CN102417657A - 一种用于汽车零部件的线束护板及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车零部件的线束护板及其制造方法，其主要是将干燥后的配比完成的原材料加入到已经升温的注塑机里，通过设定注塑机不同段的注射压力、速度、注射时间及注射胶量，同时设定好最后的保压压力及保压速度已达到最佳的注塑工艺，得到最终合格产品。本发明解决了注塑成型的用于汽车零部件的线束护板在成型时产品易出现变形、断裂、韧性差等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。
Description
背景技术
本发明涉及一种用于汽车零部件的线束护板及其制造方法，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
传统的汽车线束通过卡扣固定在车身上，为避免线束与其他零部件接触而产生干涉，对于线束的尺寸需要进行严格的控制。这种方式容易引起线束的偏移，线束尺寸不易控制，可能出现尺寸偏短的情况，从而影响到线束的装配，在强行装配的情况下，线束上产生的拉应力较大，线束容易损坏，影响到汽车的性能，严重时甚至影响行驶安全性。
发明内容
为了缓解现有技术的不足和缺陷，本发明的目的在于提供一种用于汽车零部件的线束护板及其制造方法，本发明解决了注塑成型的用于汽车零部件的线束护板在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。
为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：
用于汽车零部件的线束护板，其特征在于其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯75-85份和弹性体SBS 15-25份；组合物B：玻璃纤维45-55份、聚酰胺树脂5-10份、矿粉5-15份、氢氧化镁5-10份、纳米碳酸钙15-25份、钙粉5-10份、有机硅油3-5份、聚四氟乙烯5-15份、二硫化钼3-8份、石蜡5-10份、氧化铅3-5份、硬脂酸3-8份和秸秆灰烬3-5份。
所述的用于汽车零部件的线束护板的制造方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)将聚丙烯和弹性体SBS原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；
(4)设置注塑机加热段的温度：第一段225±5℃，第二段220±5℃，第三段215±5℃，第四段210±5℃，第五段205±5℃；
(5)注塑段成型工艺参数：
a、第一段采用65-75Mpa的中压、85-95m/s的高速速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的78-80％；
b、第二段采用60-70Mpa的中压、80-90m/s的高速度注射，注射时间为0.5-1.0秒，注射胶量至产品水口的100％；
(6)成型、出模。
本发明的有益效果：
本发明解决了注塑成型的用于汽车零部件的线束护板在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。
具体实施方式
实施例1：用于汽车零部件的线束护板，其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯75份和弹性体SBS 15份；组合物B：玻璃纤维45份、聚酰胺树脂5份、矿粉5份、氢氧化镁5份、纳米碳酸钙15份、钙粉5份、有机硅油3份、聚四氟乙烯5份、二硫化钼3份、石蜡5份、氧化铅3份、硬脂酸3份和秸秆灰烬3份。
用于汽车零部件的线束护板的制造方法，包括以下步骤：
(1)将聚丙烯和弹性体SBS原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；
(4)设置注塑机加热段的温度：第一段225±5℃，第二段220±5℃，第三段215±5℃，第四段210±5℃，第五段205±5℃；
(5)注塑段成型工艺参数：
a、第一段采用65-75Mpa的中压、85-95m/s的高速速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的78-80％；
b、第二段采用60-70Mpa的中压、80-90m/s的高速度注射，注射时间为0.5-1.0秒，注射胶量至产品水口的100％；
(6)成型、出模。
实施例2：用于汽车零部件的线束护板，其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯85份和弹性体SBS 25份；组合物B：玻璃纤维55份、聚酰胺树脂10份、矿粉15份、氢氧化镁10份、纳米碳酸钙25份、钙粉10份、有机硅油5份、聚四氟乙烯15份、二硫化钼8份、石蜡10份、氧化铅5份、硬脂酸8份和秸秆灰烬5份。
用于汽车零部件的线束护板的制造方法，包括以下步骤：
(1)将聚丙烯和弹性体SBS原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；
(4)设置注塑机加热段的温度：第一段225±5℃，第二段220±5℃，第三段215±5℃，第四段210±5℃，第五段205±5℃；
(5)注塑段成型工艺参数：
a、第一段采用65-75Mpa的中压、85-95m/s的高速速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的78-80％；
b、第二段采用60-70Mpa的中压、80-90m/s的高速度注射，注射时间为0.5-1.0秒，注射胶量至产品水口的100％；
(6)成型、出模。
本发明制得的用于汽车零部件的线束护板的性能检测：
Claims (2)
1.一种用于汽车零部件的线束护板，其特征在于其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯 75-85份和弹性体SBS 15-25份；组合物B：玻璃纤维45-55份、聚酰胺树脂5-10份、矿粉5-15份、氢氧化镁5-10份、纳米碳酸钙15-25份、钙粉5-10份、有机硅油3-5份、聚四氟乙烯5-15份、二硫化钼3-8份、石蜡5-10份、氧化铅3-5份、硬脂酸3-8份和秸秆灰烬3-5份。
2.一种如权利要求1所述的用于汽车零部件的线束护板的制造方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）将聚丙烯和弹性体SBS原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
（2）按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
（3）将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；
（4）设置注塑机加热段的温度：第一段225±5℃，第二段220±5℃，第三段215±5℃，第四段210±5℃，第五段205±5℃；
（5）注塑段成型工艺参数：
a、第一段采用65-75 Mpa的中压、85-95m/s的高速速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的78-80%；
b、第二段采用60-70 Mpa的中压、80-90m/s的高速度注射，注射时间为0.5-1.0秒，注射胶量至产品水口的100%；
（6）成型、出模。
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| CN2011103746547A CN102417657A (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 一种用于汽车零部件的线束护板及其制造方法 |
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Publications (1)
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| CN102417657A true CN102417657A (zh) | 2012-04-18 |
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| CN2011103746547A Pending CN102417657A (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 一种用于汽车零部件的线束护板及其制造方法 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN102417657A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102627854A (zh) * | 2012-04-27 | 2012-08-08 | 常熟市发东塑业有限公司 | 耐磨高强尼龙复合材料的制备方法 |
| CN103802292A (zh) * | 2012-11-12 | 2014-05-21 | 惠州东风易进工业有限公司 | 一种汽车马达风扇罩生产工艺方法 |
| CN104497542A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-04-08 | 国家电网公司 | 一种电力电容器壳体的制备工艺 |
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2011
- 2011-11-23 CN CN2011103746547A patent/CN102417657A/zh active Pending
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