CN102363433A - 用于商用车的挡泥板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于商用车的挡泥板(4)，其以与轮胎形状相匹配的拱形部(22)在向下指向路面的支脚(5；6)中结束。在拱形部(22)的外侧(8)处布置有带有开口(23)的用于容纳车轮楔(11；15；16)的一定的储藏空间(20)。

Description

用于商用车的挡泥板

技术领域

本发明涉及一种用于商用车(Nutzfahrzeug)的挡泥板(Kotflügel)，其以与轮胎形状相匹配的拱形部

在向下指向路面的支脚(Schenkeln)中结束，本发明还涉及一种商用车，其配备有至少一个根据本发明的挡泥板。

背景技术

在文件DE 10 2008 019 166 A1中公开了一种用于遮盖载重车的至少一个车轮的挡泥板，该挡泥板具有至少一个挡泥板部件，该挡泥板部件应布置成相对于车辆车轮的外周缘成间距。在此，挡泥板关联有至少一个容器，该容器尤其地为压缩空气容器。挡泥板部件构造成带有至少一个空腔的挤压加工异型件(Strang-Press-Profil)，相关联的容器(尤其地压缩空气容器)结合到该空腔中。附加地实践已表明，尤其地根据车辆类型，将车轮楔(Unterlegkeil)在车辆处安装在不同安装位置处。因此值得期望的是，在商用车处实现这样的位置，即，车轮楔可与商用车的尺寸和装备无关地标准化地布置在该位置处。

发明内容

根据本发明，通过以下方式实现该目的，即，在挡泥板的拱形部的外侧处布置有带有开口的用于容纳车轮楔的一定的储藏空间(Stauraum)。在此，根据本发明，挡泥板布置在商用车的转向(gelenkt)或非转向(ungelenkt)车轴的每个车轮处。例如，在双轮胎的情况中，可并排布置多个挡泥板，并且这些挡泥板相互连接。挡泥板包括其向下指向路面的支脚在内可构造成单件或具有中央的部件，在中央的部件处在前部和后部可分离地分别布置有支脚。挡泥板与车轮滚动面

以及车轮的直径相匹配。后侧的支脚可容纳照明装置的部件或牌照板挡泥板固定在车架处或间接地通过支架固定在车架处。然而也可设想的是，挡泥板固定在车轮支架

处。在本发明的思想中，挡泥板至少局部地覆盖车轮的滚动面，并且在行驶方向上观看，至少在一侧上还局部地遮盖车轮的侧面。除了用于容纳车轮楔，储藏空间例如也用于容纳雪地防滑链或可用作工具箱。储藏空间具有这样的开口，即，在行驶方向上观看该开口向上指向或指向车辆的外侧，从而或者从上方或者侧向地将车轮楔引入根据本发明的储藏空间中。例如在公共汽车处，可由车身的一部分覆盖储藏空间，并且只有在打开车身片板(Karosserieklappe)后才可接近储藏空间。在带有多个相继布置的轴的商用车中，可相继地定位多个配备有至少一个储藏空间的轴。

本发明的另一实施形式设置成，储藏空间的内空间与待容纳的车轮楔相匹配。根据本发明的车轮楔具有：从侧面观看基本上平的基面，在应用情况中车轮楔利用该基面位于地面上；以及凸的且与车轮的外周缘相匹配的车轮支撑面，在应用情况中车轮依靠到该车轮支撑面上并且车轮支撑面相对于底侧以锐角伸延。从侧面观看，车轮楔的背部连接楔的底侧和车轮支撑侧。在形状和周缘上以及参考侧面的斜度(Neigung)如此构造挡泥板的储藏空间，即，不同尺寸的车轮楔可容纳在储藏空间中。储藏空间具有这样的定位措施，即，利用该定位措施以防丢失的方式(verliersicher)保持车轮楔。附加地，储藏空间具有缓冲元件，其避免了在储藏空间中的车轮楔的嘎嘎响声(Klappem)。

本发明的另一实施形式设置成，储藏空间具有铰接(anschamieren)的封闭盖。该封闭盖可部分地或也可完全地遮盖储藏空间开口。储藏空间的开口的全面的遮盖防止了湿气渗入储藏空间中，由此抵抗储藏空间或车轮楔的腐蚀。附加地，在储藏空间处可设置有指向路面的开口，渗入的飞溅水(Spritzwasser)可通过该开口流出。

本发明的另一实施形式设置成，储藏空间的一个壁结合到挡泥板中。根据由金属还是由塑料制造挡泥板，可将储藏空间的该壁铸造或模制到挡泥板处。挡泥板和储藏空间也可构造成单件式的模制件。

此外可设想的是，储藏空间由待固定在挡泥板的外壁处的容器组成。该容器可拧到、铆接到或也可焊接到挡泥板处。此外，挡泥板的外壁也称为其外侧。

在本发明的另一实施形式中设置成，储藏空间具有与挡泥板的拱形部相匹配的后壁。该后壁在其宽度和其曲率上与挡泥板的拱形部相匹配。这适用于带有单轮胎或双轮胎的车辆。

本发明的附加的实施形式设置成，储藏空间布置在挡泥板的前侧和/或后侧处。由此，根据确保车轮的前侧还是后侧不滚离(Wegrollen)，在车轮的每侧处分别有车轮楔可供驾驶员使用。下文中将挡泥板的前侧称为前支脚，后侧称为支脚。

附加地设置成，储藏空间的壁中的至少一个具有肋部以用于接合到在车轮楔的侧边中的与此适配的槽中。在此，槽可布置在车轮楔的底面、车轮支撑面或背部中。槽和肋部可布置在车轮的滚动方向上或布置成横向于滚动面。在槽、肋部或储藏空间的任意部位处可设置有定位装置，其保护车轮楔不从储藏箱中滑落。

根据本发明的另一实施形式设置成，在两个相继布置的挡泥板中储藏空间布置在两个挡泥板的彼此相反地指向的拱形部之间的中间空间中。储藏空间可壁对壁地(Wand an Wand)彼此贴靠或具有共同的壁。可通过槽弹簧连接彼此保护相继布置的挡泥板的两个储藏空间。

此外设置成，商用车在其车轮处具有相应于权利要求1至9所述的挡泥板。

附图说明

从以下对优选的实施例的描述中以及根据图纸得到本发明的其它优点、特征以及细节。其中：

图1显示了带有被保持的车轮楔的两个商用车轴，

图2显示了带有以防丢失的方式布置的车轮楔的相应于图1的图示，

图3以侧视图显示了两个车轮楔，

图4显示了带有根据本发明的容器的相应于图1的图示，以及

图5显示了带有被保持的车轮楔的相应于图1的图示。

参考标号列表

1            轴

2            另一轴

3            中央部分

4            挡泥板

5            前支脚

6            后支脚

7            飞溅片(Spritzlappe)

8            外侧

9            照明装置

10           保持件

11           车轮楔

12           底面

13           行驶方向

14           凹部

15           车轮楔

16           车轮楔

17           车轮支撑面

18           背部

19           中心

20           储藏空间

21           容器

22            拱形部

23            开口

24            保持架

25            定位装置

具体实施方式

图1和2以及图4和5分别以侧视图显示了轴1以及另一轴2的彼此邻接的挡泥板4。轴1；2构造成前从动轴(Vorlaufachse)或后从动轴(Nachlaufachse)，或构造成附加的主动轴。挡泥板4具有中央部分3以及前支脚5和后支脚6。在后支脚6处设置有飞溅片7。在飞溅片7之上，在挡泥板4的外侧8处示出照明装置9。在所提及的附图中，轴1的后支脚6分别碰触(anstossen)到另一轴2的前支脚5处。在图1和5中，挡泥板4通过保持件10间接地固定在车架(未示出)处。

在图1中车轮楔11在轴1的前支脚5处固定在保持件10处。在此，车轮楔11利用其底面12在行驶方向13上向前指向。凹部14引入底面12中，凹部14横向于行驶方向13伸延，并且至少局部地容纳保持件10。在图1中，车轮楔11相对于行驶方向13侧向地夹紧在保持件10和前支脚5之间以用于防丢失的固定。示例性地对于在图1-5中示出的车轮楔11；15；16，在图1中的楔11利用其车轮支撑面17依靠到支脚5；6的成凸的拱形部的外侧8处。车轮楔11；15；16的背部18近似垂直于车轮支撑面17向上指向。在图1和5中，保持件10接合到底面12或车轮支撑面17中。在图1和5中，在轴1的后支脚6和另一轴2的前支脚5之间的中心19中分别示出两个车轮楔15和16，其中，其底面12彼此贴靠。在图1中设置有中央的保持件10，两个车轮楔15和16利用底面12的凹部14依靠到该保持件10处。两个车轮楔15；16利用其相应车轮支撑面17支撑在前支脚5处或后支脚6处。相反地，在图5中在中心19中设置两个保持件10，车轮楔15和16利用其车轮支撑面17的凹部14贴靠在保持件10处。此外，在车轮支撑面17的面向背部18的端部处，车轮楔15和16贴靠在挡泥板4的外侧8处。在图5中，车轮楔11以相同的方式布置在轴1的挡泥板4的前支脚5处。在图1和5中，由挡泥板4的外侧8以及保持件10形成储藏空间20。相反地，在图4中示出了容器21，车轮楔11；15；16相应于虚线引入该容器中。在图4中，容器21利用其拱形部22贴靠在挡泥板4的外侧8处。在容器21中以虚线示出的车轮楔11；15；16分别利用其车轮支撑面17面向挡泥板4的外侧8。在中心19中，车轮楔15和16利用其底面12侧边对侧边地(Seite and Seite)彼此相对。在图4中示出的容器21或者以固定在车架处的方式安装或者固定在挡泥板4处。为了装载车轮楔11；15；16，在图4中的储藏空间20的容器21具有向上指向的开口23。由于侧向地相对于行驶方向13伸延的保持件10，在图1和5中的储藏空间20具有侧向地可接近的开口23。在储藏空间20中图2和图4分别具有容器21，然而，在图2中该容器包括保持架(Haltebügel)24。相应于车轮楔11；15；16的布置方案，可从上方装载保持架24。保持架24近似垂直于挡泥板4的外侧8的支脚5；6伸出。在图1和2以及4和5中，设置有定位装置25以用于可分离地将车轮楔11；15；16固定在储藏空间20中。

图3以侧向的图示显示了两个车轮楔11；15；16以及其底面12、车辆支撑面17以及背部18。凹部14引入到底面12或车轮支撑面17中，凹部14用于至少局部地容纳保持件10。两个车轮楔11；15；16利用其底面12彼此相对。

Claims (10)

1.一种用于商用车的挡泥板，所述挡泥板以与轮胎形状相匹配的拱形部(22)在向下指向路面的支脚(5；6)中结束，其特征在于，在所述拱形部(22)的外侧(8)处布置有带有开口(23)的用于容纳车轮楔(11；15；16)的一定的储藏空间(20)。

2.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述储藏空间(20)的内空间与待容纳的车轮楔(11；15；16)相匹配。

3.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述储藏空间(20)具有铰接的封闭盖。

4.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述储藏空间(20)的壁结合到所述挡泥板(4)中。

5.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述储藏空间(20)由待固定在所述挡泥板(4)的外壁处的容器(21)组成。

6.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述储藏空间(20)具有与所述挡泥板(4)的拱形部(22)相匹配的后壁。

7.根据权利要求4所述的挡泥板，其特征在于，所述储藏空间(20)布置在所述挡泥板(4)的前侧和/或后侧处。

8.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述储藏空间(20)的壁中的至少一个具有肋部以用于接合到在所述车轮楔(11；15；16)的侧边(17；18；12)中的与其适配的槽中。

9.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，在两个相继布置的挡泥板(4)中所述储藏空间(20)布置在两个挡泥板(4)的彼此相反地指向的拱形部(22)之间的中间空间中。

10.一种商用车，所述商用车具有至少一个根据权利要求1至9中任一项或多项所述的挡泥板(4)。

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