CN104219005A - 车载收音机抗干扰测试***和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载收音机抗干扰测试***，包括：FM信号发生器、测试台和失真分析仪；测试台包括一水平横板、发射天线固定架、接收天线固定架、发射天线和接收天线；发射天线固定架和接收天线固定架垂直固设于水平横板的两端；发射天线固定在发射天线固定架中，发射天线通过信号线连接FM信号发生器；水平横板上设有用于固定待测试车载收音机主机的两凸起挡板；接收天线固定在接收天线固定架中，并通过信号线连接到设置于两凸起挡板之间收音天线插头，收音天线插头用以连接待测试车载收音机主机的输入；待测试车载收音机主机的输出用以连接所述失真分析仪。本发明还公开了一种车载收音机抗干扰测试方法。本发明技术方案，能够降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及车载设备测试技术领域，特别是涉及一种车载收音机抗干扰测试***和方法。
背景技术
车载收音机是车载影音娱乐***最常见配置之一。车载收音机主机通过收音天线接收搭载音频信息的无线载波，其中搭载音频信息的调制方式可以为调幅调制或调频调制。
通常，车载收音机主机在工作时，会对收音天线造成一定干扰。在车载收音机主机生产过程中，对其抗干扰接收无线电波的能力有一定要求，并且需要对其进行抗干扰测试。
传统技术中，是通过昂贵的专业设备对车载收音机主机进行EMC(ElectroMagnetic Compatibility，电子兼容性)测试，从而获取车载收音机主机的抗干扰收音能力，企业花费巨大。为节约企业生成成本，需要提供一种简易的车载收音机抗干扰测试***，能够模拟车载收音机的工作环境，降低车载收音机主机抗干扰测试的成本。
发明内容
基于此，有必要提供一种车载收音机抗干扰测试***和方法，应用本***和方法，能够降低车载收音机主机抗干扰收音能力测试的成本。
一种车载收音机抗干扰测试***，包括：FM信号发生器、测试台和失真分析仪；所述测试台包括一水平横板、发射天线固定架、接收天线固定架、发射天线和接收天线；所述发射天线固定架和所述接收天线固定架垂直固设于所述水平横板的两端；所述发射天线固定在所述发射天线固定架中，所述发射天线通过信号线连接所述FM信号发生器；所述水平横板上设有用于固定待测试车载收音机主机的两凸起挡板；所述接收天线固定在所述接收天线固定架中，并通过信号线连接到设置于所述两凸起挡板之间收音天线插头，所述收音天线插头用以连接所述待测试车载收音机主机的输入；所述待测试车载收音机主机的输出用以连接所述失真分析仪。
在一个实施例中，所述发射天线固定架和所述接收天线固定架相距1/2波长，所述波长为所述待测试车载收音机主机收音频率范围中心频率对应的波长。
在一个实施例中，所述两凸起挡板设置于所述水平横板的正中位置。
一种车载收音机抗干扰测试方法，包括：
将发射天线通过信号线连接到FM信号发生器；在测试台的水平横板上两凸起挡板之间放置待测试车载收音机主机，将所述待测试车载收音机主机的输入连接到收音天线插头，并将所述待测试车载收音机主机的输出连接到失真分析仪；所述测试台包括一水平横板、发射天线固定架、接收天线固定架、发射天线和接收天线；所述发射天线固定架和所述接收天线固定架垂直固设于所述水平横板的两端；所述发射天线固定在所述发射天线固定架中；所述水平横板上设有用于固定待测试车载收音机主机的两凸起挡板；所述接收天线固定在所述接收天线固定架中，并通过信号线连接到设置于所述两凸起挡板之间收音天线插头；
FM信号发生器将预设标准信号调制为对应的无线电波信号，并通过信号线传输到所述发射天线进行发射；
所述接收天线接收所述无线电波信号，并通过信号线传输给所述待测试车载收音机主机；
所述待测试车载收音机对所述无线电波信号进行解调，得到对应的输出信号，并输出给所述失真分析仪；
所述失真分析仪根据所述预设标准信号以及所述输出信号进行比对，得到失真度。
在一个实施例中，所述发射天线固定架和所述接收天线固定架相距1/2波长，所述波长为所述待测试车载收音机主机收音频率范围中心频率对应的波长。
在一个实施例中，所述两凸起挡板设置于所述水平横板的正中位置。
上述车载收音机抗干扰测试***和方法，通过FM信号发生器、测试台和失真分析仪来模拟车载收音机的工作环境。测试台包括一水平横板、发射天线固定架、接收天线固定架、发射天线和接收天线；发射天线固定架和接收天线固定架垂直固设于水平横板的两端。在测试时，待测试车载收音机主机置于两天线之间，由FM信号发生器通过发射天线发射携带有标准信号的无线电波，通过接收天线进行接收，并传输给待测试车载收音机主机进行解调，得到的输出信号再由失真分析仪进行失真分析，无需高昂的专业EMC分析设备，就能得到比较准确的分析结果，从而降低了车载收音机抗干扰测试的成本。
附图说明
图1为一个实施例中的车载收音机抗干扰测试***的结构示意图；
图2为一个实施例中的车载收音机抗干扰测试***中测试台的结构示意图；
图3为一个实施例中的车载收音机抗干扰测试方法的流程示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参见图1，在一个实施例中提供了一种车载收音机抗干扰测试***，包括：FM信号发生器101、测试台102和失真分析仪103。
如图1和图2所示，测试台102包括一水平横板1021、发射天线固定架1022、接收天线固定架1023、发射天线1024和接收天线1025。发射天线固定架1022和接收天线固定架1023垂直固设于水平横板1021的两端。发射天线1024固定在发射天线固定架1023中，发射天线1024通过(高频)信号线连接FM信号发生器101。水平横板1021上设有用于固定待测试车载收音机主机的两凸起挡板。接收天线1025固定在接收天线固定架1023中，并通过信号线连接到设置于两凸起挡板之间的收音天线插头，该收音天线插头用以连接待测试车载收音机主机的输入。待测试车载收音机主机的输出用以连接失真分析仪103。
在一个实施例中，发射天线固定架1022和接收天线固定架1023相距1/2波长，该波长为待测试车载收音机主机收音频率范围中心频率对应的波长。在一个实施例中，两凸起挡板设置于水平横板的正中位置。
本实施例中的车载收音机抗干扰测试***的工作原理如下：
FM信号发生器将预设标准信号(例如约定为方波信号等)调制为对应的无线电波信号，并通过信号线传输到发射天线进行发射。接收天线接收无线电波信号，并通过信号线传输给待测试车载收音机主机。待测试车载收音机对无线电波信号进行解调，得到对应的输出信号，并输出给失真分析仪。失真分析仪根据预设标准信号以及输出信号进行比对，得到失真度。通过失真度这一参数可以评价车载收音机主机的抗干扰收音能力，例如失真度超过3％则认为，抗干扰能力较弱。或者在测试过程中，测试人员可以调节FM信号发生器的信号强度，保证失真度在3％范围内，如果在3％失真度范围内，FM信号发生器的输出信号的强度值下限越低，再代表车载收音机抗干扰收音的能力越强。
参见图3，在一个实施例中提供了一种车载收音机抗干扰测试方法，包括：
步骤301，将发射天线通过信号线连接到FM信号发生器；在测试台的水平横板上两凸起挡板之间放置待测试车载收音机主机，将待测试车载收音机主机的输入连接到收音天线插头，并将待测试车载收音机主机的输出连接到失真分析仪。
具体的，测试台为图1实施例中的测试台，测试台包括一水平横板、发射天线固定架、接收天线固定架、发射天线和接收天线。发射天线固定架和接收天线固定架垂直固设于水平横板的两端。发射天线固定在发射天线固定架中。水平横板上设有用于固定待测试车载收音机主机的两凸起挡板。接收天线固定在接收天线固定架中，并通过信号线连接到设置于两凸起挡板之间收音天线插头。
步骤302，FM信号发生器将预设标准信号调制为对应的无线电波信号，并通过信号线传输到发射天线进行发射。
步骤303，接收天线接收无线电波信号，并通过信号线传输给待测试车载收音机主机。
步骤304，待测试车载收音机对无线电波信号进行解调，得到对应的输出信号，并输出给失真分析仪。
步骤305，失真分析仪根据预设标准信号以及输出信号进行比对，得到失真度。
通过失真度这一参数可以评价车载收音机主机的抗干扰收音能力，例如失真度超过3％则认为，抗干扰能力较弱。或者在测试过程中，测试人员可以调节FM信号发生器的信号强度，保证失真度在3％范围内，如果在3％失真度范围内，FM信号发生器的输出信号的强度值下限越低，再代表车载收音机抗干扰收音的能力越强。
上述车载收音机抗干扰测试***和方法，通过FM信号发生器、测试台和失真分析仪来模拟车载收音机的工作环境。测试台包括一水平横板、发射天线固定架、接收天线固定架、发射天线和接收天线；发射天线固定架和接收天线固定架垂直固设于水平横板的两端。在测试时，待测试车载收音机主机置于两天线之间，由FM信号发生器通过发射天线发射携带有标准信号的无线电波，通过接收天线进行接收，并传输给待测试车载收音机主机进行解调，得到的输出信号再由失真分析仪进行失真分析，无需高昂的专业EMC分析设备，就能得到比较准确的分析结果，从而降低了车载收音机抗干扰测试的成本。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种车载收音机抗干扰测试***，其特征在于，包括：FM信号发生器、测试台和失真分析仪；所述测试台包括一水平横板、发射天线固定架、接收天线固定架、发射天线和接收天线；所述发射天线固定架和所述接收天线固定架垂直固设于所述水平横板的两端；所述发射天线固定在所述发射天线固定架中，所述发射天线通过信号线连接所述FM信号发生器；所述水平横板上设有用于固定待测试车载收音机主机的两凸起挡板；所述接收天线固定在所述接收天线固定架中，并通过信号线连接到设置于所述两凸起挡板之间收音天线插头，所述收音天线插头用以连接所述待测试车载收音机主机的输入；所述待测试车载收音机主机的输出用以连接所述失真分析仪。
2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述发射天线固定架和所述接收天线固定架相距1/2波长，所述波长为所述待测试车载收音机主机收音频率范围中心频率对应的波长。
3.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述两凸起挡板设置于所述水平横板的正中位置。
4.一种车载收音机抗干扰测试方法，其特征在于，包括：
将发射天线通过信号线连接到FM信号发生器；在测试台的水平横板上两凸起挡板之间放置待测试车载收音机主机，将所述待测试车载收音机主机的输入连接到收音天线插头，并将所述待测试车载收音机主机的输出连接到失真分析仪；所述测试台包括一水平横板、发射天线固定架、接收天线固定架、发射天线和接收天线；所述发射天线固定架和所述接收天线固定架垂直固设于所述水平横板的两端；所述发射天线固定在所述发射天线固定架中；所述水平横板上设有用于固定待测试车载收音机主机的两凸起挡板；所述接收天线固定在所述接收天线固定架中，并通过信号线连接到设置于所述两凸起挡板之间收音天线插头；
FM信号发生器将预设标准信号调制为对应的无线电波信号，并通过信号线传输到所述发射天线进行发射；
所述接收天线接收所述无线电波信号，并通过信号线传输给所述待测试车载收音机主机；
所述待测试车载收音机对所述无线电波信号进行解调，得到对应的输出信号，并输出给所述失真分析仪；
所述失真分析仪根据所述预设标准信号以及所述输出信号进行比对，得到失真度。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述发射天线固定架和所述接收天线固定架相距1/2波长，所述波长为所述待测试车载收音机主机收音频率范围中心频率对应的波长。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述两凸起挡板设置于所述水平横板的正中位置。
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