CN102688990A - 铝合金液压马达壳体重力铸造模具及其制造方法 - Google Patents
铝合金液压马达壳体重力铸造模具及其制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102688990A CN102688990A CN2012101976962A CN201210197696A CN102688990A CN 102688990 A CN102688990 A CN 102688990A CN 2012101976962 A CN2012101976962 A CN 2012101976962A CN 201210197696 A CN201210197696 A CN 201210197696A CN 102688990 A CN102688990 A CN 102688990A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mould
- aluminum alloy
- motor housing
- melt pressure
- alloy melt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
本发明涉及液压马达外壳的铸造工艺技术，特别是一种铝合金液压马达壳体重力铸造模具及其制造方法。该铸造模具包括左模、右模、底模、加热器、蛇形浇道、辅助浇道以及一个砂芯；该砂芯通过底部抽芯固定在底模上；砂芯与左模、右模之间形成铝合金液压马达壳体的型腔，该型腔内设置加热器，该型腔分别与蛇形浇道、辅助浇道连通。本发明铸造出的产品合格率达到98%以上，工艺出品率大大的提高，适用于液压马达壳体重力铸造过程。
Description
技术领域
本发明涉及液压马达外壳的铸造工艺技术，特别是一种铝合金液压马达壳体重力铸造模具及其制造方法。
背景技术
铝合金液压马达壳体是大型工程机械和农用机械的关键部件之一，产品体积较大，重量达十几公斤，以前该零件全部采用进口件，运输和制造成本都很高。
该产品毛坯的铸造技术难度系数高，毛坯内部不允许缩孔、疏松、气孔、夹杂、裂纹类的缺陷，零件在高压下不允许有泄漏现象。产品毛坯采用金属型铸造重力铸造工艺，零件平均壁厚为20mm，局部壁厚达60mm以上，高度将近250mm，如果浇注***设计不合理，铸型温度场控制不好，会使生产过程中铸件产生浇不足、开裂、粘模、缩孔及疏松等缺陷。铸件内部厚大部位气孔大小要小于1.5mm；孔隙率不大于5%,并确认无裂纹、夹杂等不利于成品性能的内部缺陷。产品要承受高压作用，所以对铸件的组织致密性提出很高的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铝合金液压马达壳体重力铸造模具及其制造方法，主要解决上述现有技术所存在的问题，本发明铸造出的产品合格率达到98%以上，工艺出品率大大的提高，适用于液压马达壳体重力铸造过程。
为实现上述目的，本发明是这样实现的。
一种铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：它包括左模、右模、底模、加热器、蛇形浇道、辅助浇道以及一个砂芯；该砂芯通过底部抽芯固定在底模上；砂芯与左模、右模之间形成铝合金液压马达壳体的型腔，该型腔内设置加热器，该型腔分别与蛇形浇道、辅助浇道连通。
所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的左模、右模上各设置有风冷装置；风冷装置设置在铸件较为厚大的部位，共4处，且风冷管吹风位置距离型腔面20mm。
所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的蛇形浇道上端连接有浇口杯。
所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的加热器为天然气加热器，它通过一个连接头使二个进气管和一个出气管连接起来，装上燃烧嘴组成。
所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的蛇形浇道、辅助浇道均设置于左模和右模上，所述的辅助浇道为两条。
所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的左模和右模采用各两块侧向导轨，侧向导轨支撑在底模耐磨块上，且侧面与装配在底模上的侧向导轨进行左右模块导向；底模采用底部抽芯，以进行固定开、合模。
一种铝合金液压马达壳体的制造方法，其特征在于：它采用如上所述的铸造模具，其步骤是：将砂芯设置在底模上；合左模和右模后；将浇口杯设置在左模和右模上，使浇口杯处于水平位置，注入铝合金溶液；取走浇口杯，凝固、冷却后开模左模和右模，下抽芯抽开，取出铸件。
本发明具有以下的优点。
1、本发明采用成型天然气加热器对模具升温，使模具升温速度快，温度均匀。
2、本发明采用了独特的开放式、三段缝隙式浇注***，其中直浇道采用蛇型浇道，此种浇注***的设计优于其他传统的浇注***，铸造生产过程大大缓解了铝液流动过程的卷气现象，消耗金属少，清理方便，充型流速小，充型平稳，冲刷力小，金属氧化轻，冒口补缩效果极好。
附图说明
图1是本发明铝合金液压马达壳体重力铸造模具的结构示意图。
图2是本发明铝合金液压马达壳体重力铸造模具在左、右模去除后的结构示意图。
图3是本发明铝合金液压马达壳体重力铸造模具中底模与砂芯的连接结构示意图。
图4是本发明中加热器的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1-4，它是本发明一种铝合金液压马达壳体重力铸造模具的结构示意图。如图所示：它包括左模1、右模2、底模4、加热器13、蛇形浇道8、辅助浇道7以及一个砂芯11；该砂芯11通过底部抽芯12固定在底模4上；砂芯11与左模1、右模2之间形成铝合金液压马达壳体的型腔，该型腔内设置加热器13，该型腔分别与蛇形浇道8、辅助浇道7连通。所述的左模1、右模2上各设置有风冷装置6。所述的蛇形浇道8上端连接有浇口杯3。所述的加热器13为天然气加热器，它通过一个连接头使二个进气管和一个出气管连接起来，装上燃烧嘴组成。加热时，烧嘴距离型腔面的距离设置在50～80mm之间。所述的左模1、右模2采用侧向导轨5，底模上设置耐磨块10及导向块9，侧模设置两件侧向导轨5的侧面与底模4上的两边导向块9进行导向，且侧向导轨5的底面与安装在底模4上的耐磨块10接触，并支撑着左模1和右模2。底模4采用抽芯机构，以进行固定开、合模。
一种铝合金液压马达壳体的制造方法，它采用如上所述的铸造模具，其步骤是：将砂芯11设置在底模4上；合左模1和右模2后；将浇口杯3设置在左模1和右模2上，使浇口杯3处于水平位置，注入铝合金溶液；取走浇口杯3，凝固、冷却后开模左模1和右模2，下抽芯12抽开，取出铸件。
1、本发明采用独特的蛇形浇道加两个辅助浇道的形式，此种浇注***的设计优于其他传统的浇注***，冒口补缩效果极好。在生产过程中采用补浇冒口的方式来增强冒口的补缩能力，此工艺方案的采用，使铸造工艺出品率由原50%提高到70%，产品的合格率达到98%以上。
2、本发明的天然气加热器是通过一个连接头使二个进气管相连接，装上燃烧嘴组成，在模具初始升温时同时对模具加热，能够使模具很快达到要求的工作温度。
3、底面抽芯和左右二个方向开模的模具设计，左模和右模采用侧向导轨，开模容易、灵活。
4、采用整体砂芯的模具设计，能够使铸件的质量提高。
5、采用铸型局部加热及局部冷却的方法，使整套模具形成合理的顺序凝固的温度场。模具温度280～310℃，风冷管冷却时间为充型结束后30S开始打开风冷（常温压缩空气），风冷时间200S；产品凝固成型时间400S。
这种液压大马达壳体由于壁比较厚，高度比较高，所以铸件的热节位置我们通过调整铝合金铸件金属型涂料配方、使得铸型型腔温度由下而上逐渐升高；铸型局部加热及局部冷却的方式来确保铸型形成均衡凝固的温度场，解决金属型生产过程中铸件产生的缩孔缩松等缺陷。这些技术都是本发明所要保护的内容。
综上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。
Claims (7)
1.一种铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：它包括左模（1）、右模（2）、底模（4）、加热器（13）、蛇形浇道（8）、辅助浇道（7）以及一个砂芯（11）；该砂芯（11）通过底部抽芯（12）固定在底模（4）上；砂芯（11）与左模（1）、右模（2）之间形成铝合金液压马达壳体的型腔，该型腔内设置加热器（13），该型腔分别与蛇形浇道（8）、辅助浇道（7）连通。
2.根据权利要求1所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的左模（1）、右模（2）上各设置有风冷装置（6）；风冷装置设置在铸件较为厚大的部位，共4处，且风冷管吹风位置距离型腔面20mm。
3.根据权利要求1所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的蛇形浇道（8）上端连接有浇口杯（3）。
4.根据权利要求1所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的加热器（13）为天然气加热器，它通过一个连接头使二个进气管和一个出气管连接起来，装上燃烧嘴组成。
5.根据权利要求1所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的蛇形浇道（8）、辅助浇道（7）均设置于左模（1）和右模（2）上，所述的辅助浇道（7）为两条。
6.根据权利要求1所述的铝合金液压马达壳体重力铸造模具，其特征在于：所述的左模（1）和右模（2）采用各两块侧向导轨（5），侧向导轨（5）支撑在底模耐磨块（10）上，且侧面与装配在底模上的侧向导轨（9）进行左右模块导向；底模（4）采用底部抽芯（12），以进行固定开、合模。
7.一种铝合金液压马达壳体的制造方法，其特征在于：它采用如权利要求1或2或3或4或5或6所述的铸造模具，其步骤是：将砂芯（11）设置在底模（4）上；合左模（1）和右模（2）后；将浇口杯（3）设置在左模（1）和右模（2）上，使浇口杯（3）处于水平位置，注入铝合金溶液；取走浇口杯（3），凝固、冷却后开模左模（1）和右模（2），下抽芯（12）抽开，取出铸件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012101976962A CN102688990A (zh) | 2012-06-15 | 2012-06-15 | 铝合金液压马达壳体重力铸造模具及其制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012101976962A CN102688990A (zh) | 2012-06-15 | 2012-06-15 | 铝合金液压马达壳体重力铸造模具及其制造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102688990A true CN102688990A (zh) | 2012-09-26 |
Family
ID=46854819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012101976962A Pending CN102688990A (zh) | 2012-06-15 | 2012-06-15 | 铝合金液压马达壳体重力铸造模具及其制造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102688990A (zh) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103182472A (zh) * | 2013-03-06 | 2013-07-03 | 南通华东油压科技有限公司 | 制造行走机械马达盖工艺 |
| CN104117633A (zh) * | 2014-08-01 | 2014-10-29 | 浙江振义汽车部件有限公司 | 用于调温器壳体模具的浇帽口结构 |
| CN104972074A (zh) * | 2015-04-24 | 2015-10-14 | 南通华东油压科技有限公司 | 液压回转阀体铸件及其模具 |
| CN106623808A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-05-10 | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 | 一种铝合金转向器壳体倾转浇铸模具 |
| CN106734955A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-05-31 | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 | 一种铝合金转向器壳体浇铸工艺 |
| CN108788100A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-13 | 永康市给乐电器有限公司 | 一种摩卡壶下体的加工模具和浇铸方法 |
| CN110000337A (zh) * | 2019-04-26 | 2019-07-12 | 广东肇庆动力金属股份有限公司 | 一种铝合金电机壳铸造模具 |
| CN111151718A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-15 | 四川省犍为恒益铝业有限公司 | 壳体铸造成型方法 |
| CN111168044A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-19 | 四川省犍为恒益铝业有限公司 | 一种油管壳体铸造成型后的加工方法 |
| CN111390108A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-07-10 | 芜湖市金贸流体科技股份有限公司 | 一种法兰快速成型高效法兰模具结构及铸造方法 |
| CN113680976A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-11-23 | 东风精密铸造有限公司 | 一种成型金属型文丘里管的模具结构及成型方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5620044A (en) * | 1994-10-07 | 1997-04-15 | Ford Motor Company | Gravity precision sand casting of aluminum and equivalent metals |
| CN1990134A (zh) * | 2005-12-30 | 2007-07-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机四气门缸盖重力铸造模具及铸造方法 |
| CN101497112A (zh) * | 2008-01-31 | 2009-08-05 | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 | 柴油发动机缸体铸造中局部孤立部位缩松的消除方法 |
| CN101890772A (zh) * | 2010-04-13 | 2010-11-24 | 苏州同大机械有限公司 | 开、合模机构 |
| CN202037305U (zh) * | 2011-02-23 | 2011-11-16 | 江苏大学 | 一种活塞重力铸造装置 |
-
2012
- 2012-06-15 CN CN2012101976962A patent/CN102688990A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5620044A (en) * | 1994-10-07 | 1997-04-15 | Ford Motor Company | Gravity precision sand casting of aluminum and equivalent metals |
| CN1990134A (zh) * | 2005-12-30 | 2007-07-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机四气门缸盖重力铸造模具及铸造方法 |
| CN101497112A (zh) * | 2008-01-31 | 2009-08-05 | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 | 柴油发动机缸体铸造中局部孤立部位缩松的消除方法 |
| CN101890772A (zh) * | 2010-04-13 | 2010-11-24 | 苏州同大机械有限公司 | 开、合模机构 |
| CN202037305U (zh) * | 2011-02-23 | 2011-11-16 | 江苏大学 | 一种活塞重力铸造装置 |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103182472A (zh) * | 2013-03-06 | 2013-07-03 | 南通华东油压科技有限公司 | 制造行走机械马达盖工艺 |
| CN104117633A (zh) * | 2014-08-01 | 2014-10-29 | 浙江振义汽车部件有限公司 | 用于调温器壳体模具的浇帽口结构 |
| CN104972074A (zh) * | 2015-04-24 | 2015-10-14 | 南通华东油压科技有限公司 | 液压回转阀体铸件及其模具 |
| CN104972074B (zh) * | 2015-04-24 | 2017-04-05 | 南通华东油压科技有限公司 | 液压回转阀体铸件及其模具 |
| CN106623808A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-05-10 | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 | 一种铝合金转向器壳体倾转浇铸模具 |
| CN106734955A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-05-31 | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 | 一种铝合金转向器壳体浇铸工艺 |
| CN108788100A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-13 | 永康市给乐电器有限公司 | 一种摩卡壶下体的加工模具和浇铸方法 |
| CN110000337A (zh) * | 2019-04-26 | 2019-07-12 | 广东肇庆动力金属股份有限公司 | 一种铝合金电机壳铸造模具 |
| CN111151718A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-15 | 四川省犍为恒益铝业有限公司 | 壳体铸造成型方法 |
| CN111168044A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-19 | 四川省犍为恒益铝业有限公司 | 一种油管壳体铸造成型后的加工方法 |
| CN111390108A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-07-10 | 芜湖市金贸流体科技股份有限公司 | 一种法兰快速成型高效法兰模具结构及铸造方法 |
| CN113680976A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-11-23 | 东风精密铸造有限公司 | 一种成型金属型文丘里管的模具结构及成型方法 |
| CN113680976B (zh) * | 2021-07-19 | 2024-02-20 | 东风精密铸造有限公司 | 一种成型金属型文丘里管的模具结构及成型方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102688990A (zh) | 铝合金液压马达壳体重力铸造模具及其制造方法 | |
| CN103846392B (zh) | 球墨铸铁转向节的铸造方法 | |
| CN102554130B (zh) | 一种高镍奥氏体球墨铸铁排气歧管铸造方法 | |
| CN103736928B (zh) | 一种变速箱箱体的消失模浇注*** | |
| CN101733386A (zh) | 一种压铸模浇注*** | |
| CN110976814B (zh) | 一种铝合金汽车架的半连续反重力浇注方法 | |
| CN103143685A (zh) | 一种圆筒形壳体部件的铸造模具及其铸造方法 | |
| CN202398784U (zh) | 一种铸造砂型 | |
| CN111069569A (zh) | 低压充型重力补缩式铸造模具及其铸造方法 | |
| CN202639227U (zh) | 汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注*** | |
| JP2012148319A (ja) | ダイカスト装置及びダイカスト方法 | |
| CN201455235U (zh) | 水冷机构 | |
| CN101693293B (zh) | 用于环蒸炉的双金属温控式导体铸造工艺 | |
| CN204770502U (zh) | 水冷轮毂模具 | |
| CN202427895U (zh) | 一种重力浇铸型腔模 | |
| CN100548536C (zh) | 铸造火车车轮的退行式浇注方法 | |
| CN111250664A (zh) | 一种低磅级大口径止回阀阀体铸件裂纹的预防方法 | |
| CN208712834U (zh) | 一种能够实现逐级冷却的低压铸造模具 | |
| CN204209090U (zh) | 新型金属压铸模具 | |
| CN201275597Y (zh) | 空心铸件的补缩铸型 | |
| CN203764893U (zh) | 一种中空凸轮轴铸造模具 | |
| CN202316963U (zh) | 雷诺l38车型发动机悬挂支架压铸模具动模结构 | |
| CN105880523A (zh) | 一种汽车轮毂浇注***及浇注方法 | |
| CN102825241B (zh) | 带局部加压的金属型低压铸造结构 | |
| CN211803763U (zh) | 低压充型重力补缩式铸造模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120926 |