CN102850875A - 一种汽车用罩光清漆及其制备方法和使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用罩光清漆及其制备方法和使用方法,其中汽车用罩光清漆是由以下重量份的组分组成:羟基丙烯酸树脂60~70%,聚酯树脂5~10%,丙烯酸类流平剂0.8~1.2%,聚醚硅氧烷共聚物0.3~0.6%,催化剂T-12(二月桂酸二丁基锡,下同)0.03~0.08%,丁酯7~20%,二甲苯9~20%,PMA(丙二醇甲醚醋酸酯,下同)2.12~8.87%。本发明汽车用罩光清漆,优化了聚酯树脂、羟基丙烯酸树脂和丙烯酸流平剂,这三种优化后的物质之间的搭配,奠定清漆高丰满度、优异耐候性和耐刮伤性的基础,同时采用功能助剂进一步提升产品的表面效果和耐刮擦性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车用罩光清漆,同时涉及一种该罩光清漆的制备方法和使用方法。
背景技术
PU罩光清漆主要使用在在高档汽车上,作为最为表面的涂料,罩光清漆是起保护和装饰作用最为关键的一道涂层。汽车工业不但要求罩光清漆具有优异的外观,还要求它具有非常好的耐候性、耐溶剂性能和耐刮伤性。
发明内容
本发明的目的是提供一种耐候性和耐化性高的汽车用罩光清漆。
本发明的另一目的是提供一种汽车用罩光清漆的制备方法。
本发明的另一目的是提供一种汽车用罩光清漆的使用方法。
为了实现以上目的,本发明汽车用罩光清漆所采用的技术方案是:一种汽车用罩光清漆,羟基丙烯酸树脂60~70%,聚酯树脂5~10%,丙烯酸类流平剂0.8~1.2%,聚醚硅氧烷共聚物0.3~0.6%,催化剂T-12(二月桂酸二丁基锡,下同)0.03~0.08%,丁酯7~20%,二甲苯9~20%,PMA(丙二醇甲醚醋酸酯,下同)2.12~8.87%。
其中,羟基丙烯酸树脂和聚酯树脂的羟值为4.2%±0.3,固体含量为75±2%,25℃的典型粘度为3300mPas。丙烯酸树脂是配方的主体成膜物,其主要作用是赋予涂膜高耐候高丰满度,聚酯树脂在赋予涂膜高耐候高丰满度的同时,改善涂膜的抗石击性;丙烯酸类流平剂与聚醚硅氧烷共聚物协同改善涂膜的表面流平;聚醚硅氧烷共聚物同时能提高涂膜的耐刮伤性能;T-12催化剂加速羟基(-OH)与羰基(-NCO)反应,缩短涂膜表干时间,降低涂膜粘尘的机会,改善涂膜外观。
本发明汽车用罩光清漆,组成成分之间的相互搭配,奠定清漆高丰满度、优异耐候性和耐刮伤性的基础,同时采用功能助剂进一步提升产品的表面效果和耐刮擦性。
本发明汽车用罩光清漆的制备方法为:按照配方量称取羟基丙烯酸树脂,聚酯树脂,丙烯酸类流平剂,聚醚硅氧烷共聚物,催化剂T-12,丁酯,二甲苯,PMA;将取得的组分在1000~2000r/min条件下持续分散20~40分钟,用200~350目滤网过滤得到汽车用罩光清漆。
本发明汽车用罩光清漆的使用方法包括如下步骤:
1)在待涂漆的钢板上喷涂银粉漆,待银粉漆表干后;
2)取汽车用罩光清漆110~130份与30~50份固化剂和25~35份稀释剂均匀混合,在已经表干的银粉漆上喷涂成膜厚度为20~40μm的均匀漆膜;
3)静置10~20分钟待漆膜表干后,放入烘箱中在70~90℃条件下烘烤20~40分钟,常温静置18~30小时固化。
本发明的汽车用罩光清漆在涂漆后,具有很好的耐候性、耐刮伤性和丰满光滑的外观,并符合多项国家标准的规定。
具体实施方式
实施例1
本实施例的汽车用罩光清漆是由以下重量份的组分组成:羟基丙烯酸树脂60%,聚酯树脂5%,丙烯酸类流平剂0.8%,聚醚硅氧烷共聚物0.3%,催化剂T-120.03%,丁酯12%,二甲苯18%,PMA3.87%。
本实施例汽车用罩光清漆的制备方法为:按照本实施例的配方称取羟基丙烯酸树脂,聚酯树脂,丙烯酸类流平剂,聚醚硅氧烷共聚物,催化剂T-12,丁酯,二甲苯,PMA;将取得的组分在1000r/min条件下持续分散40分钟,用350目滤网过滤得到汽车用罩光清漆。
本实施例汽车用罩光清漆的使用方法采用如下步骤:
1)在长150mm、宽70mm,、厚度1mm的待涂漆钢板上喷涂银粉漆,待银粉漆表干后,得到底材10块;
2)取本实施例制备好的汽车用罩光清漆110份与50份固化剂和35份稀释剂均匀混合,在已经表干的银粉漆上喷涂成膜厚度为20μm的均匀漆膜;
3)静置10分钟待漆膜表干后,放入烘箱中在70℃条件下烘烤40分钟,常温静置30小时固化,得到已经涂漆完成的漆板。
对本实施例得到的10块漆板分别进行柔韧性、耐冲击、铅笔硬度、耐划伤、耐水、耐酸、耐碱、耐盐雾、耐汽油、1000小时QUV测试,测试方法与结果如表1所示:
表1实施例1的罩光清漆以及涂漆后的漆板的性能测定
通过表1可以看出,本实施例得到的汽车用罩光清漆具有很好的耐候性和耐刮伤性,并且具有丰满光滑的外观。
实施例2
本实施例的汽车用罩光清漆是由以下重量份的组分组成:羟基丙烯酸树脂65%,聚酯树脂10%,丙烯酸类流平剂1%,聚醚硅氧烷共聚物0.5%,催化剂T-12 0.05%,丁酯7.5%,二甲苯12.5%,PMA3.45%。
本实施例汽车用罩光清漆的制备方法为:按照本实施例的配方称取羟基丙烯酸树脂,聚酯树脂,丙烯酸类流平剂,聚醚硅氧烷共聚物,催化剂T-12,丁酯,二甲苯,PMA;将取得的组分在1500r/min条件下持续分散30分钟,用300目滤网过滤得到汽车用罩光清漆。
本实施例汽车用罩光清漆的使用方法采用如下步骤:
1)在长150mm、宽70mm,、厚度1mm的待涂漆钢板上喷涂银粉漆,待银粉漆表干后,得到底材10块;
2)取本实施例制备好的汽车用罩光清漆120份与40份固化剂和30份稀释剂均匀混合,在已经表干的银粉漆上喷涂成膜厚度为30μm的均匀漆膜;
3)静置15分钟待漆膜表干后,放入烘箱中在80℃条件下烘烤30分钟,常温静置24小时固化,得到已经涂漆完成的漆板。
对本实施例得到的10块漆板分别进行柔韧性、耐冲击、铅笔硬度、耐划伤、耐水、耐酸、耐碱、耐盐雾、耐汽油、1000小时QUV测试,测试方法与结果如表2所示:
表2实施例2的罩光清漆以及涂漆后的漆板的性能测定
通过表2可以看出,本实施例得到的汽车用罩光清漆具有很好的耐候性和耐刮伤性,并且具有丰满光滑的外观。
实施例3
本实施例的汽车用罩光清漆是由以下重量份的组分组成:羟基丙烯酸树脂70%,聚酯树脂10%,丙烯酸类流平剂1.2%,聚醚硅氧烷共聚物0.6%,催化剂T-120.08%,丁酯7%,二甲苯9%,PMA2.12%。
本实施例汽车用罩光清漆的制备方法为:按照本实施例的配方称取羟基丙烯酸树脂,聚酯树脂,丙烯酸类流平剂,聚醚硅氧烷共聚物,催化剂T-12,丁酯,二甲苯,PMA;将取得的组分在2000r/min条件下持续分散20分钟,用250目滤网过滤得到汽车用罩光清漆。
本实施例汽车用罩光清漆的使用方法采用如下步骤:
1)在长150mm、宽70mm,、厚度1mm的待涂漆钢板上喷涂银粉漆,待银粉漆表干后,得到底材10块;
2)取本实施例制备好的汽车用罩光清漆130份与30份固化剂和25份稀释剂均匀混合,在已经表干的银粉漆上喷涂成膜厚度为40μm的均匀漆膜;
3)静置20分钟待漆膜表干后,放入烘箱中在90℃条件下烘烤20分钟,常温静置18小时固化,得到已经涂漆完成的漆板。
对本实施例得到的10块漆板分别进行柔韧性、耐冲击、铅笔硬度、耐划伤、耐水、耐酸、耐碱、耐盐雾、耐汽油、1000小时QUV测试,测试方法与结果如表3所示:
表3实施例3的罩光清漆以及涂漆后的漆板的性能测定
通过表3可以看出,本实施例得到的汽车用罩光清漆具有很好的耐候性和耐刮伤性,并且具有丰满光滑的外观。
Claims (7)
1.一种汽车用罩光清漆,其特征在于:羟基丙烯酸树脂60~70%,聚酯树脂5~10%,丙烯酸类流平剂0.8~1.2%,聚醚硅氧烷共聚物0.3~0.6%,催化剂T-12 0.03~0.08%,丁酯7~20%,二甲苯9~20%,PMA2.12~8.87%。
2.根据权利要求1所述的汽车用罩光清漆,其特征在于:其组分组成为:羟基丙烯酸树脂65%,聚酯树脂10%,丙烯酸类流平剂1%,聚醚硅氧烷共聚物0.5%,催化剂T-12 0.05%,丁酯7.5%,二甲苯12.5%,PMA3.45%。
3.一种如权利要求1所述汽车用罩光清漆的制备方法,其特征在于:按照配方量称取羟基丙烯酸树脂,聚酯树脂,丙烯酸类流平剂,聚醚硅氧烷共聚物,催化剂T-12,丁酯,二甲苯,PMA;将取得的组分在1000~2000r/min条件下持续分散20~40分钟,用200~350目滤网过滤得到汽车用罩光清漆。
4.根据权利要求3所述的制备方法,其特征在于:采用在1500r/min条件下持续分散30分钟。
5.根据权利要求3所述的制备方法,其特征在于:采用300目的滤网过滤。
6.一种如权利要求1所述汽车用罩光清漆的使用方法,其特征在于:包括如下步骤:
1)在待涂漆的钢板上喷涂银粉漆,待银粉漆表干后;
2)取汽车用罩光清漆110~130份与30~50份固化剂和25~35份稀释剂均匀混合,在已经表干的银粉漆上喷涂成膜厚度为20~40μm的均匀漆膜;
3)静置10~20分钟待漆膜表干后,放入烘箱中在70~90℃条件下烘烤20~40分钟,常温静置18~30小时固化。
7.根据权利要求6所述的使用方法,其特征在于:其步骤为:
1)在待涂漆的钢板上喷涂银粉漆,待银粉漆表干后;
2)取汽车用罩光清漆120份与40份固化剂和30份稀释剂均匀混合,在已经表干的银粉漆上喷涂成膜厚度为30μm的均匀漆膜;
3)静置15分钟待漆膜表干后,放入烘箱中在80℃条件下烘烤30分钟,常温静置24小时固化。
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