CN102762444B - 浅水*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种浅水***，包括浮动风标船(3)，该浮动风标船具有顶侧悬挂结构、海底结构和至少一个从该顶侧悬挂结构至该海底结构(1)延伸的柔性输送单元(2)。风标船(3)具有船头，该船头具有最低船头中点，该风标船被系泊成使它能在静水中围绕风标竖向中心线转动，从而使该最低船头中点沿环形最低船头线运动，该环形最低船头线定义了最低船头中点禁区(LE区)的竖管形边界。海底结构(1)设置在LE区内。风标竖向中心线(9)优选是标称风标竖向中心线。风标船(3)通常是系索系泊的风标船。本发明浅水***提供了易于设计的***，其具有防止柔性输送单元(2)受损的高安全性。该浅水***特别有利于应用在非常浅的水域中。

Description

浅水***

技术领域

本发明涉及浅水***，该浅水***包含浮动风标船、海底结构和一个或多个在两者之间延伸的柔性输送单元。

背景技术

本发明所涉及的浅水***在本领域是众所周知的，通常用于输送流体、电力、电磁波以及被送往或来自浮动风标船的其它媒介。

浮动风标船通常包含外部转塔***或内部转塔***，一个或多个柔性输送单元从该浮动风标船前行至海底结构。内部转塔***引导该柔性输送单元穿过船体底部，而外部转塔***引导柔性输送单元从顶侧悬挂结构延伸越过船体和船舶围栏。本发明特别涉及包含外部转塔***或其它类似的用于通过系索锚定风标船的系泊***的浅水***。

风标船通常系泊至海床，但是在特定情况下也可由系索被系泊至一个或多个固定结构。将风标船系泊，从而使其能够围绕竖向中心线随风运动，同时使该风标船具有很大的运动自由度来适应例如由风、水流和波浪施加在该风标船上的力。风标船可以例如相对标称位置往前(近位)和往后(远位)运动，该标称位置被定义为风标船不受天气影响即不受诸如风、水流、波浪等影响时的位置。

在浅水域，天气条件对船舶运动有极大影响，即使风标船被系泊，该风标船的运动也可能变得很剧烈。

美国专利US2004/0028477描述了一种***，该***包含具有顶侧悬挂结构的风标船、海底结构以及至少一个从该顶侧悬挂结构延伸至该海底结构的柔性输送单元。为了保证风标船不会与海底结构发生碰撞，该海底结构的最高点即使在低潮时也需要远低于船体底部。这在***位于浅水域的情况下将严重制约输送单元可具有的长度。

为了使所设置的柔性输送单元具有足够的长度以允许风标船在天气影响下运动，现有技术中的浅水***通常被构建成使柔性输送单元布置成波浪形构型，比如“S”形构型或类似的例如在美国专利US4793737中描述的波浪形构型。

在这种波浪形构型中，柔性输送单元由支撑单元如固定的海床结构例如中等水深拱架或者中等水深支架支撑在距离海底一段距离处。

术语“海床”通常用于表示海底地面。

为确保支撑单元在风标船运动时不与它发生碰撞，现有技术中的浅水***的支撑单元按照在风标船最底部下方有安全区域的方式来布置。与风标船在经受极端天气条件时的预期预测运动相关地计算出该安全区域，通常基于一定的年份范围如过去20年或100年内的已知天气条件。2-20米的安全区域并不少见。

如上所述，柔性输送单元的波浪形构型使得柔性输送单元相对于在风标船标称位置的顶侧悬挂结构到海底结构之间的距离有一段冗余长度。然而，由于风标船在天气条件影响下运动，所以，对于特定的浅水***，顶侧悬挂结构和海底结构之间的距离可能会发生很大的变化。这可能导致柔性输送单元被过度弯曲或触地并在海床上拖曳，和/或柔性输送单元可能被拉伸，这种拉伸可能导致柔性输送单元损坏。

本发明的目的是提供一种浅水***，该***对柔性输送单元形成更好的保护，同时易于以希望的安全余地来设计和布置。

发明内容

本发明的目的通过权利要求所限定的浅水***来实现。其它可能具有其它优点的有利方案限定在从属权利要求中并描述如下。

本发明浅水***包含浮动风标船，浮动风标船具有顶侧悬挂结构、海底结构和至少一个从顶侧悬挂结构延伸至海底结构的柔性输送单元。

“浮动风标船”或仅“风标船”表示一种船舶，该船舶通过系索系泊至海床和/或至一个或多个固定结构，从而使其能在天气也即水流、风和波浪的影响下围绕竖向中心线完全旋转或部分旋转。在多数情况下，风标船将通过多个系泊系索直接系泊至海床。风标船例如能够旋转，从而使其能位于相对风、水流和/或波浪的最佳位置，以便尽可能在水面上保持稳定。在一个实施例中，风标船及其系泊结构被设置成使风标船始终迎风。

竖向中心线(也被称为风标竖向中心线)被定义为系泊的风标船在静水上随风运动所围绕的垂直轴线，并且在随风运动时，风标船与该垂直轴线之间的距离始终相等。标称竖向中心线由位于标称位置时的风标船来限定。风标船在不受任何由天气情况(风、水流和波浪)所产生的力的影响时的位置就是其标称位置。当风标船位于其标称位置时，该风标船能围绕垂直轴线随风运动而不发生任何其它运动，该垂直轴线延伸至海床的竖向中心线-海床点。本文中的垂直轴线定义成标称竖向中心线(也被称为风标标称竖向中心线)，中心线-海床点是由标称竖向中心线所切出的点，并且该中心线海床点能够被用来表示标称竖向中心线的位置。垂直标称中心线能够在风标船被系泊之后计算得出。

风标船可以是任何一种具有外部转塔***或其它类似的系泊***的风标船。风标船的示例包括FPSO(浮动生产、储存和卸载***)、FSO(浮动储存和卸载***)和FSRU(浮动储存和再气化单元***)。

顶侧悬挂结构是柔性输送单元或多个柔性输送单元所连接的并从风标船上悬挂起的结构。在本文中，顶侧悬挂结构被定义为升管连接至海面船舶的连接点。顶侧悬挂结构可以有任意的尺寸和形状。这种顶侧悬挂结构在本领域中是众所周知的。

柔性输送单元可以是任意一种用于这种浅水***中的柔性输送单元。柔性输送单元可以例如是柔性升管或脐带缆。优选地，浅水***包含多个柔性输送单元，例如包含多根升管，如包含多根升管和可选地包含至少一根脐带缆。柔性输送单元—有时也称为跨接管线—如升管和脐带缆都是本领域中众所周知的。升管通常应用于将石油化学产品从海床输送至海面设施如风标船。脐带缆经常用于往和/或从海床上或海床上方的设施输送流体、电力、信号和其它。

风标船具有船体，该船体具有船头和最低船头中点。船头是风标船的前部区域，船头中点是将船头分成基本相等的两半的线。

风标船被系泊成该风标船在静水上能够围绕风标竖向中心线随风转动，从而使最低船头中点的位置形成环形最低船头线。这种环形最低船头线定义了最低船头中点禁区(LE区)的竖管形的边界。位于竖管形边界的每根垂线都切过环形最低船头线。海底结构设在LE区中。

海底结构可以是任何海底结构，例如是进一步描述如下的海底结构。

本发明的发明人意识到围绕竖向中心线有风标船不能进入的区域。发明人进一步意识到此认识能被用于一种有益的方式，通过该方式能够简单地提供一种浅水***，该浅水***能够对(众)柔性输送单元具有更好的保护效果，并且该浅水***同时易于设计成具有希望的安全余地。

目前的浅水***的海底结构往往设置在风标船龙骨下方的相当一段距离处，以免碰撞。根据本发明，本发明浅水***的海底结构不需要设置在低于龙骨高度的位置处，而是可设置在离海床更远的地方。龙骨是船的脊柱，龙骨沿船底部延伸且通常构成风标船的最低部分。本发明浅水***结构所允许的在悬挂结构与海底结构之间的柔性输送单元的冗余长度比现有技术中的浅水***所允许的在悬挂***与海底结构之间的柔性输送单元的冗余长度要长得多，并且据此显著降低由过度弯曲、触地和在海床上拖曳和/或不希望的拉伸所造成的柔性输送单元损坏的风险。

应当理解的是，可以在船头和/或龙骨上应用(众)附件。如果设置了所述(众)附件，人们需要在确定海底结构的位置时注意留出安全余地。

该浅水***在非常浅的浅水中特别有用，但其在不太浅的浅水中也可能是有利的。浅水***优选可应用在深度为约200米的浅水中，如优选在深度为约100米的浅水中，如在深度为80米的浅水中。

在一个实施例中，为进一步防止风标船与海底结构发生碰撞，所设置的海底结构到LE区边界的距离为至少约0.5米，如至少约1米，如至少约2米，例如至少约3米，如至少约4米，如至少约5米。由于风标船上部的船头中线通常会越过最低船头中点伸出，这种安全余地特别有利于相对于风标船较高地设置海底结构的情形。

在一个实施例中，风标船船头具有最高船头中点。最高船头中点被定义为船头中点穿过海平面的点，该海平面的位置由静水中满载的风标船决定。海平面是接触静水中的海面水平面。在风标船围绕竖向中心线随风运动时，最高船头中点在静水中所确定的位置形成环形最高船头线，该环形最高船头线定义了形成最高船头中点禁区(UE区)的竖管形边界。海底结构设置在UE区中。在本实施例中，风标船与海底结构之间的碰撞风险十分低，并且除非风标船脱离，否则在实践中不会发生碰撞。

风标竖向中心线，也可仅称为竖向中心线，优选为上文所定义的标称风标竖向中心线。

在特定环境中，天气情况使风标船通常将被较稳定地保持在略微偏离其标称位置的位置。对于要在这种区域内使用的浅水***，所采用的竖向中心线可以是在这种较稳定地略微移动的位置所确定的竖向中心线。然而，人们通常希望该竖向中心线是标称竖向中心线。

在一个实施例中，风标船包含风标支承结构，例如用于系泊风标船的链台支撑结构。竖向中心线优选穿过风标支承结构。风标支承结构通过刚性结构连接至风标船，该刚性结构自风标船的最低船体中点延伸一段水平距离。轴线位于竖向中心线上并且直径为该水平距离两倍的圆定义了理想最低船头中点禁区(ILE区)的竖管形边界。在本实施例中，海底结构设置在ILE区内。在大多数情况下，ILE区与LE区基本一致，但不能排除一种情况，在该情况下系泊***不包含通过刚性结构连接至船体的风标支承结构，因而导致ILE区和LE区在一些实施例中互不相同。在这种情形下，人们希望海底结构设置在ILE区和LE区相互重合的区域内。

应当理解的是，以上实施例中将风标支承结构连接至风标船的船体的刚性结构可以既沿水平方向延伸，又沿垂直方向(通常是向上)自船体延伸。ILE区仅取决于到最低船体中点的水平距离。

在一个实施例中，风标船包含转塔和用于将转塔可旋转地系泊至一个或多个固定结构的风标支承结构，该固定结构比如是海床。该转塔可以是任意一种用于外部使用的转塔。可用的转塔和转塔***例如描述在US5517937和US6176193中。

在一个实施例中，转塔包含连接至或包含顶侧悬挂结构的旋转体。该旋转体在本领域中是众所周知的并且可以是例如如US5517937所述。

除非特别指出，否则所有的距离和限定都是根据静水的平均水面线得出的。

在一个实施例中，海底结构设置成具有在静水中确定的最高点，其设置位置距海面小于或等于约40米，如小于或等于35米，如小于或等于30米，如小于或等于25米，如小于或等于20米，如小于或等于18米，如小于或等于16米，如小于或等于14米，如小于或等于12米，如小于或等于10米。海底结构最高点的最佳设置优选由水深、风标船的尺寸和吃水深度决定。

在一个实施例中，海底结构设置成具有在静水中确定的最高点，其设置位置至海面的距离小于或等于水深的约85%，例如直接位于海面下方或在海面处，如至海面距离小于或等于水深的约80%，如小于或等于水深的约75%，如小于或等于水深的约60%，如小于或等于水深的约65%，如小于或等于水深的约60%，如小于或等于水深的约50%，如小于或等于水深的约25%。

在一个实施例中，风标船具有最低部分(通常是龙骨)，设置的浅水***使得海底结构的最高点具有在静水中确定的至海面距离，该距离比在静水中确定的包含风标船最低部分的第一水平面至海面的距离至少短约20米，如至少短18米，如至少短16米，如至少短14米，或者更短。

在一个实施例中，风标船具有在静水中确定的最低部分、围栏和船体高度，设置的浅水***使得海底结构的最高点具有在静水中确定的到海面的距离，该距离小于或等于船体高度的约2倍，如小于或等于船体高度的1.9倍，如小于或等于船体高度的1.8倍，如小于或等于船体高度的1.7倍，如小于或等于船体高度的1.6倍，如小于或等于船体高度的1.5倍，如小于或等于船体高度的1.4倍，如小于或等于船体高度的1.3倍，如小于或等于船体高度的1.2倍，如小于或等于船体高度的1.1倍，如小于或等于船体高度，如小于或等于船体高度的0.9倍，如小于或等于船体高度的0.8倍，如小于或等于船体高度的0.7倍，如小于或等于船体高度的0.6倍，如小于或等于船体高度的0.5倍，如小于或等于船体高度的0.4倍，如小于或等于船体高度的0.3倍，如小于或等于船体高度的0.2倍，如小于或等于船体高度的0.1倍。

船体高度(船体的高度)被定义为包含风标船最低部分的第一水平面与包含围栏最低部分并与第一平面平行的第二平面之间的距离。

在一个实施例中，风标船具有在静水和平均水面线中确定的至海床距离，海底结构最高点具有至海床距离，该至海床距离在从大约在静水中确定的风标船至海床距离减去20米到在静水中确定的风标船至海床距离加上20米之间，如在从大约在静水中确定的风标船至海床距离减去15米到大约在静水中确定的风标船至海床距离加上15米之间，如在从大约在静水中确定的风标船至海床距离减去10米到大约在静水中确定的风标船至海床距离加上10米之间，如在从大约在静水中确定的风标船至海床距离减去8米到大约在静水中确定的风标船至海床距离加上8米之间。

在一个实施例中，海底结构被设置成具有更靠近海面的最高点，其中海底结构最高点具有至海面距离和足以避免在平常运行状态下碰撞风标船的LE区边界的距离。基于本发明原理，本领域技术人员能够设计出可以避免碰撞的高安全性的浅水***。

如在以下例子中将要进一步说明地，风标船可能经受多种运动，这些运动包含以下在本领域中被称为垂荡、纵摇、横摇、纵荡、横荡、首摇、系泊***中的二阶或更高阶运动和/或由推进、漂移、吃水、横倾、纵倾引起的运动，由水位引起的运动和由穿梭交流(shuttle talks)的影响所引起的运动。在本文中，术语“倾侧”包括了所有这些运动。

在一个实施例中，平常运行状态下的风标船可以倾侧进入浸入区，该浸入区包括LE区的一部分。换言之，风标船可以由于天气状况略微进入LE区。风标船在任何状态下(除***受损比如系泊结构受损以外)都能够进入的LE区的部分被称为LE-浸入区。在本实施例中，海底结构具有至海面安全距离和足以避免风标船在浸入区内发生碰撞的LE区边界的距离。

在一个实施例中，风标船具有长度；设置的海底结构到竖向中心线具有一段水平距离，该水平距离小于风标船的长度。

在一个实施例中，海底结构设置在距竖向中心线有一段水平距离的地点，该水平距离小于约100米，如小于约90米，如小于约80米，如小于约70米，如小于约60米，如小于约50米，如小于约40米，如小于约30米，如小于约20米，如小于约15米，如小于约10米。

如上所述，海底结构可以是任意一种海底结构。在一个实施例中，柔性输送单元连接至海底结构。在另一个实施例中，柔性输送单元可以在海底结构上滑动，从而使得海底结构与柔性输送单元的连接点可以发生改变。总体上，人们希望柔性输送单元连接至海底结构。

在一个实施例中，柔性输送单元终止于海底结构，柔性输送单元可以例如连接至刚性管结构，刚性管结构例如可与海底结构一体形成或连接。

在一个实施例中，柔性输送单元连接至海底结构或者以接触海底结构的方式经过。在这种连接中，人们一般希望海底结构具有上侧支撑形状，比如排水沟结构，该排水沟结构允许柔性管至少相对于柔性输送单元去往或来自海底结构的方向能够略微移动。

在一个实施例中，海底结构是固定结构，优选直接固定至海床，如升管塔和用于锚固一个或多个柔性输送单元的海底锚固装置。这种固定的海底结构的示例例如记载于US4182584和US7040841中。

在一个实施例中，海底结构被系泊至固定结构，该海底结构优选包含浮力***，该海底结构更优选地包含中等水深拱架或中等水深支架。这种中等水深拱架和中等水深支架在本领域中是众所周知的。

在一个实施例中，海底结构由一个或多个柔性输送单元固定就位。海底结构可优选包含浮力***，海底结构更优选地是系泊的中等水深拱架。

如上文所指出，浮力***在本领域中是众所周知的，并且其在实践中包含任意一种能够以具有低于海水密度的方式将柔性输送单元的一部分保持在海床上方的位置的***。浮力***通常采用一个或多个包含低密度材料的构件或具有包封的空气的构件。

在一个实施例中，至少一个柔性输送单元包含浮力***或受浮力***支撑，该浮力***将该至少一个柔性输送单元设置成波浪构型。该波浪构型优选地包含柔性输送单元的波浪形，该柔性输送单元的波浪形所形成的柔性输送单元的冗余长度大于通过将海底结构设置在风标船的龙骨下方所可能形成的冗余长度。

在一个实施例中，至少一个柔性输送单元被浮力***支撑成拱曲状。

本发明的浅水***可以包含其它构件，比如现有技术中浅水***的可以与本发明的浅水***结合应用的构件，这包括例如一个或多个以下辅助组件：弯曲加强筋、喇叭口、配重层、配重模块、配重块、浮力模块、夹具、弯曲限制器、排水沟结构、磨损保护器、防撞保护器、防火保护器、端部装置、钢管、系链和软吊绳。

附图说明

以下，将结合优选实施例并参考附图来更完整地解释本发明，其中：

图1示出了包含风标船、海底结构和柔性输送单元的本发明浅水***的示意性侧视图。

图2示出了图1的浅水***，其中指出了风标船的另一个位置。

图3示出了图1的浅水***，其中指出了风标船倾侧。

图4示出了图1的浅水***，其中指出了海底结构的优选区域。

这些附图都是示意性的，并且为了清楚而进行了简化。在所有附图中，同样的附图标记用于相同的或相应的部分。

具体实施方式

本发明的进一步的适用范围将从下文给出的详细描述中得到体现。然而应当理解，由于依据这些详述的在本发明精神和范围内的各种改变和改进对本领域技术人员来说是显而易见的，所以所述详述和具体例子尽管示出了本发明的优选实施例，但是仅以示范方式给出。

图1示出了包含风标船3、海底结构1和柔性输送单元2的本发明浅水***的示意侧视图。海底结构1固定至海床7。风标船的最低部分是龙骨12。垂直线“转塔中心线”是标称风标竖向中心线。如图所示，风标船能位于远位和近位。这将在图2中做进一步描述。

图2示出了图1的浅水***，其中表明了相对于完全画出的风标船3位置的随风而动后位置。在随风而动后位置中，风标船的指示标记为11。所指出的浸入区5围绕风标船的船体底部和船头。浸入区5的位于船头前方的部分是进入LE区的浸入部分并且被称为LE-浸入区，即风标船浸入LE区的浸入部分。在风标船的近位置，风标船更靠近标称风标垂直线即转塔中心线。在风标船的远位置，风标船更加远离标称风标竖向中心线即转塔中心线。

海面8表示海底结构的优选上限。所示的与龙骨12相隔一段安全距离的平面4表示海底结构1的最高点的优选下限。在龙骨周围的浸入区5下方的且位于在船头前方的浸入区5的前方的无船舶区6表示风标船不会进入的区域。龙骨12下方的无船舶区6部分是这样的水平界限，前述的风标船3的任何部分在船舶整个设计运行寿命期间里均不会突破到该界限的下方。该界限是基于船舶吃水深度和用于朝某个方向的船舶偏移的船舶运动来确定的。

图3示出图1的浅水***，其中示出了风标船3倾侧。如前所述，倾侧可以包含垂荡、纵摇、横摇、纵荡、横荡、首摇、系泊***中的二阶运动和/或由推进以及其它运动所引起的运动。如图2所示的浸入区5定义为围绕船舶标称位置的空间，船舶在其整个运行寿命期间会有部分浸入该空间，并且该浸入区能通过风标船倾侧的理论计算来确定。

图4示出了图1的浅水***，其中表示了海底结构的优选区域。标称风标竖向中心线在这里是9-10。海底结构最高点的优选位置在风标船船头前方的无船舶区6之内。

本发明通过(众)独立权利要求的特征来限定。优选实施例限定在从属权利要求中。权利要求中的任何附图标记都不是想限制它们的范围。

虽然以上示出了一些优选实施例，但需要强调的是，本发明并不限于这些优选实施例，而是可以按照在以下权利要求书中的主题内所限定的其它方式予以体现。

Claims (20)

1.一种浅水***，包含浮动风标船，该浮动风标船具有顶侧悬挂结构、海底结构和至少一个从该顶侧悬挂结构向该海底结构延伸的柔性输送单元，该风标船具有船头，该船头具有最低船头中点，该风标船被系泊成使它能在静水中围绕风标竖向中心线转动，从而使该最低船头中点的位置沿环形最低船头线运动，该环形最低船头线定义了最低船头中点禁区LE区的竖管形边界，该海底结构设置在所述LE区内。

2.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述海底结构被设置成至LE区边界的最小距离至少是0.5米。

3.根据权利要求1或2所述的浅水***，其特征是，该风标船的船头具有最高船头中点，该最高船头中点定义为在静水中且风标船满载时船头中点穿过海面平面的点，所确定的最高船头中点的位置在风标船围绕该竖向中心线转动时沿环形最高船头线运动，该环形最高船头线限定出最高船头中点禁区UE区的竖管形边界，该海底结构设置在所述UE区中。

4.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述风标船包含风标支承结构，该竖向中心线穿过所述风标支承结构，所述风标支承结构通过刚性结构连接至所述风标船，该刚性结构自所述风标船的最低船头中点延伸一段水平距离，轴线在该竖向中心线上的且直径是该水平距离的2倍的圆限定出理想最低船头中点禁区ILE区的竖管形边界，所述海底结构设置在所述ILE区内。

5.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述海底结构被设置成具有在静水中确定的最高点，其被设置成至海面距离小于或等于40米。

6.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，该海底结构设置成具有更靠近海面的最高点，该风标船具有最低部分，该浅水***设置成使该海底结构的最高点具有在静水中确定的至海面距离，该至海面距离为比在静水中确定的包含该风标船的最低部分的第一水平面到海面的距离至少短20米。

7.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，该海底结构设置成具有更靠近海面的最高点，该风标船具有在静水中确定的最低部分、围栏和船体高度，该船体高度定义为包含该风标船最低部分的第一水平面与包含该围栏的最低部分并与该第一水平面平行的第二水平面之间的距离，该浅水***设置成使该海底结构的最高点具有在静水中确定的至海面距离，该至海面距离小于或等于该船体高度的2倍。

8.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，该海底结构被设置成具有更靠近海面的最高点，该风标船具有在静水和平均水面线中确定的至海床距离，该最高点具有至海床距离，该至海床距离在从在静水中确定的该风标船至海床距离减去20米到在静水中确定的该风标船至海床距离加上20米之间。

9.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述海底结构设置成具有更靠近海面的最高点，其中所述海底结构的所述最高点具有至海面距离和足以避免与平常运行状态下的所述风标船发生碰撞的所述LE区边界的距离。

10.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，平常运行状态下的该风标船能够倾侧进入LE区的浸入区，所述海底结构具有至海面距离和足以避免与所述风标船在所述浸入区内发生碰撞的所述LE区边界的距离。

11.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述风标船具有长度，所述海底结构设置在距所述竖向中心线有一段水平距离处，该水平距离小于该风标船的长度。

12.如权利要求1所述的浅水***，包含浮动风标船，该浮动风标船具有顶侧悬挂结构、海底结构和至少一个从该顶侧悬挂结构至该海底结构延伸的柔性输送单元，该风标船被系泊成使得它在静水中能够围绕风标竖向中心线转动，所述海底结构设置在距所述竖向中心线有一段水平距离处，该水平距离小于100米。

13.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述风标船包含转塔和用于通过系索将所述转塔可旋转系泊至海床和/或一个或多个固定结构的风标支承结构。

14.根据权利要求13所述的浅水***，其特征是，所述转塔包含连接至或包含所述顶侧悬挂结构的旋转体。

15.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述海底结构是固定结构。

16.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述海底结构系泊至固定结构。

17.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述海底结构由所述一个或多个柔性输送单元保持就位。

18.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述至少一个柔性输送单元包含浮力***或者由该浮力***支撑，该浮力***将该所述至少一个柔性输送单元设置成波浪构型。

19.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述至少一个柔性输送单元被浮力***支撑成拱曲。

20.根据权利要求1所述的浅水***，其特征是，所述至少一个柔性输送单元包含一个或多个柔性升管。