CN102653252B

CN102653252B - 儿童汽车座椅

Info

Publication number: CN102653252B
Application number: CN201210051566.8A
Authority: CN
Inventors: 王瑞璐
Original assignee: BP Childrens Products HK Co Ltd
Current assignee: BP Childrens Products HK Co Ltd
Priority date: 2011-03-03
Filing date: 2012-03-01
Publication date: 2014-06-18
Anticipated expiration: 2032-03-01
Also published as: US20120223558A1; CN102653252A

Abstract

一种儿童汽车座椅，其特征在于，所述儿童汽车座椅包含有一座椅以及一头靠装置。所述头靠装置包含有一本体部以及一顶部保护结构。所述本体部连接在所述座椅的上部。所述顶部保护结构位在所述主体部上方，以保护乘坐在所述座椅上的一儿童头部的顶部。

Description

儿童汽车座椅

技术领域

本发明涉及一种儿童汽车座椅，特别是有关一种可防止儿童头部在汽车发生撞击时向上撞到汽车车顶的儿童汽车座椅。

背景技术

由于儿童的身形较成年人小，故儿童无法安稳地乘坐在符合成年人身形的汽车座椅上。因此，当儿童欲乘坐汽车时，通常需要在汽车座椅上额外增设符合儿童身形的儿童汽车座椅，使儿童可以安全且舒适地随父母搭乘汽车外出。

公知的儿童汽车座椅具有头靠装置，提供儿童的头部在汽车行走时的承靠。一般而言，头靠装置只能在汽车发生撞击时提供侧边保护。然而，上述的设计无法防止儿童的头部在汽车发生撞击时向上撞到汽车的车顶所造成的伤害。因此，公知的儿童汽车座椅在安全性的设计上仍有所不足。

发明内容

因此，本发明提供一种一种可防止儿童头部在汽车发生撞击时向上撞到汽车车顶的儿童汽车座椅，以解决上述问题。

本发明公开一种儿童汽车座椅，其特征在于，所述儿童汽车座椅包含有一座椅以及一头靠装置。所述头靠装置包含有一本体部以及一顶部保护结构。所述本体部连接在所述座椅的上部，所述侧部保护结构位在在所述主体部上方，以保护乘坐在所述座椅上的一儿童头部的顶部。

本发明进一步公开所述顶部保护结构由所述本体部向前延伸形成，以位于所述儿童头部的上方。

本发明进一步公开所述儿童汽车座椅进一步包含有一侧部保护结构，由所述本体部的二侧向前延伸形成，所述本体部、所述顶部保护结构以及所述侧部保护结构共同形成一空间，以容置所述儿童头部。

本发明进一步公开所述本体部、所述顶部保护结构以及所述侧部保护结构彼此相互连接以形成该空间。

本发明进一步公开所述侧部保护结构与所述顶部保护结构为一体成型。

本发明进一步公开所述顶部保护结构以锁固、卡固或紧配的方式连接在所述侧部保护结构。

本发明进一步公开所述侧部保护结构以及所述顶部保护结构分别由吸震材料所制成。

本发明进一步公开所述头靠装置以可滑动的方式设置在所述座椅上。

本发明进一步公开所述儿童汽车座椅进一步包含有一第一滑动结构以及一第二滑动结构。所述第一滑动结构设置在所述座椅的一侧。所述第二滑动结构设置在所述侧部保护结构，所述第二滑动结构与所述第一滑动结构配合，以将所述头靠装置可滑动地设置在所述座椅上。

本发明进一步公开所述第一滑动结构为一滑槽，所述第二滑动结构为一凸柱。

本发明进一步公开所述座椅包含一座部及连接在所述座部上方之一背靠部，所述儿童汽车座椅进一步包含有一滑动机构。所述滑动机构设置在所述座椅的所述背靠部与所述头靠装置之间，所述滑动机构用来将所述头靠装置可滑动地设置在所述座椅上。

本发明进一步公开所述滑动机构包含有一滑轨结构以及一滑动件。所述滑轨结构设置在所述座椅的所述背靠部上。所述滑动件连接在所述本体部，所述滑动件与所述滑轨结构配合，以将所述头靠装置可滑动地设置在所述背靠部上。

本发明进一步公开所述滑轨结构呈长槽状。

本发明进一步公开所述滑动机构进一步包含有一第一卡合件以及一第二卡合件。所述第一卡合件设置在所述座椅的所述背靠部上，所述位置控制杆件具有多个不同高度的定位槽。所述第二卡合件可转动地连接在所述滑动件，所述第二卡合件与所述定位槽的其中之一卡合，以将所述头靠装置相对所述座椅固定在一高度。

本发明进一步公开所述第二卡合件包含有二个驱动件以及一卡合销。所述驱动件分别可转动地连接在所述滑动件，所述卡合销连接所述驱动件，所述卡合销用来卡合所述定位槽的其中之一。

本发明进一步公开所述滑动机构进一步包含有一操作件。所述操作件连接在所述第二卡合件，所述操作件用来驱动所述卡合销脱离所述定位槽，以将所述第二卡合件由所述第一卡合件释放。

根据上述技术方案，本发明的儿童汽车座椅在儿童头部的顶部上方设置顶部保护结构，在汽车发生撞击时，顶部保护结构便可防止儿童头部向上撞到汽车的车顶，以避免伤害。进一步地，本发明的头靠装置的侧部保护结构以及所述顶部保护结构分别由吸震材料所制成，以缓冲在汽车发生撞击时儿童头部对侧部保护结构以及顶部保护结构的撞击力道，进而对儿童头部提供进一步的保护。因此，本发明除了具有顶部保护结构以防止儿童头部向上撞到汽车的车顶外，进一步利用吸震材料缓冲在汽车发生撞击时儿童头部对侧部保护结构以及顶部保护结构的撞击力道，以提高儿童汽车座椅在安全性上的设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚地了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举多个实施例，并配合附图，详细说明如下。关于本发明的优点与精神可以通过以下的详述及附图得到进一步的了解。

附图说明

图1为本发明一个优选实施例中的儿童汽车座椅的元件示意图。

图2为本发明优选实施例中的儿童汽车座椅在另一个视角的元件示意图。

图3为本发明另一个优选实施例中的儿童汽车座椅的元件示意图。

图4为本发明另一个优选实施例中的儿童汽车座椅在另一视角的元件示意图。

图5为本发明另一个优选实施例中的头靠装置与滑动机构的元件示意图。

其中，附图标记说明如下：

30、30′ 儿童汽车座椅 32 儿童

34 座椅 36 头靠装置

38 儿童身体 40 儿童头部

41 本体部 42 侧部保护结构

43 空间 44 顶部保护结构

46 第一滑动结构 48 第二滑动结构

50 滑动机构 52 滑轨结构

54 滑动件 56 第一卡合件

58 第二卡合件 60 操作件

62 握把部 341 座部

343 背靠部 561 定位槽

581 驱动件 583 卡合销

601 操作部 603 连动件

S1 侧部 S2 顶部

具体实施方式

请参阅图1，图1为本发明一个优选实施例中的儿童汽车座椅30的元件示意图。在实际应用上，儿童汽车座椅30的尺寸设计符合一儿童32的身形。在儿童32搭乘汽车时，儿童汽车座椅30便可用来承载儿童32，使儿童32可以安全且舒适地随父母搭乘汽车外出。如图1所示，儿童汽车座椅30包含有一座椅34以及一头靠装置36。座椅34用来承载一儿童身体38，且头靠装置36用来保护一儿童头部40。

请参阅图1以及图2，图2为本发明优选实施例中的儿童汽车座椅30在另一个视角的元件示意图。如图1以及图2所示，头靠装置36包含有一本体部41、一侧部保护结构42以及一顶部保护结构44。本体部41连接在座椅34的上部，侧部保护结构42由本体部41二侧向前延伸形成且连接在顶部保护结构44，顶部保护结构44位在本体部41上方且由本体部41上侧向前延伸形成，且本体部41、侧部保护结构42以及顶部保护结构44共同形成一空间43，以容置儿童头部40。

如此一来，侧部保护结构42便可用来保护儿童头部40的一侧部S1(如图1所示)，且在儿童32乘坐在儿童汽车座椅30中时，顶部保护结构44是位在儿童头部40的一顶部S2上方(如图1所示)。在汽车发生撞击时，顶部保护结构44便可防止儿童头部40向上撞击到汽车车顶，以保护儿童头部40的顶部S2。在此实施例中，本体部41、侧部保护结构42以及顶部保护结构44以接近于垂直的方式彼此连接，但不受此限。举例来说，本体部41、侧部保护结构42以及顶部保护结构44也可利用圆弧的造型彼此连接。至于采用那一种设计，要看实际需求来决定。

在此实施例中，侧部保护结构42与顶部保护结构44可优选地为一体成型，但不受此限。举例来说，侧部保护结构42与顶部保护结构44也可以是两个独立分开的元件。在使用时，顶部保护结构44可以利用额外的螺丝以锁固的方式锁附在侧部保护结构42上，以将顶部保护结构44连接在侧部保护结构42。或者是，顶部保护结构44也可以利用结构设计以卡固或紧配的方式固定在侧部保护结构42上，以将顶部保护结构44连接在侧部保护结构42。至于采用那一种设计，要看实际需求来决定。

在实际应用上，侧部保护结构42以及顶部保护结构44可分别由吸震材料所制成，例如热塑性聚酯弹性体(Hytrel)、发泡性聚苯乙烯(ExpandablePolystyrene，EPS)、发泡聚丙烯(Expandable Polypropylene，EPP)、发泡聚苯乙烯聚乙烯混合体(Expanded Polyolefin，EPO)或泡棉等。在汽车发生撞击时，上述的吸震材料可用来缓冲儿童头部40对侧部保护结构42以及顶部保护结构44的撞击力道，以增加头靠装置36的保护性，从而增加儿童汽车座椅30的安全性。

在此实施例中，座椅34包含座部341及连接于座部上方之背靠部343，头靠装置36可以可滑动的方式设置在座椅34的背靠部343。在实际应用上，儿童汽车座椅30进一步包含有一第一滑动结构46以及一第二滑动结构48。第一滑动结构46设置在座椅34的一侧，第二滑动结构48设置在侧部保护结构42。第一滑动结构46可与第二滑动结构48配合，以将侧部头靠装置36可滑动地设置在座椅34上。如此一来，使用者便可利用第一滑动结构46以及第二滑动结构48调整头靠装置36相对座椅34的座部341的距离，以符合具有不同身型的儿童，进而增加儿童汽车座椅30的使用弹性。

值得一提的是，头靠装置36对座椅34的连接设计可不局限在本实施例。举例来说，侧部保护结构42也可以与座椅34一体成型，以节省生产成本。至于采用那一种设计，要看实际需求来决定。在此实施例中，第一滑动结构46为一滑槽，且第二滑动结构48为一凸柱，但不受此限。举例来说，第一滑动结构46与第二滑动结构48也可以分别为一滑轨与一滑槽。换句话说，只要是可以用来将头靠装置36可滑动地设置在座椅34上的结构设计，均在本发明保护的范围之内。

请参阅图3，图3为本发明另一个优选实施例中的儿童汽车座椅30′的元件示意图。如图3以及图1所示，儿童汽车座椅30′与上述之儿童汽车座椅30的主要不同之处在于，儿童汽车座椅30′进一步包含有一滑动机构50，且滑动机构50设置在座椅34的背靠部343与头靠装置36之间。请参阅图4以及图5，图4为本发明另一个优选实施例中的儿童汽车座椅30′在另一视角的元件示意图。图5为本发明另一个优选实施例中的头靠装置36与滑动机构50的元件示意图。如图4以及图5所示，滑动机构50包含有一滑轨结构52以及一滑动件54。滑轨结构52设置在座椅34的背靠部343上，呈長槽状，且滑动件54连接在头靠装置36的本体部41的背部。滑动件54与滑轨结构52配合，使头靠装置36可沿着滑轨结构52相对座椅34移动，以将头靠装置36可滑动地设置在座椅34上。

换句话说，在此实施例中，滑动机构50是用来将头靠装置36可滑动地设置在座椅34上，使用者可通过滑轨结构52以及滑动件54调整头靠装置36相对座椅34的高度，以符合具有不同身型的儿童，进而增加儿童汽车座椅30′的使用弹性。如图4以及图5所示，滑动机构50进一步包含有一第一卡合件56以及一第二卡合件58。第一卡合件56设置在座椅34的背靠部343背面上，在此实施利中，第一卡合件56是位在两个滑轨52之间。第一卡合件56具有多个定位槽561，定位槽561分别设置在背靠部343对应不同高度的位置上。第二卡合件58分别可转动地连接在滑动件54，第二卡合件58包含二个驱动件581与连接二驱动件581的卡合销583。因为驱动件581与滑动件54枢转连接，故第二卡合件58的卡合销583可卡合多个定位槽561其中之一，以将头靠装置36相对座椅34固定在一高度(如图4所示)。

另外，滑动机构50进一步包含有一操作件60。操作件60与第二卡合件58连接，且操作件60用来驱动卡合销583脱离定位槽561，以将第二卡合件58由第一卡合件56释离。在此实施利中，操作件60包含一操作部601及一连动件603，操作部601滑动地连接于头靠装置36的主体部41上部，连动件603的中间部与操作部601连接，且连动件603的二端与驱动件581连接。

在使用者欲调整头靠装置36相对座椅34的座部341的距离时，首先，先拉动操作件60使连动件603带动驱动件581相对滑动件54转动，以使卡合销583脱离多个定位槽561的其中之一。接着，再利用滑轨结构52以及滑动件54调整头靠装置36相对座椅34的座部341的距离。在完成上述的调整后，松开操作件60使卡合销583卡合多个定位槽561其中之另一，以固定头靠装置36在另一个高度上。在此实施例中，头靠装置36的主体部41在背部进一步包含有一握把部62，握把部62位于操作件60的操作部601上方(如图5所示)，以在拉动操作件60时提供使用者的手指有一可施力处，方便使用者进行头靠装置36的高度调整。

相较于公知技术，本发明的儿童汽车座椅在儿童头部的顶部上方设置顶部保护结构，在汽车发生撞击时，顶部保护结构便可防止儿童头部向上撞到汽车的车顶，以避免伤害。进一步地，本发明的头靠装置的侧部保护结构以及所述顶部保护结构分别由吸震材料所制成，以缓冲在汽车发生撞击时儿童头部对侧部保护结构以及顶部保护结构的撞击力道，进而对儿童头部提供进一步的保护。因此，本发明除了具有顶部保护结构以防止儿童头部向上撞到汽车的车顶外，进一步利用吸震材料缓冲在汽车发生撞击时儿童头部对侧部保护结构以及顶部保护结构的撞击力道，以提高儿童汽车座椅在安全性上的设计。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种儿童汽车座椅，其特征在于，所述儿童汽车座椅包含有：

一座椅，所述座椅包含一座部及连接在所述座部上方之一背靠部；

一头靠装置，以可滑动的方式设置在所述座椅上，所述头靠装置包含有：

一本体部，连接在所述座椅的上部；以及

一顶部保护结构，位在在所述主体部上方，以保护乘坐在所述座椅上的一儿童头部的顶部；以及

一滑动机构，设置在所述座椅的所述背靠部与所述头靠装置之间，所述滑动机构包含有：

一滑轨结构，设置在所述座椅的所述背靠部上；

一滑动件，连接在所述本体部，所述滑动件与所述滑轨结构配合，以将所述头靠装置可相对所述背靠部沿所述滑轨结构滑动；

一第一卡合件，设置在所述座椅的所述背靠部上，具有多个不同高度的定位槽；以及

一第二卡合件，可转动地连接在所述滑动件，所述第二卡合件与所述定位槽的其中之一卡合,以相对所述座椅固定所述头靠装置在一高度；以及

一操作件，连接在所述第二卡合件，所述操作件于沿平行于所述滑轨结构的走向的方向***作时驱动所述第二卡合件脱离所述定位槽，以将所述头靠装置沿平行于所述滑轨结构的走向的方向移动。

2.如权利要求1所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述顶部保护结构由所述本体部向前延伸形成,以位于所述儿童头部的上方。

3.如权利要求1所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述儿童汽车座椅进一步包含有：

一侧部保护结构，由所述本体部的二侧向前延伸形成，所述本体部、所述顶部保护结构以及所述侧部保护结构共同形成一空间，以容置所述儿童头部。

4.如权利要求3所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述本体部、所述顶部保护结构以及所述侧部保护结构彼此相互连接以形成该空间。

5.如权利要求3所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述侧部保护结构与所述顶部保护结构为一体成型。

6.如权利要求3所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述顶部保护结构以锁固、卡固或紧配的方式连接在所述侧部保护结构。

7.如权利要求3或4所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述侧部保护结构以及所述顶部保护结构分别由吸震材料所制成。

8.如权利要求3所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述儿童汽车座椅进一步包含有：

一第一滑动结构，设置在所述座椅的一侧；以及

一第二滑动结构，设置在所述侧部保护结构，所述第二滑动结构与所述第一滑动结构配合，以将所述头靠装置可滑动地设置在所述座椅上。

9.如权利要求8所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述第一滑动结构为一滑槽，所述第二滑动结构为一凸柱。

10.如权利要求1所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述滑轨结构呈长槽状。

11.如权利要求1所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述第二卡合件包含有：

二个驱动件，分别可转动地连接在所述滑动件；以及

一卡合销，连接所述驱动件，所述卡合销用来卡合所述定位槽的其中之一。

12.如权利要求1所述的儿童汽车座椅，其特征在于，所述头靠装置进一步包含有一握把部，其设置在所述本体部的一侧且位于所述操作件的上方，所述握把部用来在拉动所述操作件时提供一可施力处。