CN102358295A - 新型机车传动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种机车传动机构的技术领域,尤其是一种新型机车传动装置。其包括底座、隔振器、整体安装座、起动电机、辅发电机和变速箱,底座上设有隔振器,整体安装座与隔振器连接,整体安装座上设有起动电机、辅发电机和变速箱。这种新型机车传动装置安装和检修比较便捷,能够有效隔离机车传动机构振动与车架振动,避免产生共振,保护机车传动机构和车体架钢结构,有效缩短了总装时间,同时可以有效保护传动机构的正常工作状态,延长了机车传动机构的使用寿命,大大提高了机车传动机构的可靠性,易于使用推广。
Description
技术领域
本发明涉及一种机车传动机构的技术领域,尤其是一种新型机车传动装置。
背景技术
现有的机车传动机构下部支撑架为各个独立的钢结构,直接焊在车体架盖板上,车体架的振动容易直接传递到机车传动机构,而传动机构的振动又容易直接作用在车架上,相互影响,容易产生局部的共振现象,造成变速箱、电机等部件的故障,同时现有的机车传动机构为在机车上安装,需要先定变速箱的位置,再定两个电机的位置,延长了传动机构装配的时间,降低了工作效率。
发明内容
为了克服现有的机车传动机构易产生共振、装配时间长以及工作效率低的不足,本发明提供了一种新型机车传动装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型机车传动装置,包括底座、隔振器、整体安装座、起动电机、辅发电机和变速箱,底座上设有隔振器,整体安装座与隔振器连接,整体安装座上设有起动电机、辅发电机和变速箱。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括整体安装座为一体式板式焊接钢结构。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括整体安装座呈网格状。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括整体安装座内设有止挡限位件。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括整体安装座一侧设有吊耳。
本发明的有益效果是,这种新型机车传动装置安装和检修比较便捷,能够有效隔离机车传动机构振动与车架振动,避免产生共振,保护机车传动机构和车体架钢结构,有效缩短了总装时间,同时可以有效保护传动机构的正常工作状态,延长了机车传动机构的使用寿命,大大提高了机车传动机构的可靠性,易于使用推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明起动电机和辅发电机的结构示意图;
图3是本发明整体安装座的结构示意图。
图中1.底座,2.隔振器,3.整体安装座,4.起动电机,5.辅发电机,6.变速箱,7.止挡限位件,8.吊耳。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图,一种新型机车传动装置,图2是本发明起动电机和辅发电机的结构示意图,包括底座1、隔振器2、整体安装座3、起动电机4、辅发电机5和变速箱6,底座1上设有隔振器2,整体安装座3与隔振器2连接,整体安装座3上设有起动电机4、辅发电机5和变速箱6,有效降低和减少机车传动机构和机车车体架的振动,保护变速箱、辅发电机、起动电机和车架,使之能够正常工作。
如图2是本发明整体安装座的结构示意图,整体安装座3为一体式板式焊接钢结构,整体安装座3呈网格状,整体安装座3内设有止挡限位件7,整体安装座3一侧设有吊耳8,装置的起吊和安装均为一体式结构,并且在机车刹车时可以有效控制位移距离,安全性能比较好。
使用时,整体式安装座3采用板式焊接钢结构,焊接后进行退火加工,从而加快了制造的进度,并且整体式安装座3呈网格状,止挡限位件7设在大的网格内,有效保护机构在机车刹车、挂钩、过弯道等工况下的正常工作状态,整体安装座3一侧设有吊耳8,方便整体安装座的起吊,而且可以先在机车下面将起动电机4、辅发电机5和变速箱6装配好,再整体吊到机车上安装,实现了传动机构模块化设计的理念,整体安装座3直接安装在6个隔振器2上,隔振器2固定在底座1上,有效保护机车传动机构各部件的正常工作和车体架,。这种新型机车传动装置安装和检修比较便捷,能够有效隔离机车传动机构振动与车架振动,避免产生共振,保护机车传动机构和车体架钢结构,有效缩短了总装时间,同时可以有效保护传动机构的正常工作状态,延长了机车传动机构的使用寿命,大大提高了机车传动机构的可靠性,易于使用推广。
Claims (5)
1.一种新型机车传动装置,包括底座(1)、隔振器(2)、整体安装座(3)、起动电机(4)、辅发电机(5)和变速箱(6),其特征是,底座(1)上设有隔振器(2),整体安装座(3)与隔振器(2)连接,整体安装座(3)上设有起动电机(4)、辅发电机(5)和变速箱(6)。
2.根据权利要求1所述的新型机车传动装置,其特征是,整体安装座(3)为一体式板式焊接钢结构。
3.根据权利要求1所述的新型机车传动装置,其特征是,整体安装座(3)呈网格状。
4.根据权利要求1所述的新型机车传动装置,其特征是,整体安装座(3)内设有止挡限位件(7)。
5.根据权利要求1所述的新型机车传动装置,其特征是,整体安装座(3)一侧设有吊耳(8)。
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Publications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104015736A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-03 | 永济新时速电机电器有限责任公司 | 大功率电传动重型轨道车辅助传动*** |
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2011
- 2011-09-19 CN CN2011102776846A patent/CN102358295A/zh active Pending
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