CN102328622A - 锁定装置 - Google Patents

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CN102328622A CN2011101620417A CN201110162041A CN102328622A CN 102328622 A CN102328622 A CN 102328622A CN 2011101620417 A CN2011101620417 A CN 2011101620417A CN 201110162041 A CN201110162041 A CN 201110162041A CN 102328622 A CN102328622 A CN 102328622A
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松原纯一
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Nifco Inc
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Abstract

本发明提供一种锁定装置。在锁定手套箱等的盖的锁定装置中，防止锁定的半锁定。若闭锁盖(12)，则向右方驱动左锁定杆(41)，如图8(a)所示，左锁定臂(62L)克服锁定臂弹簧(63)的弹力逆时针转动，并嵌入左侧的锁闩(21)的锁闩孔(21a)。若进一步向右方驱动左锁定杆(41)，则如图8(b)所示，左锁定臂(62L)的锁定卡爪(72)以水平状态完全嵌入锁闩孔(21a)。若向右方将左锁定杆(41)驱动到最终位置，则左锁定臂(62L)稍向右方移动，但即使在该状态，锁闩(21)和左锁定臂(62L)也保持充分的配合状态。

Description

锁定装置
技术领域
本发明涉及锁定手套箱等的盖的锁定装置，尤其涉及防止锁定的半锁定的技术。
背景技术
在汽车的仪表面板上，为了乘客放置小东西及书类(例如检车证)等，普遍在副驾驶座席侧下部设置手套箱。作为手套箱一般采用盖式和一体式，盖式手套箱由内置在仪表面板中的手套箱主体和覆盖仪表面板的手套箱开口的盖构成。通常，在盖上设有由锁定片及弹簧、锁定解除机构等构成的可动式锁定装置，通过锁定片与在仪表面板及手套箱主体上形成的卡定孔配合，将盖保持在锁定状态。也有在中央具有一个锁定片的锁定装置，但为了实现盖的可靠的锁定，在左右一对的锁定臂的前端分别形成锁定片，使这些锁定片与对应的卡定孔配合的结构在增加(参照专利文献1：日本特开2006-104771号公报)。
在具备上述的专利文献1的锁定装置的手套箱中，存在以盖的弯曲为起因产生锁定的半锁定的情况。例如，如图13(a)、(b)所示，在锁定盖12时，在乘客只在盖12的右端施加力F(用箭头表示)的场合，有时也存在配合阻力(即，使锁定卡爪72L、72R从盖12突出的作用力、及锁定卡爪72L、72R和左右的锁闩21、22间的摩擦力)，导致盖12弯曲，会产生只有右侧的锁定卡爪72R与锁闩22配合，左侧的锁定卡爪72L没有与锁闩21配合的半锁定的情况。在该场合，除了需要乘客再次对盖12的左侧加力进行锁定外，若乘客没有发现锁定的半锁定而使汽车行驶，则由于越过台阶时的冲击等，右侧的锁定卡爪72R和锁闩22的配合也会脱离，存在盖12敞开导致容纳在手套箱10中的物品飞出去的危险。
发明内容
本发明是鉴于这种背景而完成的，目的在于，在锁定手套箱等的盖的锁定装置中，防止锁定的半锁定。
第一方案的发明的锁定装置是设在由用于存放物品的存放装置主体和闭锁该存放装置的开口的盖构成的存放装置上、并以闭锁状态锁定上述盖的装置，其特征在于，在上述存放装置主体分别在长度方向两端侧设有第一及第二锁闩部，上述盖设有：分别从该盖的长度方向两端侧突出并分别嵌入上述第一及第二锁闩部的第一及第二锁定片；向锁定解除方向对上述第一及第二锁定片加力的加力机构；以及通过与上述存放装置主体冲撞接触而分别使上述第一及第二锁定片嵌入上述第一及第二锁闩部的锁定片驱动机构，上述锁定片驱动机构在进行上述盖的闭锁动作时，在上述第一及第二锁定片分别与上述第一及第二锁闩部对峙后，使上述第一及第二锁定片分别嵌入该第一及第二锁闩部。
另外，第二方案的发明在第一方案的发明的锁定装置的基础上，其特征在于，上述锁定片驱动机构与上述存放装置主体的长度方向大致中央冲撞接触。
另外，第三方案的发明在第一或第二方案的发明的锁定装置的基础上，其特征在于，上述第一及第二锁定片由上述盖支撑，并且通过转动相对于上述第一及第二锁闩部嵌入或脱离，上述锁定片驱动机构具备：通过与上述撞击件(ストライカ)冲撞接触而位移的传动件；由该传动件驱动向一方向滑动，并使上述第一锁定片向嵌入上述第一锁闩部的方向旋转的第一滑块；以及第二滑块，通过利用齿轮与上述第一滑块连接，在该第一滑块向一方向移动时向另一方向滑动，并使上述第二锁定片向嵌入上述第二锁闩部的方向旋转。
另外，第四方案的发明在第三发明的锁定装置的基础上，其特征在于，上述第一锁定片容纳在形成于上述盖上的第一支架上，在利用上述第一滑块旋转规定角度后，利用上述第一支架保持为不能旋转的状态，上述第二锁定片容纳在形成于上述盖上的第二支架上，在利用上述第二滑块旋转规定角度后，利用该第二支架保持为不能旋转的状态。
另外，第五方案的发明在第三或第四方案的发明的锁定装置的基础上，其特征在于，在上述传动件和上述第一滑块的至少一方上形成滑动驱动用的倾斜凸轮面，在上述传动件和上述第一滑块的某一方上设有与形成于另一方上的一侧卡定部配合的另一侧卡定部，在上述第一及第二锁定片分别嵌入上述第一及第二锁闩部后，该一侧卡定部与该另一侧卡定部配合。
另外，第六方案的发明在第一～第五方案的发明的锁定装置的基础上，其特征在于，具备使上述第一及第二锁定片的至少一方在锁定解除方向进行动作的锁定解除机构。
本发明的效果如下。
根据第一方案的发明，在进行盖的闭锁动作时，由于锁定片在与锁闩部对峙后嵌入锁闩部中，因此难以产生以配合阻力为起因的半锁定。另外，根据第二方案的发明，由于锁定片驱动机构与存放装置主体的长度方向大致中央冲撞接触，因此难以产生盖的弯曲，能够更可靠地防止半锁定。另外，根据第三方案的发明，由于锁定片转动而嵌入锁闩部，因此能够更可靠地进行盖的闭锁。另外，根据第四方案的发明，即使在施加向打开方向的力的场合，难以产生盖不经意的打开。另外，根据第五方案的发明，能够稳定地进行传动件和第一滑块的配合，处于闭锁状态的盖难以不经意地被打开。另外，根据第六方案的发明，能够以简单操作进行盖的打开。
附图说明
图1是表示实施方式的汽车的车室前部的立体图。
图2是表示实施方式的手套箱用锁定装置的布局的俯视图。
图3是表示实施方式的手套箱的分解立体图。
图4是表示实施方式的锁定机构的分解立体图。
图5是表示实施方式的锁定杆驱动部的立体图。
图6是表示实施方式的锁定臂驱动部的立体图。
图7是表示实施方式的锁定臂驱动部进行打开时的动作的说明图。
图8是表示实施方式的锁定臂驱动部进行闭锁时的动作的说明图。
图9是表示实施方式的手套箱用盖的打开动作的说明图。
图10是表示实施方式的手套箱用盖的闭锁动作的说明图。
图11是表示局部变形例的手套箱用锁定装置的布局的俯视图。
图12是表示局部变形例的锁定销驱动部闭锁时的动作的说明图。
图13是表示现有装置的问题点的说明图。
图中：
10-手套箱，11-手套箱主体，12-盖，13-锁定解除按钮，21、22-锁闩，23-撞击件，30-锁定机构，31-锁定杆驱动部，32、33-锁定臂驱动部，41-左锁定杆，42-右锁定杆，45-同步齿轮，46-传动件，53-从动件，53a-倾斜凸轮面，54a-倾斜凸轮面，54b-台阶部(一侧卡定部)，62L-左锁定臂(锁定片)，62R-右锁定臂(锁定片)，63-锁定臂弹簧(加力机构)，72L-锁定卡爪。
具体实施方式
以下，参照图详细地说明将本发明应用于汽车的手套箱的实施方式和局部变形例。另外，在实施方式及局部变形例的说明中，以图1中的斜右方为右，以斜左方为后，以下方为下。
实施方式
实施方式的结构
汽车的概略结构
如图1所示，本实施方式的汽车1是左方向盘式四门轿车型的轿车，在仪表面板2的副驾驶座席侧下部具备盖式手套箱10。如图2、图3所示，手套箱10由容纳在仪表面板2中的手套箱主体11、和下方铰链式盖12构成。在仪表面板2上靠近中心控制台3设有锁定解除按钮13，通过操作锁定解除按钮13(压入)打开盖12。
如图2所示，手套箱主体11在左右侧面分别嵌入具有锁闩孔21a、22a的锁闩21、22，并且在其上端大致中央部向后方突设有撞击件23。另一方面，如图3所示，盖12使成为表面侧(车室内侧)的外侧面板25和成为背面侧的内侧面板26连接/一体化，并将锁定机构30容纳在形成于两面板25、26间的空间中。锁定机构30由设在大致中央的锁定杆驱动部31和设置在左右端的左右锁定臂驱动部32、33构成，利用左右锁定杆41、42连接这些锁定杆驱动部31和锁定臂驱动部32、33。
锁定杆驱动部
如图4所示，锁定杆驱动部31以与外侧面板25连接的壳体43及罩44为外廓，容纳左右锁定杆41、42的基端侧(中央侧)41a、42a、同步驱动左右锁定杆41、42的同步齿轮45、向左方驱动右锁定杆42的传动件46、以及向前方对传动件46加力的复位弹簧47。
如图5所示，左锁定杆41的基端侧41a位于同步齿轮45的下方，在其上表面形成与同步齿轮45啮合的齿条51。另外，右锁定杆42的基端侧42a位于同步齿轮45的上方，在其下表面形成与同步齿轮45啮合的齿条52。同步齿轮45由突设在壳体43的前面的支撑轮毂43a旋转自如地支撑，在右锁定杆42向左方移动时向右方驱动左锁定杆41。
如图5所示，在左锁定杆41的上部突设有矩形框状的从动件53，形成于传动件46的前端下部的传动突起54嵌入该从动件53内。如图6(a)所示，从动件53和传动突起54分别具有倾斜凸轮面53a、54a，如图6(b)所示，通过闭锁盖12，两倾斜凸轮面53a、54a相对滑动，从动件53(即，左锁定杆41)向左方移动。另外，传动突起54在倾斜凸轮面54a的前方形成台阶部54b，若传动突起54伴随盖12的闭锁完全后退，则如图6(c)所示，该台阶部54b卡定在从动件53的前边缘。
锁定臂驱动部
在本实施方式的场合，由于左右锁定臂驱动部32、33为左右对称，因此只说明左锁定臂驱动部32的结构。
如图7、图8所示，左锁定臂驱动部32以与外侧面板25连接的锁定臂壳体61为轮廓，容纳左锁定杆41的前端侧(左端侧)41b和左锁定臂62L。另外，在锁定臂壳体61和左锁定臂62L上架设有使左锁定臂62L向左方加力的一对锁定臂弹簧63。左锁定杆41的前端侧41b位于左锁定臂62L的下方，在其上表面形成齿条65。
左锁定臂62L呈在基体部71的上部左方突设有锁定卡爪72的大致L字形状，并且在其基部具有成为转动中心的枢轴73和隔着枢轴73的左右一对的第一、第二轮毂74、75。另外，基体部71的下部外周形成有扇形齿轮76，该扇形齿轮76与左锁定臂62L的齿条65啮合。另外，上述锁定臂弹簧63将其一端钩在第二轮毂75上。
锁定臂壳体61具备在左右方向上延伸设置的长孔81和在长孔81的上部及下部分别形成的第一、第二凹槽82、83。左锁定臂62L以将枢轴73及第一、第二轮毂74、75保持在长孔81中的状态左右移动，并且在左端，通过第一、第二轮毂74、75分别嵌入第一、第二凹槽82、83，能够以枢轴73为中心顺时针转动规定的角度。另外，如图7(c)及图8(a)所示，在锁定臂弹簧63为最收缩的状态下，第一、第二轮毂74、75分别嵌入第一、第二凹槽82、83，锁定卡爪72成为在上方突出的形状。另外，在图8(a)所示的状态下，在锁闩21的右端(锁闩孔21a的后边缘)和锁定卡爪72的左端之间沿左右方向具有规定的间隙C(例如1～2mm左右)。
锁定解除机构
如图2所示，锁定解除按钮13与设置在仪表面板2内的锁定解除促动器91一起构成锁定解除机构90。锁定解除促动器91具有在左侧的锁闩21内进退的推杆92，若由乘客按下锁定解除按钮13，则如图7(a)所示，推杆92进入左侧的锁闩21内，并在手套箱主体11内稍微突出。
实施方式的作用
盖打开时
在乘客打开处于锁定状态的手套箱10的盖12的场合，如图9(a)所示，用手指压入锁定解除按钮13。这样，如图7(a)所示，锁定解除促动器91的推杆92进入左侧的锁闩21的锁闩孔21a内，将左锁定臂62L的锁定卡爪72从锁闩孔21a向右方推出。由此，左锁定杆41也与左锁定臂62L一体地向右方移动，如图5(b)所示，通过同步齿轮45向左方驱动右锁定杆42。其结果，右锁定臂62R的锁定卡爪72也从右侧的锁闩孔22a拔出，如图9(b)所示，盖12利用自重开始打开。
在左锁定臂驱动部32中，若盖12开始打开且没有推杆92的作用力的作用，则如图7(b)所示，左锁定臂62L及左锁定杆41利用锁定臂弹簧63的弹力开始向左方移动。并且，若左锁定臂62L移动到左端，则如图7(c)所示，第一、第二轮毂74、75分别嵌入第一、第二凹槽82、83，左锁定臂62L顺时针转动，锁定卡爪72在上方突出。另外，即使在右锁定臂驱动部33，右锁定杆42以同样的顺序向右方移动，右锁定臂62R逆时针转动，锁定卡爪72在上方突出。另外，通过右锁定杆42向右方移动，在图6(c)中，传动突起54的台阶部54b和从动件53的配合被解除，传动件46利用复位弹簧47的弹力向前方移动。
盖闭锁时
在乘客闭锁处于打开状态的手套箱10的盖12的场合，如图10(a)所示，利用手掌或指尖向前方压入盖12的后面。此时，如图8(a)所示，由于在向上方突出的锁定卡爪72的端部和锁闩21、22之间沿左右方向具有上述的间隙C，因此在闭锁盖12时，不会产生现有装置那样的阻力，如图10(b)所示，能够实现顺滑的闭锁动作。
若闭锁盖12，则通过与手套箱主体11的撞击件23冲撞接触，传动件46向后方移动。这样，在锁定杆驱动部31中，如图6(b)所示，从动件53及传动突起54的倾斜凸轮面53a、54a相对滑动，从动件53(即右锁定杆42)向左方移动。由此，通过同步齿轮45向右方驱动左锁定杆41，如图8(a)所示，左锁定臂62L克服锁定臂弹簧63的弹力逆时针转动，并嵌入左侧的锁闩21的锁闩孔21a。
若进一步向右方驱动左锁定杆41，则如图8(b)所示，左锁定臂62L的锁定卡爪72以水平状态完全嵌入锁闩孔21a。若向右方将左锁定杆41驱动到最终位置，则左锁定臂62L稍微向右方移动，即使在该状态，锁闩21和左锁定臂62L也保持充分的配合状态。另外，若盖12为完全闭锁的状态，则如图6(c)所示，使传动突起54的台阶部54b卡定在从动件53的前边缘，从而不会不经意地解除盖12的闭锁状态。
局部变形例
如图11所示，局部变形例除了代替锁定臂驱动部而具有左右锁定销驱动部100、101之外，具有与上述的实施方式相同的结构。因此，只对锁定销驱动部进行局部变形例的说明。
局部变形例的结构
如图12所示，左锁定销驱动部100以与外侧面板25连接的锁定销壳体111为轮廓，容纳左锁定杆41的前端侧(左端侧)41b、左锁定销112L和传动齿轮113。传动齿轮113由锁定销壳体111转动自如地支撑，并与形成于左锁定杆41的前端侧41b的上表面的齿条65、和形成于左锁定销112L的下表面的齿条114啮合。另外，在锁定销壳体111和左锁定杆41上架设有使左锁定杆41向左方加力的一对锁定杆弹簧115。
局部变形例的作用
以下，以闭锁盖12时为例说明局部变形例的作用。
在乘客闭锁处于打开状态的手套箱10的盖12的场合，与实施方式的场合相同，用手掌或指尖向前方压入盖12的后面。此时，如图12(a)所示，由于在锁定销112L、112R的端部和锁闩21、22之间沿左右方向具有间隙C，因此在闭锁盖12时，不会像现有装置那样产生阻力，能够实现顺滑的锁定动作。
若闭锁盖12，则通过与手套箱主体11的撞击件23冲撞接触，传动件46向后方移动。这样，在锁定杆驱动部31，如图6(b)所示，从动件53及传动突起54的倾斜凸轮面53a、54a相对滑动，从动件53(即，左锁定杆41)向左方移动。由此，通过同步齿轮45向右方驱动左锁定杆41，如图12(a)所示，通过传动齿轮113，左锁定销112L向左方移动，并嵌入左侧的锁闩21的锁闩孔21a。
若进一步向右方驱动左锁定杆41，则如图12(b)所示，左锁定销112L完全嵌入锁闩孔21a。若向右方驱动左锁定杆41到最终位置，则左锁定销112L进一步向右方移动并保持与锁闩21充分的配合状态。另外，与实施方式相同，若盖12为完全闭锁状态，则如图6(c)所示，传动突起54的台阶部54b卡定在从动件53的前边缘，不会不经意地解除盖12的闭锁状态。
以上，结束了具体的实施方式的说明，但本发明的方式不局限于这些实施方式。例如，上述实施方式及局部变形例将本发明应用于手套箱的盖用锁定机构，但当然也能够应用于侧面箱的盖用锁定机构等其他锁定机构。另外，在上述实施方式及局部变形例中，在手套箱主体上设有撞击件，但也可以使传动件与手套箱主体的平面部冲撞接触。另外，如果是不脱离本发明的主旨的范围，则锁定杆驱动部及锁定臂驱动部、锁定销驱动部等具体的结构可根据布局或制造上的情况适当变更。

Claims (11)

1.一种锁定装置，设在由用于存放物品的存放装置主体和闭锁该存放装置的开口的盖构成的存放装置上，并以闭锁状态锁定上述盖，其特征在于，
在上述存放装置主体分别在长度方向两端侧设有第一及第二锁闩部，
上述盖设有：分别从该盖的长度方向两端侧突出并分别嵌入上述第一及第二锁闩部的第一及第二锁定片；向锁定解除方向对上述第一及第二锁定片加力的加力机构；以及通过与上述存放装置主体冲撞接触而分别使上述第一及第二锁定片嵌入上述第一及第二锁闩部的锁定片驱动机构，
上述锁定片驱动机构在进行上述盖的闭锁动作时，在上述第一及第二锁定片分别与上述第一及第二锁闩部对峙后，使该第一及第二锁定片分别嵌入该第一及第二锁闩部。
2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，
上述锁定片驱动机构与上述存放装置主体的长度方向大致中央冲撞接触。
3.根据权利要求1或2所述的锁定装置，其特征在于，
上述第一及第二锁定片由上述盖支撑，并且通过转动相对于上述第一及第二锁闩部嵌入或脱离，
上述锁定片驱动机构具备：
通过与上述撞击件冲撞接触而位移的传动件；
由该传动件驱动向一方向滑动，并使上述第一锁定片向嵌入上述第一锁闩部的方向旋转的第一滑块；以及
第二滑块，通过利用齿轮与上述第一滑块连接，在该第一滑块向一方向移动时向另一方向滑动，并使上述第二锁定片向嵌入上述第二锁闩部的方向旋转。
4.根据权利要求3所述的锁定装置，其特征在于，
上述第一锁定片容纳在形成于上述盖上的第一支架上，在利用上述第一滑块旋转规定角度后，利用该第一支架保持为不能旋转的状态，
上述第二锁定片容纳在形成于上述盖上的第二支架上，在利用上述第二滑块旋转规定角度后，利用该第二支架保持为不能旋转的状态。
5.根据权利要求3所述的锁定装置，其特征在于，
在上述传动件和上述第一滑块的至少一方上形成滑动驱动用的倾斜凸轮面，
在上述传动件和上述第一滑块的某一方上设有与形成于另一方上的一侧卡定部配合的另一侧卡定部，在上述第一及第二锁定片分别嵌入上述第一及第二锁闩部后，该一侧卡定部与该另一侧卡定部配合。
6.根据权利要求4所述的锁定装置，其特征在于，
在上述传动件和上述第一滑块的至少一方上形成滑动驱动用的倾斜凸轮面，
在上述传动件和上述第一滑块的某一方上设有与形成于另一方上的一侧卡定部配合的另一侧卡定部，在上述第一及第二锁定片分别嵌入上述第一及第二锁闩部后，该一侧卡定部与该另一侧卡定部配合。
7.根据权利要求1或2所述的锁定装置，其特征在于，
具备使上述第一及第二锁定片的至少一方在锁定解除方向进行动作的锁定解除机构。
8.根据权利要求3所述的锁定装置，其特征在于，
具备使上述第一及第二锁定片的至少一方在锁定解除方向进行动作的锁定解除机构。
9.根据权利要求4所述的锁定装置，其特征在于，
具备使上述第一及第二锁定片的至少一方在锁定解除方向进行动作的锁定解除机构。
10.根据权利要求5所述的锁定装置，其特征在于，
具备使上述第一及第二锁定片的至少一方在锁定解除方向进行动作的锁定解除机构。
11.根据权利要求6所述的锁定装置，其特征在于，
具备使上述第一及第二锁定片的至少一方在锁定解除方向进行动作的锁定解除机构。
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