CN102741510A - 发动机的润滑装置 - Google Patents

发动机的润滑装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102741510A
CN102741510A CN2010800631367A CN201080063136A CN102741510A CN 102741510 A CN102741510 A CN 102741510A CN 2010800631367 A CN2010800631367 A CN 2010800631367A CN 201080063136 A CN201080063136 A CN 201080063136A CN 102741510 A CN102741510 A CN 102741510A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bearing
fuel feeding
connecting rod
path
feeding path
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2010800631367A
Other languages
English (en)
Inventor
片山昭彦
寺田贵则
山田春树
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN Corp filed Critical NTN Corp
Publication of CN102741510A publication Critical patent/CN102741510A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/44—Needle bearings
    • F16C19/46—Needle bearings with one row or needles
    • F16C19/466—Needle bearings with one row or needles comprising needle rollers and an outer ring, i.e. subunit without inner ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/46—Cages for rollers or needles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
    • F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
    • F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
    • F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
    • F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
    • F16C33/6674—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles related to the amount supplied, e.g. gaps to restrict flow of the liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7803—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings
    • F16C33/7809—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings for needle roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7893—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a cage or integral therewith
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
    • F16C7/023—Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F01M2001/062—Crankshaft with passageways
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F01M2011/026—Arrangements of lubricant conduits for lubricating crankshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F01M2011/027—Arrangements of lubricant conduits for lubricating connecting rod bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
    • F01M9/102—Lubrication of valve gear or auxiliaries of camshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/22—Internal combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Sealing Of Bearings (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

本发明的课题是，在发动机的润滑装置中，通过使用滚针轴承来降低润滑油量，另一方面，在活塞滑动部不会引起供油不足。除了对配置在上游侧的轴颈轴（3）和配置在下游侧的连杆大端部轴承（6）供油的轴承供油通路（21）之外，另设置有对连杆小端部轴承（8）和活塞滑动部（14）供油的滑动部供油通路（33），分别由滚针轴承（40、41）构成上述轴颈轴承（3）和连杆大端部轴承（6），通过对上游侧的滚针轴承（40）的油孔（48）进行缩径，来限制对这些滚针轴承（40、41）的供油量。

Description

发动机的润滑装置
技术领域
本发明涉及汽车等的发动机的润滑装置，特别是涉及降低润滑油量的装置。 
背景技术
基于图14说明现有的双缸以上4冲程发动机中的润滑装置的供油***。成为润滑对象的轴承是，与曲轴1的轴颈（journal）2嵌合的轴颈轴承3、曲柄销4和连杆5之间与曲柄销4嵌合的连杆大端部轴承6、和与活塞9的活塞销7嵌合的连杆小端部轴承8。在凸轮轴10中是凸轮轴轴承11，在平衡轴12中是平衡轴轴承38（专利文献1、同2、同3）。 
另一方面，成为供给润滑油的对象的滑动部是：活塞9和汽缸内壁13之间的活塞滑动部14；和凸轮轴10的凸轮15和挺杆16之间的凸轮滑动部17。 
供油***，如图所示，在与内置于发动机的油泵18连接的主通路19设置有曲轴1一侧的各气缸的轴承供油通路21，在凸轮轴10一侧设置有轴承供油通路22和各气缸的滑动部供油通路23。在平衡轴12一侧设置有轴承供油通路39。 
上述的轴承供油通路21经由轴支承部24从轴颈轴承3的油孔25在径方向上贯通轴颈2，通过到达该轴颈轴承3的相反侧内周面的通路对轴颈轴承3供油。该轴承供油通路21在轴颈2的内部分支，该分支通路26到达连杆大端部轴承6的内径面对其供油。连杆大端部轴承6具有油孔25。轴承供油通路21、分支通路26和油孔25设定为 
Figure BDA00001972190100011
5～6mm左右的直径，油孔25不具有限制供油量的功能。 
经由连杆大端部轴承6的上述油孔25进入到连杆大端部28的通路向外部开放，从其开放口29对于上述活塞滑动部14和连杆小端部轴承8，如箭头A所示，通过利用旋转时的离心力喷射润滑油进行供 油（专利文献2）。 
另外，在凸轮轴10中，从轴承供油通路22经由油孔25对凸轮轴轴承11供油。从滑动部供油通路23也对凸轮15和挺杆16之间的凸轮滑动部17供油。在平衡轴12中，经由油孔25从轴承供油通路39对平衡轴轴承38供油。上述的轴承供油通路22、39和油孔25均设定为 
Figure BDA00001972190100021
5～6mm左右的径，油孔25不具有限制供油量的功能。 
上述轴颈轴承3、连杆大端部轴承6、连杆小端部轴承8、凸轮轴轴承11和平衡轴轴承38均使用现有的由轴瓦和轴承构成的滑动轴承50（专利文献1）。在图14中，分别对各轴承3、6、8、11和38在括号里附加符号50表示。 
另一方面，滚针轴承以轴承投影面积小的比例具有高负载容量和高刚性，与滑动轴承相比具有低摩擦，并且能够以少的润滑油量进行运转的优良特性。着眼于该点，作为曲轴的轴颈轴承使用滚针轴承的提案尽早已加以实施（专利文献4）。 
现有技术文献 
专利文献 
专利文献1：日本特开平7－27126号公报 
专利文献2：日本特开2000－161334号公报 
专利文献3：日本特开2000－213323号公报 
专利文献4：美国专利第1921488号说明书和附图 
发明内容
发明想要解决的问题 
为了充分发挥滚针轴承的上述特性，考虑在发动机的润滑装置中，通过滚针轴承构成曲轴1的轴颈轴承3、连杆大端部轴承6、连杆小端部轴承8、凸轮轴轴承11和平衡轴轴承38的全部或一部分。 
但是，滚针轴承存在润滑油从相邻的滚针彼此的间隙向轴承外部容易泄漏的倾向。因此，在与曲轴1有关的轴承供油通路21中，通过滚针轴承分别构成相对位于上游的轴颈轴承3和连杆大端部轴承6，将供油量限制为其运转能够进行的程度的情况下，存在位于最下游的活塞滑动部14和连杆小端部轴承8的供油量不足的问题。 
在该情况下，如上所述，滚针轴承能够以少的润滑油量进行运转，所有由滚针轴承构成的连杆小端部轴承8，即使为少量只要确保能够运转的量的供油就没有故障。对此，在活塞滑动部14中，滚针轴承的能够运转的程度的供油量中，存在供油不足产生润滑不良的问题。 
所以，本发明目的在于提供，在发动机的润滑装置中，通过使用滚针轴承替代现有的滑动轴承来降低润滑油量，另一方面，在活塞滑动部中，没有引起供油不足的问题的发动机的润滑装置。 
用于解决课题的方法 
为了解决上述课题，本发明采用如下结构：在双缸以上的4冲程发动机中，对于各气缸的轴颈轴承、连杆大端部轴承、连杆小端部轴承和活塞滑动部的供油通路与主通路连接，在该发动机的润滑装置中，所述供油通路包括相对于所述主通路并列连接的轴承供油通路和滑动部供油通路，并且分别构成有：通过所述轴承供油通路对配置在上游侧的所述轴颈轴和配置在下游侧的所述连杆大端部轴承进行供油的通路；和通过所述滑动部供油通路对所述连杆小端部轴承和活塞滑动部进行供油的通路，至少所述连杆大端部轴承由滚针轴承构成，在所述轴承供油通路设置有供油限制单元，所述供油限制单元将对于构成所述连杆大端部轴承的滚针轴承的供油量限制在能够运转的范围。 
当采用上述的结构时，滑动部供油通路从轴承供油通路独立，所以即使通过供油限制单元限制轴承供油通路的供油量，也不存在对滑动部供油通路的供油量产生影响的问题。 
发明效果 
采用本发明，轴承供油通路中，经由供油限制单元对滚针轴承进行必要的比较少量的供油即可，所以整体的润滑油量減少，能够实现油泵的小型化。其另一方面，能够通过滑动部供油通路对活塞滑动部进行必要量的供油，所以能够防止润滑不良。 
附图说明
图1是实施方式1的供油通路图。 
图2是表示同上的轴颈轴承的一个例子的一部分省略的放大截面图。 
图3是表示同上的轴颈轴承的另外的例子的一部分省略的放大截面图。 
图4是表示同上的轴颈轴承的另外的例子的一部分省略的放大截面图。 
图5是表示同上的轴颈轴承的另外的例子的一部分省略的放大截面图。 
图6是同上的连杆大端部轴承的一部分省略的放大截面图。 
图7是同上的连杆小端部轴承的一部分省略的放大截面图。 
图8是同上的凸轮轴轴承的一部分省略的放大截面图。 
图9A是记入了现有例的情况下的实验结果的数值的说明图。 
图9B是记入了实施方式1的情况下的实验结果的数值的说明图。 
图10是实施方式2的供油通路图。 
图11是实施方式3的供油通路图。 
图12是实施方式4的供油通路图。 
图13是实施方式5的供油通路图。 
图14是现有例的供油通路图。 
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。 
[实施方式1] 
从图1至图9所示的实施方式1的发动机的润滑装置的基本的结构与在上述的“背景技术”中说明过的图14所示的内容相同，所以为了方便理解，对共用的部分标注同一符号。 
在该实施方式1的情况下，发动机也是双缸以上的4冲程发动机，成为润滑对象的轴承是：在曲轴1的轴颈2对每个气缸设置的轴颈轴承3、与曲柄销4嵌合的连杆大端部轴承6和与活塞销7嵌合的连杆小端部轴承8。另外，在凸轮轴10、平衡轴12一侧成为润滑对象的轴承分别是凸轮轴轴承11和平衡轴轴承38。 
另一方面，成为供给润滑油的对象的滑动部与现有的情况相同，是活塞9与汽缸内壁13之间的活塞滑动部14以及凸轮轴10的凸轮15与挺杆16的凸轮滑动部17。 
在该实施方式1中，上述的轴颈轴承3、连杆大端部轴承6、连杆小端部轴承8、凸轮轴轴承11和平衡轴轴承38均由滚针轴承40、41、42、43、44构成，所以在附图和以下的说明中，对于与各轴承3、6、8、11、38各自对应的滚针轴承40～44的符号以加上括号进行表示。 
如图1所示，润滑油的供油***在与内置于发动机的油泵18连接的主通路19，并列地设置有与曲轴1对应的各气缸的轴承供油通路21和从轴承供油通路21独立的各气缸的滑动部供油通路33，这点与现有的情况不同。凸轮轴10一侧与现有相同，轴承供油通路22、滑动部供油通路23相对于主通路19并列设置，即使在平衡轴12，也同样设置有轴承供油通路39。 
上述的轴承供油通路21经由轴支承部24从轴颈轴承3（40）的油孔48在径方向上贯通轴颈2，通过到达其轴颈轴承3的相反侧内周面的通路，对轴颈轴承3（40）进行供油。轴承供油通路21在轴颈2的内部分支，其分支通路26到达连杆大端部轴承6（41）的内径面进行供油。 
在凸轮轴10，与现有的情况相同，从轴承供油通路22对凸轮轴轴承11（43）供油，从各气缸的滑动部供油通路23对凸轮15与挺杆16之间的凸轮滑动部17供油。在平衡轴12，从轴承供油通路39对平衡轴轴承38（44）供油。 
上述的轴承供油通路21的内径与现有的情况同样设定为 
Figure BDA00001972190100051
5～6mm左右。相对于此，油孔48与轴承供油通路21的内径相比被缩小，轴颈轴承3（40）和连杆大端部轴承6（41）设定为在限制为能够运转的范围的供油量的范围中尽可能小的内径、即 
Figure BDA00001972190100052
0.5～3mm（截面面积0.2mm2～7mm2）。具有该被缩小的内径的油孔48相当于在专利請求的范围中所谓的“供油限制单元”。 
连杆大端部轴承6（41）自身不设置有供油限制单元，但通过上游侧的轴颈轴承3（40）的上述油孔48来限制对连杆大端部轴承6（41）的供油量。 
经由上述连杆大端部轴承6（41）进入到连杆大端部28的通路向外部开放，从其开放口29对于上述活塞滑动部14和连杆小端部轴承8（42），如箭头A所示，通过利用旋转时的离心力喷射润滑油来进行供 油。但是，该情况下的供油量，如上所述，在油孔48中被限制，所以活塞滑动部14和连杆小端部轴承8的润滑相当不足。 
为了补充上述的不足，在该发明中，如图1所示，在主通路19另外对各气缸设置滑动部供油通路33，从其前端部的供油喷嘴37对滑动部14和连杆小端部轴承8（42）供给对于它们的润滑所需要的量的供油（参照箭头B）。滑动部供油通路33从轴承供油通路21独立，因此从供油喷嘴37供给的供油量不受到轴承供油通路21中的供油量的限制的影响。 
通过设置上述的滑动部供油通路33，如箭头A、B所示，润滑油从2个***的供油通路21、33被供给到滑动部14和连杆小端部轴承8（42）。如上所述，如箭头A所示的供油量相当少，所以实质上仅仅以如箭头B所示的来自滑动部供油通路33的供油维持必要量的供油。 
此外，凸轮轴轴承11（43）的油孔48、平衡轴轴承38（44）的油孔48的内径也设定为 
Figure BDA00001972190100061
0.5～3mm。 
接着，基于图2至图8，说明构成上述的轴颈轴承3、连杆大端部轴承6、连杆小端部轴承8、凸轮轴轴承11和平衡轴轴承38的滚针轴承40～44的具体的结构。另外的实施方式中的滚针轴承也相同。 
图2至图5表示构成轴颈轴承3的滚针轴承40的诸例。图2所示的滚针轴承40由外圈45、滚针46和引导滚针46的保持器47构成。外圈45和保持器47均通过将被径方向的分割面对半分割的半环状的部件对合而构成形成为环状的分割型滚针轴承。在外圈45设置有在径方向上贯通的上述的油孔48。油孔48具有上述的直径（ 
Figure BDA00001972190100062
0.5～3mm）。 
在保持器47的两侧缘的端部外径面沿全周设置有锷部49、49，该锷部49、49沿外径方向突出为L形，并且在轴方向相对。突出至各锷部49的相对内表面分别与外圈45的两端面接近的位置。 
在上述的锷部49和外圈45的相对端面之间形成有与现有的滚针轴承的情况相比显著小的间隙、即外圈侧狭窄部51、51。上述外圈侧狭窄部51的大小设定为0.2mm。通过如上所述方式设定外圈侧狭窄部51的大小，能够抑制滚针轴承40的旋转扭矩的增加，并将从外圈45和保持器47之间的间隙向轴承外部漏出的润滑油的量抑制为较少。 
另外，通过使保持器47的两侧缘的内径形成为比通常的滚针轴承 小，而设置有与轴颈2接近的小径内径面52。通过该小径内径面52和轴颈2形成轴颈侧狭窄部53、53。 
上述的滚针轴承40是作为位于轴承供油通路21的上游侧的轴颈轴承3被使用的构件，通过上述外圈侧狭窄部51和轴颈侧狭窄部53来抑制润滑油的泄露。 
关于图3所示的滚针轴承40，作为抑制润滑油的泄露的单元，在外圈45与保持器47之间存在密封部件54，在保持器47与轴颈2之间存在密封部件55。 
关于图4所示的滚针轴承40，与上述的图2的情况相同，在保持器47的两侧缘设置L形的锷部49，在该锷部49与外圈45之间存在密封部件56，在保持器47与轴颈2之间存在密封部件57。 
关于图5所示的滚针轴承40，在外圈45与曲轴臂轴套部58之间和外圈45与配重轴套部59之间分别存在密封部件60。 
接着，关于构成连杆大端部轴承6的滚针轴承41，如图6所示，由滚针46和引导滚针46的保持器47构成，并且不具有外圈，直接介于连杆大端部28与曲柄销4之间。从分支通路26直接进行供油。 
关于构成连杆小端部轴承8的滚针轴承42，如图7所示，由滚针46和其保持器47构成，并且不具有外圈，介于连杆小端部62和活塞销7之间。不具有油孔，从保持器47和活塞销7之间的间隙等进行供油。 
关于构成凸轮轴轴承11的滚针轴承43，如图8所示，是通过外圈45、滚针46和引导该滚针46的保持器47构成的普通的轴承，存在于轴支承部61与凸轮轴10之间。设置在外圈45的油孔48以能够供给用于该滚针轴承43的运转所必需的量的润滑油的方式与形成比现有的轴承小的直径，构成“供油量限制单元”。构成平衡轴轴承38的滚针轴承44也与其同样地构成。 
在此，表1表示滑动轴承和滚针轴承的供油量和是否能够运转的关系。 
表1 
Figure BDA00001972190100081
表2表示上述滚针轴承単体的寿命实验的结果。 
（表2） 
供油量（ml/min） 寿命实验的结果(h)   寿命比
100 555   1
10 577   1.04
根据上述的表1和表2可知，滚针轴承与滑动轴承相比，即使为1/10～1/100左右的少的供油量也能够运转，即使为10ml/min左右的少的供油量，也能够获得与100ml/min的供油量的情况相同程度的寿命。
实验例 
接着，将针对与曲轴1相连的部分的轴颈轴承3、连杆大端部轴承6和连杆小端部轴承8均使用滑动轴承50的现有的情况（图14参照）、和均使用滚针轴承40、41、42的实施方式1的情况（图1参照），测定轴颈轴承3、连杆大端部轴承6、活塞滑动部14·连杆小端部轴承8的润滑油量的实验结果在表3表示，并且在图9A（现有例）、图9B（实施方式1中标注该数值加以表示。 
表3 
                                        单位（ml/min） 
Figure BDA00001972190100082
如图9A所示，现有的情况下，通过从主通路19经由轴承供油通路21对轴颈轴承3（50）进行1000ml/min的供油，在连杆大端部轴承6（50）供给能够运转的量的油量600ml/min。能够对其下游侧的活塞滑动部14和连杆小端部轴承8（50）供给300ml/min的油量，能够防止活塞滑动部14的润滑不良的产生。 
另一方面，如图9B所示，在实施方式1的情况下，经由滑动部供油通路33对活塞滑动部14和连杆小端部轴承8（42）直接供给300ml/min，由此能够防止活塞滑动部14的润滑不良的产生。通过仅仅对轴颈轴承3（40）进行100ml/min的供油，对连杆大端部轴承6（41）供给能够运转的量的油量35ml/min。对活塞滑动部14和连杆小端部轴承8（42）进行17.5ml/min和来自上述的滑动部供油通路33的供油量（300ml/min）的总和的量的供油。严格来讲，来自滑动部供油通路33的供油量（300ml/min）也可以仅少17.5ml/min。 
如上所述，可知：对于与曲轴1有关的部分，当对现有的情况和实施方式1的情况的总供油量进行比较时，现有的情况下为1000ml/min，相对于此，实施方式1的情况下为400ml/min，供油量降低60%。 
此外，对于凸轮轴轴承11和平衡轴轴承38，与现有的使用滑动轴承50的情况相比，通过利用滚针轴承43、44，并将供油量限制在能够运转的量，则如之前表1和表2所示，能够将供油量降低至1/10～1/100。 
[实施方式2] 
在图10所示的实施方式2的发动机的润滑装置的情况下，作为“供油量限制单元”，在上述实施方式1中的轴颈轴承3（40）、凸轮轴轴承11（43）、平衡轴轴承38（44）的进入侧存在调节阀（节流阀）64。调节阀64的直径设定为 0.5～3mm.。该情况下的油孔48的直径分别设定为与供油通路21、22、39的直径相同程度。其它结构和作用与实施方式1的情况相同。 
[实施方式3] 
在图11所示的实施方式3的发动机的润滑装置的情况下，作为“供油量限制单元”，通过使曲轴1的轴承供油通路21、凸轮轴10的轴承供油通路22、和平衡轴12的轴承供油通路39的内径分别形成为 
Figure BDA00001972190100092
0.5～ 3mm的小径，来限制供油量。这些油孔48也形成为相同的小径。其它结构与上述实施方式1、2的情况相同。 
[实施方式4] 
图12表示实施方式4的发动机的润滑装置的情况。在上述的实施方式1至3中，对通过滚针轴承（40～44）构成轴颈轴承3、连杆大端部轴承6、连杆小端部轴承8、凸轮轴轴承11和平衡轴轴承38的全部的轴承的情况进行了叙述，但是，对于使用滚针轴承而获得的润滑油量的削减效果，并不一定使全部的轴承都为滚针轴承，通过组合使用滑动轴承和滚针轴承，也能够期待一定程度的削减效果。 
在组合使用滑动轴承和滚针轴承的情况下，对于属于曲轴1的轴承供油通路21的轴承、即轴颈轴承3和连杆大端部轴承6，必须以在上游侧的轴颈轴承3使用滑动轴承，在下游侧的连杆大端部轴承6使用滚针轴承的方式进行组合。与此相反，当将滚针轴承配置在上游时，在该滚针轴承被限制的供油量，对于配置在下游的滑动轴承的运转而言不足。 
所以，对于图12所示的实施方式4的情况表示作为上游侧的轴颈轴承3使用滑动轴承50，作为连杆大端部轴承6与上述的情况同样使用滚针轴承41的例子。作为对于连杆大端部轴承6（41）的供油限制单元使用将分支通路26的内径缩小的结构。也可以在分支通路26的出口安装调节阀。在该情况下，也可以通过滑动轴承50构成另外全部的轴承、即、连杆小端部轴承8、凸轮轴轴承11和平衡轴轴承38，即便如此，也能通过限制对于连杆大端部轴承6（41）的供油量，对整体的供油量削减效果产生帮助。 
[实施方式5] 
图13所示的实施方式5，除了主油泵18a之外设置有副油泵18b，主油泵18a与主通路19a和并列连接于该主通路19a的滑动部供油通路23、33对应设置，副油泵18b与副通路19b和并列连接于该副通路19b的轴承供油通路21、22、39对应设置。轴承供油通路21、22、39通过与上述实施方式3（参照图11）同样缩小其内径，来限制对滚针轴承40、41、43、44的供油。 
当采取这样的结构时，主油泵18a仅仅对滑动部供油通路23、33 供油，供油量減少，所以与现有的油泵18相比能够小型化。另外，副油泵18b仅仅对轴承供油通路21、22、39供油，并且供油量被限制，所以该情况与现有的油泵18相比也能够小型化。 
即使在实施方式1至5的任一情况下，与现有的情况相比，供油量被削减，所以油泵18、18a、18b能够使用在发动机外部设置的小型的电动泵来替代发动机内置泵。 
符号说明 
1 曲轴 
2 轴颈 
3 轴颈轴承 
4 曲柄销 
5 连杆 
6 连杆大端部轴承 
7 活塞销 
8 连杆小端部轴承 
9 活塞 
10 凸轮轴 
11 凸轮轴轴承 
12 平衡轴 
13 汽缸内壁 
14 活塞滑动部 
15 凸轮 
16 挺杆 
17 凸轮滑动部 
18 油泵 
18a 主油泵 
18b 副油泵 
19 主通路 
19a 主通路 
19b 副通路 
21、22 轴承供油通路 
23 滑动部供油通路 
24 轴支承部 
25 油孔 
26 分支通路 
28 连杆大端部 
29 开放口 
33 滑动部供油通路 
37 供油喷嘴 
38 平衡轴轴承 
39 轴承供油通路 
40、41、42、43、44 滚针轴承 
45 外圈 
46 滚针 
47 保持器 
48 油孔 
49 锷部 
50 滑动轴承 
51 外圈侧狭窄部 
52 小径内径面 
53 轴颈侧狭窄部 
54、55、56、57 密封部件 
58 曲轴臂轴套部 
59 配重轴套部 
60 密封部件 
61 轴支承部 
62 连杆小端部 
64 调节阀 。

Claims (10)

1.一种发动机的润滑装置，在双缸以上的4冲程发动机中，使对于各气缸的轴颈轴承、连杆大端部轴承、连杆小端部轴承和活塞滑动部的供油通路与主通路连接，该发动机的润滑装置的特征在于：
所述供油通路包括相对于所述主通路并列连接的轴承供油通路和滑动部供油通路，并且分别构成通过所述轴承供油通路对配置在上游侧的所述轴颈轴和配置在下游侧的所述连杆大端部轴承进行供油的通路、和通过所述滑动部供油通路对所述连杆小端部轴承和活塞滑动部进行供油的通路，至少所述连杆大端部轴承由滚针轴承构成，在所述轴承供油通路设置有供油限制单元，所述供油限制单元将对于构成所述连杆大端部轴承的滚针轴承的供油量限制在能够运转的范围。
2.如权利要求1所述的发动机的润滑装置，其特征在于：
所述轴颈轴承和连杆小端部轴承由滚针轴承构成。
3.如权利要求1或2所述的发动机的润滑装置，其特征在于：
所述供油限制单元构成为，配置在所述连杆大端部轴承的上游侧的轴颈轴承由滚针轴承构成，并且在构成该轴颈轴承的滚针轴承的外圈设置的油孔的内径被设定为比所述轴承供油通路的内径小。
4.如权利要求1或2所述的发动机的润滑装置，其特征在于：
所述供油限制单元构成为，配置在所述连杆大端部轴承的上游侧的轴颈轴承由滚针轴承构成，并且在构成该轴颈轴承的滚针轴承的外圈的油孔的进入侧设置有调节阀。
5.如权利要求1或2所述的发动机的润滑装置，其特征在于：
所述供油限制单元构成为，配置在所述连杆大端部轴承的上游侧的轴颈轴承由滚针轴承构成，并且从主通路至构成所述轴颈轴承的滚针轴承的轴承供油通路的内径被限制为规定的大小。
6.如权利要求1至5中任一项所述的发动机的润滑装置，其特征在于：
在所述主通路设置有对于凸轮轴轴承的轴承供油通路和对于凸轮滑动部的滑动部供油通路，所述凸轮轴轴承的至少一处的凸轮轴轴承由滚针轴承构成，在所述轴承供油通路设置有供油限制单元，该供油限制单元将对于构成所述凸轮轴轴承的滚针轴承的供油量限制在能够运转的范围。
7.如权利要求6所述的发动机的润滑装置，其特征在于：
所述供油限制单元通过构成所述凸轮轴轴承的滚针轴承的油孔的内径的大小、在该油孔的进入侧设置的调节阀和所述轴承供油通路的内径的大小中的任一项来限制供油量。
8.如权利要求6或7所述的发动机的润滑装置，其特征在于：
独立地设置有：与针对所述连杆小端部轴承和活塞滑动部的滑动部供油通路和针对凸轮滑动部的滑动部供油通路对应的主油泵；和与所述曲轴侧的轴承供油通路和凸轮轴侧的轴承供油通路对应的副油泵。
9.如权利要求1至8中任一项所述的发动机的润滑装置，其特征在于：
所述滚针轴承是分割型。
10.如权利要求1至9中任一项所述的发动机的润滑装置，其特征在于：
所述油泵是设置在发动机外部的电动油泵。
CN2010800631367A 2010-02-05 2010-12-20 发动机的润滑装置 Pending CN102741510A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010024059A JP2011163146A (ja) 2010-02-05 2010-02-05 エンジンの潤滑装置
JP2010-024059 2010-02-05
PCT/JP2010/072855 WO2011096140A1 (ja) 2010-02-05 2010-12-20 エンジンの潤滑装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102741510A true CN102741510A (zh) 2012-10-17

Family

ID=44355162

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010800631367A Pending CN102741510A (zh) 2010-02-05 2010-12-20 发动机的润滑装置

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2532847B1 (zh)
JP (1) JP2011163146A (zh)
CN (1) CN102741510A (zh)
WO (1) WO2011096140A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103016508A (zh) * 2012-12-20 2013-04-03 东风汽车有限公司 一种内燃机中空复合结构曲轴
CN111691945A (zh) * 2019-03-15 2020-09-22 丰田自动车株式会社 润滑油供给构造

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5987290B2 (ja) * 2011-10-20 2016-09-07 株式会社ジェイテクト 軸受装置
JP2013087904A (ja) * 2011-10-20 2013-05-13 Jtekt Corp 軸受装置
JP6151672B2 (ja) * 2014-08-27 2017-06-21 大豊工業株式会社 給油部材及びそれを具備するエンジンの潤滑油供給機構
EP3056751A1 (en) * 2015-02-16 2016-08-17 Aktiebolaget SKF A rolling bearing and a mechanical system comprising such a rolling bearing
CN105134751A (zh) * 2015-06-30 2015-12-09 苏细调 一种发动机连接杆
JP2017040356A (ja) * 2015-08-21 2017-02-23 大豊工業株式会社 クランクシャフトの支持装置
DE102017203698A1 (de) 2017-03-07 2018-09-13 Aktiebolaget Skf Wälzlager und mechanisches System mit einem solchen Wälzlager
JP6965702B2 (ja) * 2017-11-24 2021-11-10 いすゞ自動車株式会社 オイル供給機構
JP6930395B2 (ja) * 2017-11-24 2021-09-01 いすゞ自動車株式会社 オイル供給機構

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63119821U (zh) * 1987-01-30 1988-08-03
JPH01145910U (zh) * 1988-03-30 1989-10-06
JPH08144842A (ja) * 1994-11-24 1996-06-04 Yamaha Motor Co Ltd ディーゼルエンジン
JPH08296420A (ja) * 1995-04-25 1996-11-12 Yamaha Motor Co Ltd 往復動式内燃機関
CN2621237Y (zh) * 2003-06-05 2004-06-23 陈恳 组合式曲轴小型通用汽油发动机
JP2006038172A (ja) * 2004-07-29 2006-02-09 Ntn Corp 転がり軸受の支持構造
CN2763530Y (zh) * 2005-01-20 2006-03-08 王海军 一种发动机机油输送***
JP2008057743A (ja) * 2006-09-04 2008-03-13 Ntn Corp ころ軸受、カムシャフト支持構造および内燃機関
JP2008223915A (ja) * 2007-03-13 2008-09-25 Yamaha Motor Co Ltd 軸受装置及び該軸受装置を備えたエンジン
JP2009150307A (ja) * 2007-12-20 2009-07-09 Toyota Motor Corp エンジンの軸受け給油構造

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1921488A (en) 1932-09-03 1933-08-08 Smith Thomas Noah Bearing
JP3164699B2 (ja) 1993-07-15 2001-05-08 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の潤滑装置
DE4325141A1 (de) * 1993-07-27 1995-02-02 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Brennkraftmaschine
JPH0868308A (ja) * 1994-08-30 1996-03-12 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の潤滑油供給装置
JP2000161334A (ja) 1998-11-26 2000-06-13 Toyota Motor Corp 内燃機関の潤滑装置
JP2000213323A (ja) 1999-01-20 2000-08-02 Toyota Motor Corp カムシャフトの給油構造

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63119821U (zh) * 1987-01-30 1988-08-03
JPH01145910U (zh) * 1988-03-30 1989-10-06
JPH08144842A (ja) * 1994-11-24 1996-06-04 Yamaha Motor Co Ltd ディーゼルエンジン
JPH08296420A (ja) * 1995-04-25 1996-11-12 Yamaha Motor Co Ltd 往復動式内燃機関
CN2621237Y (zh) * 2003-06-05 2004-06-23 陈恳 组合式曲轴小型通用汽油发动机
JP2006038172A (ja) * 2004-07-29 2006-02-09 Ntn Corp 転がり軸受の支持構造
CN2763530Y (zh) * 2005-01-20 2006-03-08 王海军 一种发动机机油输送***
JP2008057743A (ja) * 2006-09-04 2008-03-13 Ntn Corp ころ軸受、カムシャフト支持構造および内燃機関
JP2008223915A (ja) * 2007-03-13 2008-09-25 Yamaha Motor Co Ltd 軸受装置及び該軸受装置を備えたエンジン
JP2009150307A (ja) * 2007-12-20 2009-07-09 Toyota Motor Corp エンジンの軸受け給油構造

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103016508A (zh) * 2012-12-20 2013-04-03 东风汽车有限公司 一种内燃机中空复合结构曲轴
CN111691945A (zh) * 2019-03-15 2020-09-22 丰田自动车株式会社 润滑油供给构造

Also Published As

Publication number Publication date
EP2532847A4 (en) 2017-11-08
EP2532847A1 (en) 2012-12-12
WO2011096140A1 (ja) 2011-08-11
JP2011163146A (ja) 2011-08-25
EP2532847B1 (en) 2018-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102741510A (zh) 发动机的润滑装置
US7954600B2 (en) Crankshaft lubrication system
US20140290602A1 (en) Cam structure
EP2604873B2 (en) Main bearing for crankshaft for internal combustion engine
US8936398B2 (en) Bearing device
US9062714B2 (en) Bearing device
JP2013119812A (ja) エンジンにおけるクランク軸の給油構造
JP5171055B2 (ja) クランク軸の給油構造
CN210799066U (zh) 一种发动机缸体润滑油路的布置结构
KR101724998B1 (ko) 엔진의 오일 리크 저감형 윤활 장치
JP2012112472A (ja) 内燃機関のクランク軸用の軸受装置
JP2019094870A (ja) エンジンの潤滑油供給機構
KR101945429B1 (ko) 내연 기관의 크랭크축의 베어링 장치
JP2002004978A (ja) 高圧プランジャポンプの強制潤滑装置
JP5987290B2 (ja) 軸受装置
CN112128008B (zh) 一种发动机缸体油道结构
CN221322532U (zh) 动力总成
CN218913450U (zh) 一种曲轴润滑油道结构
CN212717601U (zh) 发动机曲轴及发动机
CN202402090U (zh) 汽车发动机凸轮轴
CN216741910U (zh) 一种活塞式压缩机的复合润滑***
CN209908973U (zh) 发动机以及具有其的车辆
JP2010116822A (ja) 動弁機構の潤滑装置
JP2011236818A (ja) 内燃機関の潤滑装置
CN113250781A (zh) 曲轴供油结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20121017