CN102430918B - 导向和校正装置的同轴度导向和校正方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种同轴度导向和校正装置及使用该装置的导向和校正方法，该同轴度导向和校正装置包括第一分体及第二分体，第一分体外端设有第一轴连接部，第二分体外端设有第二轴连接部，在第一分体内端的端面设有凹槽，在第二分体内端的端面设有凸台，凹槽与凸台之间设有相对应的配合面。本发明操作更简单，工人作业量降低，操作更简便。
Description
技术领域
本发明涉及一种导向和校正装置的同轴度导向和校正方法。
背景技术
对于转轴联结旋转装置来说，将各转轴的轴心对准并以连轴器联结是安装调试过程中最为关键的步骤，联结完毕后，两个相连接的转轴的同轴度直接影响到旋转装置的动平衡、旋转精度及振动等性能。
对于电机试验台之类的试验用装置而言，为保证数据结果的准确性，对于同轴度有着更高的要求。
在以往旋转装置的安装调试过程中，均没有专用的同轴度导向和校正装置，主要是通过诸如高度尺、卡尺、塞尺、直钢尺、千分表等辅助量具来测量联结轴间的间隙、高度、位移等轴向和径向的数据，来逐步调试、导向和校正联结部件的同轴精度，此种方式操作过程中需反复多次的调整部件就位位置，步骤繁琐，操作困难，工程作业量大，对作业人员的专业技能水平要求较高，若遇较大型和重型部件的，操作相当困难。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种同轴度导向和校正装置及使用该装置的导向和校正方法，本发明操作更简单，工人作业量降低，操作更简便。
其技术方案如下。
一种同轴度导向和校正装置，包括第一分体及第二分体，第一分体外端设有第一轴连接部，第二分体外端设有第二轴连接部，在第一分体内端的端面设有凹槽，在第二分体内端的端面设有凸台，凹槽与凸台之间设有相对应的配合面。
下面对本发明进一步技术方案进行说明。
所述凹槽上的配合面包括第一端面及两个第一侧面，第一端面与所述第一轴连接部的轴向方向垂直，两个第一侧面相互平行，且两个第一侧面与所述第一端面垂直；所述凸台 的配合面包括有第二端面及两个第二侧面，第二端面与所述第二轴连接部的轴向方向垂直，两个第二侧面相互平行，且两个第二侧面与所述第二端面垂直；第一端面与第二端面相配合，两个第一侧面分别与两个第二侧面配合。
所述第一分体、第二分体还包括有第一端部法兰、第二端部法兰，所述凹槽、凸台分别设于第一端部法兰、第二端部法兰上，该导向和校正装置还包括有定位销，在所述第一端部法兰上设有第一定位孔，在第二端部法兰上设有第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔相对应，定位销与第一定位孔、第二定位孔之间均设有相对应的定位面。
所述第一轴连接部包括第一固定套及第一活动套，第一固定套与第一活动套均呈半环形，第一固定套与所述第一端部法兰的外侧固接，第一固定套与第一活动套之间通过固定螺栓连接。
或者，在所述第一端部法兰上设有连接孔，在连接孔处设有连接螺栓，所述第一轴连接部为该连接孔及连接螺栓。
所述第二轴连接部包括第二固定套及第二活动套，第二固定套与第二活动套均呈半环形，第二固定套与所述第二端部法兰的外侧固接，第二固定套与第二活动套之间通过固定螺栓连接。
在所述第一固定套或/和第一活动套的内表面设有键槽，在所述第二固定套或/和第二活动套的内表面也设有键槽。
采用前述同轴度导向和校正装置的同轴度导向和校正方法，包括如下步骤：
A、将第一分体的第一轴连接部与待调整的第一旋转体连接，将第二分体的第二轴连接部与待调整的第二旋转体连接，使第一旋转体与第二旋转体的轴向平行；
B、调整第一旋转体及第二旋转体，使第一分体上的凹槽与第二分体上的凸台在第一方向相互平行，并沿第一方向移动第一旋转体或/和移动第二旋转体，使所述凸台滑入凹槽内；如果凸台无法滑入凹槽，则沿垂直于第一方向的第二方向调整第一旋转体或/和第二旋转体，直至凸台滑入凹槽为止。
在所述B步骤中，所述第一分体的两个第一侧面分别与所述第二分体的第二侧面贴紧， 所述第一分体的第一端面与所述第二分体的第二端面贴紧，如第一端面与第二端面没有贴紧，则摆动第一旋转体或/和第二旋转体，直至两者的轴心线平行。
在的述B步骤之后还有一个步骤C1，将定位销穿入第一分体的第一定位孔及第二分体的第二定位孔内，使定位销与第一定位孔、第二定位孔之间的定位面相互配合，如果定位销无法同时穿入第一定位孔及第二定位孔，则调整第一旋转体或/和第二旋转体在第一方向或/和第二方向的相对位置，直至将定位销同时穿入第一定位孔及第二定位孔内。
在的述B步骤之后还有一个步骤C2，同时转动第一旋转体及第二旋转体，如果第一分体、第二分体在转动过程转动顺畅，说明第一旋转体、第二旋转体在所述第一方向上已对齐；否则，则需要调整第一旋转体或/和第二旋转体在所述第一方向的相对位置，直至第一分体、第二分体在转动过程中能顺畅的转动90度。
本发明的优点是：在对第一旋转体、第二旋转体进行同轴度的调节时，通过本导向和校正装置及方法可以实现两个转轴的快速调试及校正，操作更方便，可以大幅的降低工人的劳动强度。
附图说明
图1是本发明实施例所述同轴度导向和校正装置的应用实例图；
图2是同轴度导向和校正装置与第一旋转体、第二旋转体的结构图；
图3是图2在第一方向的拆分图；
图4是图2在第二方向的拆分图；
附图标记说明：
1、第一分体，2、第二分体，3、凹槽，4、凸台，5、第一端面，6、第一侧面，7、第二端面，8、第二侧面，9、第一端部法兰，10、第二端部法兰，11、第一定位孔，12、第二定位孔，13、定位销，14、第一固定套，15、第一活动套，16、固定螺栓，17、第二固定套，18、第二活动套，19、键槽，20、第一旋转体，21、第二旋转体，22、平台，23、电梯主机，24、飞轮组件，25、吊车。
具体实施方式
下面对本发明的实施例进行详细说明。
如图2至图4所示，一种同轴度导向和校正装置，包括第一分体1及第二分体2，第一分体1外端设有第一轴连接部，第二分体2外端设有第二轴连接部，在第一分体1内端的端面设有凹槽3，在第二分体2内端的端面设有凸台4，凹槽3与凸台4之间设有相对应的配合面。
其中，所述凹槽3上的配合面包括第一端面5及两个第一侧面6，第一端面5与所述第一轴连接部的轴向方向垂直，两个第一侧面6相互平行，且两个第一侧面6与所述第一端面5垂直；所述凸台4的配合面包括有第二端面7及两个第二侧面8，第二端面7与所述第二轴连接部的轴向方向垂直，两个第二侧面8相互平行，且两个第二侧面8与所述第二端面7垂直；第一端面5与第二端面7相配合，两个第一侧面6分别与两个第二侧面8配合。
所述第一分体1、第二分体2还包括有第一端部法兰9、第二端部法兰10，所述凹槽3、凸台4分别设于第一端部法兰9、第二端部法兰10上，该导向和校正装置还包括有定位销13，在所述第一端部法兰9上设有第一定位孔11，在第二端部法兰10上设有第二定位孔12，第一定位孔11与第二定位孔12相对应，定位销13与第一定位孔、第二定位孔之间均设有相对应的定位面。
所述第一轴连接部包括第一固定套14及第一活动套15，第一固定套14与第一活动套15均呈半环形，第一固定套14与所述第一端部法兰9的外侧固接，第一固定套14与第一活动套15之间通过固定螺栓16连接。所述第二轴连接部包括第二固定套17及第二活动套18，第二固定套17与第二活动套18均呈半环形，第二固定套17与所述第二端部法兰10的外侧固接，第二固定套17与第二活动套18之间通过固定螺栓16连接。在所述第一固定套14和第一活动套15的内表面设有键槽19，在所述第二固定套17和第二活动套18的内表面也设有键槽19。
前述同轴度导向和校正装置的应用如图1所示，是电梯主机23试验台的一个应用案例，其中，所述第一旋转体20为电梯主机23的输出轴，所述第二旋转体21为飞轮组件24的转轴。其所采用的同轴度导向和校正方法包括如下步骤：
A、将第一分体1的第一轴连接部与待调整的第一旋转体20连接，将第二分体2的第二轴连接部与待调整的第二旋转体21连接，先通过在电梯主机23底部的连接螺栓处加设铜箔垫片的方式，或者在飞轮组件24底部的连接螺栓处加设铜箔垫片的方式，使电梯主机23、飞轮组件24的高度一致，再将电梯主机23固定在高精度的平台22上，操作吊车25将飞轮组件24吊至平台22上方并以极缓慢速度下落，使电梯主机23的第一旋转体20与飞轮组件24的第二旋转体21的轴向平行；
B、当飞轮组件24的底面快接***台22时，应安排操作人员操控飞轮组件24的运动方向，以免第一分体1与第二分体2相碰撞，并调整第一旋转体20及第二旋转体21，使第一分体1上的凹槽3与第二分体2上的凸台4在第一方向相互平行，并沿第一方向(本实施例中，第一方向为垂直方向，以下相同)继续下落第二旋转体21(即飞轮组件24)，使所述凸台4滑入凹槽3内，如果凸台4无法滑入凹槽3，则沿垂直于第一方向的第二方向(本实施例中，第二方向为水平方向)调整第二旋转体21，直至凸台4滑入凹槽3为止，如第一端面5与第二端面7没有贴紧，则摆动第二旋转体21，直至两者的轴心线平行；此时，所述第一分体1的两个第一侧面6分别与所述第二分体2的第二侧面8贴紧，所述第一分体1的第一端面5与所述第二分体2的第二端面7贴紧，第一旋转体20与第二旋转体21在垂直方向、水平径向、水平轴向均达到一致；
C、如果凸台4与凹槽3之间由于磨损精度降低，还可以通过定位销13、第一定位孔11及第二定位孔12对之前的配合精度进行验证，还可以对第一旋转体20及第二旋转体21在第一方向的精度进行调整，即：将定位销13穿入第一分体1的第一定位孔11及第二定位孔内，使定位销13与第一定位孔11、第二定位孔12之间的定位面相互配合；对于第一旋转体20与第二旋转体21在第一方向上的精度还可以通过以下方式进行调整：同时转动第一旋转体20及第二旋转体21，如果第一分体1、第二分体2在转动过程转动顺畅，说明第一旋转体20、第二旋转体21在所述第一方向上已对齐；否则，则需要调整第一旋转体20或/和第二旋转体21在所述第一方向的相对位置，直至第一分体1、第二分体2在转动过程中能顺畅的转动90度。
以上仅为本发明的具体实施例，并不以此限定本发明的保护范围；在不违反本发明构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种导向和校正装置的同轴度导向和校正方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
A、将第一分体的第一轴连接部与待调整的第一旋转体连接，将第二分体的第二轴连接部与待调整的第二旋转体连接，使第一旋转体与第二旋转体的轴向平行；
B、调整第一旋转体及第二旋转体，使第一分体上的凹槽与第二分体上的凸台在第一方向相互平行，并沿第一方向移动第一旋转体或／和移动第二旋转体，使所述凸台滑入凹槽内；如果凸台无法滑入凹槽，则沿垂直于第一方向的第二方向调整第一旋转体或／和第二旋转体，直至凸台滑入凹槽为止；
其中，该同轴度导向和校正装置包括第一分体及第二分体，第一分体外端设有第一轴连接部，第二分体外端设有第二轴连接部，在第一分体内端的端面设有凹槽，在第二分体内端的端面设有凸台，凹槽与凸台之间设有相对应的配合面。
2.如权利要求1所述同轴度导向和校正方法，其特征在于，在所述B步骤中，所述第一分体的两个第一侧面分别与所述第二分体的第二侧面贴紧，所述第一分体的第一端面与所述第二分体的第二端面贴紧，如第一端面与第二端面没有贴紧，则摆动第一旋转体或／和第二旋转体，直至两者的轴心线平行；其中，所述凹槽上的配合面包括第一端面及两个第一侧面，第一端面与所述第一轴连接部的轴向方向垂直，两个第一侧面相互平行，且两个第一侧面与所述第一端面垂直；所述凸台的配合面包括有第二端面及两个第二侧面，第二端面与所述第二轴连接部的轴向方向垂直，两个第二侧面相互平行，且两个第二侧面与所述第二端面垂直；第一端面与第二端面相配合，两个第一侧面分别与两个第二侧面配合。
3.如权利要求1所述同轴度导向和校正方法，其特征在于，在所述B步骤之后还有一个步骤C1，将定位销穿入第一分体的第一定位孔及第二分体的第二定位孔内，使定位销与第一定位孔、第二定位孔之间的定位面相互配合，如果定位销无法同时穿入第一定位孔及第二定位孔，则调整第一旋转体或／和第二旋转体在第一方向或／和第二方向的相对位置，直至将定位销同时穿入第一定位孔及第二定位孔内；其中，所述第一分体、第二分体还包括有第一端部法兰、第二端部法兰，所述凹槽、凸台分别设于第一端部法兰、第二端部法兰上，该导向和校正装置还包括有定位销，在所述第一端部法兰上设有第一定位孔，在第二端部法兰上设有第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔相对应，定位销与第一定位孔、第二定位孔之间均设有相对应的定位面。
4.如权利要求1所述同轴度导向和校正方法，其特征在于，在所述B步骤之后还有一个步骤C2，同时转动第一旋转体及第二旋转体，如果第一分体、第二分体在转动过程转动顺畅，说明第一旋转体、第二旋转体在所述第一方向上已对齐；否则，则需要调整第一旋转体或／和第二旋转体在所述第一方向的相对位置，直至第一分体、第二分体在转动过程中能顺畅的转动90度。
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