CN2644055Y - 电主轴的可调式预紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械传动领域,尤其是指一种用于调节轴与轴承间的预紧力的调节机构。按照本实用新型所提供的方案,在电主轴的端部有拉杆,在轴承的外面有轴承座,在轴承座与套筒间设置直线轴承,拉杆的底部为底盘,底盘的端而与轴承座接触,在拉杆上利用调节螺母连接弹簧座,在弹簧座与套筒的内端面之间有弹簧。本实用新型通过在电主轴与套筒间设置一个可调预紧力的机构,使电主轴可适应各种不同的转速,从而扩大了适用范围,延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动领域,尤其是指一种用于调节电主轴与轴承间的预紧力的调节机构。
背景技术
电主轴在高速与低速旋转时,与轴承间的预紧力应该是不同的。通常在高速时,预紧力应适当减低,以减少轴承负荷;在低速与重切削时,则应加大预紧力,以提高电主轴的刚性。在现有技术中,电主轴与轴承的连接方式如图1所示:电主轴6与套筒1间利用轴承2相互连接,起预紧作用的弹簧4利用弹簧座5安装于轴承的内侧,图中的3为锁紧螺母。这种结构的缺陷是预紧力不可调,轴承与套筒间利用过渡配合,刚性比较差,尤其是电主轴容易因热伸长而卡死。
实用新型内容
本实用新型的目的在于设计一种电主轴的可调式预紧机构,通过在电主轴与套筒间设置一个可调预紧力的机构,使电主轴可适应各种不同的转速,从而扩大了适用范围,延长了使用寿命。
按照本实用新型所提供的方案,在电主轴的端部安装轴承,在轴承的外面有轴承座,轴承座的左端向内收缩,形成台阶后包住轴承外圈,在轴承座与套筒间设置直线轴承,拉杆利用其底部的底盘与轴承座连接,在拉杆上利用调节螺母连接弹簧座,在套筒的右侧设置向外扩张的部分,在套筒内壁形成端面台阶,弹簧座位于套筒的扩张部分内,在弹簧座与套筒的台阶端面之间设置弹簧。
拉杆底盘的外径小于直线轴承的外径。
本实用新型的优点是:1、轴承预紧力可调,并且调节方便而简单,对电主轴而言,在低速、重切削时,可通过调节螺母,调整弹簧的预紧力,以加大轴承的预紧力,提高电主轴的刚性;在电主轴处于高速旋转时,可适当降低预紧力,以减少轴承负荷,延长电主轴的使用寿命,从而使电主轴的高速性能得到充分发挥。2、采用直线轴承后,使得轴承座与套筒间可以过盈配合,进一步提高电主轴的刚性,而轴承与电主轴间则无须过盈配合,避免电主轴因热伸长而卡死。
附图说明
图1为原来的预紧机构图。
图2为本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图2所示:在电主轴6的端部安装轴承2,在轴承2的外面有轴承座10,轴承座10的左端向内收缩,形成台阶后包住轴承2的外圈,在轴承座10与其外面的套筒1之间设置直线轴承9,拉杆7利用其底部的底盘11与轴承座10连接,在拉杆7上利用调节螺母8连接弹簧座5,在套筒1的右侧设置向外扩张的部分,在套筒1内壁形成端面台阶,弹簧座5位于套筒1的扩张部分内,在弹簧座5与套筒1的台阶端面之间设置弹簧4,拉杆底盘11的外径小于直线轴承9的外径。
当需要调整预紧力时,转动调节螺母8,使拉杆7向右移动,带动轴承座10向右移动,由于轴承2被固定在主轴6上,当轴承座10向右移动时,就压迫轴承2,对轴承2施加压力,在转动调节螺母8时,同时会压迫弹簧4,当施加于弹簧4上的压力等于施加于轴承2上的压力时,达到平衡状态,平衡状态时的力即为施加于轴承2上的预紧力,因此,预紧力的大小由弹簧4决定。
Claims (2)
1、电主轴的可调式预紧机构,包括利用轴承相互连接的电主轴与套筒,其特征是:在电主轴的端部安装轴承,在轴承的外面有轴承座,轴承座的左端向内收缩,形成台阶后包住轴承外圈,在轴承座与套筒间设置直线轴承,拉杆利用其底部的底盘与轴承座连接,在拉杆上利用调节螺母连接弹簧座,在套筒的右侧设置向外扩张的部分,在套筒内壁形成端面台阶,弹簧座位于套筒的扩张部分内,在弹簧座与套筒的台阶端面之间设置弹簧。
2、根据权利要求1所述的机构,其特征是:拉杆底盘的外径小于直线轴承的外径。
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