CN102426988A

CN102426988A - 一种可调式电磁电源开关

Info

Publication number: CN102426988A
Application number: CN2011102656435A
Authority: CN
Inventors: 吴升学; 尚学虹
Original assignee: Ruili Group Ruian Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Ruili Group Ruian Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2011-09-08
Filing date: 2011-09-08
Publication date: 2012-04-25

Abstract

本发明涉及汽车电源开关技术领域，公开了一种可调式电磁电源开关，包括上壳体（1）、下壳体（18）、铁芯（13）、动触片组件（12）、静触片组件（22）、线圈架组件（14）和漆包线（15）等结构，其在铁芯（13）、线圈架组件（14）和漆包线（15）外侧增设导磁内壳体（17），导磁内壳体（17）的内径与线圈架组件（14）的外圆直径相同；上壳体（1）、下壳体（18）采用塑料材质；主触点均采用复合银材料；在铁芯顶部增设调节螺钉（6）。本发明解决了吸合电压过低或过高的问题，还能避免出现短路烧毁开关的现象，防止更换开关时，扳手与上壳体相碰而引起的短路。具有行程可调、间隙可控、节约成本、操作方便、安全可靠的优点。

Description

一种可调式电磁电源开关

技术领域

本发明涉及一种电磁电源开关装置，尤其是一种适用于汽车电源的可调式电磁电源开关。

背景技术

一般电磁电源开关包括静止部件和可动部件，其中，静止部件主要包括线圈、导磁板和线圈架，可动部件主要包括衔铁和与衔铁联动的触点，衔铁设置在静止部分的线圈架中，线圈架的***设有线圈，线圈架的一端连接导磁板。当向线圈给电或者断电时，由线圈产生的磁场作用于线圈架中间的衔铁，使衔铁做直线伸缩运动，从而带动与衔铁连接的触点的开合，完成开关功能。现有电源开关在容易产生电磁干扰，如申请号为：200920086069，名称为《电磁式电源总开关》的中国实用新型专利，采用在铁壳体内增设了塑料绝缘套，内部增设零件，使得壳体不可避免地增大，开关体积增大，不易装配。如申请号为：200820163941.7，名称为《电磁式汽车电源总开关》的实用新型专利，装配过程中，行程很难控制，吸合电压和断开电压直接受行程的影响。现有技术的电源开关使用密封圈装配，使结构间隙存在误差，从而影响电磁力的大小，往往存在装配后吸合电压过低或过高等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种可调式电磁电源开关，增设导磁内壳体，可增加导磁率，降低成本；采用塑料壳体，避免短路烧毁开关的现象，安全性更好；可调行程控制，实现吸合和断开电压的调整。

为了实现上述设计目的，本发明采用的方案如下：

一种可调式电磁电源开关，包括上壳体、下壳体、密封圈、胶木支架、动触片组件、静触片组件，胶木支架设置在上壳体、下壳体之间，密封圈设置在上壳体和胶木支架之间，胶木支架中心设置铁芯，铁芯***、胶木支架的下方设有线圈架组件和漆包线，还包括导磁内壳体，且将铁芯、线圈架组件和漆包线包围在其内部。能增加导磁率，保证性能，比现有壳体缩小2/3，成本也降低近2/3。另外，导磁内壳体下端面与铁芯下端面间隙可保证，从而能够有效保证电磁吸合力的大小。

优选的是，静触片组件与胶木支架固定连接。保证静触片组件的位置稳定。

优选的是，动触片组件与铁芯通过胶木垫圈固定连接，且设置在静触片组件的上方，当铁芯做运动时，能带动动触片组件上下运动，从而实现与静触片组件的接触与分开。

优选的是，胶木垫圈上方、围绕铁芯的外侧设有调整垫圈。

优选的是，调整垫圈上方、围绕铁芯的外侧设有上部行程弹簧及其弹簧座，弹簧座上方且在铁芯上固定有轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈用于固定弹簧座，弹簧座用于安装上部行程弹簧。

优选的是，铁芯的顶部设有调节螺钉，调节螺钉通过定位柱及其外侧的定位板进行固定。通过调整调节螺钉，可调整铁芯在磁场内的上下位置，来实现吸合和断开电压的调整，使其达到标准范围内。

优选的是，上壳体、下壳体采用塑料材质。由于车辆的整体是接地的，如果开关内任一处有短路就会造成整体与车短路，塑料壳体可以电隔离开关内外电路，避免出现短路烧毁开关的现象。且在更换开关时，一般都是用扳手拆，在拆的过程中扭动的扳手很容易与上壳体相碰，采用塑料壳体可避免短路。

优选的是，静触片组件和动触片组件的主触点均采用复合银材料制成。由于一般车辆上的供电电流为100 A -200A，主触点均采用复合银材料，可避免电源开关的两个触点烧蚀和失效。

优选的是，铁芯底部设有底部行程弹簧。

优选的是，静触片组件通过两个导电片分别连接两个接线螺栓，以通过两个接线螺栓连接外部电源。

优选的是，上壳体、下壳体通过多个紧固螺钉紧固连接，从而保证上壳体和下壳体的紧密连接，以及和外部环境的绝缘。

优选的是，线圈架组件的两端分别连接电源负极E和电源正极B1、B2，加电后，线圈架组件产生电磁场。

优选的是，铁芯在电磁力的作用下向下运动，克服上部行程弹簧的弹簧力与导磁内壳体吸合，从而带动动触片组件向下运动，与静触片组件接触。

优选的是，两个接线螺栓设置在上壳体、下壳体的外侧。

优选的是，底部行程弹簧为复位弹簧。可通过选择合理的漆包线的线径和绕线匝数，控制弹簧的行程和弹簧力。

优选的是，所述导磁内壳体的内径与所述线圈架组件的外圆直径相同。

本发明的可调式电磁电源开关包括以上各项特征的任意组合。

本发明的有益效果为：

1.在壳体内部增设导磁内壳体，直接靠近线圈，可增加导磁率，在保证性能的基础上，与现有壳体相比缩小2/3，成本降低近2/3；

2.导磁内壳体下端面与铁芯下端面间隙可保证，从而能够有效保证电磁吸合力的大小，具有间隙可控的优点；

3.将现有技术中采用的金属外壳，改为采用塑料外壳，成本降低，重量减轻，避免出现短路烧毁开关的现象，防止在更换开关时，扳手与外壳出现短路的现象，具有更优越的安全性能；

4.采用可调行程控制，通过调整调节螺栓，调整铁芯在磁场内的上下位置，来实现吸合和断开电压的调整，使其达到标准范围内。实现行程控制，便于操作，使用方便。

附图说明

图1为按照本发明的一种可调式电磁电源开关的一优选实施例的内部结构示意图。

图2为按照本发明的一种可调式电磁电源开关的一优选实施例的外部俯视图。

图3为按照本发明的一种可调式电磁电源开关的一优选实施例的外部侧视图。

图4为按照本发明的一种可调式电磁电源开关的一优选实施例的电路原理图。

附图标记为：1、上壳体；2、密封圈（2个）；3、胶木支架；4、定位板；5、定位柱；6、调节螺钉；7、轴用弹性挡圈；8、弹簧座；9、上部行程弹簧；10、调整垫圈；11、胶木垫圈；12、动触片组件；13、铁芯；14、线圈架组件；15、漆包线；16、底部行程弹簧；17、导磁内壳体；18、下壳体；19、接线螺栓；20、紧固螺钉；21、主触点；22、静触片组件；23、导电片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的内容进行描述，以下的描述仅是示范性和解释性的，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

一种可调式电磁电源开关，如图1所示，包括上壳体1、下壳体18、密封圈2、胶木支架3、动触片组件12、静触片组件22，胶木支架3设置在上壳体1、下壳体18之间，密封圈2设置在上壳体1和胶木支架3之间，胶木支架3中心设置铁芯13，铁芯13***、胶木支架3的下方设有线圈架组件14和漆包线15，还包括导磁内壳体17，且将铁芯13、线圈架组件14和漆包线15包围在其内部。所述导磁内壳体17的内径与所述线圈架组件14的外圆直径相同。能增加导磁率，保证性能，比现有壳体缩小2/3，成本也降低近2/3。另外，导磁内壳体下端面与铁芯下端面间隙可保证，从而能够有效保证电磁吸合力的大小。

静触片组件22与胶木支架3固定连接。保证静触片组件22的位置稳定。

动触片组件12与铁芯13通过胶木垫圈11固定连接，且设置在静触片组件22的上方，当铁芯13做运动时，能带动动触片组件12上下运动，从而实现与静触片组件22的接触与分开。

胶木垫圈11上方、围绕铁芯13的外侧设有调整垫圈10。

调整垫圈10上方、围绕铁芯13的外侧设有上部行程弹簧9及其弹簧座8，弹簧座8上方且在铁芯13上固定有轴用弹性挡圈7，轴用弹性挡圈7用于固定弹簧座8，弹簧座8用于安装上部行程弹簧9。

铁芯13的顶部设有调节螺钉6，调节螺钉6通过定位柱5及其外侧的定位板4进行固定。通过调整调节螺钉6，可调整铁芯13在磁场内的上下位置，来实现吸合和断开电压的调整，使其达到标准范围内。

上壳体1、下壳体18采用塑料材质。由于车辆的整体是接地的，如果开关内任一处有短路就会造成整体与车短路，塑料壳体可以电隔离开关内外电路，避免出现短路烧毁开关的现象。且在更换开关时，一般都是用扳手拆，在拆的过程中扭动的扳手很容易与上壳体相碰，采用塑料壳体可避免短路。

静触片组件22和动触片组件12的主触点均采用复合银材料制成。由于一般车辆上的供电电流为100 A -200A，主触点均采用复合银材料，可避免电源开关的两个触点烧蚀和失效。

铁芯13底部设有底部行程弹簧16，其为复位弹簧。可通过选择合理的漆包线15的线径和绕线匝数，控制弹簧的行程和弹簧力。

如图2、图3所示，静触片组件22通过两个导电片23分别连接两个接线螺栓19，以通过设置在上壳体1、下壳体18外侧的两个接线螺栓19连接外部电源。

如图2、图3所示，上壳体1、下壳体18通过多个紧固螺钉20紧固连接，从而保证上壳体1和下壳体18的紧密连接，以及和外部环境的绝缘。

如图4所示，线圈架组件14的两端分别连接电源负极E和电源正极B1、B2，加电后，线圈架组件14产生电磁场。铁芯13在电磁力的作用下向下运动，克服上部行程弹簧9的弹簧力与导磁内壳体17吸合，从而带动动触片组件12向下运动，与静触片组件22接触。

工作原理：

如图4所示，线圈架组件14的一端连接电源正极B1、B2，另一端连接电源负极E。

按照QC/T427-1999《汽车用电源总开关技术条件》，线圈的吸合电压≤15V，释放电压1~6.5V，工作电流≤0.5A。线圈架组件14加电后产生电磁场，从而形成了电磁力，铁芯13在电磁力的作用下，克服弹簧力与导磁内壳体17吸合，铁芯在向下动作过程中，动触片组件12的动触点与静触片组件22的静触点接触，从而为整车供电。为了符合标准要求，可选择合理的漆包线线径和绕线匝数，来控制两弹簧的行程和弹簧力的要求。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明范围进行限定，在不脱离本发明设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

本领域技术人员同样不难看出，本发明是对现有技术的改进，是为解决现有技术中存在的技术问题而将这些现有技术中的要素进行的结合，这种结合凝结了大量的创造性劳动，是发明人大量理论研究和科学实验的结晶。在没有阅读本发明之前，本领域技术人员显然是不容易想到本发明的各个方案的，而在阅读了本说明书后，本领域技术人员不必再付出创造性劳动即可实现本发明的基本技术方案。

Claims

1.一种可调式电磁电源开关，包括上壳体（1）、下壳体（18）、密封圈（2）、胶木支架（3）、动触片组件（12）、静触片组件（22），所述胶木支架（3）设置在所述上壳体（1）、下壳体（18）之间，所述密封圈（2）设置在所述上壳体（1）和所述胶木支架（3）之间，所述胶木支架（3）中心设置所述铁芯（13），所述铁芯（13）***、所述胶木支架（3）的下方设有线圈架组件（14）和漆包线（15），其特征在于，还包括导磁内壳体（17），且将所述铁芯（13）、线圈架组件（14）和漆包线（15）包围在其内部。

2.如权利要求1所述的可调式电磁电源开关，其特征在于，所述静触片组件（22）与所述胶木支架（3）固定连接。

3.如权利要求1所述的可调式电磁电源开关，其特征在于，所述动触片组件（12）与所述铁芯（13）通过胶木垫圈（11）固定连接，且设置在所述静触片组件（22）的上方。

4.如权利要求3所述的可调式电磁电源开关，其特征在于，所述胶木垫圈（11）上方、围绕所述铁芯（13）的外侧设有调整垫圈（10）。

5.如权利要求4所述的可调式电磁电源开关，其特征在于，所述调整垫圈（10）上方、围绕所述铁芯（13）的外侧设有上部行程弹簧（9）及其弹簧座（8），所述弹簧座（8）上方且在所述铁芯（13）上固定有轴用弹性挡圈（7）。

6.如权利要求1所述的可调式电磁电源开关，其特征在于，所述铁芯（13）的顶部设有调节螺钉（6），所述调节螺钉（6）通过定位柱（5）及其外侧的定位板（4）进行固定。

7.如权利要求1所述的可调式电磁电源开关，其特征在于，所述上壳体（1）、下壳体（18）采用塑料材质。

8.如权利要求1所述的可调式电磁电源开关，其特征在于，所述静触片组件（22）和所述动触片组件（12）的主触点均采用复合银材料制成。

9.如权利要求1所述的可调式电磁电源开关，其特征在于，所述铁芯（13）底部设有底部行程弹簧（16）。

10.如权利要求1所述的可调式电磁电源开关，其特征在于，所述静触片组件（22）通过两个导电片（23）分别连接两个接线螺栓（19）。