CN102539955B

CN102539955B - 车载多媒体的自动化测试***

Info

Publication number: CN102539955B
Application number: CN201110396255.0A
Authority: CN
Inventors: 段海
Original assignee: SHENZHEN KINGCABLE AUTOMATION TEST CO Ltd
Current assignee: SHENZHEN KINGCABLE AUTOMATION TEST CO Ltd
Priority date: 2012-03-22
Filing date: 2012-03-22
Publication date: 2016-01-20
Anticipated expiration: 2032-03-22
Also published as: CN102539955A

Abstract

本发明的车载多媒体的自动化测试***，适用于测试车载多媒体的性能，其中包括一控制计算机和与该控制计算机电连接且由该控制计算机控制的测试装置，该控制计算机内预设有一车载多媒体测试程序，该车载多媒体测试程序激活后可自动执行测试步骤，该测试装置接收控制计算机发送的多媒体测试信号，完成对多媒体的测试，并将采集的多媒体数据反馈给控制计算机，由该控制计算机分析与处理数据并将测试结果输出显示；本发明的车载多媒体自动化测试***可自动执行对多媒体的多种功能测试，并将结构清楚的显示，整个测试过程自动化程度很高，且其面对测试人员的操作动作简单。

Description

车载多媒体的自动化测试***

技术领域

本发明涉及一种车载多媒体的自动化测试***。

背景技术

目前，车载多媒体已成为了时尚，车载多媒体也在快速向高性能、高质量、多功能、个性化的方向发展，消费者在选购车时也将车载多媒体的性能作为一项重要的考量指标。因此车载多媒体在出厂时，制造商对其性能必须要进行测试。目前，对于车载多媒体的测试很多还停留在手动测试阶段，最后的测试记录和检测报告也需人工处理，检测效率低，远远跟不上企业新产品研制和新项目开发的进度。即使有的企业已采用了自动化测试***也只是完全构建在一些专业的虚拟仪器平台上，或者也只局限于部分性能的自动化测试；这也就导致了这些自动化测试不适于大量数据处理的任务，不能进行***调用实现底层操作，不能根据产品变化的需求及时更新信号采集的精度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种自动化程度高，操作简单的车载多媒体的自动化测试***。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：包括控制计算机，及与该控制计算机电连接的、且由该控制计算机控制的测试装置，及与控制计算机或测试装置电连接的电源***，及控制箱；其特征在于：所述控制计算机内预设有车载多媒体测试程序，该车载多媒体测试程序激活后自动执行测试步骤；所述测试装置接收控制计算机发送的测试信号，完成对车载多媒体的测试，并将测试信息反馈给控制计算机，由该计算机对测试信息分析与处理，并将结果在屏幕上显示或输出；进一步地，所述车载多媒体自动化测试包括音频自动化测试、视频自动化测试以及导航***的自动化测试；车载多媒体自动化测试还包括TFT单板在线自动化测试，TFT屏组件在线自动化测试，收音/CD整机在线自动化测试，NAVI整机在线自动化测试，整机外观自动化测试。

进一步地，所述测试装置包括能产生特征信号的信号发生器，所述的特征信号包括指定频率的音频信号与指定区域中特定内容的视频信号及特定的GPS信号。

进一步地，所述测试装置包括用于数据采集的数据采集卡、1394卡、屏蔽箱、负载箱、多用数字表和带USB接口的工业照相机；其中多用数字表用于电信号测量，工业照相机用于视频信号的采集，所述负载箱内置有对应的模拟负载。

进一步地，所述屏蔽箱是由屏蔽金属板所制的盒子，以用对外界干扰信号的屏蔽；屏蔽箱内有可动平台，由控制计算机控制、通过步进电机而实现其转动与平移；测试时待测样品放于平台上，通过控制计算机发送待测产品随平台转动的角度和步进的距离的指令。

进一步地，所述控制箱内置有继电器卡及I2C适配器，其中I2C适配器与计算机及继电器板电连接，而各继电器板与相应的控制设备电连接。

进一步地，所述车载多媒体测试程序包括以下几个模块：(1)密码***模块，其主要功能就是为了让整个测试处于一种更安全的状态，只有密码***启动后，测试***才能进入以后的测试状态；(2)电源设置***模块，其主要作用在于对整个***的正常供电，且能使***能始终处于供电的安全状态，也有利于计算机自检；(3)、控制箱控制程序模块，其功能在于对控制箱的控制，实现机械控制上的自动化；(4)、信号发生器控制程序模块，其主要功能在于控制信号发生器产生具有特定特征的信号；(5)、数据采集与信号分析模块，其主要功能在于对数据进行采集，并对信号进行分析，如信号的幅值与电平、频谱、失真等分析；(6)、数据的判断与分析模块，其主要功能在于将测量值与预设值进行比较与分析，判断被测产品的性能；(7)、数据保存模块，计算获得测试结果结录的数据库。

进一步地，所述车载多媒体测试程序的测试功能模块化，包括以下几个测试功能模块：(1)、TFT单板在线自动检测模块；(2)、TFT屏组件在线自动检测模块；(3)、NAVI单板在线自动检测模块；(4)、收音/CD整机在线自动检测模块；(5)、NAVI整机在线自动检测模块；(6)、整机外观在线自动检测模块。因此在进行自动化测试前，必须选择相应的测试程序模块。

本发明的车载多媒体的自动化测试***，可自动执行车载多媒体的各种功能测试，包括音频与视频及导航的性能测试，也包括单板与整机及整机外观的测试，并将结果清楚的显示或输出，且把结果自动保存。整个自动化测试***集成于一个机柜内，个性化特点突出，测试人员操作方便；整个测试过程自动化程度高，且其面对测试人员的操作简单。

附图说明

图1是本发明的总体思路框架图；

图2是TFT单板在线自动检测方框图；

图3是TFT屏组件在线自动检测方案框架图；

图4是NAVI单板在线自动检测设备框架布置图；

图5是收音/CD整机在线自动检测设备框架图；

图6是NAVI整机在线自动检测设备框架布置图；

图7是整机外观在线自动检测设备框架图；

图8是计算机内预设的车载多媒体自动化测试程序流程图。

其中附图中的分析控制中心即为预设有车载多媒体自动化测试程序的计算机；附图中的车载主机即为车载多媒体能播放音频、视频及导航***的主机；附图中的CCD即为摄像采集***带USB接口的工业照相机。

具体实施方式

本实施例中，参照图1，示出了本发明实施车载多媒体自动化测试的总体思路框架图。该思路包括以下步骤：步骤一，信号发生装置产生增加有特征部分的信号测试样本，并将信号测试样本提供给车载主机，以对其进行播放。步骤二，测试***接收所播放的多媒体信号，并将所播放的多媒体信号从其输出端传送至多媒体采集装置的输入端。步骤三，多媒体采集装置对其输入端接收到的多媒体信号测试样本进行采集，并将所采集到的多媒体信号样本提供给分析控制中心。步骤四，分析控制中心利用由多媒体信号发生装置产生的多媒体信号测试样本的特征部分来分析采集到的多媒体信号测试样本的特征部分，以确定车载多媒体***的性能指标。

图2示出了TFT单板在线自动检测的方框图。单板的测试功如PCBA静态关健点电压，画面彩条分离、灰阶度、亮度等。在本实施例中，关键点电压的测试具体实现如下：关键点电压通过工装连接通道选择卡选择对应的测试通道，进行数据采集，测试软件启动电压采集，测试软件根据上下限自动判断该电压是否符合规格。画面的测试具体如下：测试软件指令控制视频信号发生器，启动自动彩条信号；车载多媒体读取信号碟的相应视频信号，由CCD获取显示屏的显示信息到电脑主机，测试软件自动判断分析显示屏图像信息是否符合要求。

图3示出了TFT屏组件在线自动检测方案框架图。该实施例中仍可根据FTF单板在线自动检测中所提及的方法，对画面的彩条分离、灰阶度、亮度、及黑点、亮点、画面居中等进行自动化测试；现以面板的灯光检测(含ILL线控检测)为一具体实施例，其具体实施为：指令控制设备自动断开或闭合ILL供电，然后由测试软件自动判断分析是否有线控作用，并在在闭合ILL的状态下，CCD获取显示屏的显示信息到电脑主机,测试软件自动判断分析面板灯光颜色、亮度是否符合要求。

图4示出了NAVI单板在线自动检测设备框架图。其测试功能主要包括：导航地图的获取、导航目的的操作、导航路径的操作、导航设置项操作、导航音量等。现以对导航地图的获取为一具体实施例，其具体实施为：测试软件通过电脑发出指令控制电源开启提供给车载主机，***带有测试程序的SD卡(带地图)到车载主机，通过电脑串口方式与车载主机通讯，发出指令开机并触发控制面板进入导航功能界面，然后通过串口方式，发出指令从SD卡(或主板导航信息输出点)获取屏显输出信息，测试软件自动判断分析是否符合要求。

图5示出了收音/CD整机在线自动检测设备框架布置图。其测试功能包括：收音参数调整、FM/AM自动停台调整、FM/AM的信噪比、FM/AM标准输出失真度、FM立体分离度、CD最大输出功率、左右声道平衡分离度等。现以对收音参数的调整为一具体实施例来理解其功能，具体实施为：由测试软件启动电脑发出指令，使高频信号发生器按要求设定好所需要的信号参数，经匹配器接入车载收音主机天线信号输入端，发出指令使车载收音机进入收音对应的各相关参数进行调整，同时把收音机调整的即时状态(LCD屏幕信息)送回电脑，由测试程序监测并分析当前屏幕信息是否调整完成。

图6示出了NAVI整机在线自动检测设备框架布置图。能实现的功能包括：导航接收灵敏度、***启动时间、冷启动时间、水平精度位置、陀螺自导、导航音量等。为了更好的理解，现以陀螺自导为一具体实施例，其具体实施如下：首先通过控制中心发出指令使车载主机进入GPS模式状态，同时发出指令使数据卡输出300Hz/0dB的方波电平信号，接入到车载主机的输出信号插座的SPEED线路输入端，并提示手动***SD卡到车载主机。再次发出指令启动车载主机屏显左下角的NAVI按钮，进入测试界面，主机将自动进行自检。这时，发出指令从SD卡(或从主板导航信息输出接口点)获取屏显的卫星电文信息，由测试软件分析判断自检0角度的引导是否正常；其次，发出指令控制工装的步进马达转动机构，使车载主机水平位置转动90度，再次发出指令从SD卡(或从主板导航信息输出接口点)获取屏显的卫星电文信息，由测试软件同时自动判断转动的90角度引导的角度值及速度值是否正常。

图7示出了整机外观在线自动检测设备框架图。能实现的功能包括：画面彩条分离、画面灰阶度、画面亮度、亮度、黑点、画面居中、面板灯光、面板丝印、外部螺钉、外部贴纸等。为作方便理解，现以外部螺钉为一个具体的实施例，CCD获取主机外部表面信息到电脑主机,测试软件自动判断分析，从而检查螺钉是否漏打。

前面所述的分析控制中心，就是其内预设有车载多媒体自动化测试程序的一计算机。图8示出了计算机所预设的自动化测试程序的流程图。基本流程如下：第一、打开电脑主机进入准备状态，在准备状态下，测试人员能根据测试的要求，测试的目的，并按电脑的提示选择相应的测试功能、测试模式，输入相应的初始化数据，如采样率、物理通道等。第二、所有的准备工作完成之后，执行运行按钮，***首先进行自检，如检测初始参数的设置是否完善与正确，***有无故障，是否有设备没有接上，有无程序代码出现异常，各设备的电连接是否正确等。***经检查有误，计算重新返回准备的初始状态，让测试人员作相应的检查与修改。第三、如果***经检查正常，则***进入正式测试阶段，***将同时执行下面三个操作：1、对控制箱的驱动，从而使***的机械操作实现自动化；2、信号发生器的驱动，使***按测试的目的与要求而驱动信号发生器产生具有特定特征的的信号；3、驱动数据采集卡，以便能按测试的目的与要求进行数据采集。第四、计算机对采集到的数据进行实时的处理与分析，根据预设的特征数据与实际采集到数据进行对比，分析与判断，并将结果进行显示及归类，便于用户对不合格的产品及时进行处理，也便于用户对产品整体性能的评价。第五、计算机将分析与处理的结果并结合原始数据分类存入数据库中，便于以后的调用及对产品的性能分析。第六、如果***要继续进行自动化测试，则***自动进入下一个测试环节，如果测试完备则***停止运行。

综上所述，本发明的车载多媒体自动化测试***其特点在于：

1、多样化的功能。该发明包括了多媒体单板与整机、音/视频及导航、TFT屏组件，整机外观等多项功能的在线自动化测试；实现了车载多媒体多项性能测试的一体化，有效地降低了测试人员的劳动强度度，减小了测试时间，从而提高测试的效率。

2、极高的可靠性与安全性。该自动化测试***在进行实际测试时，不存在错测、误测与漏测，进行自动化分析与处理时也不存在错判、误判与漏判等现象；而且若因人为或其它原因导致的不当操作，***将会报警通知，若有严重的错误如导致过载等，***会报警通知并立即停止相应的测试。因而测试结果具有极高的可信度。

3、友好的人机界面。尽管本发明的车载多媒体自动化测试***其功能强大，然而测试人员采用该车载多媒体自动化测试***进行实际测试时，并不感到复杂。这是因为该***有着友好的人机界面，该***建立了完全可视化的检测流程描述机制，使检测人员完全不用掌握程序编写知识就可进行操作及描述检测的内容、检测流程。

4、智能的信息处理及故障诊断技术.该***能对检测到信息进行实时的分析判断与处理，而且计算机还完全可实现无人值守的情况下详细地记录每一时该的***输出，测试人员可以通过查询数据库详细了解待测样品在一段时间内的工作状况，事后分析待测样品的性能。

5、较高的测试精度。以前人工测试结果都是基于一个时间段给出，本发明的车载多媒体自动化测试***精度较高，视频可以精确到帧，音频可以精确到秒等。

6、方便的***更新。由于本发明的车载多媒体自动化测试***采用了模块化的设计，因此***的更新方便。若用户要求测试车载多媒体新的性能，只需对相应的子程序作一定的修改，而不要求对整个程序的修改。

以上已将本发明做一详细说明，以上所述，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能限定本发明实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖范围内。

Claims

1.一种车载多媒体的自动化测试***，包括控制计算机，及与该控制计算机电连接的、且由该控制计算机控制的测试装置，及与控制计算机或测试装置电连接的电源***，及控制箱；其特征在于：所述控制计算机内预设有车载多媒体测试程序，该车载多媒体测试程序激活后自动执行测试步骤；所述测试装置接收控制计算机发送的测试信号，完成对车载多媒体的测试，并将测试信息反馈给控制计算机，由该控制计算机对测试信息分析与处理，并将结果在屏幕上显示或输出；

所述车载多媒体自动化测试包括音频自动化测试、视频自动化测试以及导航***的自动化测试；所述车载多媒体自动化测试还包括TFT单板在线自动化测试，TFT屏组件在线自动化测试，收音/CD整机在线自动化测试，NAVI整机在线自动化测试，整机外观自动化测试。

2.根据权利要求1所述的车载多媒体的自动化测试***，其特征在于：所述测试装置包括能产生特征信号的信号发生器，所述的特征信号包括指定频率的音频信号与指定区域中特定内容的视频信号及特定的GPS信号。

3.根据权利要求1所述的车载多媒体的自动化测试***，其特征在于：所述测试装置包括用于数据采集的数据采集卡、1394卡、屏蔽箱、负载箱、多用数字表和带USB接口的工业照相机；其中多用数字表用于电信号测量，工业照相机用于视频信号的采集，所述负载箱内置有对应的模拟负载。

4.根据权利要求3所述的车载多媒体的自动化测试***，其特征在于：所述屏蔽箱是由屏蔽金属板所制的盒子，以用对外界干扰信号的屏蔽；屏蔽箱内有可动平台，由控制计算机控制、通过步进电机而实现其转动与平移；测试时待测样品放于平台上，通过控制计算机发送待测产品随平台转动的角度和步进的距离的指令。

5.根据权利要求1所述的车载多媒体的自动化测试***，其特征在于：所述控制箱内置有继电器卡及I2C适配器，其中I2C适配器与控制计算机及继电器板电连接，而各继电器板与相应的控制设备电连接。

6.根据权利要求1所述的车载多媒体的自动化测试***，其特征在于：所述车载多媒体测试程序包括以下几个模块：（1）密码***模块，其主要功能就是为了让整个测试处于一种更安全的状态，只有密码***启动后，测试***才能进入以后的测试状态；（2）电源设置***模块，其主要作用在于对整个***的正常供电，且能使***能始终处于供电的安全状态，也有利于控制计算机自检；（3）控制箱控制程序模块，其功能在于对控制箱的控制，实现机械控制上的自动化；（4）信号发生器控制程序模块，其主要功能在于控制信号发生器产生具有特定特征的信号；（5）数据采集与信号分析模块，其主要功能在于对数据进行采集，并对信号进行分析；（6）数据的判断与分析模块，其主要功能在于将测量值与预设值进行比较与分析，判断被测产品的性能；（7）数据保存模块，计算获得测试结果并存入数据库。

7.根据权利要求1所述的车载多媒体的自动化测试***，其特征在于：所述车载多媒体测试程序的测试功能模块化，包括以下几个测试功能模块：（1）、TFT单板在线自动检测模块；（2）、TFT屏组件在线自动检测模块；（3）、NAVI单板在线自动检测模块；（4）、收音/CD整机在线自动检测模块；（5）、NAVI整机在线自动检测模块；（6）、整机外观在线自动检测模块。