CN102411349A - 一种混合动力车低压控制***的通用控制方法和硬件平台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种混合动力车低压控制***的通用控制方法和硬件平台，将整车控制器、变速器控制器和储能***控制器所需硬件混合在一起集中安装在一块硬件控制板上，形成一个通用的混合动力车低压控制***的通用硬件控制板；并将硬件控制板安装在一可以通用的外壳内，在外壳上布置有各种选用插接件，将各低压控制器所需的电路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件平台，并可选择性地安装元器件达实现单个控制器或多个控制器的功能。本发明可有效降低开发成本，简化电气***线束，具有方便维修、通用性高等优点。

Description

一种混合动力车低压控制***的通用控制方法和硬件平台
技术领域
本发明属于电动汽车的电气控制技术领域，具体来说涉及一种混合动力车低压控制***的通用控制方法和硬件平台，主要用于混合动力汽车的低压控制***。
背景技术
面对日益严格的尾气排放标准和石油资源的进一步匮乏，迫切需要发展节能高效的新能源动力汽车。混合动力汽车由于其节能降耗作用显著成为当前研究热点。
新型混合动力汽车低压控制***包括整车控制器、发动机控制器、变速箱控制器和储能***控制器。混合动力汽车中采用的发动机及其控制器通常为采购获得；整车控制器是混合动力汽车中的技术核心和关键，通常由各整车厂独立开发；变速器控制器和储能***控制器一般为变速器和储能***厂家配套，但由于与整车控制器在通讯实现方面存在诸多问题，越来越多的整车厂已开始自主研发。目前在混合动力车上均装有整车控制器、储能***控制器及变速箱控制器（自动档车型）。由于其控制功能各异，通常单独设计开发，从而导致开发费用高、电气***线路复杂、插接件种类繁多。
经初步检索，未发现与本发明技术方案相同或相近的技术方案，目前混合动力汽车的控制***各控制器均为单独控制或使用单片机作为控制总成，例如申请号为200610054083.8的发明专利。该发明公布了一种轻度混合动力用混合动力控制器总成，该HCU控制器总成包括：一盒体及安装在盒体内的单片机及设置在单片机中的控制单元，与该单片机相连的单片机复位电路、CAN通讯处理电路、单片机供电电路和隔离电源电路，以及分别与单片机供电电路和CAN通讯处理电路相连的航空插座。
由于现有技术未考虑低压控制***硬件方面的同一性，控制器硬件方面只能依据功能各自分开设计。这就造成了控制器、外壳、接插件种类繁多，硬件控制板cpu及各电子元器件选型分散，从而增加了开发周期和开发费用。因此，建立除发动机控制器外的混合动力低压控制平台迫在眉睫。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种混合动力车低压控制***的通用控制方法和硬件平台，可通用于串联、并联、混联、纯电动、增程式等混合动力车型，从而大大简化整车电气***的复杂性，增强电气***的通用性，降低开发运营成本；
本发明的另一种目的，是提供一种可以同时作为整车控制器、变速箱控制器和储能***控制器实用的通用硬件控制平台，方便售后服务。
本发明解决技术问题采用的技术方案是：
一种混合动力车低压控制***的通用控制方法，将整车控制器、变速器控制器和储能***控制器所需硬件混合在一起集中安装在一块硬件控制板上，形成一个通用的混合动力车低压控制***的通用硬件控制板；并将硬件控制板安装在一可以通用的外壳内，在外壳上布置有各种选用插接件，将各低压控制器所需的电路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件平台，并可选择性地安装元器件达实现单个控制器或多个控制器的功能。硬件控制板采用主流汽车级芯片和电子元器件组合形成。该单个控制器或多个控制器的制作方法包括以下步骤：
步骤一，分析混合动力车低压控制***的硬件，提出对外壳、插接件及硬件控制板的需求；
步骤二，根据步骤一对硬件的需要设计通用外壳、匹配各低压控制器通用的插接件、统一设计硬件控制板，将各低压控制器所需的电路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件控制平台；
步骤三，根据车型需求，选择性地对硬件控制板上电子元器件进行优化配置，实现整车控制器、变速器控制器和储能***控制器中任意一个或者任意两个控制器的功能。
根据上述通用控制方法建立的一种混合动力车低压控制***的通用硬件平台，包括外壳、插接件和硬件控制板，其特征在于，所述外壳是根据混合动力车硬件需要设计的通用外壳，所述插接件为各低压控制器通用插接件，所述硬件控制板上布置有各低压控制器所需电路和元器件。
所述硬件控制板，当所有的元器件都装在硬件控制板上时，可同时实现整车控制器、变速箱控制器和储能***控制器的功能。
所述硬件控制板，可根据车型需求，选择性地对硬件控制板上电子元器件进行优化配置，实现整车控制器、变速器控制器和储能***控制器中任意一个或者任意两个控制器的功能。
本发明的优点在于：1、将整车控制器、变速器控制器和储能***控制器进行了一体化设计，采用相同的外壳和插接件，可降低开发成本，简化整车电气***线束，提高低压硬件控制平台的适用性；2、硬件控制平台优化配置后可用作整车控制器、变速器控制器和储能***控制器；未优化配置前可同时作为整车控制器、变速器控制器和储能***控制器使用，在售后服务方面更能突显其优势。
附图说明
图１为所述硬件控制平台的结构示意图；
图2为所述硬件控制平台的模块化结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式来进一步阐述本发明。
一种混合动力车低压控制***的通用控制方法，将整车控制器、变速器控制器和储能***控制器所需硬件混合在一起集中安装在一块硬件控制板上，形成一个通用的混合动力车低压控制***的通用硬件控制板；并将硬件控制板安装在一可以通用的外壳内，在外壳上布置有各种选用插接件，将各低压控制器所需的电路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件平台，并可选择性地安装元器件达实现单个控制器或多个控制器的功能。硬件控制板采用主流汽车级芯片和电子元器件组合形成。该单个控制器或多个控制器的制作方法包括以下步骤：
步骤一，首先对混合动力车低压控制***硬件进行分析，提出对外壳、插接件及硬件控制板的需求；
步骤二，根据步骤一对硬件的需要设计通用外壳、匹配各低压控制器通用的插接件、统一设计硬件控制板，将各低压控制器所需的电路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件控制平台；
步骤三，根据车型需求，选择性地对硬件控制板上电子元器件进行优化配置，实现整车控制器、变速器控制器和储能***控制器中任意一个或者任意两个控制器的功能。
如图1所示，根据上述通用控制方法建立的一种混合动力车低压控制***的通用硬件平台，包括外壳、插接件和硬件控制板，所述外壳是根据混合动力车硬件需要设计的通用外壳，所述插接件为各低压控制器通用插接件，所述硬件控制板上布置有各低压控制器所需电路和元器件。
所述硬件控制板，当所有的元器件都装在硬件控制板上时，可同时实现整车控制器、变速箱控制器和储能***控制器的功能，作为通用硬件控制平台。
所述硬件控制板，可根据车型需求，选择性地对硬件控制板上电子元器件进行优化配置，实现整车控制器、变速器控制器和储能***控制器中任意一个或者任意两个控制器的功能。
图2为所述低压硬件控制平台的模块化结构图，所述低压硬件控制平台按功能分为6大块，其中接口模块、数据采集模块及MCU处理模块为共用模块；根据控制功能和成本的要求，可在BCU驱动模块、MCU驱动模块和TCU驱动模块中选择任意一个或两个模块进行装配。

Claims (7)

1.一种混合动力车低压控制***的通用控制方法，其特征在于，将整车控制器、变速器控制器和储能***控制器所需硬件混合在一起集中安装在一块硬件控制板上，形成一个通用的混合动力车低压控制***的通用硬件控制板；并将硬件控制板安装在一可以通用的外壳内，在外壳上布置有各种选用插接件，将各低压控制器所需的电路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件平台，并可选择性地安装元器件达实现单个控制器或多个控制器的功能。
2.如权利要求1所述的混合动力车低压控制***的通用控制方法，其特征在于，单个控制器或多个控制器的制作方法包括以下步骤： 
步骤一，首先对混合动力车低压控制***硬件进行分析，提出对外壳、插接件及硬件控制板的需求；
步骤二，根据步骤一对硬件的需要设计通用外壳、匹配各低压控制器通用的插接件、统一设计硬件控制板，将各低压控制器所需的电路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件平台；
步骤三，根据车型需求，选择性地对硬件控制板上电子元器件进行优化配置，实现整车控制器、变速器控制器和储能***控制器中任意一个或者任意两个控制器的功能。
3.如权利要求1所述的混合动力车低压控制***的通用控制方法，其特征在于，所述硬件控制板，当所有的元器件都装在硬件控制板上时，可同时实现整车控制器、变速箱控制器和储能***控制器的功能，作为通用硬件控制平台。
4.如权利要求1所述的混合动力车低压控制***的通用控制方法，其特征在于，所述硬件控制板，可根据车型需求，选择性地对硬件控制板上电子元器件进行优化配置，实现整车控制器、变速器控制器和储能***控制器中任意一个或者任意两个控制器的功能。
5.根据权利要求1所述一种混合动力车低压控制***的通用控制方法建立的一种混合动力车低压控制***的通用硬件平台，包括外壳、插接件和硬件控制板，其特征在于，所述外壳是根据混合动力车硬件需要设计的通用外壳，所述插接件为各低压控制器通用插接件，所述硬件控制板上布置有各低压控制器所需电路和元器件。
6.根据权利要求5所述一种混合动力车低压控制***的通用硬件平台，其特征在于，所述硬件控制板，当所有的元器件都装在硬件控制板上时，可同时实现整车控制器、变速箱控制器和储能***控制器的功能，作为通用硬件控制平台。
7.根据权利要求5或6所述一种混合动力车低压控制***的通用硬件平台，其特征在于，所述硬件控制板，可根据车型需求，选择性地对硬件控制板上电子元器件进行优化配置，实现整车控制器、变速器控制器和储能***控制器中任意一个或者任意两个控制器的功能。
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