CN102463963A - 用于跟踪被盗车辆的***及方法 - Google Patents

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吴致男
金钟文
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Abstract

本发明提供了一种用于跟踪被盗车辆的***，其包括：车辆终端，被配置成根据给定时间段产生周期信号；以及控制单元，被配置成基于在该给定时间段内是否已产生周期信号来确定车辆终端是否损坏或不在适当的位置，并且当确定车辆终端损坏或不在适当的位置时，进行控制以使车辆停止或减速。

Description

用于跟踪被盗车辆的***及方法
技术领域
本发明涉及一种用于跟踪被盗车辆的方法和***，且更特别地，涉及一种防止车辆盗窃和跟踪被盗车辆的位置的技术。 
背景技术
随着文明的进步，车辆已被越来越广泛地用作主要的交通工具。同时，车辆盗窃的数量也相应地增加。 
常规地，为了防止汽车盗窃，汽车报警器已被用于当检测到企图车辆盗窃时发出报警声。 
然而，在常规技术中，只有那些靠近汽车并因此能够听到报警声的人可识别出正在发生盗窃。然而，一旦被盗车辆被移动到另一个地方，则很难确定车辆的位置。当这种情况发生时，采用例如基于丢失车辆的牌照、型号和颜色来跟踪丢失车辆等常规的方法，需要很长时间去找回被盗车辆。 
发明内容
鉴于上述问题已做出了本发明，且本发明提供了一种用于容易、准确地检测车辆盗窃并跟踪被盗车辆的方法和装置。 
根据本发明的一方面，提供了一种用于跟踪被盗车辆的***，其包括被配置成在给定时间段内产生周期信号的车辆终端。本发明的此方面还包括控制单元，其配置成基于是否产生周期信号而确定车辆终端是否损坏或不在适当的位置，并且当确定车辆终端损坏或不在适当的位置时，进行控制以使车辆停止或减速。 
根据本发明的另一方面，用于跟踪被盗车辆的***还可包括显示单元，其配置成当车辆被控制成停止或减速时，在屏幕上显示车辆停止或减速的弹出消息。更具体地，控制单元通过识别从车辆终端产生最后的周期信号的时间开始是否已经过给定时间段，来确定车辆终端是否损坏或不在适当的位置。 
根据本发明的另一方面，用于跟踪被盗车辆的***还可包括车辆信息中心，其配置成在从用户接收到被盗车辆跟踪请求时与被盗车辆通信。通过将车辆信息中心配置成与被盗车辆通信，该***能够检测与被盗车辆相关的各种位置信息。所检测到的位置信息随后被传送给警察，并且该车辆被配置成在从车辆信息中心接收到车辆停止命令或车辆减速命令时停止或减速。当与车辆或警察通信时，车辆信息中心可随后根据网络状况切换(handover)至不同网络。当移动通信网络的传送和接收微弱时，车辆信息中心还可切换至无线宽带(WiBro)或WiFi，以与车辆或警察通信。当警察通知被盗车辆的跟踪已结束时，车辆信息中心还可提交请求以取消针对该车辆的车辆停止命令或车辆减速命令。车辆信息中心还可使用电子邮件、短消息服务(SMS)、多媒体信息服务(MMS)、电话或网站的任一种来通知用户被盗车辆的位置信息或跟踪结果。 
本发明中的车辆可包括：车辆终端，被配置成与车辆信息中心通信；控制单元，被配置成根据通过车辆终端接收到的车辆停止命令或车辆减速命令，使车辆停止或减速；以及显示单元，被配置成向车辆中的人员显示表明车辆停止或减速的第一弹出消息，或者表明车辆停止命令或车辆减速命令取消的第二弹出消息。 
根据本发明的另一方面，提供了一种用于跟踪被盗车辆的方法。首先，确定自从上次从车辆终端产生信号以来是否已经过给定时间段。响应于确定已经过该给定时间段，控制单元确定车辆终端已损坏或不在适当的位置。当控制单元确定车辆终端已损坏或不在适当的位置时，分别产生车辆停止命令或车辆减速命令并且使车辆停止或减速。 
根据本发明的另一方面，用于跟踪被盗车辆的方法还可包括在设置在该车辆内的屏幕上显示与执行车辆停止命令或车辆减速命令的结果相关的弹出消息。 
根据本发明的另一方面，用于跟踪被盗车辆的方法还可包括当通过第一通信网络接收到被盗车辆跟踪请求时，由车辆信息中心尝试建立与车辆的第一通信连接，并且当第一通信连接失败时，接着通过不同通信网络重试第二通信连接。一旦通信已被建立，则车辆信息中心可随后接收与被盗车辆相关的位置信息。随后基于通过所建立的通信 提供的位置信息，可通知警察该车辆的位置。随后可分别向该车辆传送车辆停止命令或车辆减速命令，从而使被盗车辆停止或减速。 
根据本发明的另一方面，用于跟踪被盗车辆的方法还可包括一旦警察已获取该被盗车辆，则向被盗车辆发送请求，以取消针对该车辆的车辆停止命令或车辆减速命令。 
根据本发明的另一方面，用于跟踪被盗车辆的方法还可包括在设置在车辆内的屏幕上显示表明该车辆已接收到车辆停止命令或车辆减速命令的第一弹出消息。另外，还可显示表明车辆停止命令或车辆减速命令已被分别取消的第二弹出消息。车辆信息中心还可使用电子邮件、短消息服务(SMS)、多媒体信息服务(MMS)、电话或网站的任一种来通知用户与接收到的位置信息相应的车辆位置或跟踪结果。 
附图说明
本发明的目的、特征和优点通过以下结合附图的详细说明将会更加明显，其中： 
图1是示出根据本发明的示例性实施方式的用于跟踪被盗车辆的***的配置的示意图； 
图2是示出根据本发明的示例性实施方式的防止车辆盗窃的方法的流程图； 
图3是示出根据本发明的示例性实施方式的跟踪被盗车辆的方法的流程图； 
图4示出在图2和图3中所示的弹出消息的实例；并且 
图5是示出在图3中所示的切换情况的视图。 
具体实施方式
参照附图详细说明本发明的示例性实施方式。在所有附图中使用相同的附图标记表示相同或相似的部件。本文中所包含的已知功能和结构的详细说明可能会省略，以避免使本发明的主题模糊不清。 
图1是示出根据本发明的示例性实施方式的用于跟踪被盗车辆的***的配置的示意图。 
用于跟踪被盗车辆的***可在车辆100、车辆信息中心200、警察 300和用户400之间执行无线通信，以便防止车辆盗窃并且能够跟踪被盗车辆。 
具体地，车辆100可执行与车辆信息中心200的通信。为此，车辆100包括车辆终端110、控制单元120和显示单元130。 
车辆终端110可配置成基于由车辆信息中心200接收到的位置信息来检测并提供被盗车辆的位置。另外，在从车辆信息中心200接收到停止/减速命令时，将停止/减速命令传送至控制单元120。为此，车辆终端110可包括结合全球定位***(GPS)(未示出)检测与车辆的位置相关的位置信息的GPS模块111。 
车辆终端110也可安装在车辆内，以在每一给定的时间段向控制单元120输出周期信号。 
控制单元120随后可检测是否从车辆终端110周期性地输出特定信号以及是否自上次输出特定信号以来已经过给定的时间段。如果确定已经过给定的时间段，则车辆终端110可被识别为已损坏或不在适当的位置。因此，当车辆终端110被识别为已损坏或不在适当的位置时，控制单元120向可能处于运行中的车辆输出停止/减速命令，使得车辆可分别停止或减速。 
当从控制单元120输出停止/减速命令时，显示单元130以例如弹出消息的形式在车辆内的屏幕上显示停止/减速命令的内容，使得用户能够被通知已接收到这样的命令。 
车辆信息中心200可执行与车辆100的无线通信，以接收被盗车辆的位置信息，并将该车辆的位置信息传送给警察300和用户400。 
当警察300从车辆信息中心200接收到车辆的位置信息时，警察300随后可物理地跟踪该车辆并将跟踪结果提供给车辆信息中心200。 
以下，参照图2详细说明根据示例性实施方式的防止车辆盗窃的方法。 
首先，控制单元120监测自从上次从车辆终端110产生信号以来是否已经过给定的时间段(S101)，如果已经过给定的时间段，则确定车辆终端110被损坏或者不在适当的位置(S102)，从而表明该车辆可能已被盗。
接着，当车辆处于运行中时控制单元120产生对于被盗车辆的停 止/减速命令(S103)，使得该车辆停止或减速(S104)。 
随后，控制单元120结合显示单元130在屏幕上显示对于车辆的停止/减速命令的弹出消息，使得可通过车辆信息中心通知驾驶者车辆已被停止或减速(S105)。这里，显示单元130可在屏幕上显示如图4中所示的弹出消息。 
以下，将参照图3说明根据本发明的示例性实施方式的已由用户实现的跟踪被盗车辆的方法。 
首先，当车辆信息中心200从用户400接收到被盗车辆跟踪请求时(S201)，车辆信息中心200尝试建立与安装在车辆100(即被盗车辆)内的车辆终端110的通信连接(S202)。如果连接尝试失败(S203)，则车辆信息中心200通过任何其它可用的通信网络重试通信连接(S204)。 
当通信连接建立时(S217)，车辆100的位置信息被GPS模块111检测并传送至车辆信息中心200(S205)。 
车辆信息中心200随后将停止/减速命令传送至车辆100(S206)，并且控制单元120可执行车辆100的停止/减速命令(S207)。接着，显示单元130可在车辆内的屏幕上显示含有已被传送至汽车或正在被执行的车辆的停止/减速命令的弹出消息(S208)。 
同时，车辆信息中心200也可将从车辆终端110接收到车辆100的位置信息传送至警察300和用户400两者(S209，S210)，并且警察300可物理地跟踪该车辆100(S211)。这里，车辆信息中心200基于所接收到的位置信息通知用户400被盗车辆的位置，并且用户可使用电子邮件、短消息服务(SMS)、多媒体信息服务(MMS)、电话等的任一种来获得跟踪结果。而且，用户400可通过互联网网络连接到由车辆信息中心200提供的网站，以监视被盗车辆的位置和跟踪结果。 
接着，当车辆信息中心200从警察300接收到被盗车辆的跟踪结果时(S212)，确定被盗车辆的跟踪是否已结束(S213)。当被盗车辆的跟踪已结束时，车辆信息中心200可随后发送取消车辆100的停止/减速命令的请求(S214)。因此，车辆100从车辆停止/减速命令中释放出来(S215)。参照图5，说明在步骤S202至S204中的切换情况。当在默认情况下，车辆信息中心200和车辆100设置成使用例如3G网络 的移动通信网络，并且车辆100进入信号强度弱的区域或通信繁忙的区域时，车辆信息中心200搜索可位于相应区域中的例如无线宽带(WiBro)或WiFi的其它通信网络，并且在切换点A、B或C将呼叫转移至具有更强的信号接收的例如WiBro或WiFi的其它通信网络。 
为此，优选地，车辆终端110不仅包括用于移动通信网络连接的模块，而且包括用于例如WiBro或WiFi的任何其它通信网络的模块。 
有利地，本发明利用切换技术来连接/连锁不同的通信网络，使得当一个通信网络的信号接收较弱时，可发生多个通信网络之间的切换，以在被盗车辆的防盗***中提供连续和提高质量的通信服务。因此，能够防止车辆盗窃，并且能够提高被盗车辆跟踪处理的找回成功率。 
尽管以上已详细说明本发明的示例性实施方式，然而应该清楚理解的是，本领域技术人员会想到的本说明书所教导的基本发明构思的许多变型和改型仍将落入如所附权利要求中所限定的本发明的实质和范围内。 
附图中的各元件的附图标记 
100：车辆 
110：车辆终端 
111：GPS模块 
120：控制单元 
130：显示单元 
200：车辆信息中心 
300：警察 
400：用户。 

Claims (15)

1.一种用于跟踪被盗车辆的***，所述***包括：
车辆终端，被配置成根据给定时间段产生周期信号；以及
控制单元，被配置成基于是否产生所述周期信号而确定所述车辆终端是否损坏或不在适当的位置，并且当确定所述车辆终端损坏或不在适当的位置时，进行控制以使车辆停止或减速。
2.根据权利要求1所述的***，还包括：
显示单元，被配置成当所述车辆被控制成停止或减速时，在屏幕上显示所述车辆停止或减速的弹出消息。
3.根据权利要求1所述的***，其中，所述控制单元通过识别在上次从所述车辆终端产生所述周期信号之后是否经过了给定时间段，来确定所述车辆终端是否损坏或不在适当的位置。
4.根据权利要求2所述的***，其中，所述控制单元通过识别在上次从所述车辆终端产生所述周期信号之后是否经过了给定时间段，来确定所述车辆终端是否损坏或不在适当的位置。
5.一种用于跟踪被盗车辆的***，所述***包括：
车辆信息中心，被配置成在从用户接收到被盗车辆跟踪请求时与被盗车辆通信，检测并接收被盗车辆的位置信息，并且将检测到的位置信息传送给警察；以及
车辆，被配置成在从所述车辆信息中心接收到车辆停止命令或车辆减速命令时停止或减速，
其中，所述车辆信息中心在与所述车辆或警察通信时，根据网络状况切换至不同网络。
6.根据权利要求5所述的***，其中，当移动通信网络的传送和接收微弱时，所述车辆信息中心切换至无线宽带或WiFi，以与所述车辆或警察通信。
7.根据权利要求5所述的***，其中，当所述警察通知被盗车辆的跟踪已结束时，所述车辆信息中心请求取消针对所述车辆的车辆停止命令或车辆减速命令。
8.根据权利要求5所述的***，其中，所述车辆信息中心使用电子邮件、短消息服务、多媒体信息服务、电话或网站中的至少一种来通知用户所述被盗车辆的位置信息或跟踪结果。
9.根据权利要求7所述的***，其中，所述车辆包括：
车辆终端，被配置成与所述车辆信息中心通信；
控制单元，被配置成根据通过所述车辆终端接收到的所述车辆停止命令或车辆减速命令，使所述车辆停止或减速；以及
显示单元，被配置成显示关于所述车辆停止或减速的第一弹出消息或者关于所述车辆停止命令或车辆减速命令取消的第二弹出消息。
10.一种用于跟踪被盗车辆的方法，所述方法包括：
确定自从上次从车辆终端产生信号以来是否已经过给定时间段；
当已经过所述给定时间段时，确定所述车辆终端已损坏或不在适当的位置，并且产生车辆停止命令或车辆减速命令；以及
根据所述车辆停止命令或车辆减速命令使被盗车辆停止或减速。
11.根据权利要求10所述的方法，还包括：
在屏幕上显示关于执行所述车辆停止命令或车辆减速命令的弹出消息。
12.一种用于跟踪被盗车辆的方法，所述方法包括：
当接收到被盗车辆跟踪请求时，由车辆信息中心尝试建立与车辆的第一通信连接，并且当所述第一通信连接失败时，重试通过其它通信网络的第二通信连接；
如果所述第一通信连接或第二通信连接建立，则从被盗车辆接收所述被盗车辆的位置信息；
通知警察所述被盗车辆的位置信息；
向所述被盗车辆传送车辆停止命令或车辆减速命令；以及
由所述车辆执行所述车辆停止命令或车辆减速命令。
13.根据权利要求12所述的方法，还包括：
当所述警察通知所述车辆信息中心被盗车辆的跟踪已结束时，请求取消针对所述被盗车辆的车辆停止命令或车辆减速命令。
14.根据权利要求13所述的方法，还包括：
在屏幕上显示关于执行所述车辆停止命令或车辆减速命令的结果的第一弹出消息或者关于取消所述车辆停止命令或车辆减速命令的第二弹出消息。
15.根据权利要求12所述的方法，其中，所述车辆信息中心使用电子邮件、短消息服务、多媒体信息服务、电话或网站中的至少一种来通知用户所述车辆的位置信息或跟踪结果。
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