CN102513396A

CN102513396A - 一种加工汽车用油泵轴的冷挤压模具

Info

Publication number: CN102513396A
Application number: CN2011104468445A
Authority: CN
Inventors: 谢华民
Original assignee: SHANGHAI JIUFENG AUTOMOTIVE PARTS CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI JIUFENG AUTOMOTIVE PARTS CO Ltd
Priority date: 2011-12-28
Filing date: 2011-12-28
Publication date: 2012-06-27

Abstract

本发明公开了一种加工汽车用油泵轴的冷挤压模具，包括上、下模架、模架外套、上冲头、顶料杆，上模固定套、上冲头固定套、上冲头、挤压凹模及下垫块。上模固定套固定连接在上模架的下端；上冲头固定套固定安装在上模固定套的内腔中；上冲头的上部固定安装在上冲头固定套的内腔中，该上冲头的下部外形与油泵轴的冷挤压件的内圆形状适配；挤压凹模固定安装在下模架与模架外套构成的内腔中，该挤压凹模由具有不同的挤压型腔的上凹模、中凹模、下凹模连接构成的，使连成一体的上凹模、中凹模和下凹模的挤压型腔与油泵管的冷挤压件的外圆形状适配；下垫块固定安装在下模架的内腔下部并位于下凹模的下端；顶料杆穿插在下垫块与下模架的内腔中。

Description

一种加工汽车用油泵轴的冷挤压模具

技术领域

本发明涉及一种冷挤压模具，特别涉及一种加工汽车用油泵轴的冷挤压模具。

背景技术

油泵轴为一种管件，它的材料采用S45C，含碳量为0.45％，属于中碳钢，硬度很高。目前，管件通常采用的加工工艺有棒材钻孔、管材加工及棒料双向挤压成型。一般机械加工业人士都知道，冷挤压管件产品正常情况下其长度和内圆直径之比小于2.5比1，如果大于这个数值，加上材料较硬并且内外圆还具有多台阶，只能依靠管材金属切削加工才能成型。而金属切削加工工艺不仅增加了工艺步骤和加工成本，而且使产品的精度很难控制，存在加工误差和累积误差。而汽车用油泵轴的结构就属于长度和内圆直径之比大于2.5比1并且内外圆还具有多台阶。本申请人则克服了现有技术的常用手段，发明了一种一次挤压成型工艺来加工内外圆具有多台阶的该汽车用油泵轴，因此需要配套一种适合于该工艺的模具。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种加工汽车用油泵轴的冷挤压模具，它实现了内外圆具有多台阶的油泵轴的一次挤压成型，并实现了复杂形管件的少切削或无切削加工。

实现上述目的的技术方案是：一种加工汽车用油泵轴的冷挤压模具，包括上、下模架、模架外套、上冲头、顶料杆、上模固定套、上冲头固定套、上冲头、挤压凹模及下垫块，其中：

所述上模固定套固定连接在所述上模架的下端；

所述上冲头固定套固定安装在所述上模固定套的内腔中；

所述上冲头的上部固定安装在所述上冲头固定套的内腔中，该上冲头的下部外形与所述油泵管的冷挤压件的内圆形状适配；

所述挤压凹模固定安装在所述下模架与所述模架外套构成的内腔中，该挤压凹模由具有不同的挤压型腔的上凹模、中凹模、下凹模连接构成的，使连成一体的上凹模、中凹模和下凹模的挤压型腔与所述油泵轴的冷挤压件的外圆形状适配；

所述下垫块固定安装在所述下模架的内腔下部并位于所述下凹模的下端；

所述顶料杆穿插在所述下垫块与所述下模架的内腔中。

上述的加工汽车用油泵轴的冷挤压模具，其中，所述上凹模的下端面设有一个凹槽，所述中凹模的上端面设有一个与所述上凹模的凹槽匹配的凸台，该中凹模的下端面设有一个与所述下凹模的外形匹配的凹槽，所述中凹模和下凹模分别嵌置在所述上凹模和中凹模的凹槽中，以使所述上凹模、中凹模和下凹模连接成一整体凹模。

上述的加工汽车用油泵轴的冷挤压模具，其中，所述冷挤压模具还包括一安装在所述上模架的内腔中并位于所述上冲头的上端的上冲头垫块。

本发明的加工汽车用油泵轴的冷挤压模具的技术方案，它实现了内外圆具有多台阶的汽车用油泵轴的一次挤压成型加工，并实现了复杂形管件的少切削或无切削加工，可以节约原材件和加工费用，并使汽车用油泵轴的冷挤压件的内在质量明显提高，而且精度高，提高了原材件的利用率，减少加工量，降低后续加工的废品率。

附图说明

图1为汽车用油泵轴的冷挤压件的结构示意图；

图2为本发明的加工汽车用油泵轴的冷挤压模具的结构示意图。

具体实施方式

为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：

先请参阅图1，汽车用油泵轴的冷挤压件具有内圆30和外圆40，该冷挤压件的内圆30具有自小至大依次连接的三段内圆面31、32、33，该三段内圆面31、32、33对应的内径分别为d1、d2、d3，冷挤压件的第二段内圆面32和第三段内圆面33所对应的至大端面的长度分别为n2、n3；冷挤压件的三段内圆面31、32、33之间分别以70°斜面过渡；冷挤压件的外圆40具有三段与冷挤压件的内径大小排列次序对应的外圆面41、42、43，该三段冷挤压件的外圆面41、42、43对应的外径分别为D1、D2、D3；冷挤压件的第二段外圆面42和第三段外圆面43所对应的至大端面的长度分别为w2、w3；冷挤压件的三段外圆面41、42、43之间分别以45°斜面过渡；冷挤压件的整体长度为L。

再请参阅图2，本发明的加工汽车用油泵轴的冷挤压模具，包括上模架1、上冲头垫块2、上模固定套3、上冲头固定套4、上冲头5、模架外套6、挤压凹模、下模架8、下垫块9及顶料杆10，其中：

上冲头垫块2安装在上模架1的内腔中并位于上冲头5的上端；

上模固定套3固定连接在上模架1的下端；

上冲头固定套3固定安装在上模固定套3的内腔中；

上冲头5的上部固定安装在上冲头固定套3的内腔中，该上冲头5的下部外形与油泵轴的冷挤压件的内圆形状适配；

挤压凹模固定安装在下模架8与模架外套6构成的内腔中，该挤压凹模由具有不同的挤压型腔的上凹模71、中凹模72、下凹模73连接构成的；上凹模71的下端面设有一个凹槽，中凹模72的上端面设有一个与上凹模71的凹槽匹配的凸台，该中凹模72的下端面设有一个与下凹模73的外形匹配的凹槽，中凹模72和下凹模73分别嵌置在上凹模71和中凹模72的凹槽中，以使上凹模71、中凹模72和下凹模73连接成一整体凹模，并使连成一体的上凹模71、中凹模72和下凹模73的挤压型腔与油泵轴的冷挤压件的外圆形状适配；

下垫块9固定安装在下模架8的内腔下部并位于下凹模73的下端；

顶料杆10穿插在下垫块9与下模架8的内腔中。

本发明的加工汽车用油泵轴的冷挤压模具在使用时是进行正挤压工序，将直管状的坯件20放入上凹模71的挤压型腔中，再将上冲头5的下部插在坯件20的内腔中，将顶料杆10的顶面位于在上冲头5的行程下限面处，挤压机驱动上模架1、上冲头垫块2、上模固定套3一起逐步下压，带动上冲头固定套4及上冲头5一起下移，上冲头固定套4推动直管状的坯件20也向下移动进入中凹模72和下凹模73，使直管状的坯件20逐步形成冷挤压件的三段外圆面，上冲头5则从直管状的坯件20内腔向下移动，同时逐步形成冷挤压件的三段内圆面，直到上冲头5的下端面碰到顶料杆10的上端面，从而得到内外圆具有多台阶的汽车用油泵轴的冷挤压件。

本发明的加工汽车用油泵轴的冷挤压模具提高了油泵轴的冷挤压件的尺寸稳定性，内在质量明显提高，表面粗糙度大为降低，并且还降低了废品率，提高了原材料的利用率，减少加工量，降低后续加工的废品率。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

Claims

1.一种加工汽车用油泵轴的冷挤压模具，包括上、下模架、模架外套、上冲头及顶料杆，其特征在于，所述冷挤压模具还包括上模固定套、上冲头固定套、上冲头、挤压凹模及下垫块，

所述上模固定套固定连接在所述上模架的下端；

所述上冲头固定套固定安装在所述上模固定套的内腔中；

所述顶料杆穿插在所述下垫块与所述下模架的内腔中。

2.根据权利要求1所述的加工汽车用油泵轴的冷挤压模具，其特征在于，所述上凹模的下端面设有一个凹槽，所述中凹模的上端面设有一个与所述上凹模的凹槽匹配的凸台，该中凹模的下端面设有一个与所述下凹模的外形匹配的凹槽，所述中凹模和下凹模分别嵌置在所述上凹模和中凹模的凹槽中，以使所述上凹模、中凹模和下凹模连接成一整体凹模。

3.根据权利要求1所述的加工汽车用油泵轴的冷挤压模具，其特征在于，所述冷挤压模具还包括一安装在所述上模架的内腔中并位于所述上冲头的上端的上冲头垫块。