CN102663920A - 一种纯电动汽车电气考核装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种教学设备，具体为一种纯电动汽车电气考核装置。由纯电动汽车电气部件和电气安装框架构成，所述的纯电动汽车电气部件包括相互配合的汽车动力***、汽车变速器***、汽车照明和信号***、汽车仪表与操作开关***、汽车安全***，所述的电气安装框架模拟真实汽车的三厢式结构，整体结构包括发动机舱、成员舱和行李箱舱，并在相应位置设置网孔板。本发明各个子***通过原车线束进行连接，将全套真实的纯电动汽车的电气***部件与一个通用的电气安装框架的结合构成一套便于开展实际教学实训考核的设备，可以完全模拟纯电动汽车的各种电气功能，整车***可以正常启动和加减速等，与实际真车一致，完全达到汽车电气***实训考核的需求。

Description

一种纯电动汽车电气考核装置

技术领域

本发明涉及一种教学设备，具体为一种纯电动汽车电气考核装置。 

背景技术

目前随着汽车技术发展，汽车电子电气化程度不断提高，汽车电子控制***集中应用在提高汽车动力性、经济性、可靠性和灵活舒适性以及汽车油耗和废气排放等方面发挥着不可替代的作用。为了顺应汽车技术发展的潮流，各级学校尤其高职院校对汽车电气教学环节越来越来重视。 

新型电气及电子技术，如纯电动动力、混合动力、总线通讯、信息采集及传输技术在汽车上的应用，使汽车电气***更加复杂，即使是相同类型的装置，用于不同的电气及电子控制***中，其结构形式、安装位置都不尽相同，而且检测方法也存在差异。对各高职院校开设的汽车相关专业提出更高的要求，不仅要求学生能够掌握汽车各电气***的结构、原理、使用与维护的知识，还要求学生会分析汽车电气电路，能够对汽车各主要电气***的故障进行诊断和排除，并要求注重学生解决实际问题的能力。 

学校进行汽车电气***教学一般采用理论教学、分***教学和实车教学等方式开展教学活动，各种教学方法都有一定的优缺点。理论教学往往是通过教学课堂来实现，教师通过全理论方式组织教学，教授汽车中各个电气***的组成和结构，教学成果通过理论考核来进行检验，由于缺乏实际设备配合教学，实际教学效果不佳。 

分***教学是在理论教学的延伸，由于汽车电气***繁多，简单进行分解就包括：汽车动力***、汽车变速器***、汽车CAN总线***、汽车舒适***、汽车安全***、汽车照明和信号***、汽车仪表与报警***、汽车启动***、汽车电源***和汽车辅助电器等十几个大***，由于汽车整个电气***各个***其实都有一定的联系和牵涉，进行独立分***教学对学员的综合能力培养存在较大的缺陷。 

实车教学最为贴近实际维修情景，但由于实车内的电气***均位于汽车覆盖件内，从事电气***实训教学需要较大***器件拆卸的工作量，这样造成实训教学考核过程中涉及较多的无效工作量，不利于提升实训效果和效率。 

这些问题在进行纯电动汽车教学考核环节尤其突出，由于纯电动汽车在汽车机械部分的内容大大简化，除了底盘***一部分继续沿用原来结构，其他各个部分基本都已经实现了电气化，如动力***、空调***、助力转向***等，如果在针对纯电动汽车进行电气***教学活动依然需要消耗大量与电气***无关的拆装工作量，使得学习效果和效率大大降低，将严重影响该类车型进行电气***教学考核的效果，阻碍纯电动汽车在我国国内进一步应用和发展。 

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种纯电动汽车电气考核装置的技术方案。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于由纯电动汽车电气部件和电气安装框架构成，所述的纯电动汽车电气部件包括相互配合的汽车动力***、汽车变速器***、汽车照明和信号***、汽车仪表与操作开关***、汽车安全***，所述的电气安装框架模拟真实汽车的三厢式结构，整体结构包括发动机舱、成员舱和行李箱舱，并在相应位置设置网孔板。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车动力***包括电动汽车控制器、电动机和动力电池组，电动汽车控制器和电动机安装在发动机舱内，动力电池组安装在成员舱内。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车变速器***包括换档手柄和相应变速器机构，换档手柄安装在成员舱的变速器操作区。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车照明和信号***包括前后照明灯和相关的信号灯，在电气安装框架前部安装左前大灯和右前大灯，左前雾灯和右前雾灯分别安装在左前大灯和右前大灯的下部，转向灯则安装在电气安装框架的左右侧面，左尾灯和右尾灯安装在电气安装框架后部，在电气安装框架的行李箱舱上部安装有高位制动灯，牌照灯安装在电气安装框架的后部。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车仪表与操作开关***包括组合仪表和相应的控制开关，组合仪表安装在成员舱内的仪表板处，组合仪表下部安装方向盘，方向盘处还装有灯光开关和雨刮开关；在组合仪表下方还安装了大灯开关、前照灯高度调节开关和报警灯开关，在组合仪表下方的地板处设有油门踏板和制动踏板。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车安全******包括中控***、门锁***，电气安装框架成员舱的左前车门、右前车门、左后车门和右后车门上均安装设置门锁控制单元和电动摇窗机，行李箱电机安装在电气安装框架的后部。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的纯电动汽车电气部件还包括控制电源、音响***和空调***，在成员舱安装设置音响控制器、空调控制器和后风窗加热开关。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的电气安装框架上还设置有前风挡和后风挡，在发动机舱上表面安装一块大面积的面板，面板采用彩色印刷，面板上设置汽车全车电路。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的左前车门、右前车门、左后车门和右后车门均采用网孔板结构，网孔板上能够安装不同车型不同规格的电气部件。 

所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的纯电动汽车电气部件还包括故障设置模块，该故障设置模块能够设置断路故障、短路故障、接触不良故障、信号超范围故障。 

本发明用于高职院校中关于纯电动汽车电气***的教学考核，在整体结构和控制方式上充分考虑实验教学的实际作用和特点，体现直观性的教学特点。 

本发明将全套真实的纯电动汽车的电气部件与一个通用的电气安装框架结合，构成了一套便于开展实际教学实训考核的设备，极大的减轻了在汽车真车上进行类似实训教学考核的拆卸和组装的工作量，使得学员有更多的时间和精力投入到汽车电气线路分析、故障判断、实际线路测量、最终确定故障位置等标准的诊断流程中，提升了学员实际解决问题的能力。本发明模块化的设计思路，还可以根据高职院校的实际需要进行车型更换。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图1； 

图2为本发明的结构示意图2；

图中：1-左前雾灯；2-左前大灯；3-发动机舱；4-前风挡；5-左前车门；6-左后车门；7-后风挡；8-行李箱舱；9-高位制动灯；10-右尾灯；11-右后车门；12-右前车门；13-成员舱；14-转向灯；15-右前大灯；16-右前雾灯；17-组合仪表；18-大灯开关；19-前照灯高度调节开关；20-左尾灯；21-行李箱电机；22-牌照灯；23-变速器操作区；24-空调控制器；25-音响控制器；26-后风窗加热开关；27-报警灯开关；28-方向盘。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步说明： 

一种纯电动汽车电气考核装置，由纯电动汽车电气部件和电气安装框架构成，纯电动汽车的电气部件是将一辆真实的纯电动整车上的部件直接进行拆卸或者购买全新相关零部件，为了体现整车电气的特色，电气部件包含了汽车动力***、汽车变速器***、汽车照明和信号***、汽车仪表与操作开关***、汽车安全***；电气安装框架则模拟真实汽车的三厢式结构，整体结构包括发动机舱3、成员舱13和行李箱舱8，并在相应位置设置网孔板，方便电气部件的扩展。

汽车动力***包括电动汽车控制器、电动机和动力电池组，电动汽车控制器和电动机安装在发动机舱3内，动力电池组安装在成员舱13内。 

汽车变速器***包括换档手柄和相应变速器机构，换档手柄安装在成员舱13的变速器操作区23。 

汽车照明和信号***包括前后照明灯和相关的信号灯，在电气安装框架前部安装左前大灯22和右前大灯15，左前雾灯1和右前雾灯16分别安装在左前大灯22和右前大灯15的下部，转向灯14则安装在电气安装框架的左右侧面，左尾灯20和右尾灯10安装在电气安装框架后部，在电气安装框架的行李箱舱上部安装有高位制动灯9，牌照灯22安装在电气安装框架的后部。 

汽车仪表与操作开关***包括组合仪表17和相应的控制开关，组合仪表17安装在成员舱13内的仪表板处，组合仪表17下部安装方向盘，方向盘处还装有灯光开关和雨刮开关；在组合仪表17下方还安装了大灯开关18、前照灯高度调节开关19和报警灯开关27，在组合仪表17下方的地板处设有油门踏板和制动踏板。 

汽车安全******包括中控***、门锁***等，电气安装框架成员舱的左前车门5、右前车门12、左后车门6和右后车门11上均安装设置门锁控制单元和电动摇窗机等，行李箱电机安装在电气安装框架的后部。 

纯电动汽车电气部件还包括控制电源、音响***和空调***等，在成员舱13安装设置音响控制器25、空调控制器24和后风窗加热开关26等部件。 

为了提高模拟程度，还在电气安装框架上还设置有前风挡4和后风挡7；为了便于实施教学，在发动机舱3上表面安装一块大面积的面板，面板采用彩色印刷，面板上设置汽车全车电路。 

电气安装框架采用通用型设计，便于更换不同车型的部件，左前车门5、右前车门12、左后车门6和右后车门11均采用网孔板结构，便于在网孔板上安装不同车型不同规格的电气部件。 

根据教学特点要求，在不破坏原车线束的情况下增加了故障设置功能，除了可以设置常见的断路、短路故障类型外，还可以设置接触不良、信号超范围等各种汽车维修中经常遇见的实际问题。 

上述各个子***通过原车线束进行连接，构成一套完整的汽车电气***考核装置，可以完全模拟纯电动汽车的各种电气功能，整车***可以正常启动和加减速等，与实际真车一致，完全达到汽车电气***实训考核的需求。 

本发明将全套真实的纯电动汽车的电气***部件与一个通用的电气安装框架的结合构成一套便于开展实际教学实训考核的设备，极大的减轻了在汽车真车上进行类似实训教学考核的拆卸和组装的工作量，使得学员有更多的时间和精力投入到汽车电气线路分析、故障判断、实际线路测量、最终确定故障位置等标准的诊断流程中，提升实际解决问题的能力。 

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所做修改、减少、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (10)

1.一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于由纯电动汽车电气部件和电气安装框架构成，所述的纯电动汽车电气部件包括相互配合的汽车动力***、汽车变速器***、汽车照明和信号***、汽车仪表与操作开关***、汽车安全***，所述的电气安装框架模拟真实汽车的三厢式结构，整体结构包括发动机舱、成员舱和行李箱舱，并在相应位置设置网孔板。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车动力***包括电动汽车控制器、电动机和动力电池组，电动汽车控制器和电动机安装在发动机舱内，动力电池组安装在成员舱内。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车变速器***包括换档手柄和相应变速器机构，换档手柄安装在成员舱的变速器操作区。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车照明和信号***包括前后照明灯和相关的信号灯，在电气安装框架前部安装左前大灯和右前大灯，左前雾灯和右前雾灯分别安装在左前大灯和右前大灯的下部，转向灯则安装在电气安装框架的左右侧面，左尾灯和右尾灯安装在电气安装框架后部，在电气安装框架的行李箱舱上部安装有高位制动灯，牌照灯安装在电气安装框架的后部。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车仪表与操作开关***包括组合仪表和相应的控制开关，组合仪表安装在成员舱内的仪表板处，组合仪表下部安装方向盘，方向盘处还装有灯光开关和雨刮开关；在组合仪表下方还安装了大灯开关、前照灯高度调节开关和报警灯开关，在组合仪表下方的地板处设有油门踏板和制动踏板。

6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的汽车安全******包括中控***、门锁***，电气安装框架成员舱的左前车门、右前车门、左后车门和右后车门上均安装设置门锁控制单元和电动摇窗机，行李箱电机安装在电气安装框架的后部。

7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的纯电动汽车电气部件还包括控制电源、音响***和空调***，在成员舱安装设置音响控制器、空调控制器和后风窗加热开关。

8.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的电气安装框架上还设置有前风挡和后风挡，在发动机舱上表面安装一块大面积的面板，面板采用彩色印刷，面板上设置汽车全车电路。

9.根据权利要求6所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的左前车门、右前车门、左后车门和右后车门均采用网孔板结构，网孔板上能够安装不同车型不同规格的电气部件。

10.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电气考核装置，其特征在于所述的纯电动汽车电气部件还包括故障设置模块，该故障设置模块能够设置断路故障、短路故障、接触不良故障、信号超范围故障。

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