CN102826067B - 一种安全气囊盖板、安全气囊及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种安全气囊盖板、安全气囊及车辆，该安全气囊盖板包括盖板本体和固定在所述盖板本体以将所述盖板本体与车辆固定的固定机构；所述盖板本体上预设有“工”字形的撕裂线，以使所述安全气囊打开时从所述撕裂线处打开所述盖板本体。本发明实施例的安全气囊面板预设有撕裂线，这样当该安全气囊打开时就可以直接从该撕裂线处将该安全气囊面板打开，而无需将安全气囊面板顶飞或是破碎，以防止对车内乘员的伤害。同时还可以增加加强钢板来进一步提高安全气囊盖板的整体强度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种安全气囊盖板、安全气囊及车辆。
背景技术
安全气囊是在车辆发生意外时提高乘员生还几率的重要零部件。随着人们对于安全性重视程度的提高，安全气囊已经成了车辆必不可少的部件。
现有的安全气囊都是隐藏在车体内，一旦发生碰撞则急速充气，击穿安全气囊盖板弹出。这样可以保证在最短时间内使安全气囊发挥效力。但是现有的安全气囊盖板都采用整体结构，在收到安全气囊的撞击或挤压时会发生破碎或被顶飞，对车内的乘员造成伤害。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种提出一种结构更为合理的安全气囊盖板、安全气囊及车辆，可以解决现有安全气囊盖板结构不合理导致有可能会对车内乘员造成损伤的缺陷和问题。
为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种安全气囊盖板，包括盖板本体和固定在所述盖板本体以将所述盖板本体与车辆固定的固定机构；所述盖板本体上预设有“工”字形的撕裂线，以使所述安全气囊打开时从所述撕裂线处打开所述盖板本体。
其中，所述盖板本体为矩形；所述“工”字形撕裂线包括设置于所述盖板本体轴线的横向撕裂线，以及设置于所述盖板本体两端的两条纵向撕裂线。
其中，所述撕裂线为设置于所述盖板本体内表面的沟槽。
其中，所述固定机构为与所述盖板本体垂直方向延伸的两个固定突起。
其中，所述两条纵向撕裂线设置于所述两个固定突起之间。
其中，所述盖板本体设有两个与所述盖板本体采用内嵌注塑一体成型的加强钢板，所述加强钢板设置于所述横向撕裂线两侧并沿所述横向撕裂线延伸。
本发明实施例还提出了一种安全气囊，包括安全气囊本体和如前述的安全气囊盖板；所述安全气囊盖板通过安装螺栓安装在汽车的仪表盘上，所述安全气囊本体的位置与所述安全气囊盖板的位置相适配以在所述安全气囊本体充气时通过所述盖板本体上的撕裂线打开所述盖板本体。
本发明实施例还提出了一种车辆，包括车架，所述车架包括如前述的安全气囊。
本发明实施例还提出了一种车辆，包括车架，所述车架包括如前述任一项所述的安全气囊盖板。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
本发明实施例的安全气囊面板预设有撕裂线，这样当该安全气囊打开时就可以直接从该撕裂线处将该安全气囊面板打开，而无需将安全气囊面板顶飞或是破碎，以防止对车内乘员的伤害。同时还可以增加加强钢板来进一步提高安全气囊盖板的整体强度。
附图说明
图1为本发明实施例的安全气囊盖板的立体结构示意图；
图2为图1的安全气囊面板的内表面的示意图；
图3为加重线条描述出撕裂线的图2中的安全气囊盖板的内表面的示意图；
图4为本发明实施例安全气囊盖板的剖视示意图；
图5为本发明实施例的加强钢板的结构示意图；
图6为本发明实施例的安全气囊的结构示意图；
图7为本发明实施例的安全气囊与安全气囊盖板的安装结构示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1、图2所示，本发明实施例提出了一种安全气囊盖板，包括盖板本体1和固定在所述盖板本体1以将所述盖板本体1与车辆固定的固定机构。
如图3所示的，所述盖板本体上预设有“工”字形的撕裂线3，以使所述安全气囊打开时从所述撕裂线3处打开所述盖板本体1。如图3所示的，该盖板本体1为矩形；所述“工”字形撕裂线3包括设置于所述盖板本体1轴线的横向撕裂线，以及设置于所述盖板本体两端的两条纵向撕裂线。本发明实施例的安全气囊盖板，相比较现有的安全气囊盖板增加了“工”字形撕裂线3，这样当该安全气囊打开时就可以直接从该撕裂线处将该安全气囊面板打开，而无需将安全气囊面板顶飞或是破碎，以防止对车内乘员的伤害。
如图4所示的，该撕裂线3可以具体为设置于所述盖板本体1内表面的沟槽31。
其中，该固定机构可以为与所述盖板本体1垂直方向延伸的两个固定突起2。当然这只是举例说明，本发明实施例可以采用任意结构的固定机构，并不以此为限。
如图3所示的，所述两个纵向撕裂线设置于所述两个固定突起2之间。
如图4所示，所述盖板本体1设有两个与所述盖板本体采用内嵌注塑一体成型的加强钢板4，所述加强钢板4设置于所述横向撕裂线两侧并沿所述横向撕裂线延伸。该加强钢板4的结构可以为如图5所示的；当然这只是对加强钢板结构的举例说明，本发明实施例并不以此为限。如图5所示的，该加强钢板4包括一个延伸预定长度的片状本体，所述片状本体的一端的宽度小于另一端的宽度以形成一阶梯状；所述片状本体上设有通孔及开槽。
本发明实施例还提出了一种安全气囊，其结构如图6所示，包括安全气囊本体5和如图3、图4、图5及前述文字所述的安全气囊盖板。所述安全气囊盖板的边沿可以如图4所示的设有一排安装孔7，以通过安装螺栓6安装在汽车的仪表盘8上，所述安全气囊本体5的位置与所述安全气囊盖板的位置相适配以在所述安全气囊本体5打开时通过所述盖板本体1上的撕裂线3打开所述盖板本体1。如图7所示的，该安全气囊本体5通过螺栓9和卡扣10连接在安全气囊盖板上。如图3所示的，该每一固定突起2上设有两个安装孔，该安全气囊本体5通过螺栓9固定在安全气囊盖板上。进一步的，还以在安全气囊盖板上设置卡槽，且在安全气囊本体5上设置相应的卡扣10，以进一步固定。
本发明实施例还提出了一种车辆，包括车架，所述车架包括如图6及前述文字所述的安全气囊。
本发明实施例还提出了一种车辆，包括车架，所述车架包括如图3、图4、图5及前述文字所述的安全气囊盖板。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种安全气囊盖板，包括盖板本体和固定在所述盖板本体以将所述盖板本体与车辆固定的固定机构；其特征在于，所述盖板本体上预设有“工”字形的撕裂线，以使所述安全气囊打开时从所述撕裂线处打开所述盖板本体；所述盖板本体为矩形；所述“工”字形撕裂线包括设置于所述盖板本体轴线的横向撕裂线，以及设置于所述盖板本体两端的两条纵向撕裂线；所述盖板本体设有两个与所述盖板本体采用内嵌注塑一体成型的加强钢板，所述加强钢板设置于所述横向撕裂线两侧并沿所述横向撕裂线延伸；所述加强钢板包括一个延伸预定长度的片状本体，所述片状本体的一端的宽度小于另一端的宽度以形成一阶梯状；所述片状本体上设有通孔及开槽；所述撕裂线为设置于所述盖板本体内表面的沟槽；所述固定机构为在所述盖板本体垂直方向延伸的两个固定突起；所述两条纵向撕裂线设置于所述两个固定突起之间；
所述盖板本体的边沿设有开槽和安装孔，以使所述盖板本体固定在汽车的仪表盘上，所述固定机构上设有安装孔，以使所述安全气囊盖板与所述安全气囊固定连接。
2.一种安全气囊，其特征在于，包括安全气囊本体和如权利要求1所述的安全气囊盖板；所述安全气囊盖板通过安装螺栓安装在汽车的仪表盘上，所述安全气囊本体的位置与所述安全气囊盖板的位置相适配以在所述安全气囊本体充气时通过所述盖板本体上的撕裂线打开所述盖板本体。
3.一种车辆，包括车架，其特征在于，所述车架上设有如权利要求2所述的安全气囊。
4.一种车辆，包括车架，其特征在于，所述车架上设有如权利要求1所述的安全气囊盖板。
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