CN102673916B - 一种易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内清洗通道装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内清洗通道装置，由金属框架构成清洗通道。金属框架的两端为等腰三角形端面架，两个端面架的顶角间用顶部连接杆连接，两个端面架对应底角用底部连接杆连接。顶部连接杆与底部连接杆之间平行设置侧面支撑杆，侧面支撑杆设置在清洗通道侧面的外侧位置，各个侧面支撑杆上套装铝管。清洗通道侧面的内侧敷设过滤网。所述清洗通道装置扣在易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内部的底部，用支撑在罐体侧壁上的支撑杆支撑固定。本发明使得阻隔防爆材料与清洗通道装置之间为滚动式接触，降低了阻隔防爆材料的运动破损，提高阻隔防爆效果，延长了阻隔防爆材料的使用寿命。采用非焊接安装方式，提高了施工安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内部装置，具体说是一种易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内清洗通道装置。
技术领域
随着阻隔防爆材料的不断推广和应用，阻隔防爆材料这一新型高科技产品已经全部进入到人们的安全生活中，尤其是危化品经营单位已将阻隔防爆材料列入安全生产和运营的主要措施。易燃易爆液体槽车罐体内部加装HAN阻隔防爆材料，提高易燃易爆液体（危险化学液体）的运输安全，是当今普遍的安全要求。罐体内部加装HAN阻隔防爆材料时，要解决油品排放及实施以后的清洗工作，所以一般是在槽车底部焊制固定不动的U型清洗通道，而U型隧道加工时表面的凸出点将表面形成了锉刀状。由于阻隔防爆材料的阻浪作用，在车辆制动或拐弯时油品的撞击，油品将带动防爆材料在U型隧道上产生了轻微摩擦，长期以往就会造成材料的破损，所以长时间的使用后由于破损后材料的损坏而造成防爆性能的下降，并且还会造成槽车上有的阀门堵塞。中国实用新型专利《安全防爆加油车》（专利号200920151323.5）公开了现有技术普遍采用的槽车罐体内部阻隔防爆材料的安装方式，其阻隔防爆储油罐内设有竖井，竖井内设置由中孔板构成的护筒，护筒顶部与人孔盖相连接，储油罐和护筒内填充有阻隔防爆装置，护筒与竖井之间及双层罐壁内充填有阻隔防爆材料，储罐底部的沉淀槽上设有清洗通道，沉淀槽连接有排污阀。充填在储罐内的多个阻隔防爆材料装置（阻隔防爆材料单元体）彼此之间有扣卡连接，最简单的办法用钢丝将阻隔防爆材料单元体相互捆绑，防止车辆行驶中引起窜动。
上述操车的阻隔防爆安装结构，由于沉淀槽和清洗通道，在罐体内部为突出结构，在车辆运输行驶过程中，阻隔防爆材料会产生窜动沉淀槽和清洗通道产生摩擦和搓动，由于阻隔防爆材料是用铝合金箔片切割拉伸成网状的结构，比较脆，这种情况下极易破损，产生碎屑，运行时间一长会因为破损造成阻隔防爆材料单元体塌陷，影响防爆的效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题，在于克服现有技术存在的缺陷，提出一种易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内清洗通道装置，使得阻隔防爆材料与清洗通道间的位置搓动变为滚动接触，降低了清洗通道装置对阻隔防爆材料的破坏作用。
本发明易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内清洗通道装置，由金属框架构成清洗通道，其特征是：所述金属框架的两端为等腰三角形端面架，两个端面架的顶角间用顶部连接杆连接，两个端面架对应底角用底部连接杆连接；顶部连接杆与底部连接杆之间平行设置侧面支撑杆，侧面支撑杆设置在清洗通道侧面的外侧位置，各个侧面支撑杆上套装铝管，铝管的直径大于侧面支撑杆的直径，各个铝管与顶部连接杆、底部连接杆之间无连接；清洗通道侧面的内侧敷设过滤网。
所述清洗通道装置扣在易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内部的底部，用支撑在罐体侧壁上的支撑杆支撑固定。
本发明，在清洗通道的侧面均匀设置带有套管的侧面支撑杆，使得阻隔防爆材料与清洗通道装置之间为滚动式接触，降低了阻隔防爆材料的运动破损，提高阻隔防爆效果，延长了阻隔防爆材料的使用寿命。由于采用非焊接安装方式，在罐体安装阻隔防爆材料施工时，提高了施工的安全性。
附图说明
图1是本发明易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内清洗通道装置结构示意图。
图2是套装铝管的侧面支撑杆的断面示意图。
图3是套装铝管的侧面支撑杆的纵剖面示意图。
图4是易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体剖面示意图。
图5是图4A-A剖面示意及清洗通道装置支撑构架示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步详细说明。
如图1所示，易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内清洗通道装置，由金属框架构成清洗通道，用金属方管焊接制成框架，方管有一定的厚度。所述金属框架的两端为等腰三角形端面架1，两个端面架的顶角间用顶部连接杆连接2，两个端面架对应底角用底部连接杆连接3。顶部连接杆与底部连接杆之间平行设置侧面支撑杆4，如图2、3所示，侧面支撑杆4为园钢筋，外套铝管5。先在顶部连接杆与底部连接杆外侧位置打孔，穿上侧面支撑杆4。各个侧面支撑杆上套装铝管5，铝管的直径大于侧面支撑杆的直径，各个铝管与顶部连接杆、底部连接杆之间无连接；清洗通道侧面的内侧敷设过滤网6。
如4、5所示，因容器一般都为矩形，所以打出最大对角线采用矩形斜拉结构进行十字连接8，连接方式为打孔用镙丝连接。因运行中的车辆由于拐弯等现象会造成清洗通道装置11的离位，所以用短支撑杆12将清洗通道装置的两端分别连接到斜支撑上，然后再将十字斜支撑顶紧。因储运仓中都有阻浪板，所以每个仓的清洗通道装置两端都采用上述的支撑方式将清洗通道装置固定。
Claims (2)
1.一种易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内清洗通道装置，由金属框架构成清洗通道，其特征是：所述金属框架的两端为等腰三角形端面架，两个端面架的顶角间用顶部连接杆连接，两个端面架对应底角用底部连接杆连接；顶部连接杆与底部连接杆之间设置若干侧面支撑杆，各侧面支撑杆之间相互平行，侧面支撑杆设置在清洗通道侧面的外侧位置，各个侧面支撑杆上套装铝管，铝管的直径大于侧面支撑杆的直径，各个铝管与顶部连接杆、底部连接杆之间无连接；清洗通道侧面的内侧敷设过滤网。
2.根据权利要求1所述一种易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内清洗通道装置，其特征是：所述清洗通道装置扣在易燃易爆液体阻隔防爆槽车罐体内部的底部，用支撑在罐体侧壁上的支撑杆支撑固定。
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