CN102596783B - 电梯用紧急停止装置 - Google Patents

Abstract

提供一种电梯用紧急停止装置，在通过一个限速器检测出轿厢上升和下降方向双方向的异常速度而工作的电梯用紧急停止装置中，通过利用机械结构来进行动作的简单结构就能够减小动作延迟。因此，该电梯用紧急停止装置具有：环状的限速器绳索，其设置为能够与轿厢的升降同步地循环移动；限速器，其设于井道上部，在经由限速器绳索检测出异常速度的情况下约束限速器绳索的循环移动；紧急停止装置主体，其设于轿厢，在检测出异常速度的情况下进行工作来制动轿厢；摆动体，其摆动自如地设于紧急停止装置主体，并与限速器绳索相连接，在限速器绳索的循环移动被约束的情况下，该摆动体转动以使紧急停止装置主体工作；以及摆动体转动单元，其在轿厢和限速器之间的限速器绳索松弛的情况下，使摆动体向预定方向转动。

Description

电梯用紧急停止装置

技术领域

本发明涉及一种电梯用紧急停止装置。

背景技术

在以往的电梯用紧急停止装置中，作为目的在于防止轿厢向上方和下方突然运动等的电梯用紧急停止装置，公知具有如下部分的装置(例如参照专利文献1)：夹具，其设于电梯的轿厢或对重，具有以夹住导轨的方式设置的斜面和按压面；按压体，其设置为能够在夹具的斜面和导轨之间移动；和螺线管，其输入在速度检测器探测到轿厢的异常移动时输出的电气信号进行工作，与按压体相连接，在正常运转时使按压体从导轨离开，并且在制动时将按压体压入斜面和导轨之间。

此外，作为在上部和下部分别具有两个限速器的电梯用紧急停止装置，公知具有如下部分的装置(例如参照专利文献2)：环状的限速器绳索，其伴随轿厢的升降而循环；上部限速器，其具有上部绳轮，该上部绳轮卷绕有该限速器绳索的上端部并通过限速器绳索的循环而旋转，当轿厢行驶时该上部限速器检测超速并约束限速器绳索以使紧急停止装置动作；和下部限速器，其具有下部绳轮，该下部绳轮卷绕有限速器绳索的下端部并通过限速器绳索的循环而旋转，当轿厢行驶时该下部限速器检测超速并约束限速器绳索以使紧急停止装置动作。

而且，作为仅通过上部限速器来检测轿厢在上下两个方向的超速的电梯用紧急停止装置，公知具有如下部分的装置(例如参照专利文献3)：上绳轮，其兼做惯性轮；下绳轮，其轴支撑于张紧配重；限速器绳索，其卷绕在上绳轮和下绳轮间；惯性配重，其具有向半径方向外侧突出的爪部，以能够转动的方式点对称配置于上绳轮；超速开关用断开装置，其与设于上绳轮的惯性配重的爪部滑动接触；超速检测开关，其通过该超速开关用断开装置的摆动而工作；一对工作连杆，其夹着上绳轮地对称配置，并具有绳索抓紧用断开装置；可动锁，其以能够卡合脱离的方式与工作连杆连接；固定锁，其与可动锁相对并静止在限速器绳索间；和工作杆，其连接于限速器绳索，并与电梯的轿厢紧急停止机构的工作连杆相连接。

另外，作为在悬吊电梯的轿厢的悬吊绳索产生断裂或松弛时使轿厢紧急停止的电梯用紧急停止装置，公知具有如下部分的装置：轨道，其在井道内引导轿厢；检测单元，其检测悬吊轿厢的悬吊绳索的断裂或松弛；辊，其在通过该检测单元检测出悬吊绳索的断裂或松弛时，与轨道接触并伴随轿厢的下降而旋转；卷筒，其与该辊同轴设置，并一起旋转；卷绕绳索，其一端固定于该卷筒，伴随辊的旋转而卷绕于卷筒；以及制动部材，其设于该卷绕绳索的另一端，并伴随卷绕绳索的卷绕而改变位置，通过与轨道压力接触而使轿厢的下降停止。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开2003/008317号

专利文献2：日本特开2002-120979号公报

专利文献3：日本特开2002-046955号公报

专利文献4：日本特开平10-059649号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1所示的以往的电梯用紧急停止装置中具有如下课题：通过设于轿厢的输入电信号进行工作的电磁促动器(螺线管)，使紧急停止装置工作，因此在轿厢载有乘客的状态下工作单元(电磁促动器)在层站和层站的中间层产生故障而导致紧急停止装置工作的情况下，需要使轿厢移动到最近的层站并救出乘客以及对所述工作单元进行修理或更换等，有可能要花费很多时间直到救出乘客，增加了乘客的不安。特别是在所述工作单元配置在轿厢下时应对修理或更换等的作业非常费事和费时间。

此外，在专利文献2所示的装置中具有如下课题：该装置是在井道上部和下部分别设置限速器的结构，由于设置两台限速器，因此费用变高，另外在上部限速器和下部限速器双方都检测到超速并进行了动作(两限速器的工作爪处于与棘轮卡合的状态)的情况下，需要进行上下两台限速器两者的复位作业，费事和费时间。

对此，在专利文献3所示的装置中，通过设于井道上部的一台限速器来检测轿厢上下双方向的超速，但在该情况下，当在轿厢上升时紧急停止工作时，由上部限速器把持的限速器绳索的张力经由井道下部的张紧轮作用于轿厢的紧急停止工作机构。而且，张紧轮设置为可上下动作以通过张紧配重得到预定张力，因此在紧急停止工作时被锁定以禁止该上下动作。

因此，从把持限速器绳索的部位到紧急停止机构的距离长，存在限速器绳索的弹性变形、和禁止张紧轮向上方移动的锁定机构的游隙量，因此具有如下课题：在检测出轿厢在上升方向的超速并且上部限速器把持了限速器绳索之后，如果轿厢未移动弹性变形量和锁定机构的游隙量之和的距离，则紧急停止不工作，从而产生了动作延迟。

本发明就是为了解决上述课题而完成的，在通过检测轿厢的上升和下降双方向的异常速度的一个限速器来使紧急停止装置在上升和下方双方向都工作的电梯用紧急停止装置中，获得以简单结构就能够减小动作延迟的电梯用紧急停止装置。

用于解决课题的手段

关于本发明涉及的电梯用紧急停止装置，其在检测出轿厢的上升方向和下降方向双方向的异常速度的情况下进行工作来制动所述轿厢，该电梯用紧急停止装置具有：环状的限速器绳索，其设置为能够与所述轿厢的升降同步地循环移动；限速器，其设于电梯的井道的上部和下部中的任一方，所述限速器绳索的一侧卷绕于该限速器，该限速器经由所述限速器绳索检测所述异常速度，在检测出所述异常速度的情况下约束所述限速器绳索的所述循环移动；张紧轮，其设于所述井道的上部和下部中的另一方，所述限速器绳索的另一侧卷绕于该张紧轮；紧急停止装置主体，其设于所述轿厢，在检测出所述异常速度的情况下该紧急停止装置主体进行工作来制动所述轿厢；摆动体，其摆动自如地设于所述紧急停止装置主体，并与所述限速器绳索相连接，在所述限速器绳索的所述循环移动被约束的情况下，该摆动体向与所述轿厢的移动方向对应的方向转动，由此使所述紧急停止装置主体工作；以及摆动体转动单元，其在所述限速器绳索的所述循环移动被约束、所述轿厢和所述限速器之间的所述限速器绳索松弛的情况下，使所述摆动体向预定方向转动。

发明效果

本发明涉及的电梯用紧急停止装置通过对轿厢上升和下降方向双方向的异常速度进行检测的一个限速器，来使紧急停止装置在上升和下降双方向都工作，在该电梯用紧急停止装置中起到如下效果：能够以简单的结构减小动作延迟。

附图说明

图1是表示包含本发明的第一实施方式的电梯用紧急停止装置的电梯的整体结构的图。

图2是表示本发明的第一实施方式的电梯用紧急停止装置的主要部分的主视图。

图3是表示本发明的第一实施方式的电梯用紧急停止装置的主要部分的从上往下的投影图(俯视图)。

图4是用于说明本发明的第一实施方式的电梯用紧急停止装置在轿厢上升时的动作的电梯整体图。

图5是用于说明本发明的第一实施方式的电梯用紧急停止装置在轿厢上升时的动作的紧急停止装置的主要部分放大图。

图6是用于说明本发明的第一实施方式的电梯用紧急停止装置在轿厢下降时的动作的电梯整体图。

图7是用于说明本发明的第一实施方式的电梯用紧急停止装置在轿厢下降时的动作的紧急停止装置的主要部分放大图。

具体实施方式

按照附图对本发明进行说明。在各图中，相同标号表示相同部分或等同部分，其重复说明被适当简化或省略。

第一实施方式

图1至图7涉及本发明的第一实施方式，图1是表示包含电梯用紧急停止装置的电梯的整体结构的图，图2是表示电梯用紧急停止装置的主要部分的主视图，图3是表示电梯用紧急停止装置的主要部分的从上往下的投影图(俯视图)，图4是用于说明电梯用紧急停止装置在轿厢上升时的动作的电梯整体图，图5是用于说明电梯用紧急停止装置在轿厢上升时的动作的紧急停止装置的主要部分放大图，图6是用于说明电梯用紧急停止装置在轿厢下降时的动作的电梯整体图，图7是用于说明电梯用紧急停止装置在轿厢下降时的动作的紧急停止装置的主要部分放大图。

在图中，标号1是铅直设在建筑物内的电梯的井道，在该井道1的顶部附近(上部)设有用于驱动该电梯运转的曳引机2。在轴支撑于曳引机2的驱动轴的绳轮3卷绕有主绳索4，在该主绳索4的一端连接有轿厢5，在另一端连接有对重6，该轿厢5乘载乘客等在井道1内升降，该对重6用于补偿轿厢5的重量。

在井道1内分别立起设置有：一对轿厢导轨7，其滑动自如地卡合于轿厢5；和未图示的一对对重导轨，其滑动自如地卡合于对重6，通过驱动曳引机2，轿厢5被轿厢导轨7引导，对重6被对重导轨引导，以吊桶式在井道1内升降。

此外，在轿厢5停止的楼层设有层站8，在分隔层站8和井道1的壁部设有层站出入口和开闭该层站出入口的层门8a。

在井道1的顶部附近(上部)设有限速器9，该限速器9构成为检测轿厢5在上升方向和下降方向双方向的异常速度，并进行与轿厢5的移动方向相应的动作。

此外，在井道1的底部附近(下部)经由张紧轮固定轴11b摆动自如地设有具有张紧配重11a的张紧轮11，在限速器9和张紧轮11之间卷绕有环状的限速器绳索10。张紧轮11通过张紧配重11a被向下方施加负荷，从而对限速器绳索10作用预定张力。

而且，在限速器9设有上升时用把持机构9a(下降时用把持机构9b)，该上升时用把持机构9a(下降时用把持机构9b)在通过限速器绳索10检测出轿厢5上升时(下降时)的异常速度的情况下进行动作，把持限速器绳索10从而约束限速器绳索10的循环运动。

紧急停止装置主体12通过将紧急停止框架13利用螺栓13a固定而分别以与一对轿厢导轨7相对的方式安装在轿厢5的下部两侧。

正面观察大致成L字型的上拉杆14以杆轴14a为中心摆动自如地安装于紧急停止框架13。紧急停止装置主体12和限速器绳索10经由连接部14b连接于该上拉杆14的中央附近，根据轿厢5的升降速度，限速器绳索10在限速器9和张紧轮11之间循环移动。

在轿厢5下部两侧的紧急停止装置主体12中的一个紧急停止装置主体12设置的上拉杆14的杆轴14a连接于连接轴15的一端。此外，设于未图示的另一紧急停止装置主体12的上拉杆14的杆轴14a连接于连接轴15的另一端，在轿厢5下部两侧的两个紧急停止装置主体12设置的上拉杆14联动地进行摆动。

上拉杆14的L字的一边侧大致沿着限速器绳索10配置在上侧，在该一边的末端部转动自如地安装有辊14c。在连接轴15设有由螺旋弹簧构成的弹性要素16，该弹性要素16施加力以使上拉杆14向将辊14c按压于限速器绳索10的方向(即图2中绕顺时针)转动。

这里，弹性要素16的作用力被设定为：弹性要素16施加的使上拉杆14向将辊14c按压于限速器绳索10的方向转动的力、与通过张紧轮11的张紧配重11a赋予给限速器绳索10的预定张力相平衡。

这样，上拉杆14的辊14c和连接轴15的弹性要素16构成为摆动体转动单元，在限速器绳索10的循环移动被约束而使轿厢5和限速器9之间的限速器绳索10松弛的情况下，该摆动体转动单元使上拉杆14向预定方向转动。

此外，在隔着限速器绳索10与辊14c相反的一侧，在相对于辊14c的位置略微空开间隙地靠上方的位置转动自如地安装有与限速器绳索10抵接的绳索引导件17。换言之，该绳索引导件17安装成：该绳索引导件17从与辊14c按压限速器绳索10的方向相反的方向抵接限速器绳索10。

绳索引导件17设置成：即使在限速器绳索10的张力变弱而松弛的状态下，辊14c也能够可靠地抵接限速器绳索10，由此，无论轿厢5的位置如何，以下三点的相对位置都是固定的：绳索引导件17与限速器绳索10抵接的点；辊14c与限速器绳索10抵接的点；以及连接部14b与限速器绳索10相连接的点。

即、轿厢5的位置不影响弹性要素16施加的使上拉杆14转动的力和限速器绳索10的预定张力平衡的状态下的上拉杆14的角度位置。

在紧急停止框架13设置有俯视观察大致为凹型的夹具18，该夹具18配置为轿厢导轨7与该夹具18的凹部内相对。

在该凹部的内侧的靠上拉杆14侧，设置有第一斜面18a和第二斜面18b，所述第一斜面18a和第二斜面18b是形成为正面形状呈大致V字状两个斜面。这第一斜面18a和第二斜面18b在夹具18的上下方向的中央相连接，并且形成为：从与轿厢导轨7侧面之间的间隔宽广的中间部起朝向上下任意方向，所述第一斜面18a和第二斜面18b与轿厢导轨7侧面之间的间隔都变窄。

上拉杆14的L字的另一边侧配置在与限速器绳索10大致正交的方向，在该另一边贯穿设置有沿着该另一边长度方向的长孔部14d。具有销部19a的可动制动片19通过将该销部19a***于长孔部14d而与该长孔部14d连接。该销部19a在长孔部14d内沿长孔方向滑动自如。

而且，从杆轴14a观察时，连接限速器绳索10和上拉杆14的连接部14b转动自如地安装于所述L字的另一边侧。

可动制动片19在夹具18的凹部内相对于轿厢导轨7配置在上拉杆14侧。

而且，可动制动片19的与夹具18相对的一侧形成有与第一斜面18a和第二斜面18b大致平行的两个斜面从而形成为山型。此外，可动制动片19的与轿厢导轨7的侧面相对的一侧形成有与该相对的轿厢导轨7的侧面大致平行的平面。

此外，在夹具18的凹部内且相对于轿厢导轨7在与上拉杆14相反侧设有固定制动片21和由按压弹簧构成的按压要素22，该按压要素22向将该固定制动片21按压于轿厢导轨7的侧面的方向施力。

在可动制动片19的销部19a和上拉杆14之间安装有拉伸弹簧20，该拉伸弹簧20经由销部19a对可动制动片19向与轿厢导轨7相反侧施力。在弹性要素16施加的使上拉杆14转动的力和限速器绳索10的预定张力相平衡的状态下，通过该拉伸弹簧20的作用使夹具18的V字型斜面的底部与可动制动片19的山型斜面的顶部对齐，可动制动片19配置在从轿厢导轨7的侧面最大限度地离开了的位置。

而且，当从该平衡状态起上拉杆14以杆轴14a为中心摆动时，通过长孔部14d和销部19a的作用，可动制动片19沿第一斜面18a或第二斜面18b向上方或下方滑动。向上方或下方滑动的可动制动片19深入第一斜面18a或第二斜面18b与轿厢导轨7的侧面之间，通过可动制动片19和固定制动片21夹持轿厢导轨7，从而使轿厢5制动。

通过如上所述的结构，在正常运转时，弹性要素16施加的使上拉杆14转动的力和限速器绳索10的预定张力相平衡，上拉杆14的转动被阻止，上拉杆14静止而不摆动。因此，可动制动片19在沿着第一斜面18a或第二斜面18b的上下方向不移动，可动制动片19被配置在从轿厢导轨7的侧面最大限度地离开了的位置，在可动制动片19和轿厢导轨7之间确保了预定的间隙尺寸。此外，可动制动片19始终被拉伸弹簧20向从轿厢导轨7的侧面离开的方向施力，因此防止了在正常运转时因轿厢5行驶所产生的加减速或振动的影响而使紧急停止装置误工作。

而且，当限速器9经由限速器绳索10检测出轿厢5上升时的异常速度时，上升时用把持机构9a动作而把持限速器绳索10，限速器绳索10的循环移动被约束。在该状态下，轿厢5要进一步上升的话，在限速器绳索10产生图4和图5所示的张力F1。而且，紧急停止装置主体12的上拉杆14和限速器9之间的限速器绳索10(图4所示的C部)产生松弛，该松弛与通过该张力F1而产生的、限速器绳索10的弹性变形量(伸长)和张紧轮11向上方的移动量(图4中的箭头B)相对应。

从上拉杆14观察在上侧的限速器绳索10产生松弛时，生成该松弛的部分的限速器绳索10的张力与平衡时的所述预定张力相比变弱，弹性要素16施加的使上拉杆14转动的力相对变强。即，这些力之间的平衡被破坏，通过弹性要素16的作用力，上拉杆14向将辊14c按压于限速器绳索10的方向旋转(图5中的箭头A)。

这样，可动制动片19沿第二斜面18b向下方滑动，深入第二斜面18b和轿厢导轨7的侧面之间，通过可动制动片19和固定制动片21夹持轿厢导轨7，由此使轿厢5制动。

而且，张紧轮11设置成经由张紧轮固定轴11b摆动自如，即能够向限速器绳索10松弛的方向移动，但此时，关于张紧轮11向上方的移动量(图4中的箭头B)，张紧轮11可移动的量为这样的量：能够使限速器绳索10松弛，以使上拉杆14能够转动至紧急停止装置主体12进行工作所需的程度，由此能够使紧急停止装置主体12更加可靠地工作。

与此相对，当限速器9经由限速器绳索10检测出轿厢5下降时的异常速度时，下降时用把持机构9b动作而把持限速器绳索10，限速器绳索10的循环移动被约束。在该状态下，轿厢5若要进一步下降，则在限速器绳索10(从上拉杆14观察在上侧的限速器绳索10)产生图6和图7所示的张力F1。而且，该张力F1比平衡时的所述预定张力要强，即比弹性要素16施加的使上拉杆14转动的力也要强。

因此，这些力之间的平衡被破坏，张力F1大于弹性要素16的作用力，限速器绳索10上拉，从而经由连接部14b将上拉杆14的所述L字的另一边侧向上拉起。即，上拉杆14向使辊14c离开限速器绳索10的方向旋转(图7中的箭头A)。

这样，可动制动片19沿第一斜面18a向上方滑动，深入第一斜面18a和轿厢导轨7的侧面之间，通过可动制动片19和固定制动片21夹持轿厢导轨7，由此使轿厢5制动。

而且，这里形成为上升和下降方向双方向都制动的紧急停止装置的结构，如图2所示，形成为从轿厢导轨观察通过单侧制动片深入来制动的结构，但本发明的适用范围不限于这种结构，例如还可以是利用滚子来代替制动片的结构、或者是两侧的制动片而非单侧的制动片深入的结构等，只要是根据上拉杆的转动方向来对上升或下降方向进行制动动作的紧急停止装置，则可以应用于任意结构。

此外，这里说明了在井道上部设置有检测异常速度并把持限速器绳索的限速器的电梯，但本发明还可以应用于将这种限速器设置在井道下部的电梯中。在该情况下，不在轿厢上升时，而在下降时在限速器绳索产生松弛，因此只要构成为当该松弛产生时上拉杆转动以使下降时的紧急停止的制动工作即可。

作为这种结构的例子，可以考虑大致沿限速器绳索在下侧配置上拉杆的L字的一边侧，在该一边的末端部安装辊，通过弹性要素进行施力，以使上拉杆向将辊按压于限速器绳索的方向转动。

在如上所述构成的电梯用紧急停止装置中具有：环状的限速器绳索，其设置为可与轿厢的升降同步地循环移动；限速器，其设于井道上部，限速器绳索的一侧卷绕于该限速器，该限速器经由限速器绳索检测轿厢的异常速度，在检测出异常速度的情况下约束限速器绳索的循环移动；紧急停止装置主体，其设于轿厢，在检测出异常速度的情况下使该紧急停止装置主体进行工作来制动轿厢；作为摆动体的上拉杆，其摆动自如地设于紧急停止装置主体，并与限速器绳索相连接，在限速器绳索的循环移动被约束的情况下该上拉杆向与轿厢移动方向对应的方向转动，由此使紧急停止装置主体工作；以及摆动体转动单元，其在限速器绳索的循环移动被约束、轿厢和限速器之间的限速器绳索松弛的情况下，使摆动体(上拉杆)向预定方向转动。

因此，即使产生限速器绳索的弹性变形或张紧轮的移位导致的限速器绳索的松弛，上拉杆也能够在产生该松弛的同时转动从而使紧急停止装置主体工作，因此能够以简单的结构减小动作延迟。

此外，通过张紧轮对限速器绳索赋予预定张力，在限速器绳索的循环移动被约束、轿厢和限速器之间的限速器绳索松弛、限速器绳索在该松弛处的张力比预定张力弱的情况下，摆动体转动单元使摆动体(上拉杆)向预定方向转动，并且，还设有辊，该辊转动自如地设于摆动体(上拉杆)并与限速器绳索抵接，摆动体转动单元具有弹性要素，该弹性要素施加力以使摆动体(上拉杆)向将辊按压于限速器绳索的方向转动，该弹性要素的作用力设定为：由该弹性要素施加的使摆动体(上拉杆)转动的力与限速器绳索的预定张力平衡，摆动体(上拉杆)在正常运转时通过所述两个力的平衡来阻止该摆动体(上拉杆)的转动。

因此，能够通过由机械结构构成的简单结构而得到上述的减小紧急停止装置的动作延迟的效果。

产业上的可利用性

本发明能够用于通过对轿厢在上升和下降方向双方向的异常速度进行检测的一个限速器来使紧急停止装置在上升和下降两方向都工作的电梯用紧急停止装置中。

标号说明

1：井道；

2：曳引机；

3：绳轮；

4：主绳索；

5：轿厢；

6：对重；

7：轿厢导轨；

8：层站；

8a：层门；

9：限速器；

9a：上升时用把持机构；

9b：下降时用把持机构；

10：限速器绳索；

11：张紧轮；

11a：张紧配重；

11b：张紧轮固定轴；

12：紧急停止装置主体；

13：紧急停止框架；

13a：螺栓；

14：上拉杆；

14a：杆轴；

14b：连接部；

14c：辊；

14d：长孔部；

15：连接轴；

16：弹性要素；

17：绳索引导件；

18：夹具；

18a：第一斜面；

18b：第二斜面；

19：可动制动片；

19a：销部；

20：拉伸弹簧；

21：固定制动片；

22：按压要素。

Claims (4)

1.一种电梯用紧急停止装置，其在检测出轿厢的上升方向和下降方向双方向的异常速度的情况下进行工作来在检测出异常的方向制动所述轿厢，该电梯用紧急停止装置具有：

环状的限速器绳索，其设置为能够与所述轿厢的升降同步地循环移动；

限速器，其设于电梯的井道的上部和下部中的任一方，所述限速器绳索的一侧卷绕于该限速器，该限速器经由所述限速器绳索检测所述异常速度，在检测出所述异常速度的情况下约束所述限速器绳索的所述循环移动；

张紧轮，其设于所述井道的上部和下部中的另一方，所述限速器绳索的另一侧卷绕于该张紧轮；以及

紧急停止装置主体，其设于所述轿厢，具有固定于所述轿厢的框架，所述紧急停止装置主体在检测出所述异常速度的情况下该紧急停止装置主体进行工作来制动所述轿厢，

其特征在于，所述紧急停止装置主体还具有：

成L字型的摆动体，其摆动自如地设于所述框架，并与所述限速器绳索相连接，在所述限速器绳索的所述循环移动被约束的情况下，该摆动体向与所述轿厢的移动方向对应的方向转动，由此使所述紧急停止装置主体工作；

摆动体转动单元，其在所述限速器绳索的所述循环移动被约束、所述轿厢和所述限速器之间的所述限速器绳索松弛的情况下，使所述摆动体向预定方向转动；

夹具，其设于所述框架，并具有凹部；

辊，其转动自如地设于所述摆动体的L字型的一边侧，并与所述限速器绳索抵接；以及

可动制动片，其与所述摆动体的L字型的另一边侧连接，并配置在所述夹具的凹部内，

所述摆动体的所述一边侧沿着所述限速器绳索配置，

所述摆动体的所述另一边侧配置在与所述限速器绳索正交的方向，

所述摆动体与所述可动制动片通过将设于所述可动制动片的销部***到设于所述摆动体的所述另一边侧的长孔部而连接，所述可动制动片的所述销部和所述摆动体之间安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧经由所述销部对所述可动制动片向与轿厢导轨相反侧施力。

2.根据权利要求1所述的电梯用紧急停止装置，其特征在于，

所述张紧轮对所述限速器绳索赋予预定张力，

在所述限速器绳索的所述循环移动被约束、所述轿厢和所述限速器之间的所述限速器绳索松弛、所述限速器绳索在所述松弛处的张力比所述预定张力弱的情况下，所述摆动体转动单元使所述摆动体向预定方向转动。

3.根据权利要求2所述的电梯用紧急停止装置，其特征在于，

所述摆动体转动单元具有弹性要素，该弹性要素施加力以使所述摆动体向将所述辊按压于所述限速器绳索的方向转动，

所述弹性要素的作用力设定为：由所述弹性要素施加的使所述摆动体转动的力与所述限速器绳索的所述预定张力平衡，

所述摆动体在正常运转时通过由所述弹性要素施加的使所述摆动体转动的力与所述限速器绳索的所述预定张力的平衡来阻止所述摆动体的转动。

4.根据权利要求3所述的电梯用紧急停止装置，其特征在于，

所述电梯用紧急停止装置还具有绳索引导件，该绳索引导件转动自如地设于所述紧急停止装置主体，并从与所述辊按压所述限速器绳索的方向相反的方向抵接于所述限速器绳索。