CN102678651A - 液压手动换向、调速控制阀 - Google Patents
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Abstract
本发明创造提供一种液压手动换向、调速控制阀,包括具有进油孔、回油孔和油道的主阀体,主阀体内设有通过改变油道而改变流体流动方向的主阀杆,主阀体内有连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道,连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道分别与主阀杆方向垂直,在与进油孔垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆,快速/微动切换阀杆伸进进油孔内,在连接油缸后腔油道内设有微调阀杆,微调阀杆与主阀杆方向垂直,且连接油缸后腔油道通过油道和主阀杆与进油孔相通。该控制阀整合液压***中手动阀换向和线性调速功能,并设置有快速、微动切换阀杆,可实现控制速度在一定范围内的线性调速,同时又有快进、快退的功能,操作更为灵活,应用范围广。
Description
技术领域
本发明创造属于液压控制技术领域,具体的涉及一种既可以手动换向,又可以线性调速的液压控制阀。
背景技术
目前市场上的手动液压控制阀,大都只能实现液压***的换向功能,无法实现液压***执行部件的线性调速,或者有的阀块有调速功能,但没有换向功能,所以在应用范围上相对比较小,使用也不够灵活。
发明内容
本发明创造的目的是提供一种液压手动换向、调速控制阀,该控制阀整合液压***中手动阀换向和线性调速功能,并设置有快速、微动切换阀杆,可实现控制速度在一定范围内的线性调速,同时又有快进、快退的功能。
本发明创造的技术方案:液压手动换向、调速控制阀,包括具有进油孔、回油孔和油道的主阀体,主阀体内设有通过改变油道而改变流体流动方向的主阀杆,主阀体内有连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道,连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道分别与主阀杆方向垂直,在与进油孔垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆,快速/微动切换阀杆伸进进油孔内,在连接油缸后腔油道内设有微调阀杆,微调阀杆与主阀杆方向垂直,且连接油缸后腔油道通过油道和主阀杆与进油孔相通。
微调阀杆的前端顶一微调阀杆滚珠,微调阀杆与主阀体螺纹连接;快速/微动切换阀杆的前端顶一切换阀杆滚珠,快速/微动切换阀杆与主阀体螺纹连接。
本发明创造的有益效果:由于在主阀体上增加快速/微动切换阀杆和微调阀杆,可实现控制速度在一定范围内的线性调速,同时又有快进、快退的功能,使操作更为灵活,应用范围广;由于微调阀杆的前端顶一微调阀杆滚珠,微调阀杆与主阀体螺纹连接,快速/微动切换阀杆的前端顶一切换阀杆滚珠,快速/微动切换阀杆与主阀体螺纹连接体积小,使得液压油的流量的控制十分灵活;本发明维护简单,具有很好的经济性,可以适用于比较差的工作环境。
附图说明
图1 为本发明创造的结构示意图。
图2为本发明创造向前运动状态时微调阀杆的剖视图。
图3为本发明创造向前运动状态时快速/微动切换阀杆的剖视图。
图4为本发明创造向前运动状态时回油孔的剖视图。
图5为本发明创造向后运动状态时微调阀杆的剖视图。
图6为本发明创造向后运动状态时快速/微动切换阀杆的剖视图。
图7为本发明创造向后运动状态时回油孔的剖视图。
具体实施方式
如图1所示,液压手动换向、调速控制阀,包括具有进油孔8、回油孔9和油道7的主阀体2,主阀体2内设有通过改变油道7而改变流体流动方向的主阀杆4,主阀体2内有连接油缸前腔油道11和连接油缸后腔油道10,连接油缸前腔油道11和连接油缸后腔油道10分别与主阀杆4方向垂直,在与进油孔8垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆1,快速/微动切换阀杆1伸进进油孔8内,在连接油缸后腔油道10内设有微调阀杆3,微调阀杆3与主阀杆4方向垂直,且连接油缸后腔油道10通过油道7和主阀杆4与进油孔8相通。
微调阀杆3的前端顶一微调阀杆滚珠6,微调阀杆3与主阀体2螺纹连接;快速/微动切换阀杆1的前端顶一切换阀杆滚珠5,快速/微动切换阀杆1与主阀体2螺纹连接。
工作原理:主阀体2上的进油孔8和回油孔9分别与液压泵站的进油和回油连接,连接油缸前腔油道11和连接油缸后腔油道10与执行部件连接。主阀体2的换向功能是通过调整主阀杆4的位置,改变油道7的连接,从而改变了执行部件向前或者向后的移动方向改变。主阀体2的线性调速功能,主要是通过改变油道7的流量,从而改变执行部件的移动速度;微调阀杆3前端顶一微调阀杆滚珠6,微调阀杆3与主阀体2螺纹连接,转动微调阀杆3,使微调阀杆3实现轴向移动,这样,其前端的微调阀杆滚珠6在液压的作用下也随之轴向移动,改变微调阀杆滚珠6与油道7端口的间隙大小,从而改变了液压油的流量,快速/微动切换阀杆1的工作原理同微调阀杆3。
具体工作过程:如图2所示,当主阀杆4逆时针旋转45°时,进油孔8与连接油缸后腔油道10导通,导通后可使后端所连接的执行部件做相应的动作,动作的速度有两种方式:一种是快速移动,另一种是微动移动。继续如图2所示,主阀杆4调整到向前工作状态,进口孔8与连接油缸后腔油道10相通,但油道流量受控于微调阀杆3和快速/微动切换阀杆1。如图3所示,当快速/微动切换阀杆1为打开状态时,液压油以非常大的流量直接进入到连接油缸后腔油道10进入到油缸后腔,使后端所连接的执行部件以非常快的速度移动;当快速/微动切换阀杆1为关闭状态时,通过切换阀杆滚珠5关闭进油道,使液压油只能通过微调阀杆3的油道流入后端执行部件的油腔。
如图2所示,微调阀杆3通过螺纹顶住前端的微调阀杆滚珠6,从而调整微调阀杆滚珠6与油道口的间隙,当间隙大时,流量大,执行部件的动作速度快,当间隙小时或者没有间隙时,使执行部件的移动速度变慢或者停止不动,从而实现了后端执行部件的移动的线性调速。
如图4所示,当主阀杆4处于向前工作状态,连接油缸前腔油道11通过主阀杆4上的油道回流向回油孔9,使执行部件的另一个油腔的油流回油箱,从而使执行部件持续向一个方向做运动。
如图5和图6所示, 当主阀杆4向顺时针转动45°时,执行部件可向相反方向移动,此时主阀杆4处于向后工作状态,快速/微动切换阀杆1和微调阀杆3都不起任何作用,也就是说油不会经过这两个阀杆。这时进油孔8通过主阀杆4上的油道直接与连接油缸前腔油道11相连,往油缸前腔注油。如图7所示,当主阀杆4处于向后工作状态的同时,又使回油孔9与连接油缸后腔油道10直接相连,使执行部件的另一油腔的油流回了油箱,从而使执行部件持续向反方向移动。
Claims (2)
1.液压手动换向、调速控制阀,包括具有进油孔(8)、回油孔(9)和油道(7)的主阀体(2),其特征在于:主阀体(2)内设有通过改变油道(7)而改变流体流动方向的主阀杆(4),主阀体(2)内有连接油缸前腔油道(11)和连接油缸后腔油道(10),连接油缸前腔油道(11)和连接油缸后腔油道(10)分别与主阀杆(4)方向垂直,在与进油孔(8)垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆(1),快速/微动切换阀杆(1)伸进进油孔(8)内,在连接油缸后腔油道(10)内设有微调阀杆(3),微调阀杆(3)与主阀杆(4)方向垂直,且连接油缸后腔油道(10)通过油道(7)和主阀杆(4)与进油孔(8)相通。
2.如权利要求1所述的液压手动换向、调速控制阀,其特征在于:微调阀杆(3)的前端顶一微调阀杆滚珠(6),微调阀杆(3)与主阀体(2)螺纹连接;快速/微动切换阀杆(1)的前端顶一切换阀杆滚珠(5),快速/微动切换阀杆(1)与主阀体(2)螺纹连接。
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