CN102506132A - 一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,由芯轴、轴承组成,芯轴与轴承采用过盈配合的方式压装在一起;在所述芯轴中部偏上的部位设有一个圆弧条形通孔,在所述芯轴背面的下部设有一个销孔,在所述芯轴正面的上部设有一个六角盲孔;所述圆弧条形通孔的圆弧线的圆心与销孔的中心重合。所述圆弧条形通孔圆弧的圆心角α为110°-130°。本发明结构简单、紧凑,制造成本较低,调节皮带较方便,降低了发动机正时轮系张紧器高昂的成本,减小了发动机正时轮系对空间的需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机部件,特别是涉及一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器。
背景技术
现有的发动机正时轮系皮带张紧一般采用自动张紧器张紧皮带。采用自动张紧器张紧正时轮系皮带是一种比较好的张紧方式,可以保证皮带的张紧力,使正时轮系可靠运行,但是自动张紧器价格较高,对于小排量的发动机来说,成本较高;另外一种正时轮系皮带张紧器是将皮带轮固定在调节片上,通过移动调节片的相对位置来调节张紧轮相对于皮带的位置,来张紧或松弛皮带,其成本较低,但对空间需求较大,有些轮系空间较小,导致该种结构张紧器无法布置。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,它结构简单、紧凑,占用空间较小,便于装配,调节正时皮带张紧度简便,而且成本较低。
本发明所述的一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,由芯轴、轴承组成,,芯轴与轴承采用过盈配合的方式压装在一起,其特征是:
在所述芯轴中部偏上的部位设有一个圆弧条形通孔,其作用是以便螺栓穿过,当本皮带张紧器调整到一定位置后,打紧螺栓,使本皮带张紧器紧固在缸体上;
在所述芯轴背面的下部设有一个销孔,其作用是以便缸体上的销子(该销子为缸体上的凸台)***,在调整正时皮带张紧力时,使本皮带张紧器绕缸体上的销子旋转;
在所述芯轴正面的上部设有一个六角盲孔,其作用是以便内六角扳手***通,使本皮带张紧器绕***销孔的销子旋转,从而张紧或松弛正时轮系皮带;
所述圆弧条形通孔的圆弧线的圆心与销孔的中心重合。
所述的一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,其所述圆弧条形通孔圆弧圆弧的圆心角α为110°-130°,该圆心角即为本皮带张紧器的调节范围。
所述的一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,其所述销孔为盲孔。
本发明的芯轴是整个张紧器的调节和支撑结构,螺栓穿过芯轴上的圆弧条形通孔,使整个张紧器定位连接在缸体上,同时,通过调节芯轴位置可以张紧皮带或放松皮带。
本发明结构简单、紧凑,制造成本较低,调节皮带较方便,降低了发动机正时轮系张紧器高昂的成本,减小了发动机正时轮系对空间的需求。
附图说明
图1 是本发明正面的示意图;
图2 是本发明背面的示意图;
图3 是本发明的轴承示意图;
图4是本发明的芯轴示意图;
图5是本发明调节范围示意图;
图6是本发明在轮系中工作的示意图之一;
图7是本发明在轮系中工作的示意图之二。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参见图1、图2、图3和图4所示的一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,由芯轴1、轴承2组成,,芯轴与轴承采用过盈配合的方式压装在一起;
在所述芯轴1中部偏上的部位设有一个圆弧条形通孔12,其作用是以便螺栓穿过,当本皮带张紧器调整到一定位置后,打紧螺栓,使本皮带张紧器紧固在缸体上;
在所述芯轴1背面的下部设有一个销孔13,其作用是以便缸体上的销子(该销子为缸体上的凸台)***,在调整正时皮带张紧力时,使本皮带张紧器绕缸体上的销子旋转;
在所述芯轴1正面的上部设有一个六角盲孔11,其作用是以便内六角扳手***通,使本皮带张紧器绕***销孔的销子旋转,从而张紧或松弛正时轮系皮带;
所述圆弧条形通孔12的圆弧线的圆心与销孔13的中心重合。
参见图5所述的一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,其所述圆弧条形通孔12圆弧的圆心角α为110°-130°,该圆心角即为本皮带张紧器的调节范围。
所述的一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,其所述销孔13为盲孔。
本皮带张紧器在轮系中张紧皮带的工作过程,参见图7,曲轴正时皮带轮5通过正时皮带3驱动凸轮轴皮带轮4,正时皮带3靠所述的本皮带张紧器张紧,当本皮带张紧器位于左极限位置b时,正时皮带3无张紧力,此时可以进行正时皮带3的安装或拆卸,当正时皮带3装配好后,用内六角扳手***六角盲孔11中,搬动本皮带张紧器绕销孔13中心旋转(即绕缸体上的销子旋转),从而张紧正时皮带;当正时皮带张紧度满足一定要求后,打紧通过圆弧条形孔12的螺栓,从而使本皮带张紧器固定到缸体上如图6的a位置。
当皮带因运行一定时间后张紧力减小时,松开通过圆弧条形孔12的螺栓,重新用内六角扳手调整本皮带张紧器的位置,张紧皮带。
Claims (3)
1.一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,由芯轴(1)、轴承(2)组成,,芯轴与轴承采用过盈配合的方式压装在一起,其特征是:在所述芯轴(1)中部偏上的部位设有一个圆弧条形通孔(12),在所述芯轴(1)背面的下部设有一个销孔(13),在所述芯轴(1)正面的上部设有一个六角盲孔(11),所述圆弧条形通孔(12)的圆弧线的圆心与销孔(13)的中心重合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,其特征是:所述圆弧条形通孔(12)圆弧的圆心角α为110°-130°。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器,其特征是:所述销孔(13)为盲孔。
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Application publication date: 20120620 |