CN102841598A - 基于短信通信的气体发动机控制***及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于短信通信的气体发动机控制***及控制方法，所述控制***包括：上位机及与上位机无线通信连接的终端设备，所述上位机包括PC主机及与该PC主机通信连接的调制解调器，所述终端设备通过CAN总线通信连接于汽车气体发动机的电子控制单元，所述终端设备上设有GSM模块，该终端设备通过GSM模块以短信方式与上位机进行通信。本发明基于短信通信的气体发动机控制***，其通过上位机与汽车气体发动机的电子控制单元通信以短信方式通信，低成本实现了上位机对汽车气体发动机的远程控制，能对分期付款的车辆进行有效的管理和控制，具有防换、防拆及防盗的作用。

Description

基于短信通信的气体发动机控制***及控制方法

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种基于短信通信的气体发动机控制***及控制方法。

背景技术

随着中国汽车产业的高速发展，商用车的不断普及，车联网***已逐渐被人们所认识，其巨大的市场潜力已经引起各方的广泛关注，从汽车装配上来看，汽车电子控制器又可以分为前装市场和后装市场，前装市场指的是汽车出厂前安装在整车上的电子产品，是原厂车本身的组成部分，后装市场主要是指汽车出厂后安装在整车上的电子产品，不是原车本身的组成部分。经过多年的市场普及与推广，国内汽车前装配套车载管理***得到有效发展。

随着汽车消费模式的变化，通过分期付款刺激市场，对于消费者，即能满足现时交通便利和营销用途，又不用一次性支付大笔的费用；对于营销商来说，即要保证购车用户按时付款，又要预防监督和控制管理售出的车辆。由于前装市场产品的GPS市场进入门槛高，市场上设计出了便于对车辆监督和控制的后装市场产品，但是目前的后装市场产品缺乏核心技术，技术含量低，大多数后装市场产品都是以继电器控制油电，声光报警以及简单的追踪功能，很容易就被偷盗者得逞，所以得不到明显的控制效果。而随着市场管理的需求，前装市场已经成为消费趋向，因此，有必要开发一种便于对售出车辆进行管理和监督的前装市场产品。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于短信通信的气体发动机控制***，能对分期付款的车辆进行有效的管理和控制，具有防换、防拆及便于远程控制的作用。

本发明的另一目的在于提供一种基于短信通信的气体发动机控制***，能对汽车发动机基本信息、故障信息及诊断信息进行远程读取，远程实时监测汽车在行使状况。

本发明的又一目的在于提供一种基于短信通信的气体发动机控制方法，其以发送短信的方式实现上位机对汽车气体发动机的电子控制单元通信，进而对汽车气体发动机进行远程控制，操作简单，成本低。

为实现上述目的，提供一种基于短信通信的气体发动机控制***，包括：上位机及与上位机无线通信连接的终端设备，所述上位机包括PC主机及与该PC主机通信连接的调制解调器，所述终端设备通过CAN总线通信连接于汽车气体发动机的电子控制单元，所述终端设备上设有GSM模块，该终端设备通过GSM模块以短信方式与上位机进行通信。

还包括移动通信装置，该移动通信装置包括本体及安装于本体上的SIM卡，该移动通信装置通过该SIM卡以短信方式与上位机进行通信，所述终端设备可读取该SIM卡上存储的短信。

所述移动通信装置为手机。

所述终端设备与上位机上均有对通讯数据加密的软件算法与***算法，所述终端设备通过GSM模块以加密短信方式与上位机进行通信，并通过短信***算法对加密短信进行解密。

所述移动通信装置通过该SIM卡以加密短信方式与上位机进行通信，所述终端设备读取该SIM卡上存储的加密短信，并对该加密短信进行解密。

所述上位机与终端设备之间通过密码确认方式进行身份确认。

所述终端设备上还设有存储模块。

所述终端设备通过CAN总线读取汽车气体发动机的电子控制单元内的参数信息，并将该参数信息存储于存储模块内。

所述终端设备通过CAN总线激活汽车气体发动机的电子控制单元的固有ID，并进行对应后，从该汽车气体发动机的电子控制单元内读取参数信息。

本发明还提供一种基于短信通信的气体发动机控制方法，包括以下步骤：

步骤1、提供上位机与终端设备，所述上位机包括PC主机及与该PC主机通信连接的调制解调器，所述终端设备上设有GSM模块及存储模块，且，该上位机与终端设备上均设有对通讯数据加密的软件算法与***算法；

步骤2、将终端设备通过CAN总线通信连接于汽车气体发动机的电子控制单元；

步骤3、上位机通过调制解调器发送连接请求信息，终端设备的CSM模块接该请求信息，并通过该请求信息确认上位机身份后，与该上位机通信连接；

步骤4、上位机通过短信加密模块对包含有指令信息的短信进行加密，以形成加密短信，并将该加密短信发送给终端设备；

步骤5、终端设备接收该加密信息，并通过短信***算法解密该加密短信后，读取该加密短信内包含的指令信息；

步骤6、终端设备将该指令信息发送给汽车气体发动机的电子控制单元；

步骤7、汽车气体发动机的电子控制单元根据该指令信息对汽车气体发动机进行控制。

本发明的有益效果：本发明基于短信通信的气体发动机控制***，其通过上位机与汽车气体发动机的电子控制单元通信以短信方式通信，低成本实现了上位机对汽车气体发动机的远程控制，能对分期付款的车辆进行有效的管理和控制，具有防换、防拆及防盗的作用，同时，终端设备还可以通过短信的方式将汽车气体发动机的参数信息发送给上位机，进而使得上位机能对汽车气体发动机基本信息、故障信息及诊断信息进行远程读取，远程实时监测汽车在行使状况；本发明基于短信通信的气体发动机控制方法，其以发送短信的方式实现上位机对汽车气体发动机的电子控制单元通信，进而对汽车气体发动机进行远程控制，操作简单，成本低。

为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其它有益效果显而易见。

附图中，

图1为本发明基于短信通信的气体发动机控制***的架构图；

图2为本发明基于短信通信的气体发动机控制方法的流程图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明所采取的技术手段及其效果，以下结合本发明的优选实施例及其附图进行详细描述。

请参阅图1，本发明提供一种基于短信通信的气体发动机控制***，包括：上位机20及与上位机20无线通信连接的终端设备40。

所述上位机20包括PC(Personal Computer，个人计算机)主机22及与该PC主机22通信连接的调制解调器(MODEM)24，所述PC主机22的调制解调器24通过基站30与终端设备40无线通信连接，在本实施例中，所述调制解调器24与终端设备40之间设有两个无线基站30，该两个无线基站30之间通过网络连接进行数据传递。所述终端设备40通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线通信连接于汽车60气体发动机的电子控制单元，进而实现上位机20与汽车60气体发动机的电子控制单元的通信连接，进而实现上位机20对汽车60气体发动机的远程控制。

所述终端设备40上设有GSM(Global System For Mobile Communications，全球移动通信***)模块(未图示)，该终端设备40通过GSM模块以短信方式与上位机20进行通信，进而低成本实现了上位机20对汽车60气体发动机的远程控制。

优选的，所述终端设备40与上位机20上均设有对通讯数据加密的软件算法与***算法，所述终端设备40通过GSM模块以加密短信方式与上位机20进行通信，并通过短信***算法对加密短信进行解密。

在本实施例中，所述上位机20与终端设备40之间通过密码确认方式进行身份确认，然后建立连接。

所述终端设备40上还设有存储模块。所述终端设备40通过CAN总线读取汽车60气体发动机的电子控制单元内的参数信息，并将该参数信息存储于存储模块内，优选的，所述终端设备40通过CAN总线激活汽车60气体发动机的电子控制单元的固有ID，并进行对应后，从该汽车60气体发动机的电子控制单元内读取参数信息。

本发明基于短信通信的气体发动机控制***还包括移动通信装置80，在本实施例中，所述移动通信装置80为手机。该移动通信装置80包括本体及安装于本体上的SIM(Subscriber Identity Module，用户识别)卡，该移动通信装置80通过该SIM卡以短信方式与上位机20进行通信，所述终端设备40可读取该SIM卡上存储的短信。上位机20发送短信给移动通信装置80，移动通信装置80接收该短信并将该短信存储于SIM卡内，取下SIM卡，将该SIM卡装入终端设备40内，该终端设备40读取该SIM卡内的短信，并根据该短信的内容对汽车60气体发动机的电子控制单元进行控制。

优选的，所述移动通信装置80通过该SIM卡以加密短信方式与上位机20进行通信，所述终端设备40读取该SIM卡上存储的加密短信，并对该加密短信进行解密，然后根据该解密后的短信内容对汽车60气体发动机的电子控制单元进行控制。

值得一提的是，本发明基于短信通信的气体发动机控制***，当汽车60气体发动机发生故障时，终端设备40通过GSM模块发送故障短信给上位机20，上位机20机接收该短信，实现远程诊断功能，连接在线地图，可迅速地查找所需地方的地理位置情况，为后续维修带来便利。

本发明基于短信通信的气体发动机控制***，其通过上位机与汽车气体发动机的电子控制单元通信以短信方式通信，低成本实现了上位机对汽车气体发动机的远程控制，能对分期付款的车辆进行有效的管理和控制，具有防换、防拆及防盗的作用，同时，终端设备还可以通过短信的方式将汽车气体发动机的参数信息发送给上位机，进而使得上位机能对汽车气体发动机基本信息、故障信息及诊断信息进行远程读取，远程实时监测汽车在行使状况。

请参阅图2，本发明还提供一种基于短信通信的气体发动机控制方法，包括以下步骤：

步骤1、提供上位机与终端设备，所述上位机包括PC主机及与该PC主机通信连接的调制解调器，所述终端设备上设有GSM模块及存储模块，且，该上位机与终端设备上均设有对通讯数据加密的软件算法与***算法。

步骤2、将终端设备通过CAN总线通信连接于汽车气体发动机的电子控制单元。

步骤3、上位机通过调制解调器发送连接请求信息，终端设备的CSM模块接该请求信息，并通过该请求信息确认上位机身份后，与该上位机通信连接。

步骤4、上位机通过短信加密模块对包含有指令信息的短信进行加密，以形成加密短信，并将该加密短信发送给终端设备。

步骤5、终端设备接收该加密信息，并通过短信***算法解密该加密短信后，读取该加密短信内包含的指令信息。

步骤6、终端设备将该指令信息发送给汽车气体发动机的电子控制单元。

步骤7、汽车气体发动机的电子控制单元根据该指令信息对汽车气体发动机进行控制。

本发明基于短信通信的气体发动机控制方法，其以发送短信的方式实现上位机对汽车气体发动机的电子控制单元通信，进而对汽车气体发动机进行远程控制，操作简单，成本低。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于短信通信的气体发动机控制***，其特征在于，包括：上位机及与上位机无线通信连接的终端设备，所述上位机包括PC主机及与该PC主机通信连接的调制解调器，所述终端设备通过CAN总线通信连接于汽车气体发动机的电子控制单元，所述终端设备上设有GSM模块，该终端设备通过GSM模块以短信方式与上位机进行通信。

2.如权利要求1所述的基于短信通信的气体发动机控制***，其特征在于，还包括移动通信装置，该移动通信装置包括本体及安装于本体上的SIM卡，该移动通信装置通过该SIM卡以短信方式与上位机进行通信，所述终端设备可读取该SIM卡上存储的短信。

3.如权利要求2所述的基于短信通信的气体发动机控制***，其特征在于，所述移动通信装置为手机。

4.如权利要求1所述的基于短信通信的气体发动机控制***，其特征在于，所述终端设备与上位机上均有对通讯数据加密的软件算法与***算法，所述终端设备通过GSM模块以加密短信方式与上位机进行通信，并通过短信***算法对加密短信进行解密。

5.如权利要求2所述的基于短信通信的气体发动机控制***，其特征在于，所述移动通信装置通过该SIM卡以加密短信方式与上位机进行通信，所述终端设备读取该SIM卡上存储的加密短信，并对该加密短信进行解密。

6.如权利要求1所述的基于短信通信的气体发动机控制***，其特征在于，所述上位机与终端设备之间通过密码确认方式进行身份确认。

7.如权利要求1所述的基于短信通信的气体发动机控制***，其特征在于，所述终端设备上还设有存储模块。

8.如权利要求7所述的基于短信通信的气体发动机控制***，其特征在于，所述终端设备通过CAN总线读取汽车气体发动机的电子控制单元内的参数信息，并将该参数信息存储于存储模块内。

9.如权利要求8所述的基于短信通信的气体发动机控制***，其特征在于，所述终端设备通过CAN总线激活汽车气体发动机的电子控制单元的固有ID，并进行对应后，从该汽车气体发动机的电子控制单元内读取参数信息。

10.一种基于短信通信的气体发动机控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、提供上位机与终端设备，所述上位机包括PC主机及与该PC主机通信连接的调制解调器，所述终端设备上设有GSM模块及存储模块，且，该上位机与终端设备上均设有对通讯数据加密的软件算法与***算法；

步骤2、将终端设备通过CAN总线通信连接于汽车气体发动机的电子控制单元；

步骤3、上位机通过调制解调器发送连接请求信息，终端设备的CSM模块接该请求信息，并通过该请求信息确认上位机身份后，与该上位机通信连接；

步骤4、上位机通过短信加密模块对包含有指令信息的短信进行加密，以形成加密短信，并将该加密短信发送给终端设备；

步骤5、终端设备接收该加密信息，并通过短信***算法解密该加密短信后，读取该加密短信内包含的指令信息；

步骤6、终端设备将该指令信息发送给汽车气体发动机的电子控制单元；

步骤7、汽车气体发动机的电子控制单元根据该指令信息对汽车气体发动机进行控制。

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