CN102837790A - 自行车及电动车安全刹车联动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自行车及电动车安全刹车联动装置，包括前刹车钢索、后刹车钢索，两钢索分别穿过连接体刹车软管，所述的前刹车钢索、后刹车钢索通过一连动装置固定，且该连动装置设置于活动室内。该装置结构简单，制作方便，仅用简单的几个部件，快速有效的让骑手在最短反应时间内，不管使用哪个刹车把，都能使钢索所受拉力达到平衡，双轮都能同时进行制动操控，从而提高了刹车稳定性，把产生危险的机会降低到最小。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车及电动车安全刹车联动装置。
背景技术
常用的自行车刹车装置是利用左右刹车把拉动钢索,分别带动前轮及后轮的刹车。但是在自行车在骑行过程中遇有突发状况或者因为***均，时常会发生前后轮刹车动作不同步，甚至于产生一个轮子已经被咬死，而另一个轮子仍然在滚动的情形，不但大幅降低了刹车性能，还会造成被锁死的车轮与地面产生偏滑的情况而使车里重心不稳侧翻，产生不必要的危险。目前，市场上使用的刹车同步装置制作复杂安装繁琐，不符合实际操作，同时不符合经济效益。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自行车及电动车安全刹车联动装置，使分别连接两个刹车把手的钢索固定并达到联动，从而不管是单手控制或是双手一起控制，都能起到同时控制前后刹车的作用。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种自行车及电动车安全刹车联动装置, 包括前刹车钢索、后刹车钢索，两钢索分别穿过连接体刹车软管，所述的前刹车钢索、后刹车钢索通过一连动装置固定，且该连动装置设置于活动室内。
所述的连动装置包括相互连接固定的第一固定件和第二固定件，在所述的第一固定件和第二固定件上分别设有供前刹车钢索、后刹车钢索穿设的凹槽。
所述的第一固定件和第二固定件一体成型，前刹车钢索、后刹车钢索包覆于内。
第一固定件和第二固定件上分别设有对锁螺丝孔，所述的凹槽配合形成供前刹车钢索、后刹车钢索穿设的夹线孔。
所述的活动室与封盖紧固，在所述的封盖上设有调节螺丝孔，调节螺栓与前刹车钢索、后刹车钢索连接。
所述的活动室为桶状或者多边形组成的空间，在所述活动室上、下面设有穿孔。
在所述的活动室至少一端设有封盖与之配合。
由于上述技术方案的采用，本发明与现有技术相比，具有以下优点：该装置结构简单，制作方便，仅用简单的几个部件，快速有效的让骑手在最短反应时间内，不管使用哪个刹车把，都能使钢索所受拉力达到平衡，双轮都能同时进行制动操控，从而提高了刹车稳定性，把产生危险的机会降低到最小。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明连动装置结构示意图；
图3为本发明连动装置结构示意图；
图4为本发明连动装置结构示意图；
图5为本发明活动室结构示意图；
图6为本发明活动室结构示意图；
图7为活动室与封盖以及连动装置装配示意图。
具体实施方式
如图1所示，该装置包括前刹车钢索1、后刹车钢索2，两钢索分别穿过连接体刹车软管3、4，所述的前刹车钢索1、后刹车钢索2通过一如图2、3所示的连动装置6固定，且该连动装置6设置于活动室5内。所述的连动装置6包括相互连接固定的第一固定件6A和第二固定件6B，在所述的第一固定件6A和第二固定件6B上分别设有供前刹车钢索1、后刹车钢索2穿设的凹槽。所述的第一固定件6A和第二固定件6B可采用压铸的方式一体成型，前刹车钢索1、后刹车钢索2包覆于内。
在所述的第一固定件6A和第二固定件6B上分别设有对锁螺丝孔12，所述的凹槽配合形成供前刹车钢索1、后刹车钢索2穿设的夹线孔11。
如图4所示，该连动装置6还可采用立方体四边形结构或者螺丝横向排放。
所述的活动室5可以为如图1所示的为桶状结构，也可以为如图5、6所示的多边形组成的空间，在所述活动室5上、下面设有穿孔，供前刹车钢索1、后刹车钢索2穿设。
如图1、7所示，当所述的活动室5采用桶状结构，其至少一端与封盖7紧固，在所述的封盖7上设有调节螺丝孔，前刹车钢索1、后刹车钢索2连接穿过连接孔9、10后与连动装置装置6紧固，然后穿过封盖7上的调节螺丝孔后与调节螺栓8A、8B连接，调节螺栓8A、8B用来调节后轮刹车的刹车距离小于前轮，用以保证实施刹车动作时候后轮先接触轮圈，避免安全隐患。如安装熟练可以考虑不需采用，也可以单独采用一个调节。
操控时，前刹车钢索1、后刹车钢索2由于同时被连动装置6相互固定，所以不论使用单个刹车把或者同步使用，在微调螺丝8A 和8B的调节下，都可以使后刹车器先接触后轮减速，然后再后续施力的情况下，达到两轮同时制动。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种自行车及电动车安全刹车联动装置，包括前刹车钢索（1）、后刹车钢索（2），两钢索分别穿过连接体刹车软管（3、4），其特征在于： 所述的前刹车钢索（1）、后刹车钢索（2）通过一连动装置（6）固定，且该连动装置（6）设置于活动室（5）内。
2.根据权利要求1所述的自行车及电动车安全刹车联动装置，其特征在于：所述的连动装置（6）包括相互连接固定的第一固定件（6A）和第二固定件（6B），在所述的第一固定件（6A）和第二固定件（6B）上分别设有供前刹车钢索（1）、后刹车钢索（2）穿设的凹槽。
3.根据权利要求2所述的自行车及电动车安全刹车联动装置，其特征在于：所述的第一固定件（6A）和第二固定件（6B）一体成型，前刹车钢索（1）、后刹车钢索（2）包覆于内。
4.根据权利要求2在所述的所述的自行车及电动车安全刹车联动装置，其特征在于：第一固定件（6A）和第二固定件（6B）上分别设有对锁螺丝孔（12），所述的凹槽配合形成供前刹车钢索（1）、后刹车钢索（2）穿设的夹线孔（11）。
5.根据权利要求1所述的自行车及电动车安全刹车联动装置，其特征在于：所述的活动室（5）与封盖（7）紧固，在所述的封盖（7）上设有调节螺丝孔，调节螺栓（8A、8B）与前刹车钢索（1）、后刹车钢索（2）连接。
6.根据权利要求1所述的自行车及电动车安全刹车联动装置，其特征在于：所述的活动室（5）为桶状或者多边形组成的空间，在所述活动室（5）上、下面设有穿孔。
7.根据权利要求1或5所述的自行车及电动车安全刹车联动装置，其特征在于：在所述的活动室（5）至少一端设有封盖（7）与之配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012102990647A CN102837790A (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 自行车及电动车安全刹车联动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2012102990647A CN102837790A (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 自行车及电动车安全刹车联动装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN102837790A true CN102837790A (zh) | 2012-12-26 |
Family
ID=47365578
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012102990647A Pending CN102837790A (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 自行车及电动车安全刹车联动装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN102837790A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2012
- 2012-08-22 CN CN2012102990647A patent/CN102837790A/zh active Pending
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