CN102844615A - 透气构件 - Google Patents

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CN102844615A CN2011800182377A CN201180018237A CN102844615A CN 102844615 A CN102844615 A CN 102844615A CN 2011800182377 A CN2011800182377 A CN 2011800182377A CN 201180018237 A CN201180018237 A CN 201180018237A CN 102844615 A CN102844615 A CN 102844615A
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Abstract

本发明的透气构件具备具有防水性的透气膜(11)和具有贯通孔(13)且贯通孔(13)的一个开口由透气膜(11)封闭的支撑体(12)。支撑体(12)中，由透气膜(11)封闭的开口的边缘部包括将该开口夹在中间而彼此相对的第一区域和第二区域。第一区域中设置有峰部和谷部沿着开口的边缘交替排列的第一峰形突起部(12a)，第二区域中设置有峰部和谷部沿着开口的边缘交替排列的第二峰形突起部(12b)。透气膜(11)接合在第一峰形突起部(12a)和第二峰形突起部(12b)上，并且具有峰部和谷部随着第一峰形突起部(12a)和第二峰形突起部(12b)的形状交替排列的褶皱形状或波浪形状。

Description

透气构件
技术领域
本发明涉及用于调节汽车车灯和ECU(Electrical Control Unit，电控单元)等汽车电装部件、电动牙刷、剃须刀以及室外照明装置等的各种壳体的内压的透气构件。
背景技术
在汽车电装部件、电动牙刷、剃须刀和室外照明装置等的各种壳体中，为了防止壳体内外的温度差所引起的壳体的变形和破裂等，多数情况下设置有透气孔。在壳体上设置透气孔时，为了防止水或尘埃侵入到壳体内部，使用具备各种防水透气膜的透气构件(参考专利文献1~3)。
例如，专利文献3中公开了一种透气构件，其通过在包含热塑性弹性体的近似筒状体(支撑体)上以封闭该近似筒状体的贯通孔的一个开口的方式熔敷透气膜而形成。该透气构件利用热塑性弹性体的弹性而固定在电装部件的壳体上。由于这种透气构件通过使具有扁平形状的(片状的)透气膜熔敷在弹性体上而形成，因此，生产率优良。
一般而言，透气构件中使用的透气膜为片状。如图14所示，普通的透气构件300由作为近似筒状体的支撑体301和以封闭该支撑体301的贯通孔302的一个开口的方式设置的片状透气膜303形成。透气膜303通过熔敷在支撑体301(熔敷部304)上而与支撑体301接合。
但是，在具有上述构成的透气构件的情况下，透气膜为片状，因此，在进一步增大透气量方面存在限度。另外，近年来，混合动力车和电动汽车正在增加。对于设置在这些汽车的电池箱和电装部件等中的透气构件，要求进一步提高透气量。
另外，内压调节所需的部件或装置中，有时也不能充分确保透气构件的设置面积。特别是对于汽车车灯而言，存在车灯玻璃表面因水的凝结而起雾的问题，为了使该凝结快速气化，需要设置具有更高透气量的透气构件。但是，能够设置透气构件的面积是有限的，因此，能够实现的透气量存在限度。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2001-155814号公报
专利文献2：日本实公平3-53377号公报
专利文献3：日本特开2001-143524号公报
发明内容
发明所要解决的问题
本发明鉴于上述问题而完成，其课题在于提供作为透气路径的支撑体的贯通孔维持在与以往同等的水平即设置面积维持在与以往同等的水平、但透气量得到进一步提高的透气构件。
用于解决问题的手段
本发明的第一透气构件，
具备：具有防水性的透气膜和具有贯通孔且该贯通孔的一个开口由所述透气膜封闭的支撑体；
所述支撑体中，由所述透气膜封闭的所述开口的边缘部包括将所述开口夹在中间而彼此相对的第一区域和第二区域；
所述第一区域中设置有峰部和谷部沿着所述开口的边缘交替排列的第一峰形突起部，所述第二区域中设置有峰部和谷部沿着所述开口的边缘交替排列的第二峰形突起部；
所述透气膜接合在所述第一峰形突起部和所述第二峰形突起部上，并且具有峰部和谷部随着所述第一峰形突起部和所述第二峰形突起部的形状交替排列的褶皱形状或波浪形状。
本发明的第二透气构件具备：
具有贯通孔的支撑体，和
配置在所述贯通孔的内部、以封闭该贯通孔的方式与贯通孔内壁面接合且具有褶皱形状或波浪形状的透气膜。
发明效果
本发明的第一透气构件的支撑体中，在由透气膜封闭的开口的边缘部设置有第一峰形突起部和第二峰形突起部。第一峰形突起部和第二峰形突起部分别设置在将开口夹在中间而彼此相对的第一区域和第二区域中，因此，将开口夹在中间而彼此相对。透气膜通过接合在上述第一峰形突起部和第二峰形突起部上而形成具有峰部和谷部的褶皱形状或波浪形状。这样，本发明的第一透气构件的透气膜具有褶皱形状或波浪形状，因此，能够在不扩大设置面积的情况下扩大透气面积，从而能够提高透气量。
本发明的第一透气构件具有比透气膜为片状时更大的透气面积，并且其两端在透气膜的谷部是开放的。因此，即使在透气膜与水平面平行地配置且在透气膜上载有水滴的情况下，出现像透气膜为片状时那样几乎全部透气面积被水滴封闭的可能性也较低，而且，积存在谷部的水滴能够从谷部的两端流出。这样，根据本发明的第一透气构件，即使在透气膜上载有水滴的情况下，也能够确保充分的透气量。
本发明的第二透气构件中，配置在支撑体的贯通孔内部的透气膜具有褶皱形状或波浪形状。因此，本发明的第二透气构件能够在不扩大设置面积的情况下扩大透气面积，从而能够提高透气量。另外，本发明的第二透气构件中，透气膜以收纳在贯通孔的内部的方式进行配置。因此，本发明的第二透气构件能够在确保高透气量的同时实现进一步的小型化。
附图说明
图1A是表示本发明的实施方式1的透气构件的构成的立体图，图1B是从X方向对图1A所示的透气构件进行观察的侧视图，图1C是图1A的I-I剖面图。
图2A是表示构成图1A所示的透气构件的支撑体的俯视图，图2B是图2A所示的支撑体的立体图。
图3是用于说明水滴滚落角的测定方法的图。
图4A是表示本发明的实施方式2的透气构件的构成例的立体图，图4B是表示图4A所示的透气构件安装在壳体上的状态的剖面图。
图5A是表示本发明的实施方式2的透气构件的另一构成例的立体图，图5B是表示图5A所示的透气构件安装在壳体上的状态的剖面图。
图6A是表示实施例中使用的支撑体的形状的俯视图，图6B是从Y方向对图6A所示的支撑体进行观察的侧视图。
图7A是表示现有透气构件的概略构成的剖面图，图7B是表示在现有透气构件的透气膜上载有水滴的状态的剖面图。
图8是表示本发明的实施方式3的透气构件的一个构成例的剖面图。
图9是表示本发明的实施方式3的透气构件安装在壳体上的状态的剖面图。
图10A是表示本发明的实施方式3的透气构件的另一构成例的剖面图，图10B是表示图10A所示的透气构件安装在壳体上的状态的一例的剖面图，图10C是表示图10A所示的透气构件安装在壳体上的状态的另一例的剖面图。
图11是表示本发明的实施方式3的透气构件的又一构成例的剖面图。
图12是表示本发明的实施方式3的透气构件的又一构成例的剖面图。
图13是表示本发明的实施方式3的透气构件的又一构成例的剖面图。
图14是表示现有的普通透气构件的构成的剖面图。
具体实施方式
以下参考附图对本发明的透气构件的实施方式进行说明。需要说明的是，以下记载并不用于限定本发明。
(实施方式1)
图1A是表示实施方式1的透气构件1的构成的立体图。图1B是从X方向对图1A所示的透气构件1进行观察的侧视图。图1C是图1A的I-I剖面图。
本实施方式的透气构件1具备具有防水性的透气膜11和具有贯通孔13且贯通孔13的一个开口由透气膜11封闭的支撑体12。
也一并参考图2A和图2B来说明支撑体12的形状。支撑体12中，由透气膜11封闭的开口的边缘部包括将开口夹在中间而彼此相对的第一区域14a和第二区域14b。第一区域14a中设置有峰部和谷部沿着开口的边缘交替排列的第一峰形突起部12a。第二区域14b中设置有峰部和谷部沿着开口的边缘交替排列的第二峰形突起部12b。
透气膜11接合在第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b上，因此，具有峰部和谷部随着第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b的形状交替排列的褶皱形状。褶皱形状根据各实施方式以能够确保用于得到所需透气量的面积的方式设定即可。关于褶皱形状，没有特别指定，作为大致标准，峰部的高度为约0.2mm~约100mm。根据目标褶皱形状来决定支撑体12的第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b的形状即可。
现有透气构件中使用的透气膜一般为片状。例如，如图7A所示，现有透气构件100中，片状透气膜101以覆盖设置在支撑体102上的贯通孔103的一个开口的方式进行配置。因此，在使透气膜101处于与水平面平行的方向来设置透气构件100的情况下，如图7B所示在透气膜101上载有水滴200时，水滴200不流动而停留在透气膜101上，因此，存在从全部透气面积(S1(参考图7A))中损失掉水滴200的面积(S2)的透气而使透气量降低的问题。透气膜101上的水滴200的面积增大时，甚至想到存在几乎不透气的可能性。
针对上述问题，通过使本实施方式的透气构件1具有上述构成，在以使透气膜11与水平面平行的方式(以使由透气膜11封闭的开口面与水平面平行的方式)设置透气构件1的情况下，即使在透气膜11上载有水滴时，也不会像现有的片状透气膜那样因水滴覆盖透气膜而使透气面积大大降低，从而能够确保充分的透气量。而且，由于透气构件1的透气膜11具有褶皱形状，因此，能够在不扩大设置面积的情况下扩大透气面积。因此，与片状透气膜相比，能够得到高透气量。
透气膜11优选具有使透气膜11上载有的水滴顺着透气膜11的坡度滑落到透气膜11的谷部的形状。利用这种构成，使水滴顺着透气膜11的坡度滑落到其谷部，因此，能够更可靠地抑制水滴封闭透气膜11的问题。需要说明的是，由于透气膜11的谷部的两端是开放的，因此，积存在谷部的水滴能够从谷部的两端流出。因此，不会因水滴积存在透气膜11上而将透气膜11完全覆盖。由此，即使在透气膜11上载有水滴的情况下，本实施方式的透气构件1也能够确保充分的透气面积。
为了使透气膜11上载有的水滴容易滑落到透气膜11的谷部，优选透气膜11具有比水滴滚落角大5°以上的倾斜角。透气膜11接合在支撑体12的第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b上，并跟随上述突起部12a、12b的形状。因此，支撑体12的第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b以使透气膜11能够实现上述倾斜角的方式形成。
透气膜11的水滴滚落角是指，在温度为25℃的环境下将1cm3的蒸馏水自5cm的高度滴加到由与透气膜11相同的材料形成的片状膜的表面上时，上述片状膜相对于水平面的倾斜角中使上述蒸馏水的液滴在上述片状膜的表面上流动的倾斜角的最小值。如图3所示，准备相对于水平台31具有角度A的倾斜面32，在其上配置由与透气膜11相同的材料形成的片状膜33。使用液体滴加工具(滴管、注射器等)35自5cm的高度将1cm3的蒸馏水的液滴34滴加到该状态的片状膜33的表面上。在改变角度A的同时重复进行液滴34的滴加，求出液滴34相对于片状膜33的表面发生流动的倾斜角的最小值。将该最小值作为透气膜11的水滴滚落角。
进一步对本实施方式中的支撑体12进行详细说明。本实施方式中，第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b具有将开口夹在中间而对应的形状。更具体地来说明，第一峰形突起部12a与第二峰形突起部12b具有相对于第一区域14a与第二区域14b的中间轴15呈轴对称的形状(参考图2A)。通过使第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b具有上述形状的关系，使接合在突起部12a、12b上的透气膜11不易产生皱褶和扭曲，从而使水滴更不容易积存在透气膜11上。需要说明的是，本实施方式中，第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b分别具有具备3个峰部的形状，但不限于此，也可以具备4个以上的峰部。
支撑体12可以使用将第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b整个形成为一体的、各种塑料的注射成形品和金属部件等。从成形性的观点出发，支撑体12的材料优选使用热塑性树脂。可以使用例如：烯烃类、苯乙烯类、氨酯类、酯类、酰胺类、氯乙烯类等各种热塑性弹性体或者聚烯烃、聚酰胺、聚酯、聚缩醛、聚砜、聚丙烯酸、聚苯硫醚等各种热塑性树脂、氯丁橡胶、异戊二烯橡胶、丁苯橡胶、天然橡胶等各种橡胶或它们的复合材料。另外，支撑体12的材料可以含有炭黑、钛白等颜料类、玻璃粒子、玻璃纤维等增强用填料类、拒水材料等。
透气膜11具备防水性。因此，透气膜11的材料使用具有拒水性的材料。透气膜11的材质没有特别限定，但是，为了使其即使淋到雨水也不会被水渗透、并且在设置于室外的情况下不太附着污垢，优选使用聚四氟乙烯(以下记为PTFE)多孔膜。透气膜11可以由PTFE多孔膜形成。需要说明的是，PTFE多孔膜可以通过例如首先制作片状PTFE成形体、再将其进行双轴拉伸而多孔化来制造。
另外，为了使透气膜11具有强度，可以使用在PTFE多孔膜等树脂多孔膜上贴合增强层而得到的透气膜。作为增强层的材料，优选使用透气性优于树脂多孔膜的材料。具体而言，可以使用由树脂或金属形成的织物、无纺布、网、网状物、海绵、泡沫和多孔体等。织物、无纺布和网状物可以使用例如：聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃，聚酰胺、聚酯、芳香族聚酰胺、丙烯酸、聚酰亚胺等合成纤维或者它们的复合材料。作为使树脂多孔膜与增强层接合的方法，可以列举：加热熔敷、超声波熔敷和利用胶粘剂进行的粘接等方法。
另外，在用于汽车相关部件等的情况下，洗窗液或发动机油、刹车油等油类可能会沾到透气膜11上。因此，为了使这些表面张力低的液体也不会渗透，可以对透气膜11的表面实施拒油处理。拒油处理可以通过在透气膜11上涂布表面张力小的物质并将该物质干燥后使其固化来进行。拒油处理中使用的拒油剂只要能够形成具有比透气膜11更低的表面张力的被膜即可，例如，优选包含具有全氟烷基的高分子的拒油剂。拒油剂的涂布可以通过浸渗和利用喷雾器的涂布等来进行。
从确保充分的透气性和充分的防水性的观点出发，优选透气膜11中使用的多孔膜具有0.01μm以上且10μm以下的平均孔径。
透气膜11具有例如1~5000μm、优选5~2000μm、更优选10~500μm的厚度。透气膜11的透气度以葛尔莱值计优选为0.1~300秒/100cm3。
透气构件1大多作为内压调节构件使用。因此，优选透气膜11具有即使产生压差也不会在该压力下吸入水的程度的耐水压。因此，优选透气膜11具有至少0.5kPa(50mmH2O)以上的耐水压。在将透气构件1应用于灯具的情况下，优选透气膜11具有1kPa以上的耐水压。
接着，对PTFE多孔膜的制造方法的一例进行说明。
首先，向PTFE细粉中添加液态润滑剂，并对糊状的混合物进行预成形。液态润滑剂只要能够将PTFE细粉的表面润湿并且能够通过萃取或加热除去即可，没有特别限制。例如，可以使用液体石蜡、石脑油、白油等烃作为液态润滑剂。液态润滑剂的添加量相对于PTFE细粉100重量份为约5重量份~约50重量份是适当的。上述预成形在不挤出液态润滑剂的程度的压力下进行。然后，通过糊料挤出或压延将预成形体成形为片状，并对该PTFE成形体进行单轴或双轴方向的拉伸，得到PTFE多孔膜。需要说明的是，拉伸条件可以适当设定，例如，温度为30~400℃、拉伸倍率为各轴1.5~200倍。在拉伸过程中未进行煅烧的膜优选在拉伸后在熔点以上的温度下煅烧。
这样制造的PTFE多孔膜或在该PTFE多孔膜上贴合透气性材料而得到的膜为片状。因此，可以根据设置在支撑体12上的第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b的形状，预先实施用于赋予折痕的加工(褶皱加工)。折痕可以利用各种打褶机简单地制作出其形状。
透气膜11与支撑体12可以通过利用双面胶带的粘接、使用各种胶粘剂的粘接、利用热熔敷、超声波熔敷和激光熔敷等熔敷法的粘接和利用嵌件成形法的粘接等来彼此接合。
根据本实施方式的透气构件1，即使在透气膜11上载有水滴的情况下也能够确保充分的透气面积，并且透气膜11具有褶皱形状，因此，能够在不扩大设置面积的情况下扩大透气面积，从而能够实现高透气量。
需要说明的是，本实施方式中，支撑体12的第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b呈直线形状，透气膜11具有随着突起部12a、12b的形状形成有折痕的褶皱形状，但不限于该构成。即使在第一峰形突起部12a和第二峰形突起部12b为以曲线形成的峰形、透气膜11随着该形状形成波浪形状的情况下，也能够得到同样的效果。
(实施方式2)
参考图4A、图4B、图5A和图5B对本发明的实施方式2的透气构件的构成例进行说明。本实施方式的透气构件的支撑体具有与要安装透气构件的壳体的安装部分嵌合的形状，就具有能够在作为对象材料的壳体上进行所谓的一次性(ワンタツチ)安装的形状这一点而言与实施方式1的透气构件1不同。但是，其他构成与透气构件1相同，因此，在本实施方式中省略详细的说明。
如图4A所示，本实施方式的透气构件4具备具有防水性的透气膜41和具有贯通孔42a且贯通孔42a的一个开口由透气膜41封闭的圆筒状支撑体42。此外，透气构件4还具备从透气膜41侧覆盖支撑体42的罩43。如图4B所示，支撑体42具有未被透气膜41封闭的另一个开口与要安装透气构件4的壳体44的嘴(安装部分)44a嵌合的形状。支撑体42由具有弹性的材料形成，利用该弹性将支撑体42固定在壳体44的嘴44a上。
详细情况未进行图示，支撑体42中，与实施方式1的支撑体12同样地在由透气膜41封闭的开口的边缘部设置有第一峰形突起部和第二峰形突起部，透气膜41接合在上述突起部上，并且与实施方式1的透气膜11同样地具有褶皱形状或波浪形状。透气膜41的形状和材料与实施方式1的透气膜11相同。
对能够进行一次性安装的构成的另一例进行说明。图5A所示的透气构件5具备具有防水性的透气膜51和具有贯通孔52a且贯通孔52a的一个开口由透气膜51封闭的圆筒状支撑体52。此外，透气构件5具备以覆盖透气膜51的方式配置的罩53和在支撑体52上支撑罩53的侧壁54。在透气构件5的侧面的透气膜51与罩53之间设置有用于导入或排出透过透气膜51的气体的透气口55。支撑体52具备如图5B所示***到要安装透气构件5的壳体6的开口部(安装部分)6a的部分(***部56)，该***部56具有与壳体6的开口部6a嵌合的形状。该例中，***部56沿着圆周方向分割成6个，分割成的6个脚部中，3个脚部57a在其***开始侧的端部具有固定部58。具有固定部58的脚部57a和不具有固定部58的脚部57b交替配置。在将上述***部56***到壳体6的开口部6a的情况下，通过如图5B所示使固定部58与开口部6a的壳体内侧的边缘嵌合，能够将透气构件5固定在壳体6上。
详细情况未进行图示，支撑体52中，与实施方式1的支撑体12同样地在由透气膜51封闭的开口的边缘部设置有第一峰形突起部和第二峰形突起部，透气膜51接合在上述突起部上，并且与实施方式1的透气膜11同样地具有褶皱形状或波浪形状。透气膜51的形状和材料与实施方式1的透气膜11相同。
本实施方式的透气构件4、5也具备与实施方式1的透气构件1同样的特征，因此，能够得到同样的效果。
(实施方式3)
图8是表示实施方式3的透气构件8的一个构成例的剖面图。图8所示的透气构件8具备具有贯通孔82的支撑体81和配置在贯通孔82的内部的透气膜83。本实施方式中，支撑体81为筒状体。支撑体81的贯通孔82在透气构件8安装在壳体上时成为壳体内外的透气路径。透气膜83以封闭贯通孔82的方式与贯通孔内壁面接合，并且具有褶皱形状。即，透气膜83被捆编成褶皱状并收容在支撑体81的贯通孔82的内部。
优选透气膜83的周缘与支撑体81的贯通孔内壁之间被密封。透气膜83与支撑体81之间的密封可以通过利用嵌件成形法的粘接、胶粘剂固定、铆接固定和熔敷方法来实现。
能够作为支撑体81的材料使用的材料与实施方式1中说明过的支撑体12的材料相同。在通过利用嵌件成形法的粘接和熔敷进行透气膜83与支撑体81的接合的情况下，优选使用热塑性树脂。在通过胶粘剂固定和铆接固定进行透气膜83与支撑体81的接合的情况下，优选使用三元乙丙橡胶(EPDM)和有机硅橡胶等热固性树脂或金属。
能够用于透气膜83的膜的构成和材料与实施方式1中已说明的透气膜11相同。透气膜83可以与透气膜11同样地实施了拒油处理。
图9表示图8所示的透气构件8安装在壳体上的状态。壳体9上设置有安装孔9a，透气构件8通过例如双面粘合带10等粘接手段接合在该壳体9上。壳体9的安装孔9a只要比透气构件8的支撑体81的贯通孔82小即可，其尺寸和形状没有特别限定。上述安装方法是能够适用于任何壳体的简单方法。
作为将本透气构件8接合到壳体9上的方法，可以列举：超声波熔敷、热熔敷和激光熔敷等。
图10A中示出本实施方式的透气构件8的另一例。图10A所示的透气构件8具有安装部84，所述安装部84具有与要安装透气构件8的壳体的安装部分嵌合的形状。本实施方式中，安装部84设置在将透气构件8安装在壳体上时成为壳体侧的支撑体81的端部。安装部84具备如图10B所示***到要安装透气构件8的壳体9的开口的边缘部(安装部分)的部分(***部84a)。该***部84a具有与壳体9的开口的边缘部嵌合的形状。在要安装透气构件8的壳体9的安装部分为嘴的情况下，安装部84还具有与该嘴嵌合的形状。因此，如图10C所示，即使在壳体9的安装部分为嘴9b的情况下，安装部84也可嵌合到嘴9b上。安装部84由具有弹性的材料形成，利用该弹性将支撑体81固定在壳体上。利用上述构成，使透气构件8与壳体9的密合可靠性提高。需要说明的是，图10A所示的安装部84具有在壳体的安装部分为开口的情况下和在壳体的安装部分为嘴的情况下均能够适用的构成，但例如在壳体的安装部分为嘴的情况下，不需要设置***部84a。
图11中示出本实施方式的透气构件8的又一例。图11所示的透气构件8中，支撑体81具备用于保护透气膜83的罩部85。罩部85是为了在透气构件8安装在壳体上时保护透气膜83中朝向壳体的外侧的表面而设置的。由此，能够保护透气膜83，因此，可靠性提高。
如图12所示，支撑体81可以同时具备安装部84和罩部85。
图13中示出本实施方式的透气构件8的又一例。该透气构件8中，如图13所示，以使捆编成褶皱状的透气膜83横倒的方式、也就是使褶皱的斜面与支撑体81的贯通孔82的高度方向的角度变得更大的方式将透气膜83配置在贯通孔82内。利用上述构成，能够使透气构件8进一步小型化。需要说明的是，也可以在图13所示的透气构件8中进一步设置图10A和图11中分别示出的安装部84和罩部85。
实施例
下面，使用实施例具体地对本发明的透气构件进行说明。需要说明的是，本发明不受以下所示实施例的任何限制。
将向100重量份PTFE细粉(大金工业公司制造，商品名F104)中添加19重量份液态润滑剂(正癸烷)而得到的糊状混合物进行预成形，通过糊料挤出成形为圆棒状。对成形物进行压延以使其厚度达到0.2mm，然后，在150℃的干燥炉中除去液态润滑剂，将所得到的片在280℃下进行拉伸使其在长度方向上变为2倍后，再在360℃的温度下拉伸4倍。进而，在100℃的环境下在宽度方向上拉伸至5倍，得到PTFE膜。将其作为透气膜A。
在通过上述方法得到的PTFE膜上浸涂拒水剂(日华化学公司制造，アデツソWR-1)原液，然后，在60℃下干燥1分钟，将所得到的膜作为透气膜B。
透气膜A和透气膜B的厚度均为80μm。另外，通过依据JIS L1092B的方法测定耐水压，结果透气膜A和透气膜B的耐水压均为30kPa(3000mmH2O)。通过JIS P8117的葛尔莱法测定透气量，结果透气膜A的透气量为1.5秒/100毫升，透气膜B的透气量为2秒/100毫升。
通过实施方式1中说明的方法测定透气膜A和透气膜B的水滴滚落角，结果透气膜A的水滴滚落角为50°，透气膜B的水滴滚落角为40°。
支撑体使用通过注射成形得到的图6A和图6B所示形状的成形品。使用的树脂为日本ポリプロ株式会社制造的PP树脂“フアンクスタ一LR23C”。图6A示出了支撑体的俯视图，图6B示出了从Y方向对图6A所示的支撑体进行观察的侧视图。分别制作使设置在支撑体上的峰形突起部的倾斜角B(参考图6B)为0°、30°、40°、45°、50°、60°的支撑体。利用热熔敷法将上述透气膜A和透气膜B粘接到各支撑体的开口的边缘部。由此，得到使透气膜A和透气膜B分别形成有倾斜角为0°、30°、40°、45°、50°、60°的褶皱形状的透气构件的试样。
对于各试样，用滴管自5cm的高度将1cm3的蒸馏水滴加到透气膜的表面上，确认水是否流动，并且测定透气量。结果示于表1中。进而，将利用JIS P8117的葛尔莱法对各试样进行透气量测定而得到的结果也一并示于表1中。
表1
Figure BDA00002231366300151
对于透气膜A和透气膜B而言，与膜形状为现有的片状的情况(角度B=0°)相比，在通过在支撑体上设置峰形突起部而使膜形状为褶皱形状的情况下(角度B=30°、40°、45°、50°、60°)均能够确保更大的透气面积，因此，能够得到高透气量。此外，通过使角度B比水滴滚落角大5°以上，对于透气膜A和透气膜B两者而言，均使滴加的水滴在透气膜的表面上流动。由该结果可知，通过形成透气膜具有比水滴滚落角大5°以上的倾斜面的构成，使透气膜上的水滴容易流向透气膜的谷部，因此认为，能够实现能更可靠地抑制透气量的降低的透气构件。
产业上的可利用性
本发明的透气构件具有防水性，并且，即使水滴附着在透气膜上也能够确保充分的透气量，因此，特别是也能够用于因水的凝结而使车灯玻璃表面起雾的汽车车灯等存在水滴附着可能性的部件或装置。

Claims (11)

1.一种透气构件，
其具备：具有防水性的透气膜和具有贯通孔且该贯通孔的一个开口由所述透气膜封闭的支撑体；
所述支撑体中，由所述透气膜封闭的所述开口的边缘部包括将所述开口夹在中间而彼此相对的第一区域和第二区域；
所述第一区域中设置有峰部和谷部沿着所述开口的边缘交替排列的第一峰形突起部，所述第二区域中设置有峰部和谷部沿着所述开口的边缘交替排列的第二峰形突起部；
所述透气膜接合在所述第一峰形突起部和所述第二峰形突起部上，并且具有峰部和谷部随着所述第一峰形突起部和所述第二峰形突起部的形状交替排列的褶皱形状或波浪形状。
2.如权利要求1所述的透气构件，其中，所述第一峰形突起部与所述第二峰形突起部具有相对于所述第一区域与所述第二区域的中间轴呈轴对称的形状。
3.如权利要求1所述的透气构件，其中，
所述透气膜的一个峰部相对于所述支撑体的包含所述开口的表面的倾斜角比所述透气膜的水滴滚落角大5°以上，
所述透气膜的水滴滚落角如下定义：
在温度为25℃的环境下将1cm3的蒸馏水自5cm的高度滴加到由与所述透气膜相同的材料形成的片状膜的表面上时，将所述片状膜相对于水平面的倾斜角中使所述蒸馏水的液滴在所述片状膜的表面上流动的倾斜角的最小值作为所述透气膜的水滴滚落角。
4.一种透气构件，其具备：
具有贯通孔的支撑体，和
配置在所述贯通孔的内部、以封闭该贯通孔的方式与贯通孔内壁面接合且具有褶皱形状或波浪形状的透气膜。
5.如权利要求4所述的透气构件，其中，所述透气膜的周缘与所述贯通孔内壁之间被密封。
6.如权利要求1或4所述的透气构件，其中，所述透气膜实施了褶皱加工。
7.如权利要求1或4所述的透气构件，其中，所述透气膜的表面实施了拒油处理。
8.如权利要求1或4所述的透气构件，其中，所述透气膜包含聚四氟乙烯多孔膜。
9.如权利要求1或4所述的透气构件，其中，所述透气膜的耐水压为1kPa以上且用于灯具。
10.如权利要求1或4所述的透气构件，其中，所述支撑体具有与要安装所述透气构件的壳体的安装部分嵌合的形状。
11.如权利要求1或4所述的透气构件，其中，
所述支撑体包括用于保护所述透气膜的罩部，
所述罩部在所述透气构件安装在壳体上时保护所述透气膜中朝向所述壳体的外侧的表面。
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