CN102563487B - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

一种车辆用灯具，与以往相比，其以更少量的光源使长条状的区域更均匀地发光。车辆用灯具(1)具备：光源(4…)，其沿外部透镜(3)的周缘排列并向与该排列方向正交的光轴(Ax)方向出射光；内部透镜(5)的导光部(51)，其沿光源(4…)的排列方向形成为长条状并配置在光源(4…)的光轴(Ax)方向，使从光源(4…)出射的光向长度方向(X)分散并向光轴(Ax)方向出射；以及第一漫反射面(21)和第二漫反射面(22)，它们沿长度方向(X)形成为长条状并且配置在内部透镜(5)的导光部(51)的光轴(Ax)方向，对从该导光部(51)出射的光进行漫反射。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具。
背景技术
以往，作为汽车前大灯等车辆用灯具，已知例如像专利文献1、2记载的那样，利用从导光板(透镜)的端面入射的光使该导光板的前表面发光的结构。
在该专利文献1、2记载的车辆用灯具中，采用在后表面具有反射点等反射结构的导光板，通过使从该导光板的下表面入射的光由后表面的反射结构反射而从前表面出射，从而使导光板的前表面发光。
专利文献1：日本特开2010-21001号公报
专利文献2：日本特开2008-186786号公报
然而，在上述专利文献1、2记载的车辆用灯具中，对于从下表面入射到导光板内的光仅在前后方向进行控制，而未在左右方向进行控制，因此无法利用一个光源使导光板的前表面以左右较宽的宽度发光。因此，在要使在左右方向呈长条状的导光板的前表面发出较宽的光的情况下，必须沿左右方向配设大量的光源，部件成本高昂。
此外，在上述专利文献1、2记载的车辆用灯具中，由于是利用由设于导光板的后表面的反射结构单纯地反射的光使导光板的前表面发光，因而产生该前表面中靠近光源的部分发出更强的光这样的、与距光源的距离对应的亮度不均，无法使导光板的前表面均匀地发光。特别是在导光板的后表面形成有多个反射点作为反射结构的情况下，反射点的附近与其他部分相比，透过导光板的前表面发出更强的光，因此除了与距光源的距离对应的上述的亮度不均，还产生与距反射点的距离对应的亮度不均。
发明内容
本发明正是鉴于上述情况而作出的，其课题在于提供一种车辆用灯具，与以往相比，能够利用更少量的光源使长条状的区域更为均匀地发光。
为了解决上述课题，本发明第一方面记载的车辆用灯具的特征在于，该车辆用灯具具备：多个光源，所述多个光源沿预定的排列方向排列并使光向与该排列方向正交的光轴方向出射；透镜，所述透镜沿所述排列方向形成为长条状并且配置在所述多个光源的所述光轴方向，该透镜使从所述多个光源出射的光向长度方向分散并向所述光轴方向出射；以及漫反射面，所述漫反射面沿所述长度方向形成为长条状并且配置在所述透镜的所述光轴方向，该漫反射面使从该透镜出射的光漫反射。
本发明第二方面记载的车辆用灯具的特征在于，在第一方面记载的车辆用灯具的基础上，所述透镜形成为将与所述多个光源对应的多个导光体沿所述长度方向连接而成的形状，所述多个导光体分别具有：入射面，所述入射面与所述光源对置；第一反射面，所述第一反射面使从所述入射面入射到该导光体内的光向所述长度方向进行内部反射；多个第二反射面，所述多个第二反射面以在所述长度方向上离与所述入射面对置的所述光源越远越靠所述光轴方向、即光的行进方向侧的方式排列，并且所述多个第二反射面使由所述第一反射面进行内部反射后的光向所述光轴方向内部反射；以及出射面，所述出射面使由所述多个第二反射面内部反射后的光从该导光体内出射。
本发明第三方面记载的车辆用灯具的特征在于，在第一或第二方面记载的车辆用灯具的基础上，所述透镜具有漫射部，该漫射部使由所述漫反射面漫反射后的光进一步漫射。
本发明第四方面记载的车辆用灯具的特征在于，在第一～第三方面中的任一项记载的车辆用灯具的基础上，所述漫反射面为实施了白色涂装的面或者原料着色成白色的面。
本发明第五方面记载的车辆用灯具的特征在于，在第一～第四方面中的任一项记载的车辆用灯具的基础上，所述排列方向和所述长度方向为沿该车辆用灯具的周缘的方向。
根据本发明，使从多个光源向与所述多个光源的排列方向正交的光轴方向出射的光借助沿多个光源的排列方向呈长条状的透镜向该透镜的长度方向分散，因此，与未在透镜(导光板)的长度方向控制光的现有的车辆用灯具相比，能够以更少量的光源在沿着长度方向的长条状的区域发光。
此外，由于从透镜出射的光由沿该透镜的长度方向呈长条状的漫反射面漫反射，因此与通过以反射点等反射结构单纯地反射的光使透镜(导光板)的前表面发光的现有的车辆用灯具不同，不会产生与距光源或反射点的距离对应的亮度不均，或者能够缓和该亮度不均，能够在沿着长度方向的长条状的区域更均匀地发光。
附图说明
图1是实施方式中的车辆用灯具的分解立体图。
图2是实施方式中的车辆用灯具的主视图。
图3是沿图2的III-III线的剖视图。
图4是沿图2的IV-IV线的剖视图。
图5是沿图2的V-V线的剖视图。
图6是沿图2的VI-VI线的剖视图。
标号说明
1：车辆用灯具；
2：壳体；
3：外部透镜；
4：光源；
5：内部透镜(透镜)；
6：伸出部；
21：第一漫反射面(漫反射面)；
22：第二漫反射面(漫反射面)；
41：基板；
51：导光部；
52：漫射部；
510：导光体；
511：入射面；
512：第一反射面；
513：第二反射面；
514：出射面；
Ax：光轴；
X：长度方向。
具体实施方式
下面，参照附图说明本发明的实施方式。
图1是本实施方式中的车辆用灯具1的分解立体图，图2是车辆用灯具1的主视图，图3～图6是沿图2的III-III线～VI-VI线的各剖视图。
另外，本实施方式中的车辆用灯具为分别搭载于未图示的车辆的后部左右的尾灯，在以下仅对搭载于车辆的后部左侧的车辆用灯具1进行说明。此外，在以下的说明中，没有特别说明的话，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”的记载指的是从车辆用灯具1观察的方向，并且这些方向与附图的记载对应地使用。
如图1所示，车辆用灯具1具备前表面开口的壳体2。该壳体2的前表面开口形成为具有上边、前侧下边、右侧下边和右边的形状，所述上边向右斜后方倾斜，所述前侧下边大致沿左右方向延伸，所述右侧下边从前侧下边的右端朝向后方并稍向右侧倾斜，所述右边大致沿上下方向连接上边和右侧下边的后端。
如图3～图5所示，壳体2的周缘(前表面开口的周缘)向前方弯曲，比该弯曲部靠内侧的前表面构成第一漫反射面21，比该弯曲部靠外侧的前表面构成第二漫反射面22。第一漫反射面21形成为朝向外侧倾斜的平面状，第二漫反射面22形成为向前方弯曲的曲面状，并且第一漫反射面21和第二漫反射面22均为作为用于使光漫反射的表面处理而实施了白色涂装的面。另外，这些第一漫反射面21和第二漫反射面22也可以不是实施白色涂装而成的面，而是原料着色成白色的面。
如图1所示，在壳体2的前方配置有外部透镜3，该外部透镜3覆盖该壳体2的前表面开口。外部透镜3是透明的透光部件，其形成为沿着壳体2的周缘的周缘形状。在由该外部透镜3和壳体2形成的灯室内，收纳有多个光源4…(参考图2)、内部透镜5、伸出部6(extension)。
其中，光源4…例如是发光二极管等发光体，如图2所示，光源4…沿外部透镜3(壳体2)的周缘中的上边、前侧下边、右侧下边以及右边以预定的间隔排列。如图3～图6所示，这些光源4…以使光轴Ax(光源光轴)朝向与这些光源4…排列的方向正交的方向的状态安装于基板41，并且配置在与第一漫反射面21相面对的位置。具体来说，光源4…中沿壳体2的周缘的前侧下边排列的光源4以光轴Ax朝向后方的状态配置在第一漫反射面21的前方，沿壳体2的周缘的上边、右侧下边和右边排列的光源4以光轴Ax朝向左斜后方的状态配置在第一漫反射面21的右斜前方。
如图1所示，内部透镜5为沿壳体2的周缘中的上边、前侧下边、右侧下边和右边形成为长条状、即沿光源4…的排列方向形成为长条状的在主视图中呈大致コ字状的透光部件，该内部透镜5具有导光部51和漫射部52。
其中，如图6所示，导光部51在内部透镜5的全长范围形成为长条状，并且导光部51相对于光源4…配置在沿着光源4…的光轴Ax的方向(以下称作光轴Ax方向；在图6中为后方)。该导光部51形成为将与多个光源4…对应的多个导光体510…沿其长度方向X(在图6中为大致左右方向)连接而成的形状。
导光体510…形成为长条形状，以对应的光源4的位置为长度方向X的中心，并以该光源4和与该光源4相邻的光源4的大致中间位置为长度方向X的端部。这些导光体510…分别具有入射面511、一对第一反射面512、512、多个第二反射面513…以及出射面514、514。
入射面511为突出设置在与对应的光源4对置的位置的凸面(非球面)，并且该入射面511配设成光源4位于该入射面511的焦点，该入射面511使从该光源4出射的光向光轴Ax方向折射并入射到导光体510内。
以位于入射面511的光轴Ax方向的方式在该入射面511相反侧的面凹陷设置一对第一反射面512、512。具体来说，这些第一反射面512、512以光轴Ax上的点作为屈曲点而分别向长度方向X的两侧倾斜，并且这些第一反射面512、512对从入射面511入射到导光体510内的光进行内部反射，以使所述光以光轴Ax为界向长度方向X的两侧分开。
在入射面511的长度方向X的两侧分别形成有多个第二反射面513…，这些第二反射面513…以在长度方向X上离与入射面511对置的光源4越远越靠光轴Ax方向(Ax的箭头方向，光的行进方向，图6的纸面的上侧)的方式排列，并且这些第二反射面513…与连接它们之间的台阶面沿长度方向X互相连接而构成阶梯状的面。这些第二反射面513…位于第一反射面512、512的长度方向X的两侧，并且分别形成为与一对第一反射面512、512中较近的一方的第一反射面512平行，并且这些第二反射面513…使由该第一反射面512、512向长度方向X的两侧分开而进行内部反射后的光分别向光轴Ax方向进行内部反射。
出射面514以位于第二反射面513…的光轴Ax方向的方式配设在第一反射面512、512的长度方向X的两侧，并且所述出射面514分别沿长度方向X形成为长条状。该出射面514使由第二反射面513…向光轴Ax方向内部反射后的光从导光体510内出射。
另一方面，如图3～图5所示，漫射部52以覆盖第二漫反射面22的前方的方式配置，并且漫射部52在内部透镜5的全长范围与导光部51的外侧的端部连接。该漫射部52形成为向后方平缓地弯曲的弯曲板状，并且该漫射部52在前后两面实施了用于使透过该漫射部52的光漫射的皱纹加工。
伸出部6以使内部透镜5的漫射部52露出并覆盖光源4…的前方的方式配设。该伸出部6进行遮挡以避免从外侧透过外部透镜3看到光源4…。
在具备以上的结构的车辆用灯具1中，如图6所示，从光源4…以光轴Ax方向为中心呈放射状地出射的光借助内部透镜5的导光部51中对应的导光体510的入射面511而向光轴Ax方向折射并入射到该导光体510内。该光在由一对第一反射面512、512以光轴Ax为界分开到长度方向X的两侧并进行内部反射后，通过在长度方向X断续地分布的第二反射面513…沿长度方向X分散并分别向光轴Ax方向进行内部反射，然后通过出射面514从导光体510(导光部51)出射。
从内部透镜5的导光部51出射的光如图3～图5所示地由第一漫反射面21漫反射，并由第二漫反射面22再次漫反射，然后朝向内部透镜5的漫射部52。接着，该光通过漫射部52的前后两面的皱纹加工而进一步漫射并透过该漫射部52后，通过外部透镜3照射到外侧。
这样，外部透镜3中的与内部透镜5的漫射部52对置的区域，即沿外部透镜3的周缘的长条状的区域均匀地发光。
根据以上的车辆用灯具1，使从多个光源4…向光轴Ax方向出射的光借助沿光源4…的排列方向呈长条状的内部透镜5的导光部51向该导光部51的长度方向X分散，因此，相对于未在透镜(导光板)的长度方向控制光的现有的车辆用灯具，能够以更少量的光源4…在沿着长度方向X的长条状的区域发光。
此外，由于从内部透镜5的导光部51出射的光由沿长度方向X呈长条状的第一漫反射面21和第二漫反射面22漫反射，因此与通过以反射点等反射结构单纯地反射的光使透镜(导光板)的前表面发光的现有的车辆用灯具不同，不会产生与距光源或反射点的距离对应的亮度不均，或者能够缓和该亮度不均，能够在沿着长度方向X的长条状的区域更均匀地发光。
此外，由第一漫反射面21和第二漫反射面22漫反射的光由内部透镜5的漫射部52进一步漫射，因此能够使沿着长度方向X的长条状的区域进一步均匀地发光。
此外，由于使导光部51和漫射部52作为内部透镜5一体地形成，因此与它们分体构成的情况相比，能够减少部件数量。
此外，由于沿着外部透镜3(车辆用灯具1)的周缘的长条状的区域发光，因此能够使发光时的设计性具有独特性并且非常优秀。
另外，能够应用本发明的实施方式并不限定于上述的实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内适当变更。
例如，在上述实施方式中，对第一漫反射面21和第二漫反射面22实施了白色涂装，然而也可以将这些第一漫反射面21和第二漫反射面22中的任意一方作为正反射面，在该正反射面实施用于对光进行正反射的铝蒸镀等表面处理。在该情况下，与在第一漫反射面21和第二漫反射面22这两方实施白色涂装的情况相比，能够得到更强的光。不过，在该情况下，利用比第一漫反射面21更靠近发光面(外部透镜3)的第二漫反射面22进行漫反射的话，能够在发光面得到更为均匀的发光。
此外，利用第一漫反射面21和第二漫反射面22这两个面对光进行漫反射，然而只要是能够使光漫射并向内部透镜5的漫射部52反射，也可以仅使用一个漫反射面。
此外，内部透镜5的漫射部52的皱纹加工可以不在其前后两面实施，在前表面和后表面中的至少一方实施即可。此外，该皱纹加工也可以取而代之使用其他能够使光漫射的方法，例如可以使漫射部52形成为乳白色，也可以在漫射部52混入漫射剂。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，
该车辆用灯具具备：
多个光源，所述多个光源沿预定的排列方向排列，并使光向与该排列方向正交的光轴方向出射；
透镜，所述透镜沿所述排列方向形成为长条状并且配置在所述多个光源的所述光轴方向，该透镜使从所述多个光源出射的光向长度方向分散并向所述光轴方向出射；以及
漫反射面，所述漫反射面沿所述长度方向形成为长条状并且配置在所述透镜的所述光轴方向，该漫反射面使从该透镜出射的光漫反射，
所述透镜具有漫射部，该漫射部使由所述漫反射面漫反射的光进一步漫射。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述透镜形成为将与所述多个光源对应的多个导光体沿所述长度方向连接而成的形状，
所述多个导光体分别具有：
入射面，所述入射面与所述光源对置；
第一反射面，所述第一反射面使从所述入射面入射到该导光体内的光向所述长度方向进行内部反射；
多个第二反射面，所述多个第二反射面以在所述长度方向上离与所述入射面对置的所述光源越远越靠所述光轴方向、即光的行进方向侧的方式排列，并且所述多个第二反射面使由所述第一反射面进行内部反射后的光向所述光轴方向内部反射；以及
出射面，所述出射面使由所述多个第二反射面进行内部反射后的光从该导光体内出射。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述漫反射面为实施了白色涂装的面或者原料着色成白色的面。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述排列方向和所述长度方向为沿该车辆用灯具的周缘的方向。
5.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述排列方向和所述长度方向为沿该车辆用灯具的周缘的方向。
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