CN102681534A - 一种电动汽车整车控制器寿命测试***及其测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电动汽车整车控制器寿命测试***及其测试方法，包括负载箱，温湿度测试箱和中央计算机，其中，所述温湿度测试箱用于被放入电动汽车整车控制器，并通过温湿度模拟整车工况环境；所述负载箱通过线束连接温湿度测试箱，并模拟整车驱动执行器负载；所述中央计算机控制***通过线束或通讯连接至温湿度测试箱，用于监测电动汽车控制器的整个测试过程，并记录相关测试数据。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动汽车整车控制器寿命测试***及其测试方法。
背景技术
进入二十一世纪以来，半导体行业的迅猛发展，电子产品逐渐融入汽车行业中，使汽车电子产品得以迅速发展壮大，汽车电子模块应用越来越广泛。特别是最近几年，随着石油资源的不断消耗以及全球变暖对气候产生不利影响，以电动汽车为代表的新能源汽车的发展得到大力扶持。
电动汽车的重要核心部件整车控制器不仅需要进行功能测试，更重要的还要进行寿命测试，以保证电动车在较长时间内的稳定性，无需更换整车控制器。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车整车控制器寿命测试***及其测试方法，能够解决电动汽车控制器的耐久性测试问题，为提高电动汽车控制器的可靠性提供重要参考数据。
一种电动汽车控制器寿命测试***及其测试方法的设计方案，通过负载箱模拟整车执行器负载，温湿度测试箱模拟整车工况环境，中央计算机控制***监测电动汽车控制器的整个测试过程，并记录相关测试数据。
一种电动汽车控制器寿命测试***及其测试方法，显示器与中央计算机控制***连接，中央计算机控制***与数字电源***连接，中央计算机控制***与被测控制器连接，数字电源***与被测控制器连接，被测控制器与负载箱***连接，被测控制器放在温湿度箱***内。
具体技术方案如下：
一种电动汽车整车控制器寿命测试***，包括负载箱，温湿度测试箱和中央计算机，其中，所述温湿度测试箱用于被放入电动汽车整车控制器，并通过温湿度模拟整车工况环境；所述负载箱通过线束连接温湿度测试箱，并模拟整车驱动执行器负载；所述中央计算机控制***通过线束或通讯连接至温湿度测试箱，用于监测电动汽车控制器的整个测试过程，并记录相关测试数据。
进一步地，还包括数字电源***，其通过线束或通讯连接至温湿度测试箱以及中央计算机控制***，用于模拟整车控制器的输入采集信号。
进一步地，所述负载箱正常工作电压为9V-16V。
进一步地，温湿度箱内的多个被测控制器通过线束连接负载箱***。
进一步地，温湿度箱内的多个被测控制器通过CAN通讯方式与中央计算机控制***连接。
进一步地，所述数字电源***通过PCI总线与中央计算机控制***相连，数字电源***输出模拟电信号和数字电信号给控制器的输入端口。
进一步地，中央计算机控制***通过CAN总线监测被测控制器的工作状态，并记录测试数据，与预设值范围进行比对。
上述电动汽车整车控制器寿命测试***的测试方法，包括如下准备步骤：
（1）将一个显示器与中央计算机控制***连接；
（2）将中央计算机控制***与数字电源***连接；
（3）将中央计算机控制***与被测控制器连接；
（4）将数字电源***与被测控制器连接；
（5）将被测控制器与负载箱***连接；
（6）将被测控制器放在温湿度箱***内。
进一步地，进一步包括如下步骤：
（7）中央计算机控制***通过PCI总线控制数字电源***给被测控制器供电且为被测控制器提供输入采集模拟电信号和数字电信号；
（8）中央计算机控制***通过PCI总线控制数字电源***改变被测控制器的输入模拟电信号值和数字电信号值；
（9）中央计算机控制***通过CAN总线读取被测控制器的运行数据并以文本存在下来；
（10）被测控制器通过线束连接到负载箱***上；
（11）中央计算机控制***将控制器寿命测试运行的状态以窗口界面的形式在显示器上显示。
与目前现有技术相比，本发明电动汽车控制器寿命测试***通过模拟整车工况环境，对整车控制器进行耐久性寿命测试，可以更快掌握测试数据和控制器的可靠性情况。
附图说明
图1为本发明的控制器寿命测试整体设计架构图
具体实施方式
下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。
如图1所示，整车控制器寿命测试***由显示器、中央计算机控制***、数字电源***、被测控制器、温湿度箱***、负载箱***组成。
如图1所示，显示器与中央计算机控制***相连接，中央计算机控制***与数字电源***相连接，中央计算机控制***与被测控制器相连接，被测控制器与数字电源***相连接，被测控制器与负载箱***相连接，被测控制器放在温湿度箱***内部。
中央计算机控制***通过PCI总线控制数字电源***给被测控制器供电且为被测控制器提供输入采集模拟电信号和数字电信号；中央计算机控制***通过PCI总线控制数字电源***改变被测控制器的输入模拟电信号值（0-5V）和数字电信号值（0V-12V）；中央计算机控制***通过CAN总线读取被测控制器的运行数据并以文本存在下来；被测控制器通过线束连接到负载箱***上；中央计算机控制***将控制器寿命测试运行的状态以窗口界面的形式在显示器上显示。
一种电动汽车控制器寿命测试***及其测试方法，负载箱***模拟整车驱动执行器，温湿度箱***模拟整车环境工况，数字电源***模拟整车采集输入信号，中央计算机控制***控制数字电源***且检测多个电动汽车控制器的寿命测试工作状态。负载箱***模拟整车驱动执行器的工作状态，正常工作电压为（9V-16V）。温湿度箱内同时放入6个被测控制器，通过线束连接负载箱***，通过CAN通讯方式与中央计算机控制***连接。数字电源***通过PCI总线与中央计算机控制***相连，数字电源***输出模拟电信号和数字电信号给控制器的输入端口。中央计算机控制***通过CAN总线监测被测控制器的工作状态，并记录测试数据，与预设值范围进行比对。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种电动汽车整车控制器寿命测试***，其特征在于，包括负载箱，温湿度测试箱和中央计算机，其中，
所述温湿度测试箱用于被放入电动汽车整车控制器，并通过温湿度模拟整车工况环境；
所述负载箱通过线束连接温湿度测试箱，并模拟整车驱动执行器负载；
所述中央计算机控制***通过线束或通讯连接至温湿度测试箱，用于监测电动汽车控制器的整个测试过程，并记录相关测试数据。
2.如权利要求1所述的电动汽车整车控制器寿命测试***，其特征在于，还包括数字电源***，其通过线束或通讯连接至温湿度测试箱以及中央计算机控制***，用于模拟整车控制器的输入采集信号。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车整车控制器寿命测试***，其特征在于，所述负载箱正常工作电压为9V-16V。
4.如权利要求1-3中任一项所述的电动汽车整车控制器寿命测试***，其特征在于，温湿度箱内的多个被测控制器通过线束连接负载箱***。
5.如权利要求1-4中任一项所述的电动汽车整车控制器寿命测试***，其特征在于，温湿度箱内的多个被测控制器通过CAN通讯方式与中央计算机控制***连接。
6.如权利要求2-5中任一项所述的电动汽车整车控制器寿命测试***，其特征在于，所述数字电源***通过PCI总线与中央计算机控制***相连，数字电源***输出模拟电信号和数字电信号给控制器的输入端口。
7.如权利要求1-6中任一项所述的电动汽车整车控制器寿命测试***，其特征在于，中央计算机控制***通过CAN总线监测被测控制器的工作状态，并记录测试数据，与预设值范围进行比对。
8.如权利要求1-7所述电动汽车整车控制器寿命测试***的测试方法，其特征在于，包括如下准备步骤：
（1）将一个显示器与中央计算机控制***连接；
（2）将中央计算机控制***与数字电源***连接；
（3）将中央计算机控制***与被测控制器连接；
（4）将数字电源***与被测控制器连接；
（5）将被测控制器与负载箱***连接；
（6）将被测控制器放在温湿度箱***内。
9.如权利要求8所述电动汽车整车控制器寿命测试***的测试方法，其特征在于，进一步包括如下步骤：
（7）中央计算机控制***通过PCI总线控制数字电源***给被测控制器供电且为被测控制器提供输入采集模拟电信号和数字电信号；
（8）中央计算机控制***通过PCI总线控制数字电源***改变被测控制器的输入模拟电信号值和数字电信号值；
（9）中央计算机控制***通过CAN总线读取被测控制器的运行数据并以文本存在下来；
（10）被测控制器通过线束连接到负载箱***上；
（11）中央计算机控制***将控制器寿命测试运行的状态以窗口界面的形式在显示器上显示。
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