CN102304289B - 一种利用植物沥青添加至石油沥青作为道路用沥青及生产方法 - Google Patents
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Abstract
一种利用植物沥青添加至石油沥青作为道路用沥青及生产方法，属于交通运输领域，道路用沥青是：石油沥青：100、植物沥青：20～100、纤维素或淀粉：植物沥青份数的0.01～0.1、松香：植物沥青份数的0.01～0.03；上述原料为重量比。有益效果是：采用植物沥青和石油沥青(或橡胶沥青、橡胶改性沥青)在稳定剂和增粘剂的作用下，使其具有较好的相溶性，改善沥青和沥青混合料的使用性能，是替代部分石油沥青的一个新的途径和新的方法。它具有高粘度、高软化点，在进行良好的配合比设计的前提下，沥青混合料具有一定的高温稳定性，能够提高沥青混凝土路面高温和重载交通的抗车辙变形的能力。
Description
技术领域
本发明属于交通运输领域，涉及一种公路建设材料的改进。
背景技术
交通运输部发布的《交通运输“十二五”发展规划》，我国计划到十二五末，高速公路总里程达到10.8万公里，覆盖90％以上的20万以上城镇人口城市，我国人口超过20万的城市将全部用高速公路连接起来。二级及以上公路里程达到65万公里，国省道总体技术状况达到良等水平，农村公路总里程达到390万公里。而2010年末，我国高速公路通车里程达到了7.4万公里，二级以上公路45万公里。另一方面，近几年来，随着高等级公路网的建成，交通量有了较大的增加，由于公路建设的迅速发展，公路运输完成的客货运量和客货周转量所占比重大幅度提高，促进了我国国民经济的快速增长。很多已建成的公路由于繁重的交通，路况破坏比较严重，已经进入了大修和改扩建期，在不久的将来，对已有公路的改、扩建项目会越来越多，其次随之而来的重载、超载现象日趋严重，特别是一些较为重要的国道主干线的交通组成中重载车的比例较大，而且超载现象非常严重，随着交通量增加和重载、超载车辆的增加路面早期破坏严重，致使国内沥青路面的厚度不断增加，沥青用量不断加大，路面成本不断上升，且随着国际石油价格长期高位运行，导致国内沥青价格较高。我国为石油资源贫乏国家，且现在石化工业已经可以把大部分沥青进一步裂化为燃油和其他工业用油、脂，所以从长远看，沥青资源将会更加短缺，多数沥青依赖进口。
目前，市场的植物沥青大都是植物油炼制后的废弃物，约占植物油质量分数的3～5％左右。其主要成分为60～80％的脂肪酸和植物醇，油溶性与沥青接近，主要用于生产铸造粘结剂、橡胶软化剂、水泥预制隔离剂、黑色印刷油墨、沥青涂料、涂料、表面活性炭、皮革助剂及重质燃料等等。
还有一种植物沥青是利用淀粉质材料或玉米秸秆、麦秸等提炼木质素、植物蛋白等物质后剩余的废弃物，目前这些废弃物大都被扔掉，浪费了大量资源，但经过简单处理成大分子化合物之后的物质即是植物沥青。
发明内容
本发明的目的是：提供一种利用植物沥青添加至石油沥青作为道路用沥青及生产方法，它利用植物秸秆加工的副产品即植物沥青，代替部分石油沥青，用于公路的修建。
本发明的道路用沥青是：
石油沥青：100
植物沥青：20～100
纤维素或淀粉(稳定剂)：植物沥青份数的0.01～0.1
松香(增稠剂)：植物沥青份数的0.01～0.03
上述原料为重量比。
其中石油沥青也包括道路用的橡胶沥青或橡胶改性沥青。
如果石油沥青用橡胶沥青或橡胶改性沥青代替，需添加的添加剂即硫磺是橡胶沥青或橡胶改性沥青份数的0.005～0.01。
植物沥青是利用淀粉质材料或玉米秸秆、麦秸等提炼木质素、植物蛋白等物质后剩余的废弃物，经过处理成大分子化合物之后的物质。
石油沥青是原油加工过程的一种副产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，主要含有可溶于三氯乙烯的烃类及非烃类衍生物，其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。
橡胶沥青是以沥青作为橡胶粉的分散剂，将高剂量的橡胶粉与石油沥青在高温条件下混溶制成的一种改性沥青。又称沥青橡胶。
橡胶改性沥青是指把橡胶粉和基质石油沥青、添加了SBS、PE或其他添加剂、在工厂化生产的、具有较高存储稳定性的成品改性沥青。SBS、PE或其他添加剂为橡胶粉的1％～2％(重量比)。
本发明的生产方法是：
a.将植物沥青和石油沥青(或橡胶沥青、橡胶改性沥青)加热，温度在140℃～190℃；
b.将已加热的植物沥青和石油沥青(或橡胶沥青、橡胶改性沥青)按重量比例，分别泵入具有高速剪切设备的罐里，并加入稳定剂进行搅拌10-20min，再加入增稠剂和添加剂进行搅拌5-10min，得到的混合均匀的混合物即为成品。存放时应继续搅拌供使用，成品温度不低于140℃，混合好的成品泵入沥青罐供沥青混凝土拌和机使用。
本发明的有益效果是：采用植物沥青和石油沥青(或橡胶沥青、橡胶改性沥青)在稳定剂和增粘剂的作用下，使其具有较好的相溶性，改善沥青和沥青混合料的使用性能，是替代部分石油沥青的一个新的途径和新的方法。
本技术生产的沥青具有高粘度、高软化点，在进行良好的配合比设计的前提下，沥青混合料具有一定的高温稳定性，能够提高沥青混凝土路面高温和重载交通的抗车辙变形的能力。提高了寒冷地区及重荷载下的低温抗裂能力；使沥青抗老化、抗氧化性能得到改善，具有更高的抗疲劳强度和抵抗反射裂缝的能力，有利于延长寿命，充分利用可再生资源替代日渐枯竭石油沥青，具有优良的节能环保性能，保护环境，实现了废物利用。
相比植物油脚的提炼，生物化工法炼制的可再生沥青已具备工业化大规模生产的要求，根据有关资料的测算，玉米秸秆有用的C5、C6糖大约占到其质量比重的60％左右，可直接提炼成高附加值的燃料乙醇或者多元醇，余下30％部分可直接炼制成植物沥青，相当于每吨玉米秸秆的18％可以炼制成植物沥青。
利用植物沥青替代石油沥青，综合利用废物，不仅能提高沥青路面的路用性能，延长路面使用寿命，降低公路建设造价，而且起到治理污染、节约资源、综合利用大量废旧物的作用，符合国家环保政策和发展循环经济、建设节约型社会的要求，更是落实可持续发展战略和贯彻落实科学发展观的具体实践。具有明显的经济和社会效益，因此推广应用本研究技术具有十分重要的意义。
实施例1
(1)将植物沥青和石油沥青加热，温度在160～170℃；
(2)将已加热的植物沥青和石油沥青按3∶7比例，分别泵入具有高速剪切设备的罐里，并加入植物沥青的3％(重量比)的稳定剂，进行搅拌10-20min。
(3)再加入植物沥青的1％(重量比)增稠剂进行搅拌5-10min，得到的混合均匀的混合物即为成品。
存放时应继续搅拌供使用，成品温度不低于140℃，混合好的成品泵入沥青罐供沥青混凝土拌和机使用。
实施例2
将石油沥青变为橡胶沥青，再加入橡胶沥青重量的0.9％硫磺，其它与实施例1相同。
实施例3
将石油沥青变为橡胶改性沥青，再加入橡胶沥青重量的0.6％硫磺，其它与实施例1相同。
Claims (2)
1.一种将植物沥青添加至石油沥青的道路用沥青，其中所述道路用沥青是：
石油沥青：100
植物沥青：20～100
稳定剂纤维素或淀粉：植物沥青份数的0.01～0.1
增稠剂松香： 植物沥青份数的0.01～0.03
上述原料为重量比。
2.一种道路用沥青的生产方法，其方法是：
橡胶改性沥青：100
植物沥青：20～100
稳定剂纤维素或淀粉：植物沥青份数的0.01～0.1
增稠剂松香： 植物沥青份数的0.01～0.03
上述原料为重量比；
a．将植物沥青和橡胶改性沥青加热，温度在140℃～190℃；
b．将已加热的植物沥青和橡胶改性沥青按重量比例，分别泵入具有高速剪切设备的罐里，并加入稳定剂纤维素或淀粉进行搅拌10－20min，再加入增稠剂松香和添加剂硫磺进行搅拌5－10min，得到的混合均匀的混合物即为成品，所述添加剂硫磺是橡胶改性沥青份数的0.005～0.01。
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| PB01 | Publication | ||
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