CN102529742A - 电池交换站操控***及其装置 - Google Patents

Abstract

本发明为有关一种电池交换站操控***及其装置，属于电气类，消费者可通过一控制***所属的身份无线认证模块、显示模块进行认证并点选欲交换的电池相关流程，首先于身份无线认证模块出示一用户车辆识别卡予以进行***读取，配合显示模块上输入一安全密码，随后用户车辆识别卡与电池信息管理模块链接数据比对，并同时被侦测单元侦测电压值及相关电性参数，再将该信息及电压值及相关电性参数回传给中控模块以对旧电池进行判断后续运作，由一容置装置将旧电池送至搬运装置，由搬运装置选择性的送至待充区或充电区进行充电，同时将至少一颗已充满电的电池由容置装置送至中继装置予以经交换口出口处送给消费者，以达到人性化、易管理的优势。

Description

电池交换站操控***及其装置

技术领域

本发明涉及电气类，为提供一种电池交换站操控***及其装置，尤指一种提供消费者容易操作的操作接口，以达人性化的目的，且管理者易于管理的电池交换站操控***及其装置。 

背景技术

现今能源的运用可说是非常多元，电能、风能、石油能源等都是可运用的资源，然而环保意识高涨的今天，石油资源逐渐耗竭，因此电能渐渐的开始被广泛运用，而为了能将电能加以储存，因此衍生出了电池产物，但，电池的电力亦有使用完毕的时候，倘若电池可再次回充电力或回收再使用，即可有效的提升环境整洁与降低环境的污染，藉此，亦发展出一种电池交换站。 

然而上述现有电池交换站于使用时，为确实存在下列问题与缺失尚待改进： 

现有的电池交换站在对消费者方面非常的不人性化，以致于常发生消费者在操作过程中发生按错的情况，浪费了许多时间，并且在管理者方面也不好对电池交换站进行管理。

发明内容

本发明的主要目的在于通过控制***提供消费者更人性化的操作***接口，并且经由控制***对电池交换站进行全自动的控制。 

本发明的次要目的在于电池交换站的管理者得以经由因特网与控制***联机来远程控制或监测电池交换站的运作或情况。 

为达上述目的，本发明主要结构包括至少一柜体，其柜体上包括设于一侧面的复数个电池交换口、一设于柜体内的中继装置、一设于柜体内的容置装置、一设于柜体内的搬运装置、一设于柜体内的充电装置及一设于柜体内的控制***，而电池交换口、中继装置、容置装置、搬运装置及充电装置通过该控制***进行操控而相互配合运作，另外控制***包括一显示模块、一与显示模块信息连接的中控模块、一与中控模块信息连接的身份无线认证模块及一与中控模块信息连接的电池信息管理模块，藉此，当消费者欲交换旧电池而取得充满电的电池时，首先出示一用户车辆识别卡予以进行***读取，并于显示模块上输入一安全密码，此后再将电用尽的旧电池放入电池交换口的入口处，而旧电池则会被一RF监控单元读取该旧电池的信息，用户车辆识别卡与电池信息管理模块链接数据比对，并同时被一侦测单元侦测得到电压值及相关电性参数，再将该信息及电压值及相关电性参数回传给中控模块以对旧电池进行判断后续运作，当旧电池进行交换程序时，亦由一容置装置将旧电池送至搬运装置，由搬运装置选择性的送至待充区或充电区进行充电，同时将至少一颗已充满电的电池由容置装置送至中继装置予以经交换口出口处送给消费者。 

本发明具体包括： 

一种电池交换站操控***及其装置，所述电池交换站主要包括：

至少一柜体，该柜体一侧面设有复数电池交换口；

一中继装置，该中继装置装设于该柜体内，且该中继装置装设复数第一输送组，该第一输送组一端对应各电池交换口；

一容置装置，该容置装置藉由一设置于柜体内部底面的轨道组固定于该柜体内，且该容置装置装设复数第二输送组，该第二输送组一端对应该第一输送组；

一搬运装置，该搬运装置装设于该柜体内，且该搬运装置装设一搬运载台，该搬运载台一端可活动选择性的对应各该第二输送组的位置；

一充电装置，该充电装置装设于该柜体内，且该充电装置设有至少一充电座，各该充电座的位置由该搬运载台的另一端加以选择性的对应；

一控制***，该控制***设于该柜体内，且该控制***包括：

一显示模块；

一中控模块，该中控模块信息连接该显示模块、该中继装置、该容置装置、该搬运装置及该充电装置，以供进行电池交换运作；

一身份无线认证模块，该身份无线认证模块与该中控模块信息连接；

一电池信息管理模块，该电池信息管理模块与该中控模块信息连接。

其中该轨道组供复数装设于该容置装置底部的滚轮进行滑移； 

其中该中控模块信息连接一监控该充电装置充电状态的充电接头、至少一RF监控单元及至少一RF设定模块；

其中该RF监控单元可读取一设置于至少一电池上的连接单元，该连接单元包括电池型号、使用状况及充电状态，并该连接单元与该RF监控单元信息连接方式为无线射频辨识（Radio Frequency IDentification，RFID）；

其中该电池信息管理模块信息连接一管理单元、数据维护单元及储值作动单元；

其中该容置装置设有一待充电池区、一充电电池区及一毁损电池区；

其中该中继装置上设置有一得以侦测电池电压的侦测单元；

其中该身份无线认证模块与一用户车辆识别卡相互配合运作。

一种电池交换站操控***及其装置，消费者操控的方法其主要步骤如下： 

（a）消费者按压一具有高频RFID读取模块的身份无线认证模块进行用户车辆识别卡的***读取及车辆辨识；

（b）显示模块上输入一安全密码认证；

（c）将读取完成的讯息传递至一身份无线认证模块进行认证并将用户车辆识别卡与电池信息管理模块数据链接；

（d）认证成功时消费者即可选择电池交换，而消费者将旧的电池放置于交换口的入口处；

（e）通过一RF监控单元读取设于旧电池上的连接单元以得知该电池的个别信息，并同时通过一侦测单元侦测该电池目前的电压值并传递给中控模块；

（f）经由一容置装置将电池送至一搬运装置，搬运装置接收中控模块给予的讯息以选择性的将电池移动至一待充区、充电区或送至一毁损电池区；

（g）藉由一充电接头对电池进行充电，并同时回传该电池充电状况给中控模块；

（h）电池充满后即经由搬运装置将充满电的电池送至容置装置，再予以送至中继装置进行读取该电池状况，并再次回传给中控模块；

（i）将电池送至交换口的出口处，并同时由中控模块将一端连接的用户车辆识别卡进行扣款后将讯息传递至一端的电池信息管理模块，电池出口处的闸门即开启以供消费者拿取新电池。

一种电池交换站操控***及其装置，管理者操控的方法其主要步骤如下： 

（a）管理者通过因特网联机至该电池交换站所属的管理单元登入页面；

（b）管理者于该登入页面输入所属的个人认证码；

（c）认证失败则回复步骤b，认证成功则进入步骤d；

（d）进入管理单元。

藉由上述技术，可针对现有电池交换站所存在的非常的不人性化，以致于常发生消费者在操作过程中发生按错的情况，浪费了许多时间，并且在管理者方面也不好对电池交换站进行管理的问题点加以突破，达到本发明如上述优点的实用进步性。 

本发明的优点在于： 

一、通过控制***提供消费者4更人性化的操作***接口，并且经由控制***对电池交换站进行全自动的控制。

二、电池交换站的管理者得以经由因特网与控制***联机来远程控制或监测电池交换站的运作或情况。 

附图说明

图1为本发明电池交换站的剖视图。 

图2为本发明控制***的结构方块图。 

图3为本发明消费者操作电池交换站的方块流程图。 

图4为本发明电池交换站的运作流程图。 

图5为本发明管理者远程管理电池交换站的登入步骤流程图。 

图6为本发明管理者与电池交换站的配置示意图。 

具体实施方式

如附图1及附图2所示，为本发明电池交换站的剖视图及控制***的结构方块图，由图中可清楚看出本发明电池交换站1包括： 

至少一柜体2，该柜体2一侧面设有复数电池交换口21；

一中继装置22，该中继装置22装设于该柜体2内，且该中继装置22装设复数第一输送组221，该第一输送组221一端对应各该电池交换口21，且还设有一用于侦测电池电压的侦测单元222；

一设有一待充电池区231、一满电电池区232及一毁损电池区233的容置装置23，该容置装置23藉由一设置于柜体2内部底面的轨道组234固定于该柜体2内，且轨道组234供复数装设于该容置装置23底部的滚轮235进行滑移，又容置装置23装设复数第二输送组236，该第二输送组236一端对应该第一输送组221；

一搬运装置24，该搬运装置24装设于该柜体2内，且该搬运装置24装设一搬运载台241，该搬运载台241一端可活动选择性的对应各该第二输送组236的位置；

一充电装置25，该充电装置25装设于该柜体2内，且该充电装置25设有至少一充电座251，各该充电座251的位置由该搬运载台241的另一端加以选择性的对应，且各充电座251分别设有一充电接头252；

一控制***3，该控制***3设于该柜体2内，且该控制***3包括：

一显示模块31；

一中控模块32，该中控模块32信息连接该显示模块31、该中继装置22、该容置装置23、该搬运装置24及该充电装置25，以供进行电池交换运作，又中控模块32另外信息连接一监控该充电装置25充电状态的充电接头252、至少一RF监控单元321及至少一RF设定模块322，而RF监控单元321可读取一设置于至少一电池上的连接单元，该连接单元包括电池型号、使用状况及充电状态，并该连接单元与该RF监控单元321信息连接方式为无线射频辨识（Radio Frequency IDentification，RFID）；

一身份无线认证模块33，该身份无线认证模块33与该中控模块32信息连接，且身份无线认证模块33得以与一用户车辆识别卡相互配合运作；

一电池信息管理模块34，该电池信息管理模块34与该中控模块32信息连接，并同时信息连接一管理单元341、数据维护单元342及储值作动单元343。

如附图1至附图4所示，为本发明电池交换站的剖视图、控制***的结构方块图、消费者操作电池交换站的方块流程图及电池交换站的运作流程图，由图中可清楚看出，当消费者4欲将原有已电力耗尽的旧电池5更换成充满电的新电池6时，可根据下述步骤依序执行即可更换新电池6，并如附图3所示： 

（a）消费者按压一具有高频RFID读取模块的身份无线认证模块进行用户车辆识别卡的***读取及车辆辨识；

（b）显示模块上输入一安全密码认证；

（c）将读取完成的讯息传递至一身份无线认证模块进行认证并将交换电池的相关数据链接；

（d）认证成功时消费者即可选择电池交换，而消费者通过显示模块的屏幕及语音将旧的电池放置于交换口的入口处；

（e）通过一RF监控单元读取设于旧电池上的连接单元以得知该电池的个别信息及相关电性参数，并同时通过一侦测单元侦测该电池目前的电压值及相关电性参数并传递给中控模块；

（f）经由相关电性参数判断经一容置装置将电池送至一搬运装置，搬运装置接收中控模块给予的讯息以选择性的将电池移动至一待充区或充电区或送至一毁损电池区；

（g）藉由一充电接头对电池进行充电，并同时回传该电池充电状况及相关电性参数判断给中控模块；

（h）电池充满后即经由搬运装置将充满电的电池送至容置装置，再予以送至中继装置进行读取该电池状况及相关电性参数，并再次回传给中控模块；

（i）将电池送至交换口，通过一侦测单元侦测该电池目前的电压值及相关电性参数并传递给中控模块，而后送出至出口处，并同时由中控模块将一端连接的用户车辆识别卡进行扣款后将讯息传递至一端的电池信息管理模块，电池出口处的闸门即开启以供消费者拿取新电池。

针对上述步骤并同步参阅附图2及附图4所示，在此作更进一步详细说明，首先消费者4可于显示模块31上输入一个安全密码，再出示一张用户车辆识别卡7，此时用户车辆识别卡7即会由身份无线认证模块所属的读取模块进行读取，并传递至身份无线认证模块33进行认证运作，当认证确认无误后，显示模块31上即会显示有关于消费者4可点选的选项，如：电池交换、余额查询、邻近的电池交换站位置及离开，当消费者4按压余额查询时，则会显示消费者4目前的余额，以供下回进行更换电池，倘若点选邻近的电池交换站1位置，即会于显示模块31上显示附近的电池交换站1所在位置，倘若消费者4按压电池交换选项时，将旧电池5放置于电池交换口21的入口211处，其旧电池5即被收送至中继装置22，并由RF监控单元321读取设于旧电池5上的连接单元51进行有关该旧电池5的相关数据与用户车辆识别卡7链接，同时由侦测单元222对旧电池5进行侦测电压值及相关电池参数，再一并将相关数据与电压值及相关电池参数传递给中控模块32进行记录判读，倘若电池身份符合时则传递一讯息给中继装置22，由中继装置22将旧电池5送至容置装置23内的待充电池区231，再依序送至搬运装置24上的搬运载台241，其搬运装置24则将旧电池5再度送至充电装置25内的充电座251，并由充电接头252对旧电池5进行充电，倘若电力无法充入旧电池5内时，充电接头252则传递一损坏讯息给中控模块32，中控模块32随即该传递给搬运装置24，搬运装置24则将该损坏的旧电池5送至容置装置23内的损坏电池区233，倘若旧电池5可正常充电，待旧电池5充满电后及称为新电池6，此后搬运装置24再将新电池6送至容置装置23内的满电电池区232予以存放，而消费者4在此时会收到另一颗再此之前已充电过的新电池6，该新电池6同样会在进入电池交换口21出口212处前进行电压侦测及相关信息的识别并记录，再由电池交换口21出口212处给予消费者4，并同时会在显示模块31上显示消费者4可用余额即当次消费金额。 

如附图5及附图6所示，为本发明管理者远程管理电池交换站的登入步骤流程图及管理者与电池交换站的配置示意图，其管理者8远程操控的方法步骤如下： 

（a）管理者通过因特网联机至该电池交换站所属的管理单元登入页面；

（b）管理者于该登入页面输入所属的个人认证码；

（c）认证失败则回复步骤b，认证成功则进入步骤d；

（d）进入管理单元。

藉此，当管理者8登入至电池交换站1时，其可得知电池交换站1内电池的储备状态或是毁损电池区内有几个损坏的电池，以备通知电池厂商至电池交换站1领取损坏的电池，同时管理者8亦可针对储存在电池交换站1内的各个电池进行电池数据的维护、电池状态维护及消费者数据维护。 

再者，更可以直接将容置装置通过滚轮将其搬运出来，以方便管理者8拾取容置装置内的电池。 

Claims (10)

1.一种电池交换站操控***及其装置，其特征在于所述电池交换站主要包括：

至少一柜体，该柜体一侧面设有复数电池交换口；

一中继装置，该中继装置装设于该柜体内，且该中继装置装设复数第一输送组，该第一输送组一端对应各该电池交换口；

一容置装置，该容置装置藉由一设置于柜体内部底面的轨道组固定于该柜体内，且该容置装置装设复数第二输送组，该第二输送组一端对应该第一输送组；

一搬运装置，该搬运装置装设于该柜体内，且该搬运装置装设一搬运载台，该搬运载台一端可活动选择性的对应各该第二输送组的位置；

一充电装置，该充电装置装设于该柜体内，且该充电装置设有至少一充电座，各该充电座的位置由该搬运载台的另一端加以选择性的对应；

一控制***，该控制***设于该柜体内，且该控制***包括：

一显示模块；

一中控模块，该中控模块信息连接该显示模块、该中继装置、该容置装置、该搬运装置及该充电装置，以供进行电池交换运作；

一身份无线认证模块，该身份无线认证模块与该中控模块信息连接；

一电池信息管理模块，该电池信息管理模块与该中控模块资讯连接。

2.如权利要求1所述的电池交换站操控***及其装置，其特征在于：其中该轨道组供复数装设于该容置装置底部的滚轮进行滑移。

3.如权利要求1所述的电池交换站操控***及其装置，其特征在于：其中该中控模块信息连接一监控该充电装置充电状态的充电接头、至少一RF监控单元及至少一RF设定模块。

4.如权利要求3所述的电池交换站操控***及其装置，其特征在于：其中该RF监控单元可读取一设置于至少一电池上的连接单元，该连接单元包括电池型号、使用状况及充电状态，并该连接单元与该RF监控单元信息连接方式为无线射频辨识。

5.如权利要求1所述的电池交换站操控***及其装置，其特征在于：其中该电池信息管理模块信息连接一管理单元、数据维护单元及储值作动单元。

6.如权利要求1所述的电池交换站操控***及其装置，其特征在于：其中该容置装置设有一待充电池区、一满电电池区及一毁损电池区。

7.如权利要求1所述的电池交换站操控***及其装置，其特征在于：其中该中继装置上设置有一得以侦测电池电压的侦测单元。

8.如权利要求1所述的电池交换站操控***及其装置，其特征在于：其中该身份无线认证模块与一用户车辆识别卡相互配合运作。

9.一种电池交换站操控***及其装置，其特征在于消费者操控的方法其主要步骤如下：

（a）消费者按压一具有高频RFID读取模块的身份无线认证模块进行用户车辆识别卡的***读取及车辆辨识；

（b）显示模块上输入一安全密码认证；

（c）将读取完成的讯息传递至一身份无线认证模块进行认证并将用户车辆识别卡与电池信息管理模块数据链接；

（d）认证成功时消费者即可选择电池交换，而消费者将旧的电池放置于交换口的入口处；

（e）通过一RF监控单元读取设于旧电池上的连接单元以得知该电池的个别信息，并同时通过一侦测单元侦测该电池目前的电压值并传递给中控模块；

（f）经由一容置装置将电池送至一搬运装置，搬运装置接收中控模块给予的讯息以选择性的将电池移动至一待充区、充电区或送至一毁损电池区；

（g）藉由一充电接头对电池进行充电，并同时回传该电池充电状况给中控模块；

（h）电池充满后即经由搬运装置将充满电的电池送至容置装置，再予以送至中继装置进行读取该电池状况，并再次回传给中控模块；

（i）将电池送至交换口的出口处，并同时由中控模块将一端连接的用户车辆识别卡进行扣款后将讯息传递至一端的电池信息管理模块，电池出口处的闸门即开启以供消费者拿取新电池。

10.一种电池交换站操控***及其装置，其特征在于管理者操控的方法其主要步骤如下：

（a）管理者通过因特网联机至该电池交换站所属的管理单元登入页面；

（b）管理者于该登入页面输入所属的个人认证码；

（c）认证失败则回复步骤b，认证成功则进入步骤d；

（d）进入管理单元。

Images