CN102403140A - 用于布置于车辆中的扶手上的停止请求按钮装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于布置于车辆中的扶手(2)上的停止请求按钮装置(1),所述停止请求按钮装置(1)包括内体部(4)和双壳外体部(5),所述外体部(5)包括停止请求按钮(3),当所述停止请求按钮(3)被致动时,通过停止请求按钮(3),接触单元(7)可被接触。根据本发明,在所述外体部(5)上,至少一个照明元件(6)布置于由所述停止请求按钮(3)遮挡的区域中,并且至少当所述停止请求按钮(3)被致动时,所述照明元件(6)可被激活,所述停止请求按钮(3)构造为至少在局部区域(3.1)中是半透明的。
Description
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的布置于车辆中的扶手上的停止请求按钮装置。
背景技术
在DE 3926603A1中披露了一种停止请求按钮装置,其能够布置于诸如公共汽车之类公共运输车辆的扶手上。该停止请求按钮装置由双壳内体部以及包围该内体部的双壳外体部形成,该双壳内体部可包围扶手。该内体部在内侧上具有闭锁元件并且在外侧上具有两个接触带,该闭锁元件接合至扶手的开口中,接触带至少部分在***上延伸。该接触带能够连接至布置于扶手下方的电导线并且能够被引导至扶手的开口外。外体部承载停止请求按钮,该停止请求按钮使接触带与后部接触弹簧接触。此外,该外体部可在可选择的径向角位置处轴向且以形状配合的方式固定至内体部。
发明内容
本发明的目的是提供一种相对于现有技术进行了改进的停止请求按钮装置。
根据本发明,该目的通过一种具有权利要求1中所述特征的停止请求按钮装置而实现。
本发明的有利实施方式形成了从属权利要求的主题。
用于布置于车辆中的扶手上的停止请求按钮装置包括内体部,该内体部可布置为以径向的方式至少部分地包围扶手。该停止请求按钮装置进一步包括双壳外体部,该双壳外体部完全地包围内体部以及扶手并且 可轴向并在可选择的径向角位置处紧固至内体部,该外体部包括停止请求按钮,当停止请求按钮被致动时,通过该停止请求按钮,接触单元可被接触。
根据本发明,在外体部上,至少一个照明元件布置于由该停止请求按钮遮挡的区域中,并且至少当停止请求按钮被致动时,该照明元件可被激活,该停止请求按钮构造为至少在部分区域中是半透明的。
由于带有照明元件的停止请求按钮装置的这种构造,首先,在黑暗中车辆的乘客能够容易地找到停止请求按钮。其次,能够为乘客提供停止请求按钮的致动的确认。此外,该停止请求按钮装置至扶手的紧固通过内体部以及外体部的构造而简化。具体地,能够简单且快速地改变外体部位于内体部上的这种布置,并且因此能够简单且快速地改变在车辆中停止请求按钮的对准,而不必更换、适应或重新布置扶手。
附图说明
参考附图,在下文中更加详细地解释了本发明的示例性实施方式,其中:
图1示意地示出了根据本发明的布置于扶手上的停止请求按钮装置的立体图;
图2示意地示出了布置于扶手上的停止请求按钮装置的纵向截面;
图3示意地示出了根据图1的布置于扶手上的停止请求按钮装置的内体部的第一示例性实施方式的立体剖视图;
图4示意地示出了根据图1的布置于扶手上的停止请求按钮装置的内体部的第二示例性实施方式的分解视图;
图5示意地示出了外部部件的分解视图;
图6示意地示出了根据图1的停止请求按钮装置的局部剖视图;
图7示意地示出了根据图1的停止请求按钮装置的局部透明视图;
图8示意地示出了外部部件的外部接触区域;以及
图9示意地示出了从后部观察到的前部外体部壳体的立体图。
在所有附图中,互相对应的零件被提供有相同的附图标记。
具体实施方式
在图1中示出为根据本发明的停止请求按钮装置1的示例性实施方式,该停止请求按钮装置1布置于未更详细示出的车辆——具体地为公共汽车、电车、地铁或其它公共运输车辆——中的扶手2上。
停止请求按钮装置1包括停止请求按钮3。通过致动该停止请求按钮3,车辆的乘客能够通知该车辆的司机该乘客想要在下一站离开车辆。为此,该停止请求按钮装置1以未更详细示出的方式联接于信号***,通过该信号***,停止请求以光学、声学和/或触觉的方式被传送给司机。例如在铁轨上或抵靠铁轨移动的车辆也能够在下一站自动停止。
与信号***或用于控制车辆的控制***的联接通过配线实现,具体地,通过在扶手内侧引导的电导体,或通过具体地使用至少一个无线连接件的配线实现。
为了向乘客说明停止请求按钮装置1的功能,在停止请求按钮3上的局部区域3.1中示出由多个字符形成的文本,所述文本形成了文字“停止”。可替换地或附加地,在该局部区域3.1或其它局部区域中示出符号。
图2示出了停止请求按钮装置1以及扶手2的剖视图。
在该示例性实施方式中示出的停止请求按钮装置1通过内体部4紧固至扶手2。为此,扶手2中包括有孔2.1,内体部4的紧固元件4.1突出至孔2.1内,以便避免停止请求按钮装置1的水平及竖直位移。该紧固元件4.1构造为轴衬,电导体可穿过该轴衬插至扶手2外和/或***扶手2内。
停止请求按钮装置1进一步包括外体部5,该外体部5由在图4及图9中更详细地示出的两个外体部壳体5.1、5.2以双壳形式形成。
停止请求按钮3布置于第一外体部壳体5.1中,所述停止请求按钮形成为所谓的推式帽盖。在停止请求按钮装置1的组装期间,该停止请求按钮3从前方被引入外体部壳体5.1内并通过卡扣连接被保持在该外 体部壳体5.1中。
在停止请求按钮3后方,在外体部5的由第一外体部壳体5.1的该停止请求按钮3遮挡的区域中,布置有照明元件6,通过该照明元件6,该停止请求按钮3可被照亮并且该停止请求按钮3可以是至少部分半透明的。
为此,停止请求按钮3构造为至少在局部区域3.1中是半透明的,从而使用于乘客的文本可以被照亮的方式示出。在可替换的实施方式中,停止请求按钮3构造为全部半透明并且发光。
照明元件6包括构造为发光二极管的有源光源6.1。该发光二极管构造为产生白光。因此,当停止请求按钮3为全部半透明时,该停止请求按钮3能够在整个表面区域上被完全照亮。
在停止请求按钮装置1的特别优选的示例性实施方式中,停止请求按钮3构造为红色,而局部区域3.1中的文本构造为:在照明元件6被致动时,使该停止请求按钮3对乘客显示为被照亮为红色,而文本被照亮为白色,可替换地,能够通过发光二极管能够产生带有变化色彩的光和/或仅照亮文本或仅照亮停止请求按钮3。
在未更详细示出的示例性实施方式中,可替换地或附加地,照明元件6包括无源光源,具体地,包括光致发光光源。
照明元件6的光源6.1能够以持续的方式或周期性地中断的方式***作。
在一种实施方式中,在致动停止请求按钮3之后,光源6.1以持续的方式或周期性中断的方式被激活,从而使乘客得到了对停止请求按钮装置1的致动的确认。
在另一实施方式中,光源6.1被持续地激活,并且,在已经致动停止请求按钮3之后,该光源以周期性中断的方式被激活。因此,乘客在黑暗中能够容易地识别该停止请求按钮装置1并且同时能够确认已致动该停止请求按钮装置1。
为了产生传送至车辆的司机或用于控制车辆的控制***的用于显示停止请求的电信号,停止请求按钮装置1包括接触单元7,该接触单 元7在图6至图9中更详细地示出。
在图3中,示出布置于扶手2上的内体部4的第一示例性实施方式,该内体部4由内体部壳体4.2形成,该内体部壳体4.2布置为以径向的方式部分地包围扶手2并且以形状配合和非形状配合的方式紧固至扶手2。为此,内体部壳体4.2构造为至少部分弹性,并且其与扶手2的接触区域伸出超过扶手2的一半圆周,从而使内体部壳体4.2可通过卡扣连接附连于扶手2。因此,有利地,不需要额外的用于将内体部4紧固至扶手2的紧固装置。
此外,在内体部壳体4.2的一个外表面中,包括有三个定位结构4.4至4.6,这三个定位结构4.4至4.6形成为垂直于圆周延伸的沟槽。外体部5以未更详细示出的方式具有至少一个对应于定位结构4.4至4.6的腹板元件,从而使外体部5可在三个不同的位置处紧固至内体部4,在这三个位置之间存在90度的夹角。因此,能够以简单且快速的方式选择并改变停止请求按钮装置1在车辆中的方位。
在未更详细示出的示例性的实施方式中,设置有数量可变的定位结构4.4至4.6,所述定位结构布置为相对于彼此呈一可变角度。
图4示出了内体部4的第二示例性实施方式。该内体部4由第一内体部壳体4.2以及第二内体部壳体4.3形成,第一内体部壳体4.2以及第二内体部壳体4.3布置为以径向的方式完全地包围扶手2。内体部壳体4.2、4.3通过可释放的连接装置连接在一起。在所示实施方式中该连接装置由带齿的元件形成,齿形部分彼此接合。
在所有情况下,内体部壳体4.2、4.3均具有四个定位结构4.4至4.7以及4.8至4.11,从而使外体部5可在八个不同的位置处紧固至内体部4,在这八个不同的位置之间,存在45度的夹角。
在图5中更详细地示出了外体部壳体5.1、5.2。外体部壳体5.1、5.2具有互相对应的紧固元件5.1.1至5.1.6以及5.2.1至5.2.6。这些紧固元件5.1.1至5.1.6以及5.2.1至5.2.6构造为使它们形成了可反复释放的卡扣连接装置。为了以未更详细示出的方式释放这种卡扣连接装置,可将工具引导穿过第一外体部壳体5.1的开口O。
图6示出了停止请求按钮装置1的局部剖视图。接触单元7构造为 接触桥,并且该接触单元7包括两个接触器7.1、7.2,这两个接触器7.1、7.2带有用于停止请求按钮装置1的电联接的接触凸起7.1.1、7.2.1。接触凸起7.1.1、7.2.1构造为插接连接装置,并且优选地具有2.8mm×0.5mm的尺寸。
图7至图9示出了第一外体部壳体5.1的不同视图。
两个回复弹簧8、9被设置为用于在致动停止请求按钮3后使该停止请求按钮3返回。
除在所示的示例性实施方式中横向布置并且结合至第一外体部壳体5.1中的接触器7.1、7.2外,接触单元7还包括另外两个接触器7.3、7.4,当停止请求按钮3被致动时,通过接触器7.3、7.4关闭接触桥。
为了对接触器7.1、7.2、7.3、7.4进行电连接,在所有情况下,所述接触器包括朝向内体部4定向的接触凸起7.1.1、7.2.1、7.3.1、7.4.1,优选地,这些接触凸起具有2.8mm×0.5mm的尺寸。
在未更详细示出的示例性实施方式中,停止请求按钮装置1包括外体部壳体5.1,该外体部壳体5.1可附接于内体部4从而使该外体部壳体5.1可平坦地布置于平面上。因此,能够进行停止请求按钮装置1的壁式安装和/或门式安装。
参考符号列表
1 停止请求按钮装置
2 扶手
2.1 孔
3 停止请求按钮
3.1 局部区域
4 内体部
4.1 紧固元件
4.2 内体部壳体
4.3 内体部壳体
4.4to4.11 定位结构
5 外体部
5.1 外体部壳体
5.1.1to5.1.6 紧固元件
5.2 外体部壳体
5.2.1to5.2.6 紧固元件
6 照明元件
6.1 光源
7 接触单元
7.1 接触器
7.1.1 接触凸起
7.2 接触器
7.2.1 接触凸起
7.3 接触器
7.3.1 接触凸起
7.4 接触器
7.4.1 接触凸起
8 回复弹簧
9 回复弹簧
O 开口 。
Claims (7)
1.一种用于布置于车辆中的扶手(2)上的停止请求按钮装置(1),所述停止请求按钮装置(1)包括内体部(4),所述内体部(4)可布置为以径向的方式至少部分地包围扶手(2),并且,所述停止请求按钮装置(1)包括双壳外体部(5),所述双壳外体部(5)完全地包围所述内体部(4)以及所述扶手(2),所述外体部(5)可轴向并在可选择的径向角位置处紧固至所述内体部(4),所述外体部(5)包括停止请求按钮(3),当所述停止请求按钮(3)被致动时,通过所述停止请求按钮(3),接触单元(7)可被接触,其特征在于,在所述外体部(5)上,至少一个照明元件(6)布置于由所述停止请求按钮(3)遮挡的区域中,并且至少当所述停止请求按钮(3)被致动时,所述照明元件(6)可被激活,所述停止请求按钮(3)构造为至少在局部区域(3.1)中是半透明的。
2.根据权利要求1所述的停止请求按钮装置(1),其特征在于,半透明的所述局部区域(3.1)形成为文字和/或符号。
3.根据权利要求1或2所述的停止请求按钮装置(1),其特征在于,所述照明元件(6)包括无源和/或有源光源(6.1)。
4.根据前述权利要求中的一项所述的停止请求按钮装置(1),其特征在于,所述照明元件(6)能够以持续和/或周期性中断的方式***作。
5.根据前述权利要求中的一项所述的停止请求按钮装置(1),其特征在于,所述内体部(4)只包括一个内体部壳体(4.2),所述内体部壳体(4.2)能够以形状配合和/或非形状配合的方式紧固至所述扶手(2)。
6.根据权利要求1至4中的一项所述的停止请求按钮装置(1),其特征在于,所述内体部(4)包括至少两个内体部壳体(4.2、4.3),所述至少两个内体部壳体(4.2、4.3)可布置为以径向的方式完全地包围所述扶手(2),并且,所述两个内体部壳体(4.2、4.3)通过可释放的连接装置连接在一起。
7.根据前述权利要求中的一项所述的停止请求按钮装置(1),其特征在于,所述两个外体部壳体(5.2、5.3)通过可释放的连接装置连接在一起。
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