CN102826053A

CN102826053A - 基于车辆电池连接的唤醒监控装置及其方法

Info

Publication number: CN102826053A
Application number: CN2012101549271A
Authority: CN
Inventors: 任祥彦
Original assignee: Hyundai Mobis Co Ltd
Current assignee: Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date: 2011-06-14
Filing date: 2012-05-17
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2032-05-17
Also published as: CN102826053B; KR20120138125A

Abstract

本发明涉及基于车辆电池连接的唤醒监控装置及其方法，本发明的唤醒监控装置的特征在于，当基于车辆的微电脑发生的复位而唤醒时，能够获知是否是因基于来自车辆电池的初始电源供应所导致的复位而产生的唤醒。根据本发明，具有能够减小备用电流、节省电力的效果。即，当附件电源关闭时，能够防止待机电流的消耗，能够有用地用于切断电源的多媒体H/U微电脑电路。

Description

基于车辆电池连接的唤醒监控装置及其方法

技术领域

本发明涉及唤醒监控装置及其方法，尤其涉及一种当基于复位而唤醒时，对基于车辆电池连接的唤醒进行监控的装置及其方法。

背景技术

如图1所示，以往是常用电源连接，基于中断而唤醒的方式，因此，向微电脑供应常用电源，即使在车辆附件电源关闭时，也消耗待机电流。

作对与之相应的对策，如图2所示，需要在附件电源关闭时切断向微电脑和复位电路供应的电源的电路。

但是，就使用图2所示电路的情形而言，每当附件电源开启时，微电脑复位，实现唤醒，因此，需要对唤醒模式另行定义。即，由于电源已关闭，因此需要在硬件上构成关于是基于何种外部条件唤醒的标志。

发明内容

（要解决的技术问题）

本发明的目的在于提供一种基于车辆电池连接的唤醒监控装置及其方法，当基于车辆的微电脑发生的复位而唤醒时，能够获知是否是因基于来自车辆电池的初始电源供应所导致的复位而产生的唤醒。

（解决问题的手段）

为达成前述目的，本发明一方面的基于车辆电池连接的唤醒监控装置，包括：正常电源部，如果从车辆电池接入电源，则开启并供应驱动电源；电源切断部，当从所述正常电源部供应驱动电源时开启，如果附件电源关闭，则关断，如果附件电源开启，则开启；D-触发部，如果从开启的所述电源切断部供应电源，则根据所述正常电源部和所述电源切断部的动作输出信号；以及微电脑，以所述D-触发部的输出信号为根据，判断是输入了基于所述车辆电池的唤醒信号，还是输入了基于所述附件电源开启的唤醒信号，为防止所述附件电源关闭时待机电流的消耗，在输入了基于所述附件电源开启的唤醒信号的情况下进行唤醒。

为达成前述目的，本发明另一方面的唤醒监控方法适用于包括正常电源部和电源切断部的唤醒监控装置，其中，所述正常电源部如果从车辆电池接入电源则开启并供应驱动电源，所述电源切断部在从所述正常电源部供应驱动电源时开启，而且，如果附件电源关闭，则关断，如果附件电源开启，则开启，该方法包括：动作信号输出步骤，如果从开启的所述电源切断部供应电源，则根据所述正常电源部和所述电源切断部的动作，输出动作信号；判断步骤，为防止所述附件电源关闭时的待机电流消耗，以输出的所述动作信号为根据，判断是输入了基于所述车辆电池的唤醒信号，还是输入了基于所述附件电源开启的唤醒信号；以及唤醒步骤，判断结果是输入了基于所述附件电源开启的唤醒信号时，进行唤醒。

（发明的效果）

根据本发明，具有能够减小备用电流、节省电源的效果。即，能够防止附件电源关闭时的待机电流消耗。

特别是能够有用地用于切断电源的多媒体H/U（handset unit：手持机单元）微电脑电路。

附图说明

图1及图2是用于说明以往基于车辆电池电源供应而唤醒的附图。

图3是用于说明本发明一个实施例的基于车辆电池连接的唤醒监控装置的框图。

图4是用于说明车辆电池的电源供应步骤的附图。

图5是用于说明本发明构成要素中输出的信号的附图。

【标号说明】

100：车辆电池 210：正常电源部

220：电源切断部 230,240：复位电路部

250：与门部 260：D-触发部

300：微电脑

具体实施方式

参照附图及一同详细说明的后述的实施例，本发明的优点及特征以及达成其的方法将会明确。但是，本发明并非限定于以下公开的实施例，而是以相互不同的多种形态体现，本实施例仅提供用于使本发明的公开更加完整，使本发明所属技术领域的普通技术人员能够容易理解发明的范畴，本发明只由权利要求项的记载所定义。另一方面，本说明书中使用的术语用于说明实施例，并非要限定本发明。在本说明书中，只要在句子中未特别言及，单数型也包括复数型。说明书中使用的“包括（comprises）”或“包含的（comprising）”，是指言及的构成要素、步骤、动作及/或元件不排除存在或追加一个以上的其他构成要素、步骤、动作及/或元件。

下面参照图3及图5，说明本发明一个实施例的基于车辆电池连接的唤醒监控装置及其方法。图3是用于说明本发明一个实施例的基于车辆电池连接的唤醒监控装置的框图，图4是用于通过车辆电池的电源供应步骤说明唤醒监控装置的唤醒监控方法的附图，图5是用于说明本发明构成要素中输出的信号的附图。

如图3所示，本发明的基于车辆电池连接的唤醒监控装置包括正常电源部210、电源切断部220、复位电路部230、复位电路部240、与门部250、D-触发部260及微电脑300。

在本发明中，如果从车辆电池100供应电源，则正常电源部210开启，如果正常电源部210开启，则向复位电路部230输入电源信号电源（1），即，电源1接入，电源切断部220开启。如果电源切断部220开启，则向复位电路部240、与门部250、D-触发部260及微电脑300输入电源信号（电源2）。即，电源2接入。

进一步具体说明本发明的构成要素，如果从车辆电池100）供应电源，则正常电源部210开启并输出电源信号（电源1）。

如果正常电源部210开启，则电源切断部220开启并输出电源信号（电源2）。

复位电路部230包括延时部231，如果从正常电源部210输入电源信号（电源1），则通过延时部231，使D-触发部260的输入信号（input）按T1进行延时并输出。

复位电路部240包括延时部241，如果从电源切断部220输入电源信号（电源2），则通过延时部241，使D-触发部260的时钟信号（clk）按T2进行延时并输出。

其中，T1设定得大于T2。

与门部250接收电源信号（电源2）、复位电路部230的输出信号及复位电路部240的输出信号，处理因车辆电池电源的接入而实现的复位和基于附件电源开启的复位，即，处理复位电路部230的输出信号和复位电路部240的输出信号，向微电脑300输出复位信号（Reset）。

D-触发部260如图4所示，接收电源信号（电源2）、输入信号（input）及时钟信号（clk），向微电脑300输出标志信号（Flag）。

微电脑300接收电源信号（电源2）、标志信号（Flag）及复位信号（Reset），以标志信号（Flag）为根据，判断是基于车辆电池电源接入的唤醒，还是基于附件电源关闭/开启的唤醒。

参照图5，对本发明的各构成要素的动作进行进一步具体说明，在与车辆电池电源最初连接时，即，如果车辆电池电源供应给正常电源部210和电源切断部220，则正常电源部210和电源切断部220开启并把输出信号输出为高电平。即，分别向复位电路部230和电源切断部220接入电源。

虽然复位电路部230首先从正常电源部210接收输出信号（高电平信号）（获得电源供应），但却按T1进行延时并输出信号，所以，比从电源切断部220接收输出信号（高电平信号）（获得电源供应）并按T2（T2<T1）进行延时的复位电路部240进一步延时T1-T2时间，把信号输出为高电平。

D-触发部260接收复位电路部230的输出信号作为输入信号，接收复位电路部240的输出信号作为时钟信号，所以，如果时钟信号输入，则把输入信号直接作为输出信号进行输出。

在（1）中，即，按T2进行延时后，时钟信号从低电平变成高电平，如果输入D-触发部260，D-触发部260则把输入信号（低电平信号）直接输出。因此，在（1）中，D-触发部260的输出信号为低电平。

在（2）中，即，按T1进行延时后，输入信号成为高电平，即使输入D-触发部260，由于D-触发部260的时钟信号保持高电平状态，所以，把输出信号直接输出为低电平。即，在（2）中，D-触发部260的输出信号为低电平。

如果附件电源（ACC）关闭，则正常电源部210以开启状态，把输出信号保持为高电平，电源切断部220关断，把输出信号输出为低电平。

电源切断部220关断，复位电路部240把输出信号输出为低电平，即，不从电源切断部220供应电源，把输出信号输出为低电平，D-触发部260也不从电源切断部220供应电源，把输出信号输出为低电平。如果附件电源关闭，则D-触发部260的输出信号为低电平。

在（3）中，即，如果附件电源开启，则电源切断部220开启，把输出信号输出为高电平，复位电路部240在从电源切断部220供应电源的时刻起，使输出信号按T2进行延时并输出，因而输出为低电平，D-触发部260从电源切断部220获得电源供应后，由于时钟信号为低电平，所以即使输入信号输入为高电平，也依然把输出信号输出为低电平。

在（4）中，即，按T2进行延时后，复位电路部240把输出信号从低电平输出为高电平，由于时钟信号从低电平输入为高电平，所以，D-触发部260直接把输入信号（高电平信号）作为输出信号进行输出。即，附件电源开启并按T2延时后，D-触发部260的输出信号为高电平。

D-触发部260的输出信号作为标志信号输入微电脑300，微电脑300在输入的标志信号为高电平时，判断为基于附件电源开启的唤醒。

如前所述，根据本发明，能够使备用电流减小，节省电力，特别是能够有用地用于切断电源的多媒体H/U微电脑电路。

以上参照优选实施例和附图，就本发明的构成进行了具体说明，但是，这只是示例而已，在不超越本发明的技术思想的范畴内，可实现多种变形。因此，本发明的范围并非局限于说明的实施例进行确定，应不仅根据权利要求书，而且应根据与该权利要求书均等的范围确定。

Claims

1.一种基于车辆电池连接的唤醒监控装置，其特征在于，包括：

正常电源部，如果从车辆电池接入电源，则开启并供应驱动电源；

电源切断部，当从所述正常电源部供应驱动电源时开启，如果附件电源关闭，则关断，如果附件电源开启，则开启；

D-触发部，如果从开启的所述电源切断部供应电源，则根据所述正常电源部和所述电源切断部的动作输出信号；以及

微电脑，以所述D-触发部的输出信号为根据，判断是输入了基于所述车辆电池的唤醒信号，还是输入了基于所述附件电源开启的唤醒信号，为防止所述附件电源关闭时待机电流的消耗，在输入了基于所述附件电源开启的唤醒信号的情况下进行唤醒。

2.根据权利要求1所述的基于车辆电池连接的唤醒监控装置，其特征在于，还包括：

第1复位电路部，如果从所述正常电源部供应驱动电源，则输出信号；以及

第2复位电路部，如果从所述电源切断部供应电源，则输出信号；而且，

所述D-触发部接收所述第1复位电路部的输出信号作为输入信号，接收所述第2复位电路部的输出信号作为时钟信号，根据所述输入信号和所述时钟信号的状态变化，使输出信号的状态发生变化。

3.根据权利要求2所述的基于车辆电池连接的唤醒监控装置，其特征在于：

还包括与门部，如果从所述电源切断部供应电源，则所述与门部对所述第1复位电路部的输出信号和所述第2复位电路部的输出信号进行与处理，输出为所述微电脑的复位信号；而且，

如果所述微电脑从所述与门部输入了所述复位信号，则判断输入的所述唤醒信号是基于什么的唤醒信号，当是基于所述附件电源开启的唤醒信号时进行唤醒。

4.根据权利要求2所述的基于车辆电池连接的唤醒监控装置，其特征在于：

所述D-触发部在所述第1复位电路部的输出信号为高电平状态，所述第2复位电路部的输出信号从低电平变成高电平时，以与所述第1复位电路部的输出信号相同的状态输出信号。

5.根据权利要求2所述的基于车辆电池连接的唤醒监控装置，其特征在于：

如果从所述正常电源部供应驱动电源，则所述第1复位电路部按T1进行延时，输出信号；

如果从所述电源切断部供应电源，则所述第2复位电路部按T2进行延时，输出信号；

所述T1设置成大于所述T2。

6.一种唤醒监控方法，适用于包括正常电源部和电源切断部的唤醒监控装置，其中，如果从车辆电池接入电源，则所述正常电源部开启并供应驱动电源，所述电源切断部在从所述正常电源部供应驱动电源时开启，而且，如果附件电源关闭，则关断，如果附件电源开启，则开启，该方法的特征在于，包括：

动作信号输出步骤，如果从开启的所述电源切断部供应电源，则根据所述正常电源部和所述电源切断部的动作，输出动作信号；

判断步骤，为防止所述附件电源关闭时的待机电流消耗，以输出的所述动作信号为根据，判断是输入了基于所述车辆电池的唤醒信号，还是输入了基于所述附件电源开启的唤醒信号；以及

唤醒步骤，当判断结果是输入了基于所述附件电源开启的唤醒信号时，进行唤醒。

7.根据权利要求6所述的唤醒监控方法，其特征在于，还包括：

第1复位信号输出步骤，如果从所述正常电源部供应驱动电源，则输出第1复位信号；

第2复位信号输出步骤，如果从所述电源切断部供应电源，则输出第2复位信号；而且，

输出所述动作信号的步骤包括根据输入的所述第1复位信号和所述第2复位信号的状态变化，使所述动作信号的状态发生变化的步骤。

8.根据权利要求7所述的唤醒监控方法，其特征在于：

还包括一个步骤，如果从所述电源切断部供应电源，则对所述第1复位信号和所述第2复位信号进行与处理，输出为复位信号；而且，

所述唤醒步骤包括一个步骤，如果输入所述复位信号，则当输入的所述唤醒信号是基于所述附件电源开启的唤醒信号时，进行唤醒。