CN102464252A - 导轨连接件 - Google Patents

Abstract

一种导轨连接件，包括：连接板(1)，设置在相邻的两段导轨下方；压板(2)，设置在各导轨的内腔；紧固螺栓(3)，穿过连接板(1)与压板(2)螺接，该导轨连接件还包括：高度调节机构，设置在连接板(1)上并位于各导轨的连接端的下方，用于调整各导轨的连接端的高度。本发明的导轨连接件有效地将两段导轨连接在一起，并能够根据实际情况调整任意一端的导轨连接端的高度，使两段导轨连接端上表面处于同一水平面上，使导轨连接端的调整更加简单方便，降低了导轨的磨损。

Description

导轨连接件

技术领域

本发明涉及机械连接领域，具体而言，涉及一种导轨连接件。

背景技术

为了保证乘客乘坐的舒适度，降低梯级运行的振动，在自动扶梯或自动人行道的导轨拼接处，导轨与导轨之间的连接往往采用导轨连接件连接端部，从而保证一定的强度和平面度。现有技术中，在导轨拼接处连接两段导轨时，是通过将导轨连接板和压板搭在两根导轨的连接端部下方来实现导轨的连接。以这种方式连接导轨时，只能保证导轨下表面的平面度，对于因为制造安装所产生的误差，无法通过调整高度来保证导轨拼接处两段导轨的上表面处于同一水平面，如果未在同一水平面，需要在上表面进行连接之后的打磨，给装配工作带来麻烦，而且增加了调整难度。此外，已经装配好的导轨在运输过程中可能由于振动而使已打磨好的导轨拼接处再次出现不平整的问题，从而影响到乘客乘坐的舒适度。现场由于无法调整拼接处的导轨连接端的高低，仍然需要对导轨连接端的上表面进行再次打磨，这样一来，不仅再次给装配带来了麻烦，而且由于对导轨连接端的上表面的多次处理，也会对导轨连接端形成大量磨损，从而降低了导轨的强度，缩短了其使用寿命。

发明内容

本发明旨在提供一种导轨连接件，将两段导轨连接在一起，并能够根据实际情况调整任意一端的导轨连接端的高度，使两段导轨连接端上表面处于同一水平面上，使导轨连接端的调整更加简单方便，有效降低了导轨的磨损。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种导轨连接件，包括：连接板，设置在相邻的两段导轨下方；压板，设置在各导轨的内腔；紧固螺栓，穿过连接板与压板螺接，该导轨连接件还包括：高度调节机构，设置在连接板上并位于各导轨的连接端的下方，用于调整各导轨的连接端的高度。

进一步地，高度调节机构包括：至少一个调节螺栓，其螺纹端与连接板螺接并向上抵压各导轨的底壁。

进一步地，高度调节机构还包括：支撑板，设置在各导轨和连接板之间，调节螺栓的螺纹端抵压在支撑板的下表面上。

进一步地，各调节螺栓上还配置有至少一个调节螺母，调节螺母位于连接板的下方。

进一步地，调节螺栓为四个，四个调节螺栓分两组沿导轨中心线对称分布。

进一步地，调节螺母为两个。

进一步地，连接板上对应各导轨的位置设置有至少两个根据预定间距设置的压板及与各压板相对应的紧固螺栓。

根据本发明的导轨连接件，包括用于调整各导轨连接端高度的高度调节机构，可以对导轨连接端的高度进行调整，使导轨上表面处于同一水平高度，高度调整更加方便快捷，无需再对导轨连接端进行打磨从而调整其上表面水平高度，降低了导轨磨损。使用调节螺栓向上抵压支撑板从而作用于导轨连接端的导轨底壁，通过螺接作用将导轨连接端向上顶起，进行对其高度的调整，简单有效，使导轨受到的顶出力更加均匀，避免了导轨与调节螺栓的直接接触，也有效地保护了导轨不受损伤。在调节螺栓下方还设置有预紧螺母与顶紧螺母，增加调节螺栓的稳固性与可靠性。

附图说明

说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的导轨连接件的实施例的结构示意图；

图2示出了根据本发明的导轨连接件在不安装高度调节机构时的实施例的结构示意图；

图3示出了根据本发明的导轨连接件在处于连接导轨状态时的主视结构示意图；以及

图4示出了根据本发明的导轨连接件在处于连接导轨状态时的仰视结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，根据本发明的导轨连接件的实施例，包括连接板1，设置在相邻的两段导轨下方；压板2，设置在各导轨的内腔；紧固螺栓3，穿过连接板1与压板2螺接，该导轨连接件还包括：高度调节机构，设置在连接板1上并位于各导轨的连接端的下方，用于调整各导轨的连接端的高度。该高度调节机构的调节部分设置在导轨和连接板1之间，利用连接板1的支撑作用，以连接板1作为支撑平台，向上顶起导轨连接端，从而达到调整导轨连接端高度的目的。该高度调节机构可以为多种具有顶起结构的机构，例如可以为气顶，或者液压顶起。优选地，本实施例中选用调节螺栓4来对各导轨连接端进行高度调节。在高度调节机构的顶起部分与导轨连接端的导轨底壁之间设置有力传递部件，此力传递部件将顶起部分的点作用力转换为导轨部分的面受力，使导轨上的底部开槽部分不会因为受到高度调节机构的顶起部分的局部作用力而产生变形。力传递部件与导轨底部有大的接触面，使导轨底部的受力均匀，受力结构合理。在本实施例中，选用的是板状的支撑结构。

如图1所示，高度调节机构可以包括支撑板6，该支撑板6设置在各导轨和各连接板1之间，调节螺栓4的螺纹端抵压在支撑板6的下表面上。这样，可以避免调节螺栓4直接与导轨接触。当调节螺栓4对导轨进行高度调整时，先顶在支撑板6上，然后通过支撑板6将顶出力传送到导轨上，使导轨受力更加均匀，也避免了调节螺栓4直接顶在导轨上对导轨造成损伤。

在本实施例中，高度调节机构包括至少一个调节螺栓4，该调节螺栓4的螺纹端与连接板1螺接并向上抵压支撑板6，通过支撑板6抵压各导轨连接端的导轨的底壁。当导轨连接端的导轨上表面没有在一个水平面上，需要进行高度调节，使其位于同一个平面上时，可以选择将较低端的导轨顶起，使其与较高端的导轨处于同一水平面，也可以选择降低较高端的导轨的高度，使其与较低端的导轨处于同一水平面上。在对导轨高度进行调节时，需要先调整紧固螺栓3，使其沿脱出压板2的方向旋转，由于压板上设置有与紧固螺栓3的外螺纹相适应的内螺纹，因此可以解除设置在导轨内腔的压板2对导轨的压紧作用，使得调节螺栓4可以将支撑板6顶起，从而将导轨顶起。当导轨调整至合适位置后，再旋动紧固螺栓3，在连接板1的阻拦作用下，通过螺纹作用拉紧压板2，最终将导轨压紧。对于导轨高度的增加或者降低，都可以通过正转或者反转调节螺栓4来进行调节，简单而且方便，同时又能节省时间，不用对高出部分的导轨进行打磨处理，降低了导轨的损耗，也增加了导轨的连接强度，更有利于进行对导轨高度进行有效调节，避免导轨高低误差引起的梯级振动。

优选地，每段导轨连接端的调节螺栓4为四个，分两组沿导轨中心线对称分布，这样，使导轨连接端的受力更加均匀，受力结构更加合理，同时，也使每个调节螺栓4承受更小的力，具有更长的使用寿命。

在每个调节螺栓4上还配置有至少一个调节螺母5，调节螺母5位于连接板1的下方。本实施例中，在每个调节螺栓4上都配置有两个调节螺母5，上面一个起预紧作用，下面一个气顶紧作用。在调整好调节螺栓4之后，通过调整调节螺母5对调节螺栓4进行紧固，加强调节螺栓4的使用稳定性。两个调节螺母5共同使用，可以进一步加强调节螺母5的紧固作用。

如图2所示，导轨连接件起初安装连接时，如发现导轨并不存在高低误差，则支撑板6与连接板1和导轨紧密接触，无需安装调节螺栓4和调节螺母5，导轨平面度得到保证的同时，加强了导轨拼接处的强度。

如图3，图4所示，考虑一般自动扶梯或自动人行道导轨拼接处，导轨豁口被切成45度角，因此，在导轨拼接处实现导轨对接时，导轨一71和导轨二72以45度的切角对接，两端导轨连接端的支撑板6的对接处同样也以45度角对接，但支撑板6的切口不得超过导轨的切口，可留有余量5mm，即两块支撑板6的对接间隙为10mm，以避免在安装时两端支撑板6之间出现干涉。两块支撑板6置于同一块连接板1内，通过四根紧固螺栓3和四块压块2与导轨一71和导轨二72紧固连接。四块压板2分别两两设置在两段导轨上，使各导轨连接端的结构更加稳定，不会出现翘曲等变形。支撑板6的另一边要超出最外端的压板2设置，支撑板2的宽度应该宽于导轨的宽度设置，使调节螺栓4具有更大的设置范围。

导轨拼接时，由于导轨来料制造误差和安装公差累积，导轨一71和导轨二72之间存在高低误差，若导轨一71偏低，则拧动调节螺栓4和调节螺母5以增大支撑板6和连接板1之间的距离，导轨一71相对连接板1抬高，同时导轨二72高度不变，最终调节结束实现导轨一71和导轨二72处于同一水平面。反之，若导轨二72偏低，则拧动调节螺栓4和调节螺母5，同样道理最终实现导轨一71和导轨二72处于同一水平面，保证梯路运行的平稳性和乘客的舒适性。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：可以对导轨连接端的高度进行调整，使导轨上表面处于同一水平高度，高度调整更加方便快捷，无需再对导轨连接端进行打磨从而调整其上表面水平高度，降低了导轨磨损。使用调节螺栓向上抵压支撑板从而作用于导轨连接端的导轨底壁，通过螺接作用将导轨连接端向上顶起，进行对其高度的调整，简单有效。在调节螺栓下方还设置有预紧螺母与顶紧螺母，增加调节螺栓的稳固性与可靠性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种导轨连接件，包括：连接板(1)，设置在相邻的两段导轨下方；压板(2)，设置在各所述导轨的内腔；紧固螺栓(3)，穿过所述连接板(1)与所述压板(2)螺接，其特征在于，该导轨连接件还包括：

高度调节机构，设置在所述连接板(1)上并位于各所述导轨的连接端的下方，用于调整各所述导轨的连接端的高度。

2.根据权利要求1所述的导轨连接件，其特征在于，所述高度调节机构包括：至少一个调节螺栓(4)，其螺纹端与所述连接板(1)螺接并向上抵压各所述导轨的底壁。

3.根据权利要求2所述的导轨连接件，其特征在于，所述高度调节机构还包括：支撑板(6)，设置在各所述导轨和所述连接板(1)之间，所述调节螺栓(4)的螺纹端抵压在所述支撑板(6)的下表面上。

4.根据权利要求2或3所述的导轨连接件，其特征在于，各所述调节螺栓(4)上还配置有至少一个调节螺母(5)，所述调节螺母(5)位于所述连接板(1)的下方。

5.根据权利要求2所述的导轨连接件，其特征在于，所述调节螺栓(4)为四个，所述四个调节螺栓(4)分两组沿所述导轨中心线对称分布。

6.根据权利要求4所述的导轨连接件，其特征在于，所述调节螺母(5)为两个。

7.根据权利要求1所述的导轨连接件，其特征在于，所述连接板(1)上对应各所述导轨的位置设置有至少两个根据预定间距设置的压板(2)及与各所述压板(2)相对应的紧固螺栓(3)。

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