹角的尖端朝向水平支撑部和纵向支撑部形成的角部。
进一步地，支架包括加强筋，加强筋的第一端固定连接于斜面板，加强筋的第二端固定连接于水平支撑部和/或纵向支撑部。
进一步地，加强筋的第一端固定连接于第一支撑板与第二支撑板的连接处，加强筋的第二端固定连接于水平支撑部和纵向支撑部的连接处。
进一步地，推铲还包括：滚轮，设置于推铲本体并支撑推铲本体相对于车厢移动；垃圾挡板，设置于推铲本体并位于滚轮前部，用于清扫滚轮前的垃圾。
本发明还提供了一种垃圾车，包括车厢和设置于车厢内的推铲，其中，推铲为前述的推铲。
进一步地，推铲包括设置于推铲本体并支撑推铲本体相对于车厢移动的滚轮，滚轮设置于推铲本体的底部并在车厢的底板上滚动。
进一步地，垃圾车还包括对推铲本体相对于车厢的移动进行导向的导向装置。
进一步地，导向装置包括：滑轨，设置于车厢上；滑块，设置于推铲本体上，滑块相对于滑轨可滑动地设置。
进一步地，推铲包括设置于推铲本体并支撑推铲本体相对于车厢移动的滚轮，垃圾车还包括设置于车厢上的轨道，滚轮与轨道相配合并沿轨道可滚动地设置。
进一步地，滚轮包括沿自身周向设置的凹槽，轨道与凹槽配合。
进一步地，推铲还包括防止滚轮与轨道解除配合的过载保护装置。
进一步地，滚轮设置于推铲的支架的水平支撑部侧部，轨道为开口朝向水平支撑部侧部的槽钢，槽钢的上侧内表面和下侧内表面分别设置有条形凸起，条形凸起与滚轮的凹槽相配合。
进一步地，滚轮通过滚轴支撑于水平支撑部侧部，滚轴的远离水平支撑部侧部的端面与槽钢的内侧竖直表面间隙配合。
进一步地，滚轮设置于推铲本体底部，轨道设置于车厢的底板上。
进一步地，推铲还包括设置于水平支撑部侧部的限位块，限位块与车厢的侧板间隙配合；垃圾车还包括设置于车厢的侧板上的高度限位压条，高度限位压条设置于限位块上方以止挡限位块。
应用本发明的技术方案，改变了推铲本体的斜面板的结构，使推铲本体的斜面板由第一支撑板和第二支撑板倾斜相连形成夹角，且使第一支撑板与第二支撑板之间的连接线平行于推铲本体的支架的水平支撑部和纵向支撑部的连接线，使上述夹角的尖端朝向水平支撑部和纵向支撑部形成的角部。这样的设置使靠近推铲尖端的支撑板与水平面之间的夹角变小，从而可以有效改善推铲的受力结构，使推铲更容易将垃圾从车厢内推出。
进一步地，在推铲上设置滚轮，使推铲与车厢之间的滑动摩擦变成滚动摩擦，能够降低推铲的摩擦阻力，减小工作噪声。在填装垃圾的过程中，由于摩擦力小，摩擦力变化对油缸背压控制产生的影响减小，利于通过油缸背压准确控制填料器中压缩垃圾的压力。
进一步地，设置与滚轮配合的轨道，可对推铲的运动方向进行限制。更进一步地，设置过载保护装置，以免推铲左右受力差别过大而导致滚轮与轨道的侧向力增大，防止滚轮脱轨。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为现有技术中从垃圾车车头向车尾方向观察时推铲的结构示意图；
图2为图1的侧视图；
图3为图1下部局部放大结构示意图；
图4为根据本发明第一实施例中从垃圾车车头向车尾方向观察时推铲的结构示意图；
图5为图4的侧视图；
图6为图4中A部的局部放大结构示意图；
图7为根据本发明第二实施例中的局部结构示意图；以及
图8为根据本发明第三实施例中的局部结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
第一实施例
如图4至图6所示，第一实施例提供了一种推铲及具有该推铲的垃圾车。推铲设置于垃圾车的车厢内，该推铲包括推铲本体，推铲本体包括支架1和设置于支架1上的蒙面板。其中蒙面板包括位于上侧的竖直面板和位于下侧的斜面板3。支架1包括相互垂直连接的水平支撑部12和纵向支撑部13。斜面板3包括第一支撑板31和第二支撑板32，第一支撑板31与第二支撑板32弯折连接并形成夹角。第一支撑板31与第二支撑板32之间的连接线平行于水平支撑部12和纵向支撑部13的连接线，且夹角的尖端朝向水平支撑部12和纵向支撑部13形成的角部。相对于现有技术中单一平面的斜面板，这样的设置使靠近推铲尖端的支撑板与水平面之间的夹角变小，从而可以有效改善推铲的受力结构，使推铲更容易将垃圾从车厢内推出。
进一步地，支架1包括固定连接斜面板3与支架1的加强筋11。具体地，在本实施方式中，加强筋11的第一端固定连接于第一支撑板31与第二支撑板32的连接处，加强筋11的第二端固定连接水平支撑部12与纵向支撑部13的连接处。加强筋11的设置可以增加斜面板3的强度，有效改善推铲本体及斜面板3的受力情况。
在其它实施方式中，加强筋11也可以固定设置于第一支撑板31与水平支撑部12和/或纵向支撑部13之间。类似地，加强筋11还可以固定设置于第二支撑板32与水平支撑部12和/或纵向支撑部13之间。
本发明实施例中的推铲还包括设置于推铲本体并支撑推铲本体相对于车厢移动的滚轮21，以及设置于推铲本体底部并位于滚轮21前部的用于清扫垃圾的垃圾挡板。
如图6所示，根据本发明的第一实施例，上述垃圾车包括设置于车厢的底板4上的轨道51，以及与轨道51相配合并沿轨道51可滚动地设置的滚轮21。滚轮21设置在支架1的水平支撑部12的侧部。轨道51为开口朝向水平支撑部12侧部的槽钢。具体地，槽钢的与开口相对的外侧面抵靠在车厢的侧板内侧，而槽钢的底面支撑在车厢的底板4上。槽钢的上侧内表面和下侧内表面分别设置有条形凸起，条形凸起与滚轮21的凹槽相配合。设置滚轮21与轨道51配合，将原有的滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小了推铲与轨道之间的摩擦力，降低工作噪声，同时，也降低卸料时的油缸推力，从而有效减小油缸工作压力，节省垃圾车工作时的能耗。在填装垃圾的过程中，由于摩擦力小，摩擦力变化对油缸背压控制产生的影响减小，利于通过油缸背压准确控制填料器中压缩垃圾的压力。
上述滚轮21通过滚轴6支撑于水平支撑部12侧部，滚轴6的远离水平支撑部12侧部的端面与槽钢的内侧竖直表面间隙配合。通过滚轴6的前述端面与槽钢内侧竖直表面配合形成了过载保护装置，以免推铲左右受力差别过大而导致滚轮21与导轨51侧向力过大，出现脱轨的情况。滚轴6可以设置为任何常规形式，第一实施例中，滚轴6由螺栓制成，此时滚轴6的前述端面为螺栓头的端面。
以上第一实施例中，在槽钢上设置条形凸起与滚轮21的凹槽相配合，有利于对推铲的横向限位。但是，在滚轮设置在水平支撑部12侧部的情况下，只要推铲的横向位移被有效限定，槽钢上的条形凸起和滚轮21的凹槽不是必需的。另外，轨道的形状也不限于槽钢，例如，也可以用角钢代替第一实施例的槽钢。
以下将结合附图对第二实施例和第三实施例分别进行说明，其中涉及与第一实施例相同的部分不再重复描述。
第二实施例
如图7所示，推铲的滚轮22设置于推铲本体的底部并在垃圾车的车厢的底板4上滚动，实现了将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小了推铲与车厢之间的摩擦阻力。滚轮22前部也可设置用于清扫垃圾的垃圾挡板。
优选地，垃圾车设置对推铲本体相对于车厢的移动进行导向的导向装置。第二实施例中，导向装置为滑轨10和滑块9。具体地，滑轨10为开口朝向水平支撑部12侧部的槽钢，滑轨10设置于车厢上。具体地，滑轨10为开口朝向水平支撑部12侧部的槽钢，该槽钢的与开口相对的外侧面抵靠在车厢的侧板内侧，而槽钢的底面支撑在车厢的底板4上。滑块9设置于水平支撑部12侧部与滑轨10之间，滑块9相对于滑轨10可滑动地设置。且滑块9优选地只有面对滑轨10的槽钢内侧竖直表面的侧面与滑轨10接触，也即滑块9的远离水平支撑部12侧部的表面与该槽钢的内侧竖直表面滑动配合。通过滑块9和滑轨10配合进行侧面限位，保证推铲沿直线运动。
第二实施例中，推铲的每侧包括两个滑块9。优选地，水平支撑部12的外侧部通过螺栓固定有滑块座15，滑块9设置于滑块座15上，从而使得滑块9位于滑块座15与上述的滑轨10之间。
第三实施例
如图8所示，根据本发明第三实施例，推铲的滚轮23设置于推铲本体底部，轨道52设置于垃圾车的车厢的底板4上。滚轮23包括沿自身周向设置的凹槽，轨道52与凹槽配合。第三实施例中的轨道52的断面形状为梯形，焊接于车厢的底板4。滚轮23上的凹槽相应的也设置为具有梯形断面的形状。整个推铲通过滚轮23和轨道52支撑，将滑动摩擦转化为滚动摩擦，降低摩擦阻力，且将轨道52的断面形状设置为梯形，可以防止垃圾滞留在死角。滚轮23前部也可以设置用于清扫垃圾的垃圾挡板。
第三实施例的推铲还包括设置于水平支撑部12侧部的限位块7，限位块7与车厢的侧板间隙配合。通过限位块7与车厢的侧板间隙配合，该限位块7形成了第三实施例的过载保护装置，可以实现推铲与车厢的侧板的定位，防止因为垃圾挤压产生左右压力差过大，导致出现脱轨。第三实施例的垃圾车还包括设置于车厢的侧板上的高度限位压条8，高度限位压条8设置于限位块7上方以止挡限位块7因左右受力不均而倾斜。通过沿推铲的运动轨迹设置的高度限位条8，对推铲竖直方向位移进行限定，进一步确保推铲的工作安全。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：改变推铲本体的斜面板，使推铲更容易将垃圾从车厢内推出。增设滚轮，使推铲与车厢的滑动摩擦变成滚动摩擦，降低推铲的摩擦阻力，减小工作噪声。增加轨道对滚轮导向，进一步增加过载保护装置，防止滚轮脱轨。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (15)
1.一种推铲，设置于垃圾车的车厢内，包括推铲本体，所述推铲本体包括支架(1)和设置于所述支架(1)上的斜面板(3)，所述支架(1)包括相互垂直连接的水平支撑部(12)和纵向支撑部(13)，其特征在于，所述斜面板(3)包括第一支撑板(31)和第二支撑板(32)，所述第一支撑板(31)与所述第二支撑板(32)连接并形成夹角，所述第一支撑板(31)与所述第二支撑板(32)之间的连接线平行于所述水平支撑部(12)和纵向支撑部(13)的连接线，且所述夹角的尖端朝向所述水平支撑部(12)和纵向支撑部(13)形成的角部。
2.根据权利要求1所述的推铲，其特征在于，所述支架(1)包括加强筋(11)，所述加强筋的第一端固定连接于所述斜面板(3)，所述加强筋的第二端固定连接于所述水平支撑部(12)和/或所述纵向支撑部(13)。
3.根据权利要求2所述的推铲，其特征在于，所述加强筋(11)的第一端固定连接于所述第一支撑板(31)与所述第二支撑板(32)的连接处，所述加强筋(11)的第二端固定连接于所述水平支撑部(12)和所述纵向支撑部(13)的连接处。
4.根据权利要求1所述的推铲，其特征在于，所述推铲还包括：
滚轮，设置于所述推铲本体并支撑所述推铲本体相对于所述车厢移动；
垃圾挡板，设置于所述推铲本体并位于所述滚轮前部，用于清扫所述滚轮前的垃圾。
5.一种垃圾车，包括车厢和设置于所述车厢内的推铲，其特征在于，所述推铲为根据权利要求1至4中任一项所述的推铲。
6.根据权利要求5所述的垃圾车，其特征在于，所述推铲包括设置于所述推铲本体并支撑所述推铲本体相对于所述车厢移动的滚轮，所述滚轮设置于所述推铲本体的底部并在所述车厢的底板(4)上滚动。
7.根据权利要求6所述的垃圾车，其特征在于，所述垃圾车还包括对所述推铲本体相对于所述车厢的移动进行导向的导向装置。
8.根据权利要求7所述的垃圾车，其特征在于，所述导向装置包括：
滑轨(10)，设置于所述车厢上；
滑块(9)，设置于所述推铲本体上，所述滑块(9)相对于所述滑轨(10)可滑动地设置。
9.根据权利要求5所述的垃圾车，其特征在于，所述推铲包括设置于所述推铲本体并支撑所述推铲本体相对于所述车厢移动的滚轮，所述垃圾车还包括设置于所述车厢上的轨道，所述滚轮与所述轨道相配合并沿所述轨道可滚动地设置。
10.根据权利要求9所述的垃圾车，其特征在于，所述滚轮包括沿自身周向设置的凹槽，所述轨道与所述凹槽配合。
11.根据权利要求10所述的垃圾车，其特征在于，所述推铲还包括防止所述滚轮与所述轨道解除配合的过载保护装置。
12.根据权利要求10所述的垃圾车，其特征在于，所述滚轮(21)设置于所述推铲的支架(1)的水平支撑部(12)侧部，所述轨道(51)为开口朝向所述水平支撑部(12)侧部的槽钢，所述槽钢的上侧内表面和下侧内表面分别设置有条形凸起，所述条形凸起与所述滚轮(21)的所述凹槽相配合。
13.根据权利要求12所述的垃圾车，其特征在于，所述滚轮(21)通过滚轴(6)支撑于所述水平支撑部(12)侧部，所述滚轴(6)的远离所述水平支撑部(12)侧部的端面与所述槽钢的内侧竖直表面间隙配合。
14.根据权利要求9或10所述的垃圾车，其特征在于，所述滚轮(23)设置于所述推铲本体底部，所述轨道(52)设置于所述车厢的底板(4)上。
15.根据权利要求9或10所述的垃圾车，其特征在于，所述推铲还包括设置于所述水平支撑部(12)侧部的限位块(7)，所述限位块(7)与所述车厢的侧板间隙配合；所述垃圾车还包括设置于所述车厢的侧板上的高度限位压条(8)，所述高度限位压条(8)设置于所述限位块(7)上方以止挡所述限位块(7)。
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