CN102329662A - 利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法 - Google Patents

利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法 Download PDF

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Abstract

本发明属 高十六烷值柴油 制备方法领域，尤其涉及一种 利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，其 利用凝析油中提炼出的航煤组分为调和主体，向其中加入标柴、添加剂甲或标柴、添加剂 D 及复合剂；航煤、标柴和添加剂甲或航煤、标柴、添加剂 D 及复合剂的组分为： 航煤 30% ～80%，标柴20%～70%，添加剂甲10%～20%或航煤30%～80%，标柴20%～70%，添加剂D15%～20%、复合剂10%～15%； 另外在航煤、标柴、添加剂甲或添加剂 D 及复合剂的混合物中，加入二茂铁。 本发明不需要炼制，工艺简单，其能调和出满足国际标准的高质量柴油 ， 对凝析油的合理利用提出了新的解决方案，减少了设备投资。

Description

利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法
技术领域
本发明属高十六烷值柴油制备方法领域，尤其涉及一种利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法。
背景技术
凝析油，又称天然汽油，是指从凝析气田的天然气中凝析出来的液相组分。其主要成分是C5 至C22烃类的混合物，挥发性好，其馏分多在20～200 ℃之间，是生产溶剂油的优质原料。与原油一样，凝析油一般也可分为石蜡基类型和中间基、环烷基类型，石蜡基凝析油可作为乙烯裂解料，中间基、环烷基凝析油可作为芳烃重整料。凝析油资源开发与化工利用在国内企业已见成效，但是，由于凝析油的复杂的加工工艺流程以及大规模的投资，使得其对中小型炼油厂来说非常不适合，而国内众多炼厂由于其对原料的要求较苛刻，无形中使其供应渠道受限。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的不足之处而提供一种工艺简单，原料来源广泛，价格低廉的利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法。
为达到上述目的，本发明是这样实现的：一种利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，可按如下步骤实施：（1）取航煤，常温下加入标柴并不断搅拌；（2）常温下加入添加剂甲并不断搅拌；（3）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；（4）过滤步骤（3）所得油品，即得目的产物。
作为一种优选方案，本发明以体积百分含量计，航煤为30～80%；标柴为20～70%；添加剂甲为10%～20%；航煤、标柴及添加剂甲的体积百分含量之和为100%。
作为另一种优选方案，本发明所述航煤、标柴及添加剂甲的体积比依次为5～7：2～3：1～2。
进一步地，本发明所述二茂铁按0.01g～2g/500ml量加入。
更进一步地，本发明所述添加剂甲包括乙醇、硝酸酯、C 9 及醋酸正戊酯；所述乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯的体积比依次为5～8﹕2～6﹕1～4﹕1～4。
另外，本发明所述硝酸酯为硝酸异辛酯、硝酸异戊酯及硝酸异丙酯中的一种或两种以上的混合物。
本发明还提供另一种利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，可按如下步骤实施：（1）取航煤，常温下加入标柴并不断搅拌；（2）常温下加入添加剂D和复合剂并不断搅拌；（3）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；（4）过滤步骤（3）所得油品，即得目的产物。
作为一种优选方案，本发明以体积百分含量计，航煤为30～80%；标柴为20～70%；添加剂D为15%～20%；复合剂为10%～15%；航煤、标柴、添加剂D及复合剂的体积百分含量之和为100%。
作为另一种优选方案，本发明所述航煤、标柴、添加剂D、及复合剂的体积比为3～6﹕1～4﹕1～3﹕0.5～2。。
进一步地，本发明所述二茂铁按0.01g～2g/500ml量加入；所述添加剂D包括乙醇、异辛醇及C9,其体积比依次为3～6﹕1～3﹕1～4；所述复合剂包括硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐；所述硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐的体积比依次为1～3﹕0.5～2﹕0.5～1.5；所述环烷酸盐为环烷酸钡、环烷酸镁及环烷酸钙中的一种或两种以上的混合物；所述硝酸酯为硝酸异辛酯、硝酸异戊酯及硝酸异丙酯中的一种或两种以上的混合物。
本发明不需要炼制，工艺简单，其以由经凝析油中提炼出的航煤组分为调和主体，添加一定量的标柴、十六烷值改进剂及其他一些助剂，调和出满足国际标准的高质量柴油，对凝析油的合理利用提出了新的解决方案，减少了设备投资，具有较大的经济效益。
另外环烷酸盐和二茂铁用于消烟助燃和减少喷嘴结碳。经检测，本发明合成的柴油的十六烷值在46～54范围内。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明的内容作进一步的详细说明，但并不因此而限制本发明。
本发明包括如下步骤：（1）取航煤组分30～80%（体积百分含量）；（2）常温下加入20～70%（体积百分含量）的标柴，并不断搅拌；搅拌过程中的时间≥10min ；（3）常温下加入添加剂D和复合剂（或只加入添加剂甲）并不断搅拌；搅拌过程中的时间≥30min；（4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；搅拌过程中的时间≥30min ；（5）过滤上述油品，制得成品柴油，其中二茂铁按0.01g～2g/500ml量加入。
本发明所述的航煤是从经过酸碱精制、白土精制或者分子筛精制后的凝析油中提炼出来的。本发明标柴是指市售柴油。
凝析油经一级交流电脱盐和分子筛（可选择复合分子筛Y/MAPO-5）吸附脱除胶质后，再由常压蒸馏、侧线汽提，取135℃～200℃之间的馏分作为本专利中所使用的航煤”。
此类技术中的分子筛吸附脱胶质已经是炼油工艺中所应用的技术。
本发明所述的十六烷值改进剂为硝酸酯。本发明所述的添加剂D为（按体积比）乙醇﹕异辛醇﹕碳9 = 3～6﹕1～3﹕1～4。本发明所述的复合剂为（按体积比）硝酸酯﹕醋酸正戊酯﹕环烷酸盐 = 1～3﹕0.5～2﹕0.5～1.5。本发明所述的添加剂甲为（按体积比）乙醇﹕硝酸酯﹕碳9﹕醋酸正戊酯 = 5～8﹕2～6﹕1～4﹕1～4。
实施例1。
1）取航煤45L；2）常温下加入30L的标柴，并不断搅拌；3）再加入15L的添加剂D和10L的复合剂并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
复合剂包括硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐，其中，硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐的体积比依次为2:1:0.7；复合剂中的硝酸酯为硝酸异辛酯，环烷酸盐为环烷酸镁。
另外在航煤、标柴、添加剂D和复合剂混合物中，每500ml中加入二茂铁0.01g。
添加剂D 包括乙醇、异辛醇及C9,其中，乙醇、异辛醇及C9的体积比依次为4:2:3。
实施例2。
1）取航煤45L；2）常温下加入30L的标柴，并不断搅拌；3）再加入15L的添加剂D和10L的复合剂并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
复合剂包括硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐，其中，硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐的体积比依次为1:0.8:1.2；复合剂中的硝酸酯为硝酸异戊酯，环烷酸盐为环烷酸镁。
另外在航煤、标柴、添加剂D和复合剂混合物中，每500ml中加入二茂铁0.03g。
添加剂D 包括乙醇、异辛醇及C9,其中，乙醇、异辛醇及C9的体积比依次为5:2:3。
实施例3。
1）取航煤45L；2）常温下加入30L的标柴，并不断搅拌；3）再加入15L的添加剂D和10L的复合剂并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
复合剂包括硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐，其中，硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐的体积比依次为2:0.7:1.3；复合剂中的硝酸酯为硝酸异丙酯，环烷酸盐为环烷酸镁。
另外在航煤、标柴、添加剂D和复合剂混合物中，每500ml中加入二茂铁0.05g。
添加剂D包括乙醇、异辛醇及C9,其中，乙醇、异辛醇及C9的体积比依次为4:1:3。
实施例4。
1）取航煤50L；2）常温下加入30L的标柴，并不断搅拌；3）再加入20L的添加剂甲并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
添加剂甲包括乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯，其中乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯的体积比依次为6:3:3:3；其中添加剂甲中的硝酸酯为硝酸异戊酯。
另外在航煤、标柴、添加剂甲混合物中，每500ml中加入二茂铁0.02g。
实施例5。
1）取航煤50L；2）常温下加入30L的标柴，并不断搅拌；3）再加入20L的添加剂甲并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
其中添加剂甲中的硝酸酯为硝酸异辛酯。
另外在航煤、标柴、添加剂甲混合物中，每500ml中加入二茂铁0.02g。
添加剂甲包括乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯，其中乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯的体积比依次为6﹕3﹕2﹕2。
实施例6。
1）取航煤50L；2）常温下加入30L的标柴，并不断搅拌；3）再加入20L的添加剂甲并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
添加剂甲包括乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯，其中乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯的体积比依次为7﹕3﹕3﹕3；其中添加剂甲中的硝酸酯为硝酸异丙酯。
另外在航煤、标柴、添加剂甲混合物中，每500ml中加入二茂铁0.02g。
实施例7。
1）取航煤70L；2）常温下加入20L的标柴，并不断搅拌；3）再加入10L的添加剂甲并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
添加剂甲包括乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯，其中乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯的体积比依次为6.5﹕4﹕3﹕3；其中添加剂甲中的硝酸酯为硝酸异戊酯。
另外在航煤、标柴、添加剂甲混合物中，每500ml中加入二茂铁0.02g。
实施例8。
1）取航煤70L；2）常温下加入20L的标柴，并不断搅拌；3）再加入10L的添加剂甲并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
添加剂甲包括乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯，其中乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯的体积比依次为6.5﹕4﹕3﹕3；其中添加剂甲中的硝酸酯为硝酸异辛酯。
另外在航煤、标柴、添加剂甲混合物中，每500ml中加入二茂铁0.06g。
实施例9。
1）取航煤70L；2）常温下加入20L的标柴，并不断搅拌；3）再加入10L的添加剂甲并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
添加剂甲包括乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯，其中乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯的体积比依次为7﹕3﹕2﹕3；其中添加剂甲中的硝酸酯为硝酸异丙酯。
另外在航煤、标柴、添加剂甲混合物中，每500ml中加入二茂铁0.06g。
实施例10。
1）取航煤；2）常温下加入标柴，并不断搅拌；3）再加入添加剂甲并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
其中航煤、标柴及添加剂甲的体积比依次为6：2.5：1.5。
添加剂甲包括乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯，其中乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯的体积比依次为7﹕3﹕2﹕3；其中添加剂甲中的硝酸酯为硝酸异丙酯。
另外在航煤、标柴、添加剂甲混合物中，每500ml中加入二茂铁0.06g。
实施例11。
1）取航煤；2）常温下加入标柴，并不断搅拌；3）再加入添加剂D和复合剂并不断搅拌；4）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；5）过滤后即得成品柴油。
复合剂包括硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐，其中，硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐的体积比依次为2:0.7:1.3；复合剂中的硝酸酯为硝酸异丙酯，环烷酸盐为环烷酸镁。
另外在航煤、标柴、添加剂D和复合剂混合物中，每500ml中加入二茂铁0.05g。
添加剂D包括乙醇、异辛醇及C9,其中，乙醇、异辛醇及C9的体积比依次为4:1:3。
所述航煤、标柴、添加剂D及复合剂的体积比为5﹕3﹕2﹕1。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，其特征在于，按如下步骤实施：
（1）取航煤，常温下加入标柴并不断搅拌；
（2）常温下加入添加剂甲并不断搅拌；
（3）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；
（4）过滤步骤（3）所得油品，即得目的产物。
2.根据权利要求1所述利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，其特征在于：以体积百分含量计，航煤为30～80%；标柴为20～70%；添加剂甲为10%～20%；航煤、标柴及添加剂甲的体积百分含量之和为100%。
3.根据权利要求1所述利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，其特征在于：所述航煤、标柴及添加剂甲的体积比依次为5～7：2～3：1～2。
4.根据权利要求1～3之任一所述利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，其特征在于：所述二茂铁按0.01g～2g/500ml量加入。
5.根据权利要求4所述利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，其特征在于：所述添加剂甲包括乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯；所述乙醇、硝酸酯、C9及醋酸正戊酯的体积比依次为5～8﹕2～6﹕1～4﹕1～4。
6.根据权利要求5所述利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，其特征在于：所述硝酸酯为硝酸异辛酯、硝酸异戊酯及硝酸异丙酯中的一种或两种以上的混合物。
7.一种利用凝析油中提炼出的航煤调和高十六烷值柴油的方法，其特征在于，按如下步骤实施：
（1）取航煤，常温下加入标柴并不断搅拌；
（2）常温下加入添加剂D和复合剂并不断搅拌；
（3）常温下加入二茂铁，并不断搅拌；
（4）过滤步骤（3）所得油品，即得目的产物。
8.根据权利要求7所述的利用凝析油调和高十六烷值柴油方法，其特征在于：以体积百分含量计，航煤为30～80%；标柴为20～70%；添加剂D为15%～20%；复合剂为10%～15%；航煤、标柴、添加剂D及复合剂的体积百分含量之和为100%。
9.根据权利要求7所述的利用凝析油调和高十六烷值柴油方法，其特征在于：所述航煤、标柴、添加剂D及复合剂的体积比为3～6﹕1～4﹕1～3﹕0.5～2。
10.根据权利要求7～9之任一所述的利用凝析油调和高十六烷值柴油方法，其特征在于：所述二茂铁按0.01g～2g/500ml量加入；所述添加剂D包括乙醇、异辛醇及C9,其体积比依次为3～6﹕1～3﹕1～4；所述复合剂包括硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐；所述硝酸酯、醋酸正戊酯及环烷酸盐的体积比依次为1～3﹕0.5～2﹕0.5～1.5；所述环烷酸盐为环烷酸钡、环烷酸镁及环烷酸钙中的一种或两种以上的混合物；所述硝酸酯为硝酸异辛酯、硝酸异戊酯及硝酸异丙酯中的一种或两种以上的混合物。
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