CN102325994A - 用于内燃机的高压燃料泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于内燃机的高压燃料泵，包括可转动地支承在壳体(1)中的驱动轴(2)，该驱动轴在转动时通过至少一个驱动部件(3)使至少一个泵部件(4)运动，该泵部件在一个各所属的装配在壳体(1)上的泵缸头(5)中被导向，其中，在设置于所述各所属的泵缸头(5)内部的各配设的压力室(10)中通过所述至少一个泵部件(4)的运动，燃料可由低压回路被抽吸、被压缩到高压并被输送到高压存储器(15)，该高压存储器通过一个延伸在该壳体(1)的壁中的孔(16)构成，通过在侧面设置在该壳体(1)的上的连接端子(17a-17c)可将处于高压下的燃料由该高压存储器取出，其中，在该壳体(1)的壁中的该孔(16)从该壳体(1)与所述各所属的泵缸头(5)的接触面起延伸并且在此同时构成至所述各配设的压力室(10)的高压管路(14)的连接管路。

Description

用于内燃机的高压燃料泵
技术领域
本发明涉及用于内燃机的高压燃料泵，它包括一个可转动地支承在一个壳体中的驱动轴，该驱动轴在转动时通过至少一个驱动部件使至少一个泵部件投入运动，泵部件各在一个所属的装配在壳体上的泵缸头中被导向，其中在设置于各所属的泵缸头内的各所属的压力室中通过至少一个泵部件的运动使燃料可由一个低压回路抽吸来、可压缩到高压并输送到一个高压存储器，该高压存储器通过一个延伸在壳体的壁中的孔构成及通过设置在壳体的侧面上的连接端子由该孔可取出处于高压下的燃料。
背景技术
由DE 10 2004 015 266 A1已公知了这种高压燃料泵，一个驱动轴可转动地支承在其壳体中及通过驱动部件驱动两个泵部件，这些泵部件各在所属的并装配在壳体上的泵缸头中被导向。在泵部件运动时在配置给各个泵部件的一个压力室中以专业人员公知的方式方法使燃料由一个低压回路抽吸来、压缩到高压并输送到一个共同的高压存储器。在此情况下该高压存储器通过一个延伸在壳体的壁中的孔构成，其中处于高压下的燃料可通过设置在壳体上的连接端子由该存储器取出。这里该孔与驱动轴的支承孔垂直地设置在壳体中，其中高压存储器的区域通过一个高压密封件与驱动轴的内室隔开。此外该孔在其张开的端部上通过一个闭锁塞封闭，以便使整个泵壳体相对周围环境密封。
但用于构成高压存储器的孔设置在壳体中也带来了一个缺点，即仅是孔的容积的很小部分用于存储处于高压下的燃料，这就相应地提高了材料的成本。此外必需在高压存储器与驱动轴的内室之间设置一个昂贵的密封件，以防止处于高压下的燃料回流到低压区域中。
发明内容
因此本发明的任务在于提出一种用于内燃机的高压燃料泵，在该高压燃料泵中高压存储器被组合在壳体中，其中该组合的特点在于尽可能有效的材料利用及节省位置的布置。
该任务将从权利要求1的前序部分出发结合其特征部分的特征来解决。随后的从属权利要求给出了本发明的各个有利的进一步构型。
本发明包括这样的技术启示，即孔开始于壳体与各所属泵缸头的一个接触面地延伸在壳体的壁中及在此情况下同时地构成对各所属的压力室的高压管路的连接管路。因此借助这种结构的孔可作到：几乎所有的孔容积都可用来存储处于高压下的燃料。此外通过孔用其张开的端部直接地通入各所属的压力室的高压管路使昂贵的密封件成为多余。
根据本发明的一个实施形式在该孔中组合了一个压力传感器和/或一个压力调节阀。这有其优点，即可结构上优化地对高压存储器中的燃料压力进行监测和/或调节。
根据一个变换的实施形式一个设在高压管路中的止回阀的闭锁螺栓设有一个压力传感器及一个压力调节阀。由此可使燃料压力的监测及控制功能以小的制造技术成本组合在现有的构件即闭锁螺栓中。
在本发明的一个进一步构型中在连接端子中各组合了一个节流部位。借助这些节流部位可有利地作到：阻尼来自燃料喷射器的馈给管路的压力脉动及由此可靠地防护免受压力波动。
根据本发明的一个有利实施形式在壳体与各所属泵缸头之间在孔的区域中设有一个高压密封件。由此可在泵缸头到壳体的过渡区域中有效地防止处于高压下的燃料的泄漏。
本发明的一个进一步构型在于：仅设有一个泵活塞形式的泵部件，该泵部件通过驱动轴的被构成凸轮的驱动部件来驱动。借助高压燃料泵的这种实施方式可实现高压存储器的可靠装载，对此专业人员明白：凸轮必需具有其数目与待操作的喷射器的数目相应的凸起部分，以便在高压存储器中维持所需的燃料压力。
以下与借助附图对本发明的优选实施形式的描述共同地来详细说明改善本发明的其它措施。
具体实施形式
唯一的附图表示根据本发明的高压燃料泵的一个截面图，该高压燃料泵具有一个壳体1，在该壳体中可旋转地支撑着一个驱动轴2。该驱动轴2通过一个被作成凸轮的驱动部件3间接地驱动一个泵部件4，其中通过驱动部件3使驱动轴2的旋转运动转换成泵部件4的平移运动。这里泵部件4被构成泵活塞，它在一个安装在壳体1上泵缸头5中可移动地被导向及通过一个滑轮6及一个轮靴7与驱动部件3形成功能连接。然而在此情况下为了保证泵部件4与驱动部件3的持续接触，该泵部件通过一个复位弹簧8及一个弹簧盘9连同轮靴7及滑轮6压在驱动部件3上。此外在泵部件4的上面设有一个压力室10，当泵部件4向下运动时在通过一个抽吸阀11由一个低压回路的输入通道12将燃料抽吸到该压力室中及当泵部件4接着向上运动时被压缩成高压。处于高压下的燃料紧接着通过一个单向止回阀13输入高压管路14并接着输入到高压存储器15。这里高压存储器15具有其特点，即它通过一个开始于壳体1与泵缸头5的接触面的、延伸在壳体1的壁中的孔16构成。在此情况下该孔16同时为到泵缸头5中的高压管路14的连接管路，其中该孔的容积几乎相应于高压存储器15的容积。由高压存储器15分支出各个通向连接端子17a至17c的管路，这些连接端子构成连到内燃机的燃料喷射器的馈给管路的连接点。这里在连接端子17a至17c中各组合了一个节流部位18a至18c，通过这些节流部位可阻尼来自燃料喷射器的馈给管路的压力脉动。此外止回阀13的闭锁螺栓19包括一个压力传感器及一个压力调节阀-这两者在这里未被表示出，以便检验及控制高压存储器15中具有的燃料压力。最后在壳体1与泵缸头5之间还放置了一个高压密封件20，通过该密封件可有效地防止处于高压下的燃料通过壳体1与泵缸头5之间的接触面的泄漏。
在该高压燃料泵工作时泵部件4通过驱动轴2的驱动部件3与其凸起的轮廓相应地向上及向下运动。这里凸起部分的数目相应于被供给处于高压下的燃料的燃料喷射器的数目。在此情况下在通过一个燃料喷射器的喷射时窗的紧前时间上泵部件4进行向上运动及由此压缩压力室10中的燃料，以致在高压存储器中始终可提供充足的燃料压力。这里该压力通过组合在止回阀13的闭锁螺栓19中的压力传感器及压力调节阀以专业人员公知的方式方法进行检测及控制。
这里本发明不被限制在以上所描述的本发明的实施形式上。而也可考虑其变型，在该变型中泵构有两个相互同轴布置的泵活塞，其中构成高压存储器的孔这样地布置，以致泵缸头的两个高压管路相互连接。

Claims (7)

1.用于内燃机的高压燃料泵，包括可转动地支承在壳体(1)中的驱动轴(2)，该驱动轴在转动时通过至少一个驱动部件(3)使至少一个泵部件(4)运动，该泵部件在一个各所属的装配在壳体(1)上的泵缸头(5)中被导向，其中，在设置于所述各所属的泵缸头(5)内部的各配设的压力室(10)中通过所述至少一个泵部件(4)的运动，燃料可由低压回路被抽吸、被压缩到高压并被输送到高压存储器(15)，该高压存储器通过一个延伸在该壳体(1)的壁中的孔(16)构成，通过在侧面设置在该壳体(1)上的连接端子(17a-17c)可将处于高压下的燃料由该高压存储器取出，其特征在于：在该壳体(1)的壁中的该孔(16)从该壳体(1)与所述各所属的泵缸头(5)的接触面之一起延伸并且在此同时构成至所述各配设的压力室(10)的高压管路(14)的连接管路。
2.根据权利要求1的高压燃料泵，其特征在于：在所述孔(16)中组合一个压力传感器和/或一个压力调节阀。
3.根据权利要求1的高压燃料泵，其特征在于：设在所述高压管路(14)中的止回阀(13)的闭锁螺栓(19)具有一个压力传感器和/或一个压力调节阀。
4.根据权利要求1至3中任一项的高压燃料泵，其特征在于：在所述连接端子(17a-17c)中分别组合节流部位(18a-18c)。
5.根据以上权利要求中任一项的高压燃料泵，其特征在于：在壳体(1)与所述各所属的泵缸头(5)之间，在所述孔(16)的区域中设有高压密封件(20)。
6.根据以上权利要求中任一项的高压燃料泵，其特征在于：设有正好一个泵活塞形式的泵部件(4)，该泵活塞可通过所述驱动轴(2)的被构成凸轮的驱动部件(3)驱动。
7.用于驱动机动车的内燃机，设有包括根据权利要求1至6中任一项的高压燃料泵的喷射***。
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