CN102401618A

CN102401618A - 用于测量软管的夹具装置

Info

Publication number: CN102401618A
Application number: CN2010102785751A
Authority: CN
Inventors: 刘金玲; 赵荣远; 李梦静; 孙超凡
Original assignee: SAIC Motor Corp Ltd
Current assignee: SAIC Motor Corp Ltd
Priority date: 2010-09-10
Filing date: 2010-09-10
Publication date: 2012-04-04

Abstract

本发明公开了一种用于测量软管的夹具装置，其包括用于固定软管的软管夹具、第一导轨、第二导轨以及第三导轨，在第一导轨、第二导轨和第三导轨上分别设置有刻度，软管夹具滑动连接在第一导轨上从而可沿第一方向移动，第一导轨上设置的刻度用来显示软管在第一方向的位置坐标；第一方向导轨滑动连接在第二导轨上从而可沿第二方向移动，第二导轨上设置的刻度用来显示软管在第二方向的位置坐标；第二导轨滑动连接在第三导轨上，从而其连同第一导轨一起可沿第三方向移动，第三导轨上设置的刻度用来显示软管在第三方向的位置坐标。采用这种夹具装置能够精确有效地测量出软管的真实布置路径及位置走向。

Description

用于测量软管的夹具装置

技术领域

本发明涉及软管走向设计技术领域，尤其涉及一种用于测量软管的夹具装置。

背景技术

现在的汽车在多处应用到软管，比如制动***中采用的制动软管，风窗洗涤***中采用的风窗洗涤软管，空调***中采用的各种软管等，而在设计软管时，由于软管材料、位置、受力、环境等的不同，因此很难确定软管的真实走向，并且也没有相关工具及技术手段对软管方位进行精确定位，所以只能近似或者大概设计出软管的方位，而这样设计出的软管走向与真实软管走向可能相差很大，从而影响到各种数模验证，如安装路径验证、干涉验证、工具空间验证、装配过程的人机验证、装配顺序规划等，进而影响到实际的装配。

因此，迫切需要提供改进以克服现有技术中存在的以上问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的要解决的技术问题在于提供一种用于测量软管的夹具装置，其能够精确有效地测量软管真实的走向，提高软管的设计精度。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种用于测量软管的夹具装置，其包括用于固定软管的软管夹具、第一导轨、第二导轨以及第三导轨，在所述第一导轨、所述第二导轨和所述第三导轨上分别设置有刻度，所述软管夹具滑动连接在所述第一导轨上从而可沿第一方向移动，所述第一导轨上设置的刻度用来显示所述软管在所述第一方向的位置坐标；所述第一导轨滑动连接在所述第二导轨上从而可沿第二方向移动，所述第二导轨上设置的刻度用来显示所述软管在所述第二方向的位置坐标；所述第二导轨滑动连接在所述第三导轨上，从而其连同所述第一导轨一起可沿第三方向移动，所述第三导轨上设置的刻度用来显示所述软管在所述第三方向的位置坐标。

在优选的实施方式中，用于测量软管的夹具装置还包括角度测量装置，所述软管夹具可相对于所述第三导轨向任意方向转动，所述角度测量装置显示所述软管相对于所述第三导轨的方向坐标。

优选地，所述角度测量装置包括第一角度测量仪以及第二角度测量仪，所述软管夹具可绕所述第一方向转动，通过所述第一角度测量仪显示第一角坐标，所述第一角坐标表示所述软管绕所述第一方向转动的角度；所述第二导轨连同所述第一导轨一起可绕所述第二方向转动，通过所述第二角度测量仪显示第二角坐标，所述第二角坐标表示所述软管绕所述第二方向转动的角度。

优选地，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向中的每两个方向相互垂直。

优选地，用于测量软管的夹具装置还包括滑轨滑块，所述滑轨滑块滑动连接于所述第一导轨从而可沿第一方向滑动，所述软管夹具连接在所述滑轨滑块上。

优选地，所述软管夹具与所述滑轨滑块之间相互转动地连接。

优选地，在所述滑轨滑块上和所述软管夹具上分别设置有第一角度刻度盘和第一角度指针，所述第一角度刻度盘和第一角度指针构成所述第一角度测量仪。

优选地，用于测量软管的夹具装置还包括与所述第三导轨滑动连接的导轨滑块，所述第二导轨连接在所述导轨滑块上。

优选地，用于测量软管的夹具装置包括导轨支架，所述第二导轨固定在所述导轨支架上，所述导轨支架连接在所述导轨滑块上。

优选地，在所述导轨支架间隔设置有一对第二导轨，所述第一导轨夹持在所述一对第二导轨之间。

优选地，所述导轨支架与所述导轨滑块之间相互转动地连接。

优选地，在所述导轨滑块上和所述导轨支架上分别设置有第二角度刻度盘及第二角度指针，所述第二角度刻度盘及第二角度指针构成所述第二角度测量仪。

优选地，所述软管夹具的形状与软管相匹配。

本发明通过采用用于测量软管的夹具装置，可以按软管真实走向准确确定软管的布置路径，提高软管的设计精度，使数模中的软管走向与软管真实走向相符合，从而为安排或辅助进行与整车装配有关的工程决策及实际装车奠定基础。

以下通过参考附图详细说明优选的具体实施方式，更明显地揭露本发明的其他方面和特征。但是应当知道，该附图仅仅为解释目的而设计，不作为本发明的范围的限定，因为范围的限定应当参考附加的权利要求。还应当知道，除非特别指出，附图仅仅力图概念地说明此处描述的结构和流程，不必要依比例绘制。

附图说明

以下将结合附图和具体实施方式，对本发明的技术方案作进一步的详细描述。其中：

图1为本发明一较佳实施方式的用于测量软管的夹具装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下参照附图并结合具体实施方式，对本发明作进一步的详细阐述。

图1为本发明一较佳实施方式的用于测量软管的夹具装置的结构示意图。如图1所示，本发明的用于测量软管的夹具装置100包括用于固定软管(未图示)的软管夹具1、滑轨滑块2、第一导轨3、第二导轨4、导轨支架5、导轨滑块6以及第三导轨7。

在本具体实施方式中，软管夹具1的形状为圆形，然而，软管夹具1的形状并不限于圆形，也可以是方形或者其他可以固定软管或者软管夹的形状，只要能与软管相匹配的形状均可。

软管夹具1连接在滑轨滑块2上。滑轨滑块2滑动地连接于第一导轨3上，使得滑轨滑块2可沿第一方向滑动，在本具体实施方式中，第一方向为Y轴方向。借助于滑轨滑块2，使得软管夹具1滑动地连接在第一导轨3上，从而可使软管夹具1沿Y轴方向移动。在第一导轨3上设置有刻度，用来显示软管夹具1在Y轴方向的位置坐标，由于软管固定在软管夹具1上，因此，可以据此准确确定出软管在Y轴方向的位置坐标。

在导轨支架5上间隔设置有一对第二导轨4，第二导轨4固定在导轨支架5上，第一导轨3夹持在该对第二导轨4之间，并且，第一导轨3滑动连接在第二导轨4上，从而使得第一导轨3可沿第二方向移动，在本具体实施方式中，第二方向为Z轴方向。在第二导轨4上设置有刻度，用来显示软管夹具1在Z轴方向的位置坐标，由于软管固定在软管夹具1上，因此，可以据此准确确定出软管在Z轴方向的位置坐标。

导轨支架5连接在导轨滑块6上。导轨滑块6滑动地连接于第三导轨7上，使得导轨滑块6可沿第三方向滑动，在本具体实施方式中，第三方向为X轴方向。借助于导轨支架5和导轨滑块6，使得第二导轨4滑动地连接在第三导轨7上，从而第二导轨4连同第一导轨3一起可沿X轴方向移动。在第三导轨上设置有刻度，用来显示软管夹具1在X轴方向的位置坐标，由于软管固定在软管夹具1上，因此，可以据此准确确定出软管在X轴方向的位置坐标。

通过设置带有刻度的第一导轨3、第二导轨4和第三导轨7，可以方便且准确地定位出软管分别在X轴方向、Y轴方向以及Z轴方向的位置坐标，即确定出软管在空间的位置

需要说明的是，以上X轴方向、Y轴方向以及Z轴方向仅是为了参照图示便于描述而设，然而，第一方向、第二方向以及第三方向并不局限于本发明的图示所示方向，三者之间的方位关系可以相互颠倒设置，实际上，只要满足第一方向、第二方向和第三方向中的每两个方向相互垂直即可。

在本具体实施方式中，软管夹具1与滑轨滑块2之间相互转动地连接，软管夹具可绕Y轴方向转动。在软管夹具1上设置有第一角度指针81，滑轨滑块2上设置有第一角度刻度盘82，第一角度指针81和第一角度刻度盘82构成本发明的第一角度测量仪。当软管夹具绕Y轴方向转动时，软管夹具1上的第一角度指针81随之一同转动，第一角度指针81转过的角度被显示在第一角度刻度盘82上，从而通过第一角度测量仪显示第一角坐标，第一角坐标表示软管夹具1绕Y轴方向转动的角度。

导轨支架5与导轨滑块6之间相互转动地连接，第二导轨4固定在导轨支架5上，从而，第二导轨4连同第一导轨3一起可绕Z轴方向转动。在导轨支架5上设置有第二角度指针91，在导轨滑块6上分别设置有第二角度刻度盘92，第二角度指针91和第二角度刻度盘92构成本发明的第二角度测量仪。当第二导轨4连同第一导轨3一起绕Z轴方向转动时，导轨支架5上的第二角度指针91随之一同转动，第二角度指针91转过的角度被显示在第二角度刻度盘92上，从而通过第二角度测量仪显示第二角坐标，第二角坐标表示软管夹具1绕Z轴方向转动的角度。

由第一角度测量仪和第二角度测量仪组成的角度测量装置可以使得软管夹具1可相对于第三导轨7向任意方向转动，从而通过角度测量装置来显示软管相对于第三导轨7的方向坐标，进而确定出软管的角度数据。

进行测量时，可以将软管固定到软管夹具1上，并通过滑轨滑块2、第一导轨3以及导轨滑块6的移动，导轨支架4和软管夹具1的转动来调节软管夹具1的位置和角度，使之与整车结构下软管夹箍或卡扣的位置和角度相同，然后将测量到的坐标和角度数据进行记录采集，并应用到软管的设计中，进而帮助工程师对软管进行符合实际情况的精确设计。

本发明的用于测量软管的夹具装置100通过在软管夹箍或卡扣处设置软管夹具1，并通过软管夹具1及其上的导轨、滑块的位置变化，以及软管夹具1的角度变化，可以实现软管夹具1到达有效空间范围内的任何空间点，并实现各个方位的调节，进而精确确定出软管的真实走向及位置。软管位置确定后，可以用刻度盘及指针等设备对各个位置的坐标及角度信息进行采集，利用采集的信息在设计过程中对软管的位置进行精确定位，从而为后续的汽车设计及制造工作奠定良好的基础。

本发明的用于测量软管的夹具装置100通过设计三个导轨和角度测量装置，能够按软管真实走向精确有效地测量软管真实的布置路径，可以有效地测量计算出软管的真实布置坐标及位置走向，准确确定软管走向。因此本发明克服了现有的软管设计技术存在的无法按软管真实走向精确定位的技术问题，提高软管的设计精度，使数模中的软管走向与软管真实走向相符合，在数据发布前验证装配可行性，有助于减少后续的模具及零件修改，从而为安排或辅助进行与整车装配有关的工程决策及实际装车奠定基础，降低开发成本和缩短开发周期，提高设计质量。

以上仅为本发明较佳的实施方式，本发明并不仅限于此，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施方式的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims

1.一种用于测量软管的夹具装置，其特征在于：其包括用于固定软管的软管夹具、第一导轨、第二导轨以及第三导轨，在所述第一导轨、所述第二导轨和所述第三导轨上分别设置有刻度，所述软管夹具滑动连接在所述第一导轨上从而可沿第一方向移动，所述第一导轨上设置的刻度用来显示所述软管在所述第一方向的位置坐标；所述第一导轨滑动连接在所述第二导轨上从而可沿第二方向移动，所述第二导轨上设置的刻度用来显示所述软管在所述第二方向的位置坐标；所述第二导轨滑动连接在所述第三导轨上，从而其连同所述第一导轨一起可沿第三方向移动，所述第三导轨上设置的刻度用来显示所述软管在所述第三方向的位置坐标。

2.如权利要求1所述的用于测量软管的夹具装置，其还包括角度测量装置，所述软管夹具可相对于所述第三导轨向任意方向转动，所述角度测量装置显示所述软管相对于所述第三导轨的方向坐标。

3.如权利要求2所述的用于测量软管的夹具装置，其中，所述角度测量装置包括第一角度测量仪以及第二角度测量仪，所述软管夹具可绕所述第一方向转动，通过所述第一角度测量仪显示第一角坐标，所述第一角坐标表示所述软管绕所述第一方向转动的角度；所述第二导轨连同所述第一导轨一起可绕所述第二方向转动，通过所述第二角度测量仪显示第二角坐标，所述第二角坐标表示所述软管绕所述第二方向转动的角度。

4.如权利要求3所述的用于测量软管的夹具装置，其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向中的每两个方向相互垂直。

5.如权利要求3所述的用于测量软管的夹具装置，其还包括滑轨滑块，所述滑轨滑块滑动连接于所述第一导轨从而可沿第一方向滑动，所述软管夹具连接在所述滑轨滑块上。

6.如权利要求5所述的用于测量软管的夹具装置，其中，所述软管夹具与所述滑轨滑块之间相互转动地连接。

7.如权利要求6所述的用于测量软管的夹具装置，其中，在所述滑轨滑块上和所述软管夹具上分别设置有第一角度刻度盘和第一角度指针，所述第一角度刻度盘和第一角度指针构成所述第一角度测量仪。

8.如权利要求3至7中任一项所述的用于测量软管的夹具装置，其还包括与所述第三导轨滑动连接的导轨滑块，所述第二导轨连接在所述导轨滑块上。

9.如权利要求8所述的用于测量软管的夹具装置，其还包括导轨支架，所述第二导轨固定在所述导轨支架上，所述导轨支架连接在所述导轨滑块上。

10.如权利要求9所述的用于测量软管的夹具装置，其中，在所述导轨支架间隔设置有一对第二导轨，所述第一导轨夹持在所述一对第二导轨之间。

11.如权利要求9所述的用于测量软管的夹具装置，其中，所述导轨支架与所述导轨滑块之间相互转动地连接。

12.如权利要求11所述的用于测量软管的夹具装置，其中，在所述导轨滑块上和所述导轨支架上分别设置有第二角度刻度盘及第二角度指针，所述第二角度刻度盘及第二角度指针构成所述第二角度测量仪。

13.如权利要求1所述的用于测量软管的夹具装置，其中，所述软管夹具的形状与软管相匹配。